Foiler Para o Futuro

Sistema de controle refinado Wingman Gen 2
Como construtores do revolucionário Foiler de carbono voador de 9,8 metros, que traz a tecnologia de foiling da America’s Cup para um dayboat/tender com capacidade para 40 nós, a divisão Marine da Enata mostrou sua experiência em ultrapassar os limites do estilo, emoção e eficiência na água . O Foiler é capaz de operar no modo ‘Arquimediano’ convencional ou, a 12 nós, decolar para o modo ‘Flight’, ponto no qual os quad foils levantam o casco da água para um passeio extremamente confortável com manuseio semelhante ao de um supercarro.

O Foiler pode ser avançado em seu design e construção, mas não requer habilidades avançadas de pilotagem graças ao sistema de controle inteligente. Chamada de Wingman , a implementação original ajudou a reduzir o peso total do Foiler em 200 kg, ao mesmo tempo em que o transformou em um verdadeiro ‘iate inteligente’.

A Enata lançou agora uma versão atualizada que promete ainda mais desta extraordinária embarcação. O sistema de controle Wingman Gen 2 atualizado é duas vezes mais poderoso que o original e permite uma funcionalidade ainda mais inteligente, incluindo a capacidade de monitorar e controlar alguns aspectos do seu Foiler através do seu telefone celular.

Monitorando e analisando dados de mais de 250 pontos de dados no Foiler, o Wingman Gen 2 oferece ainda mais controle sobre aspectos como consumo de combustível e permite manutenção preventiva, enquanto uma conexão com a Internet desbloqueia o compartilhamento de dados de diagnóstico com o Enata HQ, bem como atualizações do sistema the-air que significarão que seu Foiler está melhorando continuamente e se beneficia dos recursos e otimizações mais recentes. O sistema foi projetado não apenas com novas construções em mente, mas também como uma opção de retrofit para barcos existentes, tanto com foiling quanto sem foiling, e também é usado nos drones da Enata.

“O Foiler representa um passo único e incomparável em direção ao futuro da navegação, e a evolução do sistema de controle Wingman destaca a habilidade tecnológica que reside na Enata”, diz Alois Vieujot, diretor da Enata . “Isso abre novas possibilidades para proprietários novos e existentes e demonstra nosso compromisso em criar a experiência de iatismo mais avançada e eficiente, desde a manutenção até momentos mágicos na água.”

Enata levanta voo
Além de sua divisão marítima, a Enata desenvolveu uma reputação internacional considerável por sua operação aeroespacial, que projeta e constrói aeronaves de controle remoto vencedoras do título mundial e avançados veículos aéreos não tripulados (UAVs). Essa experiência levou a uma nova e empolgante parceria com a Bellwether Industries, especialista em decolagem e aterrissagem vertical elétrica (eVTOL), para o desenvolvimento do carro voador eVTOL da Bellwether.A visão da Bellwether é que os passageiros do futuro subam aos céus em aeronaves eVTOL particulares e pessoais, e recentemente apresentou seu design de terceira geração, o Modelo Oryx – um modelo eVTOL elegante que é um pouco maior que um carro SUV, capaz de transportando um piloto e dois passageiros (com uma versão para quatro passageiros planejada para uma futura geração de design).

Com o sistema de vetorização da Enata , o Oryx seria capaz de viajar a 140 km/h, o que permitiria uma viagem do aeroporto de Heathrow, em Londres, ao distrito financeiro de Canary Wharf, em apenas oito minutos, em comparação com um tempo típico de viagem de 50 minutos. a uma hora e meia.

“A Enata aplicará sua considerável experiência em UAVs ao projeto, realizando a fabricação e o desenvolvimento conjunto do Oryx”, disse Alois Vieujot .

Oryx está programado para estrear em 2023 e decolará pela primeira vez em Dubai.

A equipe Bellwether, liderada pelo fundador e CEO Daniel Chen, tem se aprofundado na conexão entre humanos e veículos dentro do reino da mobilidade inteligente. Eles visam criar um modo de transporte conveniente e integrado que melhore a vida diária das pessoas.

“O conceito de aviação está presente e desenvolvido há centenas de anos, e o design de carros voadores também é explorado há mais de um século”, diz Daniel Chen, fundador e CEO da Bellwether. “A experiência e as tecnologias atuais na aviação são uma base crítica que permite todas as possibilidades, e não haverá medo da inovação. Estamos muito felizes em ter a Enata a bordo para ajudar a fabricar e desenvolver nosso eVTOL, e a combinação de nossa experiência conjunta e inovação ajudará a garantir o sucesso da Oryx”.

Enata Motors – um empreendimento motivado
A experiência da Enata com fibra de carbono e design e fabricação baseados em compósitos será usada para obter o máximo impacto por meio de sua nova divisão, a Enata Motors. Com foco no design e fornecimento de peças e painéis em todo o setor automotivo, o novo departamento produzirá kits de carroceria, painéis de carroceria, peças únicas e construções, peças OEM e rodas, todas construídas em fibra de carbono para o máximo desempenho.O primeiro produto da nova divisão será a Enata Wheels, uma linha de rodas inteiriças integralmente em carbono. Ao usar o carbono, a Enata buscará reduzir a massa não suspensa – ou rotacional – de cada roda, o que, por sua vez, melhorará vários aspectos do desempenho, incluindo aceleração mais rápida, menor distância de frenagem, melhor feedback do motorista e sensação no volante, melhor manuseio, e, crucialmente, alcance aumentado especialmente em carros elétricos. De fato, com a massa rotacional tendo até quatro vezes o efeito no desempenho do que o peso normal, uma economia de 7,5 kg em massa por roda pode se traduzir no equivalente a uma redução de 120 kg no peso de um veículo – uma economia considerável que teria um impacto considerável no rolamento no desempenho.