A Heesen anunciou a venda do seu novo superiate de 49,8 metros, o Projeto Electra. Atualmente em construção, este é o segundo casco parte da linha 5000 Class e foi lançado no início do mês passado.
De acordo com o estaleiro holandês, o iate está dentro do prazo e será entregue para o proprietário no final de abril depois de concluir os testes de mar no Mar do Norte. A Heesen também revelou que os proprietários do Projeto Electra designaram Sabrina Monte-Carlo para trabalhar na decoração do iate.
O iate terá um “estilo contemporâneo e paleta de cores claras” complementará uma “seleção de móveis luxuosos de designer e tecidos de primeira linha”. O Projeto Electra é o iate-irmão do Home, que foi entregue em 2017 e recebeu elogios internacionais por seu sistema de propulsão inovador e ecológico e design do casco de deslocamento rápido.
De acordo com a Heesen, comparado a uma motorização a diesel tradicional, a motorização híbrida, e potência escolhida, é mais silenciosa e economiza combustível. O iate pode ser operado em quatro modos diferentes de cruzeiro:
- Modo Híbrido: até 9 nós em níveis de ruído de apenas 46dB, equivalente a chuva suave. Dois motores de eixo elétrico de 127 kW, refrigerados a água, impulsionam silenciosamente o iate. Os benefícios são o cruzeiro silencioso e maior manobrabilidade em locais próximos.
- Modo econômico: velocidades de 9 a 12 nós com os motores principais ligados e geradores desligados. Ideal para navegações mais longas, esse modo vem com várias vantagens interessantes, como consumo de combustível econômico (a 12 nós, o iate consome apenas 98 litros por hora) e vida útil prolongada do gerador.
- Modo de cruzeiro: velocidades de 12 a 15 nós. Este é o modo tradicional, onde os motores a diesel acionam os hélices do superiate e os geradores suprem a demanda elétrica do interior.
- Modo Boost: Para velocidade máxima de 16,3 nós. Motores de eixo acionados por gerador são colocados em serviço ao lado dos motores principais, dando uma força extra.
A proa quase vertical, uma linha d’água longa e uso extensivo de vidro caracterizam o design criado por Frank Laupman, da Omega Architects. O layout oferece muitas áreas de estar ao ar livre. Do espaçoso sundeck com jacuzzi, à área em frente ao posto de comando, refeições ao ar livre na popa do bridge deck, área de descanso na popa do deck principal e uma plataforma fixa, cada centímetro foi criado para ajudar os convidados a aproveitar a vida ao mar.
O Projeto Electra acomoda doze pessoas em seis cabines completas com banheiros. Tradicionalmente localizada no deck principal, a cabine master é composta por um escritório, um quarto que se estende por toda boca do iate e banheiro com chuveiro de mármore grande, bancada com pia também grande e banheiro separado. Os demais convidados ficam acomodados no deck inferior em uma cabine VIP com largura total da boca, duas com camas de casal e duas suítes com duas camas de solteiro cada, todas com acesso direto a uma academia totalmente equipada e com sauna na popa.
