A Servo Yachts, na Califórnia, se uniu à Shuttleworth Design, sediada no Reino Unido, para desenvolver uma série inovadora de designs de catamarãs, com um sistema exclusivo de estabilização marítima.
A inclinação ou aceleração vertical provou ser a principal causa de enjôo, mas a maioria dos sistemas de estabilização são projetados para lidar principalmente com o roll. A Shuttleworth Design tem trabalhado em conjunto com a Servo Yachts no desenvolvimento de tecnologia alternativa por mais de oito anos. Durante esse tempo, vários projetos e arranjos mecânicos foram explorados e testados.
O Martini 6.0 é um conceito de catamarã rápido, de 45 metros, com um sistema de suspensão eletropneumática, que conecta a superestrutura a dois cascos dinâmicos que podem se ajustar a mais de 3,5 metros à altura e ao ângulo das ondas, eliminando efetivamente a inclinação, o roll e a agitação. Além disso, o projeto cria menos arrasto que as aletas convencionais, resultando em uma embarcação mais eficiente e mais rápida em condições menos que perfeitas.
“O resultado é um navio que pode se mover em velocidade através de uma ondulação oceânica com praticamente nenhum movimento no deck suspenso onde a tripulação e os convidados estão localizados”, disse Orion Shuttleworth, Diretor Administrativo da Shuttleworth Design.
O Martini 7.0 é o mais recente e mais avançado projeto de 50 metros em desenvolvimento. A superestrutura foi ampliada para maximizar o volume interior e cobrir a boca completa dos dois cascos. Conectada por quatro mecanismos articulados posicionados em cada canto do deck suspenso que abriga a acomodação principal, a tecnologia patenteada de suspensão ainda proporciona mais de 3,5 metros de deslocamento vertical em cada casco, resultando em movimento mínimo tanto para os convidados, quanto para a tripulação.
Ao contrário dos protótipos anteriores de alumínio da série Martini, o deck suspenso do Martini 7.0 é projetado para construção em núcleos leves de fibra de carbono e espuma. Os principais motores e sistemas de bordo estão alojados nos cascos, disponibilizando mais espaço no deck suspenso para uso dos convidados e serviços.
Com quase 430 metros quadrados, o deck superior abriga a principal área social e de entretenimento. As portas deslizantes abrem para uma piscina aquecida, rodeada por protetores solares em ambos os lados, e para refeições ao ar livre na popa.
A suíte principal ocupa toda a seção da frente do deck principal e está completa com um escritório particular, academia e vistas espetaculares através de uma grande janela envolvente. Na popa, há quatro cabines para convidados, duas das quais têm vista para a popa de 195 metros quadrados com piscina.
O deck inferior compreende a acomodação da tripulação, cozinha, lojas, oficina, loja de mergulho e uma garagem com espaço para uma variedade de brinquedos aquáticos e um tender de 6,5 metros. Quando o deck suspenso é baixado, a garagem se torna uma doca molhada para as operações de tender, sem guindastes ou guinchos. A plataforma de banho pode ser baixada na água para facilitar o acesso ao mar durante o mergulho ou natação.
David Hall, fundador da Servo Yachts, também montou a Velodyne Lidar e inventou um sistema de visão 3D, que gerou o desenvolvimento de veículos autônomos. Como esta invenção, o sistema de suspensão se ajusta ao feedback recebido em tempo real com base em um sistema eletromecânico automatizado por computador. Como uma tecnologia ativa, é mais rápida que os dispositivos de estabilização marinha passivos, que levam mais tempo para reagir ao movimento das ondas. O sistema requer muito pouca energia e nenhum tempo de aquecimento ou sistemas de vácuo, como no caso dos estabilizadores giroscópicos.
“Na infância, passei meus verões no barco do meu avô, onde desenvolvi uma profunda apreciação pelas viagens marítimas”, disse Hall. “Com o Martini 7.0, acredito que encontramos uma maneira de resolver os enjôos e melhorar significativamente a experiência de navegar, para que todos possam desfrutar as viagens no oceano. Estou muito entusiasmado para que a Servo Yachts continue a expandir os limites da tecnologia marítima e transforme as viagens oceânicas. Ideias para melhores maneiras de fazer as coisas estão sempre flutuando por aí, e cabe a nós encontrar uma maneira de fazer isso acontecer”.
