“Os conhecedores de iates entendem o quão extraordinário é construir um iate a motor de alumínio de alta velocidade”, diz Friso Visser, Heesen CCO. Envolve arquitetura naval exata, engenharia precisa, soldagem meticulosa e rigoroso controle de peso. “Poucos estaleiros navais têm a habilidade para fazê-lo. Ainda menos podem se dar ao luxo de arriscar em uma construção especulativa”, acrescenta. No entanto, a Heesen está produzindo superiates de alta velocidade de sucesso repetidamente, e o próximo na fila é o Project Akira, de 57 metros.
O Project Akira (YN 20457) é um dos mais recentes projetos de especulação do estaleiro holandês e irá para a água durante a primavera de 2024. O que há de especial em Akira é que ele deve atingir uma velocidade máxima de 22 nós, com aproximadamente metade do combustível de um iate convencional de deslocamento de aço do mesmo tamanho. Além do artesanato de primeira linha do estaleiro, a eficiência e velocidade do Akira são graças à combinação de seu casco leve e eficiente de deslocamento rápido (FDHF), e seus motores gêmeos MTU 16V 4000 M65L compatíveis com IMO III.
Revelado durante o Monaco Yacht Show de 2019, o início da construção do Akira começou apenas 18 meses depois. Como apontado pelo CEO da Heesen, Arthur Brouwer, o Akira é um dos únicos iates a motor rápidos de 57 metros totalmente em alumínio disponíveis para entrega em 2024. “O design de alumínio de 57 metros representa o contraponto perfeito para nossa bem-sucedida Steel Class de 55 metros e é ideal para aqueles clientes que buscam velocidade, eficiência e volume”, acrescenta.
O parceiro de longa data da Heesen, Frank Laupman, da Omega Architects, foi encarregado de projetar o exterior do iate. E o que ele fez foi criar um perfil elegante, uma proa gentilmente ladeada, placas de moda arrojadas e um transom recortado. Trabalhando em harmonia com este visual exterior esportivo e musculoso está o design interior. Atribuído ao estúdio de design britânico Harrison Eidsgaard, os 400 metros quadrados de espaço interior do Akira é o que seus designers descrevem como um santuário relaxante no mar. “Há um desejo crescente de escapar do estresse do dia-a-dia e cercar-se de um ambiente calmo e descontraído”, diz o designer Ben Harrison.
O layout interno
Para iniciar seu terceiro projeto de colaboração com a Heesen, o primeiro passo da equipe de design de interiores foi desenvolver o arranjo geral de alta especificação. “Introduzir-nos ao projeto tão cedo significou que as partes mecânicas do navio foram consideradas em conjunto com o interior”, explica Harrison. “As áreas-chave receberam o espaço necessário, aumentando o fluxo do iate. Sentimos que o estilo de vida moderno a bordo tem tudo a ver com aproveitar ao máximo a paisagem externa”.
O layout interior do Akira gira em torno da escada do átrio central. Considerado um dos destaques a bordo, Harrison Eidsgaard ofereceu duas opções de design para esta área. “A primeira opção, que está atualmente em construção, contém um eixo de elevação de vidro completo, envolto por degraus de madeira que sobem em espiral do deck inferior até o bridge deck. A outra opção é uma escada de átrio completa com um vazio central”, descreve Harrison.
Trazendo o exterior, para dentro
Uma vez no interior, os convidados se encontrarão rodeados de vistas desobstruídas do oceano, que, graças aos grandes painéis de vidro exterior, é um elemento fundamental do design. “O vidro, tanto no casco quanto na superestrutura do deck, desempenha um papel importante para trazer o exterior para dentro”, diz Harrison. A equipe conseguiu introduzir uma quantidade tão grande de vidro a bordo, graças aos avanços na tecnologia de vidro. “Minha esperança é que os proprietários e convidados passem seus dias desfrutando das maravilhosas vistas emolduradas pelas grandes janelas de vidro do exterior, e aproveitando ao máximo a vida ao ar livre e o estilo de vida interior-exterior”, acrescenta.
Outra característica importante é o salão de popa do bridge deck, pois é aqui que os convidados ficarão totalmente imersos no estilo de vida interno-externo. “O uso de três portas de vidro deslizantes na extremidade da popa do salão se abrem para a área da popa”, diz Harrison. “A disposição assimétrica deste espaço incentiva o fluxo de convidados de fora para dentro e vice-versa e, no caminho, eles passam do bar escultórico até o porto”.
A quantidade de luz dentro do Akira é reforçada pela escolha de materiais do designer. Superfícies refletoras em todo o iate – como plátano de alto brilho, vidro laminado e malha metálica – refletem a luz ao redor do interior e ajudam a enquadrar as vistas de longo alcance para o mar. “Acabamentos em aço inoxidável, detalhes em estanho escuro e materiais metalizados trazem uma sensação de aconchego ao ambiente sem prejudicar a beleza do exterior”, acrescenta o designer Ewa Eidsgaard.
Opções personalizadas e recursos modernos
Ao ar livre, os convidados encontrarão um local para refeições ao ar livre no terraço superior da popa, um grande sundeck com uma jacuzzi, uma área de estar à frente no bridge deck e um beach club. Como os tenders e os brinquedos devem ser armazenados na proa, o beach club é um espaço organizado, que pode ser usado para diversas finalidades e vem com uma plataforma de natação fixa para facilitar o acesso ao mar.
Em outro lugar, seis cabines poderão acomodar até 12 convidados. A cabine do proprietário ocupa o deck principal à frente e compreende um escritório, o quarto com armários his-and-hers e um banheiro com banheira e ducha. Aqui, há também uma varanda francesa para um proprietário desfrutar de sua própria vista externa privada para o mar. Quatro suítes duplas são encontradas no deck inferior, enquanto a cabine VIP fica no bridge deck.
O briefing para o Akira também pedia que o interior exalasse luxo, com espaço para um possível proprietário personalizar o iate de acordo com seu estilo de vida. Para cumprir os critérios, Harrison Eidsgaard criou um interior neutro, que ainda é detalhado e interessante. “É uma estética relativamente simples. Ele convida à personalização, mas apresenta móveis artesanais não fixos, como o console artesanal do salão principal”, explica Eidsgaard. “O briefing da Heesen era fornecer o máximo de flexibilidade possível para os clientes personalizarem o iate até o último momento possível. Nesse sentido, temos muitas opções de móveis, acessórios e obras de arte que podem ser alteradas até três meses antes da entrega”, acrescenta.
