A MCP Yachts o início da construção do Two and a Half Decks, de 92,5 pés. O yacht deve ficar pronto dentro de 15 meses.
Em 1983, a MCP lançou seu primeiro “Two and a Half Decks”, um projeto moderno de 92 pés, ousado, batizado de M/Y Panther. Seguiram esta mesma tendência nos anos seguintes a M/Y Ausônia, M/Y Raffaella, M/Y Algarve, M/U Apolimar e a M/Y Cisne.
Na década de 1990 a MCP lançou o M/Y Santa Maria, um “Two and a Half Decks” de 120′, no Mega Yacht Boat Show de Nice de 1994.
Seguindo a mesma fórmula, a MCP Yachts lançou em 2014 a M/Y Mars LE e em 2016 a M/Y Paradiso LE, ambos THDs com 106′. Agora, já em andamento, a construção do novo modelo, THD 92,5′, mantendo a suíte Master no deck principal, opções de cinco ou seis suítes com ou sem Sport Fishing Deck, montagem com Skeg, Hélices entubados, eixos banhados em óleo e com detalhes de casco e casaria adequados ao gosto do proprietário.
A versatilidade do THD Raised Pilothouse
Um interior amplo com novos conceitos de função, volume e forma, permitem versões com até seis amplos camarotes. A suíte do armador em dois níveis, posicionada no deck principal, no local mais silencioso da embarcação, com ampla vista para o mar é um dos pontos altos da vida a bordo. Um amplo deck inferior, com a possibilidade de customização de um arranjo de três a cinco camarotes permitem adequar a distribuição interna a suas necessidades e experiências de mar.
A tripulação, com todo conforto, alojada a ré da praça de máquinas, pode oferecer um serviço e manutenção a altura de um megayacht, com acessos e passagens por bombordo, que não interferem com a intimidade do proprietário e seus hóspedes.
A MCP oferece três opções de motores para este Two and a Half Decks. Sendo eles uma dupla de motores Caterpillar de 1.015, 1.400 e 1.825 hp. Dependendo da escolha do motor, ele chegará a uma velocidade máxima de 17, 21 ou 24 nós, respectivamente. Já em velocidade de cruzeiro, ele alcançará 15, 18 ou 21 nós.
