O superiate Tatiana, o elegante carro-chefe da Bilgin Yachts, nasceu de uma longa colaboração entre um entusiasta de iates, com o objetivo de construir uma pequena frota de superiates, e um ambicioso estaleiro familiar com raízes na costa oeste de Bósforo.
Anteriormente, o estaleiro havia lançado o iate Clarity, de 48,7 metros, um clássico moderno com gurupés, faux stack e linhas elegantes do casco. Ela foi então o mais recente lançamento da Bilgin, construída com casco de aço, mas remetendo à era romântica do iatismo.
Alguns meses depois, a Bilgin revelou algo radicalmente diferente da Clarity, um conceito de iate de 80 metros com design exterior da Unique Yacht Design. Em maio de 2016, o estaleiro anunciou que a construção estava em andamento, com vários dos blocos de aço para o casco já concluídos. “Este superiate não apenas atende aos exigentes padrões de desempenho da indústria do luxo, mas [ele] estabelece o padrão para o crescente setor de iates de alto padrão da Turquia”, disse o estaleiro naval na época sobre seu projeto voltado para o futuro.
O relacionamento do estaleiro com o cliente remonta a mais de 15 anos. A Bilgin Yachts entregou a primeira Tatiana de 33,5 metros em 2006, seguida em 2011 por um iate de 45 metros. Não muito tempo após a entrega de seu segundo iate, o proprietário expressou interesse em discutir um projeto maior.
Yildirim Bilgen, gerente de vendas da Bilgin Yachts, viajou para conhecer o cliente e sua equipe com o arquiteto naval Emrecan Özgün, fundador da Unique Yacht Design. Essa reunião não resultou em uma nova encomenda, mas estabeleceu uma frutífera relação de trabalho entre Özgün e o estaleiro naval. “Trabalhamos com a Bilgin Yachts desde 2013”, disse Özgün, cuja paixão pelo design de automóveis se fundiu com sua formação em arquitetura e engenharia naval para abrir portas no design de iates. Ele colaborou com a Bilgin no Giaola-Lu de 46,8 metros, Nerissa (agora Starburst III) de 47,5 metros e Lilium (agora Snow 5) de 47,5 metros. Enquanto isso, as conversas com o proprietário da Tatiana continuaram e, até 2015, ele estava pronto para discutir um projeto totalmente novo.
“Como o cliente conhecia minha experiência na área de arquitetura e engenharia naval, ele me contou suas expectativas em termos de desempenho, conforto e produtividade”, comentou Özgün. “Posteriormente, discutimos o layout geral preparado para ele. O ponto mais importante para ele era o design exterior”.
A fim de ilustrar o que ele gostava e não gostava, ele o convidou para fora de seu escritório. “Saímos para um terraço com vista para a marina de Dubai. Ele me mostrou alguns iates ali e disse que não queria um iate com uma aparência volumosa como estes”. O que ele queria era um iate que fosse “elegante, agressivo, sexy”, disse ele, com uma “aparência de bala”.
O proprietário ficou feliz em trocar volume por elegância, confirma Brahma Advani, o representante do proprietário. Além de um exterior atraente, entre suas prioridades estavam uma grande piscina no beach club, um par de cabines que pudesse acomodar funcionários ou convidados, de acordo com o uso privado ou comercial do iate, em conformidade com os padrões de emissão IMO Tier III, mesmo que as regras ainda não o exigissem no momento da quilha, capacidade de cruzeiro longo e baixos níveis de decibéis para conforto máximo.
Desde o início, eles também tinham o charter em mente. “O proprietário queria usar o iate para conferências especiais ou reuniões de diretoria, além de usá-lo para o prazer dele e de sua família, e também ocasionalmente implantar o iate no mercado de charter. Seu objetivo final é construir uma frota de superiates de bom tamanho”, disse Advani.
De volta à Turquia, segundo Özgün, a Unique Yacht Design trabalhou 24 horas por dia, por cerca de três meses. O projeto resultante foi muito próximo à Tatiana – um casco longo com uma viga estreita e curvas atraentes, sobre um perfil esportivo terminando em uma proa afiada. Ele também atendeu ao desejo do cliente de um barco eficiente no consumo de combustível, graças a uma forma de deslocamento desenvolvida pela Unique Yacht Design, que foi testada no Centro de Pesquisa Avançada Marítima em Gdansk, Polônia.
“A Forma de Casco de Deslocamento Unique não tem compensação dinâmica em velocidades baixas ou altas”, disse Özgün. A estabilidade desta forma equivale à eficiência. “Isso nos ajudou a atingir o consumo total de 260 litros de combustível em um cruzeiro com dois motores e um gerador à velocidade de 12 nós”, revelou Özgün. Isso também significa um alcance de cerca de 7.500 milhas náuticas. Entretanto, se a velocidade for necessária, com motores a 85% de carga, a simulação CFD e os testes técnicos mostram que a Tatiana pode exceder 19 nós.
