A Sea-Doo acaba de apresentar a sua linha de motos aquáticas 2018. Então vamos começar com o que não foi alterado. O Sea-Doo Spark foi o catalisador de milhares de novos compradores que entraram pela primeira vez no mercado de motos aquáticas. Os arranjos de assentos tradicionais de 2 e 3 lugares permanecem inalterados, bem como as opções do motor ACE 900 de 60 e 90 cavalos. As cores são transições e agora são combinadas: Vanilla & Blueberry, Licorice & Mango, and Pineapple & Candy Blue. Da mesma forma, o Spark Trixx retorna com uma opção de Orange Crush & Chili Pepper, ou Bubblegum & Chili Pepper, além de uma opção de 3 lugares. O modelo mais vendido de 2017 agora está disponível em uma configuração de 3 pessoas, então, certifique-se de convidar seus amigos.
Na mesma linha, o GTS, o GTI e o GTI SE retornam com o ACE 900 de 90 cavalos e o casco Polytec para 2018. O GTI foi um dos top 10 de vendas deste ano e, desse modo, recebeu poucas mudanças de cor: White & Reef Blue (GTS & GTI), Black & Sunrise Orange e Beach Blue Metallic & Lava Grey (GTI SE). O GTI SE (Edição Especial) vem com uma escada de reembarque, funções de instrumentação adicionais e VTS como antes, e pode ser encomendado com um casco FMC tradicional e a escolha do motor Rotax de 130 ou 155 cavalos – os últimos restantes da geração anterior de motores 4-tec.
As mudanças para o GTI Limited 155 2018 são dramáticas, mas puramente estéticas. Banhado em um brilhante Liquid Grey Metalic e envolto em Equestre Brown, o GTI, de repente, se lança no requintado território sedan apenas pela aparência. Claro, o pacote Limited apresenta acessórios, incluindo VTS, uma bolsa seca, uma capa de esqui e equipamentos de segurança adicionais.
Entre as novidades estão, o RXP-X de 300 cavalos e o GTR-X (em California Green Metalic e Preto) que parecem ter ficado intocados também mas não é assim. Como uma surpresa, o GTR-X e RXP-X apresentam uma nova configuração de guidão de corrida ajustável – um recurso direto do popular sistema de direção Trixx. Basta soltar, ajustar e re-apertar. Tão surpreendente é que o redesenho da função iControl alterna dos tradicionais botões para cima e para baixo que reproduzem as funções na tela LCD. Este novo dispositivo de direção substitui o sistema X-Steering.
A grande mudança para 2018 é para os modelos RXT, GTX e Wake Pro. Como afirmado anteriormente, o S³ da Sea-Doo (passo em cubo ou três passos) foi uma plataforma bem projetada, mas ficou aquém de algumas características-chave: estabilidade e controle. Para o ano de 2018, a Sea-Doo está apresentando o seu novo casco ST-V ST³. A plataforma em si é realmente muito mais do que apenas um mero redesenho de casco, mas um casco integrado e um deck modular de vários componentes que coloca o piloto mais integrado à sua máquina, proporcionando um centro de gravidade mais baixo, o que aumenta a confiança em altas velocidades e o controle nas curvas.
O ST³ também é mais amplo (de 48,2 polegadas para 49,4 polegadas), proporcionando espaços mais largos para os pés e uma plataforma de popa maciça e plana. Também incrivelmente exclusivo da plataforma ST³ é o seu compartimento de carga central; Agora o acesso pode ser obtido de onde você está. Basta levantar o trinco e todo o deck superior (incluindo o conjunto de medidores totalmente digital redesenhado e o guidão) se levanta. Dentro dele há um espaço de 27 galões de armazenamento. Um pequeno porta-luvas permite o armazenamento à prova d’água (e à prova de choque) do seu telefone e carteira, com uma entrada USB opcional para um carregador de telefone.
