A Sea Ray Sundancer 410 é um dos modelos mais potente fabricado pelo estaleiro nos EUA. Não o mais inovador, já que a propulsão testada e padrão é a V-Drive com eixo e pé de galinha. Os PODS Zeus com controle sensível de manobras e operação auxiliar por joystick é item opcional. Não podemos reclamar já que em nossa avaliação a lancha com eixos se mostrou obediente e calma na navegação, o que agradou muito em termos de conforto. Por outro lado, a alta potência dos dois Cummins QSB 6.7L de 473 hp cada não desapontou, vai impressionar principalmente os mais aficionados em velocidade e força.
Números bastante interessantes de navegação de cruzeiro e até de top foram aferidos no teste e mostraram que a Sea Ray acertou em trazer este modelo que tem muita potência sob o convés para o Brasil. É um barco excelente para três adultos e duas crianças na versão de meia nau aberta com camas pequenas. Há opção de layout com segundo camarote fechado que tem camas maiores e que aceitam, ai sim, adultos. Com sofisticação, acabamento primoroso e muito conforto, compete lado a lado com os modelos mais sofisticados de mesmo porte.
O desempenho na prática: a Sea Ray Sundancer 410 cumpre o que promete?
Os números da Sea Ray Sundancer 410 com a motorização mais potente disponível pela fábrica (e segundo a Brunswick no Brasil a única que será importada) de 946 hp totais acoplados a propulsão V-Drive com reversores ZF com relação de 2,01:1, hélices de nibral de quatro pás de 26×23 polegadas modelo DQX, ficaram dentro do esperado e agradaram muito na avaliação.
Foram medidos 26,5 nós com 94 litros/hora no regime econômico; 29,4 nós com 133 litros/hora no cruzeiro regular e por fim ótima velocidade máxima de 35,1 nós com 181 litros/hora. Tendo se mostrado ágil e macia e com extremo conforto graças ao equilíbrio da propulsão por eixo a este casco bem concebido podemos afirmar que a Sea Ray Sundancer 410 cumpre muito bem o que promete.
Excepcional conforto no cockpit. É silenciosa na cabine e no cockpit fica dentro dos padrões para uma semi-aberta, com nível de ruído entre 82 e 84 decibéis. Faltou acionamento elétrico do teto flexível. Na cabine ambiente agradável e aconchegante com uma excelente suíte de proa e banheiro elogiável. A cozinha é espaçosa e bem montada. Na versão aberta as camas de meia nau são muito curtas, apenas para crianças. Na opção de dois camarotes fechados elas melhoram bem de tamanho.
Do jeito que deve ser em todo barco. Fiação inteiramente estanhada com quebra de circuito e dois isoladores galvânicos. Sistema de corte de combustível em caso de incêndio. Instalações elétricas e hidráulicas muito bem finalizadas. Lá fora o guarda mancebo alto que protege bem a proa.
Laminação manual tipo spray up e casco em sanduíche de fibra de vidro com núcleo de espuma de PVC rígido. Certificado que satisfaz as normas USCG, ABYC e NMMA. A engenharia por trás da marca é a garantia de um barco bem projetado e construído
Excepcional. A 410 mesmo sendo um barco não tão grande, tem a sofisticação de um iate, com fino acabamento, interior moderno e muito confortável. Há cuidado em cada detalhe de montagem, desde um paiol a uma porta de armário. O resultado é beleza e pouco barulho de partes e peças móveis.
A 410 DA foi lançada em 2012 e não inovou muito em termos gerais. Manteve a progressão de uma linha já consagrada e incluiu retoques e atualizações de estilo e acabamento, no que foi muito feliz. A principal inovação é a instalação opcional de propulsão tipo POD, modelo ZEUS.
Para o Brasil, a única opção é a motorização mais potente, de 473 hp. Com toda esta potência e propulsão V-Drive ela teve ótimo desempenho. Marcou números que variaram de 26,5 a 35,1 nós nos regimes econômico e máximo, respectivamente. Acelerou muito bem e mais, quase reta, sem levantar a proa marcando razoáveis 12,3 segundos do repouso aos 20 nós.
Um dos pontos mais altos da embarcação. Para quem gosta de um barco mais firme e bem estável, a Sea Ray Sundancer 410 não deixa nada a desejar. Pelo contrário, com a propulsão por eixo, tipo V-Drive, ela fica mais acertada, com o casco muito bem encaixado na água. A experiência de pilotagem em nosso teste foi realmente empolgante.
O melhor uso: a Sea Ray Sundancer 410 é uma lancha na medida para você?
Estilo elegante e toque esportivo na medida certa. Muitos equipamentos e uma construção e acabamento que saltam aos olhos. Com motorização bem potente de 946 hp totais e propulsão equilibrada e mais robusta, tipo eixo e pé de galinha, a Sea Ray Sundancer 410 é um barco que por sua performance arrojada e sua estabilidade de navegação, apesar do preço mais alto, certamente vai chamar a atenção de quem busca um barco não muito grande, mas com itens que só iates grandes tem. Ideal para um casal com dois filhos, é uma embarcação para navegar qualquer mar de nossa costa, isso sem dúvida alguma.
