Coxins: os sapatos do seu motor

Cuidar dos coxins é fundamental!

O coxim (ou calço do motor) é uma peça metálica revestida de borracha composta por uma base, um eixo, uma porca de fixação e arruelas de ajuste. Sua função é apoiar, sustentar o bloco do motor e fixá-lo no berço (jazende) da embarcação, de modo que o seu peso seja proporcionalmente dividido.

A qualidade dos materiais utilizados na fabricação de cada um dos componentes do coxim é que vai determinar a durabilidade do conjunto e, principalmente, a perfeita e confiável ação que ele vai exercer sempre que o seu motor estiver funcionando. Pode parecer uma coisa simples, mas disso depende a melhor performance dos seus motores. O coxim é o sapato do seu motor.

 

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Quando os coxins estão desgastados ou ressecados, automaticamente passam a transferir a vibração do motor para a estrutura da embarcação. Você vai começar a ouvir ruídos contínuos, que irão aumentando cada vez que sair com seu barco. A trepidação vai, progressivamente, entortando os eixos (parafusos) dos coxins. Dependendo do nível de desgaste, acredite, o motor pode cair do seu suporte. Imagine o estrago.

Os coxins podem ser danificados na execução das rotinas comuns numa embarcação

Às vezes, sem que você perceba, os coxins podem ser danificados na execução das rotinas comuns numa embarcação, como o uso de produtos químicos na limpeza da praça de máquinas. A maioria é rica em álcalis, cloro e outros componentes que ressecam e/ou corroem a borracha. Nessa mesma linha estão os combustíveis (gasolina, diesel, querosene) e solventes de limpeza, que também são agentes corrosivos da borracha. No caso dos combustíveis, preste muita atenção se, numa eventualidade, você tiver de “sangrar” o motor.

Nessas ocasiões, o combustível ou lubrificante que escorre quase sempre atinge os coxins e também são prejudiciais às partes metálicas. Portanto, atenção: esse óleo deve ser limpo imediatamente. Outro ponto é que borracha, metal, plástico, enfim, qualquer material tem um tempo de vida útil, independentemente do seu uso. Por isso, a fadiga do material pode ser também causa de dano dos coxins. Na conservação e proteção das partes de borracha do coxim é recomendável a aplicação de pó de caulim e, nas partes metálicas, óleos minerais, tudo em pequenas quantidades, suficiente para criar uma película superficial que cubra as peças.

Se os motores do seu barco ainda têm muita lenha para queimar, mas os coxins já estão desgastados, não hesite: faça a substituição imediata. Não deixe de lado este pequeno detalhe ao fazer a manutenção periódica. Exija sempre os originais da marca do seu motor, porque só eles irão se encaixar perfeitamente ao bloco e ao berço da embarcação.

E se você estiver colocando novos motores, fique atento à instalação. O que vai orientar todo o trabalho serão os coxins, as suas posições angulares (inclinação), as distâncias entre pontos que devem ser obedecidas, o alinhamento, enfim, as exigências e necessidades que os técnicos da sua oficina devidamente treinada e equipada devem conhecer a fundo. Pense na segurança da sua embarcação, da sua família, de seus amigos e na sua própria segurança.

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