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Van Oossanen revela mais detalhes do conceito XL-300

A Van Oossanen Naval Architects revelou mais detalhes sobre seu conceito de deslocamento rápido XL-300 Sport de 47,5 metros, desenvolvido em parceria com o designer milanês Federico Fiorentino. Como mostra o render, o XL-300 Sport apresentará

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A Van Oossanen Naval Architects revelou mais detalhes sobre seu conceito de deslocamento rápido XL-300 Sport de 47,5 metros, desenvolvido em parceria com o designer milanês Federico Fiorentino. Como mostra o render, o XL-300 Sport apresentará um grande flybridge com espaço suficiente para quatro espreguiçadeiras à popa e uma mesa de jantar circular ao meio.

 

 

Este iate terá o casco característico Van Oossanen e ficará com um volume interior total inferior a 300 toneladas. Além disso, Thom Conboy, da Ocean Independence estará comercializando esse conceito.

 

O XL-300 é uma sequência do iate de deslocamento rápido XL-500, de 61 metros, que foi projetado em colaboração com Cor D Rover e revelado no Monaco Yacht Show de 2016.

 

O estilo exterior foi assinado por Fiorentino, que é descrito por Perry Van Oossanen como “um dos designers mais talentosos com os quais trabalhamos”.

 

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“Eu dei a este iate um olhar contemporâneo e nítido que combina perfeitamente com a leveza de seus generosos espaços abertos”, acrescentou Fiorentino. “Uma atitude agressiva reflete o casco de alto desempenho que se encontra abaixo da linha de água”.

 

Além disso, Cristiano Gatto foi solicitado para criar a decoração de interiores para este elegante iate, mas nenhuma renderização de seus projetos foi lançada até o momento.

 

As acomodações são para dez pessoas divididas em cinco cabines, incluindo uma cabine master no deck principal, bem como três cabines duplas e uma outra cabine dupla no deck inferior. O alojamentro da tripulação estará na proa, acomodando seis pessoas em três cabines com banheiro.

 

As principais características incluem um heliponto na proa, uma piscina “infinita” na popa e uma garagem lateral que é grande o suficiente para abrigar duas motos aquáticas, bem como um tender de 6,25 metros. A Van Oossanen acrescenta que este projeto poderia ser construído a partir de um casco e uma superestrutura de alumínio para os padrões LY3, RINA ou ABS, mas nenhum parceiro ainda foi escolhido para a construção nesta fase.

 

A potência poderá vir de dois motores MTU 16V 2000 M96 a diesel de 2.600 HPs permitindo uma velocidade máxima de 29 nós e uma autonomia máxima de 3.800 milhas náuticas a 12 nós. Enquanto isso, dois estabilizadores giroscópicos Seakeeper M35 com barbatanas ativas assegurará uma experiência de cruzeiro suave para todos aqueles a bordo.

 

Van Oossanen

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