A Volvo Penta apresentou em Gotemburgo diversas novidades em tecnologia para melhorar ainda mais a experiência de navegação, tornando-a mais eficiente e segura. Entre elas está o upgrade nas séries de motores D4 e D6.
Com mais de 100.000 unidades já instaladas em barcos do mundo todo, os conhecidos motores D4 e D6 ganham uma nova geração, onde uma grande parte deles foi reprojetada para atender à crescente demanda por maior confiabilidade e motores mais potentes. Disponíveis de 150 a 480 hp, estes motores fazem parte de sistemas totalmente integrados, de leme a hélice, perfeitamente compatíveis com as transmissões que cobrem as instalações de IPS, nova rabeta Aquamatic, de eixo e de jato de água.
“A lista de atualizações de desempenho é longa e inclui um novo sistema de gerenciamento de motores, novo sistema de injeção de combustível, novo turbocompressor e um novo compressor”, diz Petter Andolf, gerente de projetos do D4 / D6. “A cabeça do cilindro, os pistões e as válvulas são recriados para suportar maior torque, além de atender aos requisitos de maior confiabilidade e durabilidade”.
As mudanças são mais do que uma repaginada, com a maioria dos componentes tendo sido totalmente reprojetados. O D4 agora agora chega a uma potência máxima de 320 hp, enquanto o D6 possui 480 hp. Oferecendo até 10% mais potência em toda a série, estes motores são também mais eficientes em termos de combustível – entre 1% e 7%.
Melhor design nos motores da Volvo Penta
“A maioria dos componentes foi reprojetada para gerenciar o aumento de potência, além de atingir as metas estendidas de confiabilidade”, diz Ingela Nordström, gerente de produto dos motores D4 / D6. “Por exemplo, o cabeçote do cilindro, pistão e virabrequim são todos mais resistentes e novos materiais foram introduzidos, como um revestimento Diamond Like Carbon (DLC) no pino do pistão para reduzir o atrito e aumentar a durabilidade. O sistema de injeção de combustível common rail agora apresenta pressão mais alta – 2.000 bar. Controlado por um novo Sistema de Gerenciamento de Motores, isso permite uma calibração mais precisa dos parâmetros que controlam a injeção, para que os motores funcionem ainda mais suavemente e sejam mais eficientes no consumo de combustível”.
Manutenção aprimorada
De acordo com a fabricante, a nova geração D4 / D6 oferece custos de manutenção reduzidos, graças a intervalos de manutenção prolongados, menos itens de serviço e operações de manutenção mais simples. O sistema de Controle Eletrônico de Navios (EVC) aprimorado, entretanto, fornece recursos de serviço aprimorados por meio de um assistente de serviço integrado que fornece informações sobre o tempo restante para o próximo serviço.
Um dos itens que não sofreu tanta alteração é a instalação. Cada sistema de propulsão vem como um pacote completo e as dimensões da instalação são praticamente as mesmas da geração anterior.
