O recém-lançado sistema Assisted Docking da Volvo Penta apresenta inovações para permitir aos capitães um novo nível de controle ao atracar.
O sistema funciona automatizando as intenções do capitão, compensa algumas variáveis dinâmicas, como vento e corrente, e ajuda a embarcação a permanecer no curso pretendido. A atracação pode ser um dos aspectos mais estressantes e desafiadores da navegação, mesmo para capitães experientes. As consequências de errar podem ser caras e perigosas se tiver que atracar em marinas lotadas, ventos fortes e correntes violentas.
Como funciona o sistema Assisted Docking da Volvo Penta?
O sistema Assisted Docking integra uma nova parte do software desenvolvido internamente com o Sistema de Posicionamento Dinâmico baseado em GPS (DPS) e o Sistema de Desempenho Inboard (IPS) para um pacote completo incluindo HMI (interface “homem-máquina”) no leme, eletrônicos através do motor, propulsão, sistemas e sensores e poder de processamento de navegação avançado para uma experiência de navegação muito mais fácil, mesmo em condições difíceis.
Anders Thorin, Gerente de Produtos Eletrônicos da Volvo Penta explica: “Do nosso sistema de Controle Eletrônico de Embarcações (EVC), que conecta e gerencia as comunicações internas entre o motor e a linha de transmissão, joystick e tela de exibição, para que o capitão possa controlar tudo a partir do joystick – ao nosso Sistema de Posicionamento Dinâmico (DPS), que mantém automaticamente o rumo e a posição de um barco, mesmo em condições adversas – até hoje, com o lançamento do sistema de Assisted Docking, damos o próximo passo na navegação fácil e continuamos nossa ambição de longa data para tornar a atracação de um barco mais fácil para uma experiência de navegação mais agradável.
Como você atraca um barco com o sistema de atracação assistida da Volvo Penta?
O sistema de acoplamento assistido consiste no joystick que controla a direção e a antena do sistema de posicionamento dinâmico baseado em GPS para saber a posição e o rumo exatos. O capitão manobra a embarcação com o joystick, que por sua vez informa ao sistema em que direção deve seguir e em que velocidade. Se você mover o joystick para frente, o sistema traçará um caminho direto para a frente do barco e o barco começará a seguir uma linha reta na velocidade indicada.
O sistema de ancoragem de barcos também leva em consideração certas forças externas como vento e correnteza. Além disso, o sistema EVC, que é atualizado com software desenvolvido internamente, compensa para garantir que o barco siga as intenções do capitão. Ele faz isso calculando os ângulos de propulsão e o empuxo e, em seguida, atua na deriva e move o barco de volta ao curso pretendido. O sistema de ancoragem do barco mantém esse curso ao ajustar constantemente os ângulos de direção e o empuxo.
