O Turn the Tide on Plastic tornou-se o novo líderes da Perna 6 da Volvo Ocean Race nesta quarta-feira, enquanto o sprint de Hong Kong para Auckland entrou nas 1.500 milhas. Os talentosos jovens marinheiros de Dee Caffari assustaram o time Sun Hung Kai / Scallywag enquanto eles utilizavam os menores sopros de brisa em um Doldrums, de outra forma, sem vento.
A aceleração temporária de menos de um nó para mais de quatro foi bem-vinda pelo Turn the Tide on Plastic depois de dois dias de progresso meticulosamente lento no Hemisfério Sul.
A atualização de posição de 1300 UTC mostrou uma liderança de 17 milhas para a equipe da Caffari, sem estranheza ao primeiro lugar no Doldrums, que anteriormente liderou a frota através da Zona de Convergência Intertropical na Perna 4 de Melbourne a Hong Kong.
Mas, com cerca de seis dias ainda para navegar antes de chegar à linha de chegada em Auckland, o navegador Nico Lunven estava ansioso para pedir cautela.
“No ranking, somos primeiro, mas é calculado na distância para Auckland”, explicou Lunven, “e não iremos até lá em uma linha direta”.
O dilema enfrentado pelas equipes nas últimas 48 horas foi onde se posicionar à medida que se aproximam da cadeia da ilha de Vanuatu.
Se, e quando o novo vento chegar, ele deve fazê-lo a partir do leste, e o ganho do Turn the Tide on Plastic é um testemunho das vantagens da oferta de obtê-lo primeiro.
No entanto, como disse Lunven, a previsão sugere que um roteiro no oeste da Nova Caledônia, cerca de 300 milhas ao sul, será mais rápido.
Depois de vários dias na frente, conceder quaisquer milhas para o Turn the Tide on Plastic foi uma dose amarga para a equipe Scallywag de Dave Witt engolir.
“Para nós, é sobre limitar o dano”, disse Marcus Ashley Jones, do Scallywag. “Espero que tenhamos um pouco de sorte com um sopro. Ainda estamos em contato, ainda no jogo, mas é sempre decepcionante passar do pavão ao espanador “.
Quase 100 milhas atrás dos líderes, o Dongfeng Race Team e o MAPFRE continuam sua corrida no jogo.
Às vezes, as duas equipes, primeiro e segundo na classificação geral, estavam praticamente lado a lado após quase 4.000 milhas de corrida.
Embora as velocidades tenham crescido em torno de sete nós hoje, as equipes enfrentam mais 24 horas antes de chegarem à Nova Caledônia e começam a acelerar em direção a Auckland, o seu progresso impulsionado por ventos mais fortes.
Enquanto isso, a construção da Race Village na bacia do Viaducto em Auckland continua em antecipação ao dia da abertura no sábado.