Observamos que este novo arranjo de armazenamento reduz drasticamente o armazenamento total da Sea-Doo, de 42,8 galões a 27 galões, o que é ainda menos espaço que os modelos GTS / GTI do segmento de recreação. Para combater esta queda no armazenamento, a Sea-Doo oferece o seu novo sistema de fixação LinQ, um sistema de rack modular que permite a fixação de um pequeno tanque de combustível extra de 4 galões; um saco de armazenamento semi-rígido de 5,5 galões que pode ser acomodado em cima do tanque extra de combustível; ou um refrigerador rígido, durável e resistente a intempéries de 4,2 galões que também pode servir como uma mesa entre assentos reconfigurados para piqueniques na água (cada um deles vendido separadamente).
Como mencionado, o ST³ é 1,2 polegadas mais largo, mas também é significativamente mais curto: de 139,2 polegadas para 135,9 polegadas. A capacidade de combustível para todas as unidades baseadas em ST³ permanece idêntica aos modelos S³ de saída, 15,9 galões.
Os assentos Ergolock são modulares. Isso significa que o assento traseiro reconfigurável pode ser removido, girado e deslizado para trás. Como a Sea-Doo descreve, “os pilotos podem mudar rapidamente de uma configuração de 3 lugares para uma mais plana para aproveitar a vista enquanto parado. Quando removidos, duas pessoas podem ficar uma de frente para outra, o deck traseiro maior e mais plano torna o reembarque e a preparação para reboque mais fácil e mais estável.
O padrão para os modelos GTX Limited 230 e 300 e opcional em todos os outros modelos baseados em ST³ é o sistema de som BRP Audio Premium da Sea-Doo. O estéreo de 100 watts é o primeiro sistema de áudio impermeável totalmente integrado do mundo, construído para suportar a todos os climas, possui conectividade Bluetooth e controles de reprodução externos que permitem alternar sua lista de músicas em velocidade. Os alto-falante são integrados e podem ser controlados por um controle de toque suave acima do alto-falante esquerdo ou através do sistema de áudio do seu dispositivo. Ambas as unidades Limited com base em ST³ vêm na mesma coloração Liquid Grey Metallic & Equestrian Brown.
Há ainda outra nova unidade GTX para se juntar ao padrão GTX 155, um GTX 230 2018. Ambos os pacotes de motores da GTX (155 ou 230) vêm em Beach Blue Metallic & Lava Grey. Pode-se salientar que o GTX 155 pesa 768 libras, o GTX 230 a 805 libras e o GTX Limited 230 e 300 pesam 824 e 847 libras, respectivamente. Mais uma vez, o emprego da Polytec para o deck economiza dramaticamente o peso dessas máquinas.
Por fim, o RXT 230 e o RXT-X 300 com o motor ACE 1500 de 230 cavalos, disponível na cor Black & Octane Blue. O RXT 230 se beneficia da plataforma ST³, tanto da sua manobrabilidade em águas mexidas e sua economia de peso, pesando 805 libras, 16 libras menos do que o GTR-X 230. O RXT-X 300 é apenas um pouco mais pesado, com 828 libras. O pescoço de direção inclinada permanece, incorporando o redesenhado conjunto de medidores (apelidado de “X-Gauge”), bem como as cunhas anguladas do pé. Finalmente, é a adição emocionante de Launch Control, um sistema de controle que “ajusta automaticamente o ângulo da bomba para fornecer uma aceleração perfeitamente controlada”. O RXT-X 300 vem em Ice Metal & Lava Red ou Neon Yellow & Lava Grey.
A adição final à base de ST³ é o Wake Pro 230. Produzido em Teal Blue Metallic & Lava Red e os impressionantes gráficos Wake Pro. O Pro 230 vem com o telescópio LinQ Pálete de esqui retrátil, rack de pensão removível, VTS de alto desempenho e Modos de esqui baseados na velocidade, que funcionam de forma excelente para permitir que o piloto ajuste a dureza do lançamento para diferentes níveis de habilidade. Quando devidamente equipado, ele pesa em 815 quilos.
