O modelo SR 1000 é o carro chefe da Flexboat e é um dos maiores destaques da marca. Com 10,47 metros de comprimento total e flutuador de 9,90 metros, este é o modelo ideal para quem não abre mão de ter um inflável com muito espaço e conforto a bordo.
Como em todos os modelos da marca, ele também possui inúmeras formas de customização que vão desde o sistema de som até a escolha do piso ou do exterior da embarcação. Ele pode ser equipado com dois ou três motores de popa, de até 400 HP cada, ou motores centro-rabeta, de até 520 HP cada. O estaleiro também disponibiliza cinco versões, a Lazer Luxo, que conta com banheiro completo de série, com ducha e WC elétrico, a Lazer Luxo Compacto, que tem como diferencial um banheiro compacto, sem ducha para banho, a Sport Luxo, a Lazer Standard e por último, a mais simples delas, a Tour, ideal para quem trabalha com turismo por ser homologada para transporte.
A versão mais luxuosa é ideal para quem quer tirar o máximo de proveito de um barco de alto desempenho e o máximo de segurança de um barco de trabalho. Isso significa que nenhum modelo fabricado pela empresa é diferente, luxo, trabalho ou militar são construídos da mesma maneira.
Chamada de Super Custom, esta versão é a mais completa deste modelo já construída pela Flexboat à pedido do proprietário. Entre algumas das especificações estão os quatro bancos, que foram importados especialmente para este inflável.
Os bancos são da Ullman Dynamics, fabricados na Suécia, e são considerados um dos mais confortáveis e sofisticados do mundo para pilotagem de barcos. Eles foram projetados por um médico especialista em colunas e possuem um sistema de amortecedores para absorver todo o impacto na coluna cervical e nos joelhos, gerado pelas ondas. Além disso eles possuem ajustes de distância e apoios de braço. Os bancos na versão Atlantic City são uma das demandas mais caras instaladas nesse modelo.
Este barco foi desenvolvido para um cliente que mora em uma ilha e o usa para atravessar para o continente, portanto ele precisava de um modelo de baixo calado e potente que pudesse fazer a travessia com facilidade, sem se preocupar com eventuais bancos de areia. O bote foi customizado de forma a atender suas necessidades como a colocação de mais uma escada na proa, sendo ela telescópica e alcançando até a areia.
É importante destacar também que todos os equipamentos eletrônicos instalados são de última geração, como as duas telas touchscreen de 12 polegadas, da Garmin, completas com carta náutica, radar, sonda, GPS. Este SR 1000 possui um radar aberto giratório de maior alcance, que normalmente é visto em lanchas de maior porte.
Ele possui um megafone de alta potência com amplificador com apitos de emergência, como os usados pela guarda costeira americana e buzina especial de três cornetas normalmente usada por iates e há um compressor independente e um reservatório de ar para poder dar pressão suficiente para acionar a buzina.
Desempenho na prática: O SR 1000 cumpre o que promete?
O teste foi realizado na Represa Atibainha, interior de São Paulo, portanto, foi realizado em água doce. O modelo testado é um super esportivo que está equipado com dois motores centro-rabeta V8 Axius de 430 HP e são os maiores Axius já produzidos, porque normalmente eles vão até 330 HP. Durante o teste ele atingiu 53 nós de velocidade máxima e o cruzeiro ficou em 42 nós, e terá um desempenho ainda melhor uma vez que estiver navegando em água salgada. Seu tempo de planeio foi de 4 segundos, que é um bom resultado.
A estrutura inflável acoplada ao casco, o torna um barco insubmergível. Essa parte é feita de borracha, Hypalon, uma borracha neoprênica mais cara e mais resistente para a fabricação de um barco inflável. Esse flutuador tem dez câmaras de ar individuais e cada uma com a sua respectiva válvula de ar e em caso de uma avaria parcial. O barco flutua e navega sem nenhuma delas estarem cheias, isso é muito importante. Quando estão infladas, elas exercem o papel de estabilizadores naturais, por isso o barco aderna muito menos. Elas funcionam também como um amortecimento, no caso de saltar ondas, além do casco ter os defletores que naturalmente ajudam o barco a diminuir o impacto ao entrar novamente em contato com a água, o restante do impacto é distribuído nos flutuadores.
Impressões ao navegar
O inflável apresentou um bom desempenho em água doce, estando equipado com dois motores centro-rabeta de 430 HP, cada, ele chegou a 53 nós de top e pode chegar a ainda mais, uma vez que estiver em água salgada.
No quesito inovação devemos dar atenção a todos os equipamentos eletrônicos instalados no barco, customização criteriosa, que inclui, além de tudo, uma motorização potente feita especialmente para esse SR 1000.
A combinação entre o banco ergonômico, o posto de comando extremamente equipado com tecnologia de ponta, o volante escamoteável e o todo o campo de visão tornam a pilotagem mais tranquila.
O barco é considerado praticamente insubmergível. São as únicas embarcações recomendadas com segurança a navegar com mar acima de 5 na escala Beaufort e de não haver diferenciação entre as embarcações de lazer, trabalho e militar. Todo Flexboat nasce com os mesmos reforços, a única coisa que muda nesse caso é a cor. Todos são feitos para receber uma super motorização.
O proprietário pode escolher o padrão de acabamento. O estaleiro oferece acabamento padrão, com escolha de tecidos, piso e madeira. Também é permitido um alto nível de personalização, mas não existe essa necessidade, o padrão superior adotado supre qualquer demanda.
Como o cliente usará o SR 1000 para travessias entre a ilha e o continente, foram instalados os bancos mais confortáveis e sofisticados existente no mercado. Outro item é o superbag, que cabe até oito malas e é impermeável.
Os flutuadores são construídos com tecido francês de poliéster emborrachado em uma das faces com duas camadas de Hypalon e na outra face com duas camadas de Neoprene pelo processo de calandragem, tendo o dobro da espessura do convencional.
Por causa de toda a customização, os bancos importados, a motorização potente, e também personalizada, e dos eletrônicos de ponta, o SR 1000 Super Custom custa R$1.500.000,00.
O melhor uso: O SR 1000 é um barco na medida pra você?
É difícil dizer, quando o modelo testado é tão específico para atender às necessidades de um cliente que com certeza estará satisfeito com sua embarcação, já que ele não poupou esforços para ter o inflável perfeito. Os infláveis são barcos muito versáteis que atendem diversos propósitos, como já vimos aqui, e o mesmo modelo pode receber inúmeras configurações e customizações.
No geral, não é possível comparar um barco inflável com uma lancha, porque eles têm características totalmente distintas. As lanchas oferecem todo o conforto que buscamos para nossa família e amigos quando estão a bordo. Já o bote inflável encara situações de mar cujo as lanchas não sairiam. O modelo testado mostrou que um bote também pode ser muito confortável e oferece um conforto semelhante à barcos do mesmo porte. Essa versão não tem banheiro por uma opção exclusiva do proprietário, mas com o banheiro, ele não fica devendo em nada para uma lancha.
