O Iate Real HMS Britania

De missões humanitárias a luas de mel reais, o HMS Britannia tem uma história fascinante servindo a Família Real Britânica por mais de quatro décadas. Quando foi desativada em 1997, a rainha Elizabeth II derramou uma lágrima em uma rara demonstração de emoção. A ocasião marcou o fim de uma longa sucessão de iates reais que remontam ao reinado de Carlos II. Enquanto o país se prepara para celebrar o jubileu de diamante da rainha, lembramos de sua amada Britannia .

O Britannia foi lançada em 1953

O Britannia foi encomendado pela rainha Elizabeth II após a morte de seu pai e foi lançado pela John Brown & Co. Ltd – o estaleiro que construiu os navios de cruzeiro Queen Elizabeth e Queen Mary – em 1953. No entanto, não haveria champanhe tradicional. batendo contra seu arco. Em uma Grã-Bretanha do pós-guerra, o champanhe era considerado muito extravagante, então, em vez disso, uma garrafa de vinho do Império foi selecionada para fazer as honras em sua cerimônia oficial de lançamento.

 Há três mastros a bordo

Ao contrário de seus antecessores, o Britannia possuía um perfil mais moderno com uma proa clipper e popa de cruzador. O navio foi projetado com três mastros: um mastro de 41 metros, um mastro principal de 42 metros e um mastro de 36 metros. Os últimos seis metros do mastro principal foram colocados em uma dobradiça para que ela pudesse passar por baixo das pontes.

 Britannia registrou mais de um milhão de milhas náuticas

Entre férias em família e passeios oficiais, a Britannia registrou mais de um milhão de milhas náuticas, o que equivale aproximadamente a uma viagem ao redor do mundo para cada um de seus 44 anos de serviço.

 A roda foi herdada

A roda do navio foi tirada do iate de corrida do rei Eduardo VII, um cruzador de 37 metros também chamado Britannia . Ela era uma irmã próxima de Valkyrie II, que desafiou pela Copa América de 1893 e venceu mais de 230 corridas em sua vida. No final de sua vida, ela foi despojada de suas longarinas e acessórios – a roda foi salva e montada no Britannia

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 A sala de máquinas estava super limpa

A sala de máquinas estava super-limpa Há rumores de que a sala de máquinas da Britannia era mantida em condições tão imaculadas que qualquer visitante era obrigado a limpar os pés em um tapete de porta antes de entrar.

  luas de mel reais foram hospedadas a bordo

Vários casais reais optaram por passar suas luas de mel na Britannia , devido à sua privacidade e segurança. A princesa Margaret e Antony Armstrong-Jones iniciaram a tendência com uma viagem de seis semanas entre Mustique, Trinidad e Antígua, seguida pela princesa Anne e pelo capitão Mark Phillips, e pela princesa Diana e pelo príncipe Charles. Os aposentos reais estavam localizados no convés do abrigo com acesso a uma grande varanda.

 Havia mais de 200 tripulantes a bordo

Durante as viagens reais, o Britannia foi tripulada por 220 iatistas, 21 oficiais e três oficiais de temporada e uma banda da Marinha Real  em viagens oficiais. Até a década de 1970, a tripulação tinha uma ração diária de rum e ela foi a última embarcação da Marinha Real a ter a tripulação dormindo em redes.

 Pronto para a guerra

O Britannia foi projetado para ser convertido em um navio-hospital em tempos de guerra. Embora ela nunca tenha sido usado nessa capacidade, ela ajudou na evacuação de refugiados durante a guerra civil do Iêmen do Sul. A sala de estar foi usada como dormitório temporário para os evacuados.

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 O rebite dourado

Era comum os oficiais enviarem tripulantes juniores em uma missão  para procurar um único “rebite dourado”. Tornou-se um direito de passagem e enraizado no folclore marítimo. Durante uma visita de Estado, segundo a história, a rainha descobriu esse rebite indescritível e estava ansiosa para vê-lo por si mesma, então a tripulação encontrou algumas folhas de ouro e criou às pressas um rebite de ouro para apresentar a Sua Majestade.

 Desativação

O HMS Britannia foi oficialmente aposentado do serviço real em 1997. O Britannia  está agora permanentemente ancorado em Edimburgo e foi convertido em museu. Até hoje, todos os relógios a bordo permaneceram parados às 15h01, que é a hora exata em que a rainha desembarcou pela última vez.

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