O estaleiro Van der Valk, na Holanda, entregou o quarto iate em sua renomada linha semi-customizada Raised Pilothouse. O Nicostasia de 26 metros foi construído para proprietários que já tinham desfrutado da experiência de possuir um iate a motor Van der Valk e agora queriam algo novo e maior. Com design exterior e interior de Guido de Groot e o mais alto padrão de construção e engenharia holandesa, o Nicostasia é uma adição de peso à crescente frota de Van der Valk.
A cooperação e coordenação entre o estaleiro e os representantes dos proprietários durante o projeto e a construção foi perfeita. Como Van der Valk tem ampla experiência com proprietários de seu país, eles puderam conduzir todas as comunicações em seu idioma nativo.
O resumo geral do projeto de Nicostasia foi criar um barco familiar de aparência elegante e inteligente; totalmente adaptado aos desejos dos clientes. No geral, o interior é caracterizado por cores vivas, com carvalho caiado como material principal – a família tinha visto esse esquema de cores em vários outros Van der Valks e optou por reproduzir a paleta em uma versão ainda mais leve. “O interior é bastante elegante e minimalista, mas claramente muito funcional e robusto”, diz Guido de Groot. “A Nicostasia é um verdadeiro barco da família – os proprietários estão encantados com ela e passam muito tempo a bordo.”
Design interior Nicostasia
O andar inferior abriga as acomodações principais: a suíte do proprietário, que ocupa o total de 6,25 metros, duas cabines de hóspedes, uma para estibordo e outra para o porto, além de uma cabina VIP para a frente. Todas as acomodações incluem banheiro privativo, sendo a suíte do proprietário especialmente grande e também com closet. As cabines de hóspedes são projetadas especificamente para as crianças da família, inclusive em termos de opções de decoração, ressaltando o fato de que Nicostasia é mais um barco da família do que um iate típico que é destinado a fretamento.
A peça de destaque do design sob medida da Nicostasia é a compacta mas moderna cozinha aberta integrada no salão. “Normalmente, é claro, o salão contém o espaço para refeições enquanto a cozinha está localizada em outro lugar do barco”, diz Guido de Groot. “Mas essa família adora conviver com os hóspedes enquanto cozinha, então eles pediram esse recurso único.”
“Eles também queriam ter o máximo de luz natural possível nessa área. O design permite que a maior quantidade de luz solar possível alcance esse espaço a partir das janelas grandes da casa do leme acima, fazendo com que o teto na área da cozinha seja espetacularmente alto. Outro elemento engenhoso é o exaustor acima do fogão que funciona como um dispositivo de iluminação. Cada um desses componentes foi bastante complexo de implementar, dado que a passagem entre as áreas de banhos de sol no flybridge acima está diretamente acima da ilha de cozimento e dos extratores.”
Nicostasia é a quarta Raised Pilothouse de Van der Valk e, embora os barcos da série sejam caracterizados por linhas externas testadas e comprovadas, há uma ampla gama de opções em termos de layout e opções de arquitetura interna.
Design exterior Nicostasia
“Isso tem muito a ver com o espaço interno otimizado dessa forma particular de superestrutura da“ Raised Pilothouse ””, explica Yoeri Bijker, gerente de marketing do estaleiro Van der Valk. “Alguns clientes colocam a área da tripulação no convés principal, enquanto outros preferem ter uma cabine de proprietários no convés. O conceito Raised Pilothouse oferece uma grande flexibilidade e seu brilho clássico gera uma aparência muito elegante. Ele também dá à embarcação um visual atemporal, ideal para os proprietários que estão menos entusiasmados com os arcos retos típicos de hoje sem muito brilho. ”
O layout do Nicostasia inclui uma posição de casa do leme graciosa e uma área do deck principal aberta. O convés flybridge possui uma estação de leme ao ar livre, bem como espreguiçadeiras, um bar, armário de vinho e máquina de fazer gelo. Além disso, há uma sala de jantar em forma de U para estibordo. Este também é o local onde o tender de 4,45 metros e o waverunner estão localizados.
O iate também tem alguns componentes exteriores exclusivos: por exemplo, o convés principal e a área do piloto são conectados com escadas de aço flutuantes chic em aço inoxidável polido; que combinam com o arranjo de casa do leme de nível de divisão para fornecer um fluxo natural. Ela também é caracterizada por uma cor de casco cinza metálico incomum, com elegantes áreas escuras e faixas pretas.
Motorização Nicostasia
Nicostasia tem um sistema de propulsão de eixo convencional, com dois motores MTU 10V 2000 M93 de 1502 cv cada, que proporcionam uma velocidade máxima de cerca de 25 nós. Ela é equipada com propulsor elétrico de popa de 30kW Electric 96V DC trifásico e dois motores auxiliares (geradores) de 26kW da Northern Lights PX332K2. Um sistema de estabilização giroscópico 26 Seakeeper elétrico otimiza o conforto para passageiros e tripulação.
Atualmente ancorado em Montenegro, a Nicostasia vai cruzar o Mar Adriático por enquanto – possivelmente a partir de uma base permanente na Croácia.
