O Ferretti Group divulgou detalhes da nova Pershing 6X, o mais recente modelo da série Pershing X Generation, que realizou sua estreia no Cannes Yachting Festival deste ano. Com inovação estética e tecnológica, o iate apresenta um design elegante com perfil altamente aerodinâmico, uma velocidade máxima de 48 nós e um sistema que integra o controle de propulsão com os sistemas de manobra, navegação e monitoramento, para garantir a máxima facilidade de operação.
A Pershing 6X, que possui 18,94 metros de comprimento e 4,80 metros de largura, é resultado da colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produtos do Ferretti Group, liderado pelo Sr. Piero Ferrari, a empresa de design liderada por Fulvio De Simoni, e o Departamento de Engenharia do Grupo.
Com um estilo exterior que compartilha o mesmo sentimento familiar dos outros modelos da Geração X, o novo iate chama a atenção com grandes áreas externas. A garagem na popa pode acomodar um tender Williams Turbojet 325, com a plataforma de natação operada hidraulicamente, facilitando as operações de lançamento e recuperação.
No caminho de volta para a cabine de comando, por meio de portões de aço inoxidável, encontra-se um protetor solar com um encosto ergonômico, emoldurado por um spoiler no lado de popa. O assento dianteiro completa o espaçoso protetor solar, que também proporciona fácil acesso à garagem. Ele pode ser estendido ainda mais, dobrando o encosto do banco da frente.
Do lado oposto, a área de refeições é dominada por um sofá em forma de L, com capacidade para até oito pessoas e uma mesa baixa deslizante e extensível em fibra de carbono soft touch, com uma tampa que também está disponível em teca soft touch. Protegido pela seção final da superestrutura, a cabine do piloto apresenta uma unidade de bar a estibordo, com pia embutida e, a pedido, uma churrasqueira e uma máquina de gelo ou geladeira. Também nesta área está a entrada para os aposentos da tripulação, com uma cabine e banheiro para um tripulante.
As outras áreas externas destacam-se pela sua estética e funcionalidade. Passarelas laterais dão acesso à área da proa, que também apresenta um protetor solar, seguido por uma chaise longue separada, que tem uma vista para a água e um encosto reclinável ajustável. As almofadas da popa e proa são estofadas em tecidos Sailmaker, da linha Mambo. Todas as áreas externas podem ser protegidas do sol por toldos.
O salão principal é acessado é a partir da cabine do piloto, através de uma porta deslizante que faz parte de uma grande superfície envidraçada e totalmente retrátil. Essa característica proporciona continuidade entre as áreas externas e internas, criando um amplo espaço aberto para que os convidados possam desfrutar. Todo o cenário é inundado de luz natural por meio de amplas janelas laterais e do grande teto solar, que pode ser aberto acima da estação do leme de estibordo, que tem duas cadeiras piloto separadas estofadas em couro Potrona Frau “Interior in Motion”.
O posto de comando conta com uma nova roda de iate, feita inteiramente de fibra de carbono, com acabamento em couro e um design totalmente novo. A bombordo, um sofá em forma de C completa o mobiliário do salão principal, posicionado em torno de uma mesa extensível para até seis pessoas. A possibilidade de levantar e abaixar a mesa transforma a sala de jantar em uma área para refeições ou coffee breaks. Em frente estão o armário da TV e os compartimentos de armazenamento.
Projetados como uma alternância de superfícies lisas e onduladas, os materiais usados para os interiores do novo 6X estão em perfeito estilo Pershing, com uso extensivo de madeira lisa e lacada para os móveis, pisos de parquet e couros do Mastrotto Group, que também são usados para as almofadas dos sofá, para criar um jogo de contrastes entre cores e materiais.
A bombordo do posto de comando, uma escada central dá acesso ao convés inferior, auxiliado por um corrimão com um desenho original que se curva organicamente para criar o parapeito atrás do sofá. A primeira unidade Pershing 6X tem um layout com três cabines – master, VIP forward e guest starboard – e três banheiros com chuveiro separado. A versão para o mercado americano conta duas cabines, master e VIP, e com uma área de convivência em substituição à cabine de convidados.
No lado esquerdo do casco está a cozinha, estrategicamente posicionada para se beneficiar de várias fontes de luz natural, incluindo uma janela de teto e uma grande vigia que pode ser aberta. A estibordo está a cabine de convidados, com um banheiro que também funciona como um lavabo diurno e pode ser acessado tanto do interior da cabine, quanto do lobby no mezanino.
Alguns degraus à popa levam à área do proprietário, uma suíte completa iluminada por luz natural, através de uma vigia retangular orientada verticalmente, que oferece uma vista panorâmica superlativa sobre a superfície da água. Posicionados ao longo do lado do casco a estibordo estão os banheiros, divididos em três áreas que se estendem por toda a largura da cabine, das quais é separada por duas portas deslizantes brancas, mate.
Neste cenário há também um foco nos detalhes, como a cabeça da cama que apresenta uma alternância entre painéis de papel de parede Zimmer + Rhode Tide, e inserções de chapa metálica. As almofadas de couro do Mastrotto Group completam o design interior, realçado por tiras de luz LED horizontais no teto.
A cabine VIP, localizada na proa, conta com uma cama inclinada a 45° para estibordo, uma solução que aumenta significativamente o espaço disponível, criando uma cabine com dimensões similares à cabine principal em barcos do mesmo tamanho. Com estilo semelhante ao da cabine principal, ela apresenta o mesmo jogo de contraste entre os materiais utilizados e as tonalidades de cores escolhidas.
A Pershing 6X é equipada com um par de motores MAN V12 de 1.550 mhp, a velocidade máxima é de quase 48 nós e a velocidade de cruzeiro de cerca de 42 nós.
A estação do leme na primeira unidade consiste em dois monitores de 19 polegadas no mesmo painel ultra plano, com painéis de controle em fibra de carbono e dois túneis de acessórios, equipados com aceleradores e joysticks em ambos os lados da cadeira piloto. A versão padrão tem um monitor de 12 polegadas e um de 7 polegadas.
O iate tem uma interface avançada única, que integra o gerenciamento da propulsão com os sistemas de manobra, navegação e monitoramento a bordo. Esta tecnologia é o resultado da experiência combinada do Top System, Onyx e Xenta, que desenvolveram o sistema de gerenciamento de propulsão Easy Set e o sistema de direção hidroelétrica steer-by-wire, juntamente com os sistemas de navegação e monitoramento Simrad Command.
A nova versão do sistema EasySet, resultado da experiência adquirida com os últimos modelos da Pershing, otimiza os acabamentos e o desempenho durante o cruzeiro e simplifica o uso das hélices de superfície, que podem ser contornadas a qualquer momento para assumir o controle manual.
Além disso, está disponível um joystick acoplado ao acionamento de superfície, que oferece vários modos de operação avançados, incluindo ‘manuseio fácil’ para manobras em portos e águas confinadas. O DPS (Dynamic Positioning System), mantém o barco estável na mesma posição, mesmo em ventos ou correntes fortes.
A pedido, um sistema de estabilização giroscópico pode ser instalado para aumentar o conforto na âncora.
Comentários
Comentários