O designer italiano Roberto Curtó revelou o seu maior conceito de superiate até à data, o Mauna Kea de 101 metros. Desenvolvido em colaboração com a SuperYachtsMonaco brokerage e o arquiteto naval Mario Grasso da Navirex, este espetacular design será construído pelo estaleiro italiano Fincantieri, se um cliente ambicioso se apresentar. O tempo de construção de proposto para este superiate de aço e alumínio foi de 30 meses.
Tirando a inspiração do homônimo vulcão havaiano adormecido, Mauna Kea possui duas grandes escadas que levam do deck principal para o deck superior. A escadinha dianteira leva ao heliponto, enquanto a escada de trás é dividida em dois por uma cascata de água central que alimenta a piscina do deck principal. Desta forma, a superestrutura parece derreter, bem como um fluxo de lava que cai de uma montanha vulcânica.
As acomodações são para até 12 convidados, enquanto os grandes alojamentos da tripulação permitiriam que uma equipe de 22 pessoas atendessem os convidados. Outras características importantes a bordo do Mauna Kea incluem uma grande lounge do proprietário com sua própria jacuzzi privativa, parcialmente protegido pelo arco da escada, mas deixado aberto aos elementos em ambos os lados.
O casco foi projetado em torno para uma velocidade máxima de 16,5 nós e em velocidade de cruzeiro de 12 nós, o Mauna Kea seria capaz de cruzar 6.000 milhas náuticas sem precisar parar para reabastecimento.
Com base na cidade italiana de Rapallo, Curtó teve muito sucesso no mercado de barcos menores, ganhando vários prêmios por seus projetos para o fabricante polonês Galeon e o fabricante de botes Capelli. Enquanto isso, Fincantieri tem um forte histórico no grande setor de superiates, tendo lançado o 140 Victory Ocean Victory em 2014 e o Serene de 134 metros em 2011.
Fincantieri Mauna Kea
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