Para atender aos mais novos mandatos Tier III, que restringem as emissões de NOx em muitas áreas do mundo, a Bilgin trabalhou com o Rolls-Royce e a Hug Engineering para apresentar a solução SCR mais eficaz disponível para os motores e grupos geradores da série MTU 4000. A incorporação de recursos ecológicos, aliás, está no topo da agenda do estaleiro para todas as novas construções.
No que diz respeito à sua aparência, ela tem uma proa longa e pontiaguda, “como uma bala”, e uma generosa seção da popa, que abriga uma característica impressionante – em essência, um beach club de dois níveis. As linhas do iate incorporam estações de asa que formam uma característica arquitetônica interessante no nível da ponte e os decks de descarga escondem escotilhas para dois tenders Castoldi, quatro jet skis e equipamento de amarração, deixando além de uma extensão contínua do deck à frente.
As balsas de emergência também estão escondidas da vista no deck superior. Um esquema de duas cores traz as linhas em uma pitada na extremidade dianteira, ’emagrecendo’ o iate e realçando a extremidade dianteira pontiaguda, sem sacrificar a vista através das janelas generosas nas cabines e salões. O mastro necessário é telescópico e fica fora de vista.
Embora muita atenção tenha sido dada à estética, o lado operacional do iate não foi esquecido. Por exemplo, o designer incluiu duas portas que permitem à tripulação supervisionar as operações de ancoragem, e uma porta de serviço para carregamento e descarregamento de suprimentos. No total, o iate possui dez portas shell.
Özgün disse que o proprietário contribuiu com uma grande quantidade de ideias e que o ouviu atentamente. “Tinha certeza de que o cliente concordaria com o estaleiro após nossa apresentação e assim o fez. Ele realmente adorou cada detalhe do projeto”, revelou. O tamanho, a arquitetura naval, a aparência e a maior parte do layout sendo resolvidos, restou a questão do design de interiores e do refinamento dos decks externos.
A Bilgin desfrutou de uma boa relação de trabalho com a H2 Yacht Design. Eles colaboraram em cinco projetos desde 2012 e a Bilgen os apresentou ao cliente. A busca do prazer é o objetivo do iate e, consequentemente, o interior de Tatiana é “muito hedonista”, disse o diretor de H2, Jonny Horsfield. O foco estava nas áreas para convidados, com múltiplos espaços de entretenimento, vários bares, salões, uma sala de jantar formal para até 16 convidados, um cinema, assim como um espaço privado do proprietário com um escritório – tudo isso dentro de um envelope bastante estreito. “O estilo é agressivo e elegante, o que significava que o interior tinha que funcionar dentro desta pegada, mas oferecer tudo o que o cliente desejava”, comentou Horsfield.
As longas linhas do iate são as primeiras a chamar a atenção, mas logo após o olhar é desviado para o beach club de 110 metros quadrados, uma das principais atrações do iate. “Este é o epicentro do iate e está diretamente ligado ao salão principal por meio de uma escadaria dramática”, disse Horsfield. Este espaço de lazer engloba duas piscinas, uma acima da outra, e dois bares, um exterior no deck superior, o outro no deck inferior na extremidade dianteira da piscina.
A maior piscina tem 8,5 metros de comprimento e quase três metros de largura (com uma profundidade de cerca de 1,2 metros), e ocupa a maior parte do deck inferior. Quando o iate está ancorado, a porta da popa e dois terraços laterais se desdobram. “Ele enfatiza a estreita conexão entre os espaços interiores e o ambiente marinho”, disse Horsfield. Mais luz vem de pequenas luzes LED brilhando como pequenas estrelas sobre um salão adjacente a uma porta shell.
Colunas de vidro, mármore Carrara e um piso de ágata azul iluminado junto ao bar, complementam o deck de teca que circunda a piscina. Uma acolhedora sala de massagem com outra porta shell, para uma massagem ao ar livre, uma ducha e uma sala de vapor, completa o espaço luxuoso.
Painéis retroiluminados acrescentam drama à chamativa escadaria em madeira Macassar e mármore Carrara, que leva do beach club diretamente à entrada do salão principal, um deck acima. Aqui, a segunda piscina, uma grande piscina aquecida, apresenta duas clarabóias na parte inferior, permitindo que a luz natural brilhe por baixo. Vale ressaltar que a água da piscina e da piscina do spa é reciclável, e pode ser armazenada em um tanque de retenção aquecido.
Em termos de estilo de design, segundo Horsfield, o proprietário queria algo moderno e aconchegante. “O tema do interior é baseado em uma paleta leve, mas rica, enquanto o design é definitivamente nítido e contemporâneo. Há um interior impressionante, que complementa perfeitamente o exterior moderno”, disse ele. “O design pode ser descrito como camadas de luxo moderno. Queríamos obter uma sensação ao ar livre para um visual limpo e elegante, por isso a melhor opção era usar materiais de luxo leves e texturizados”.
Assim, o interior é preenchido com sedas, muitas texturas – desde tapetes esculpidos, muitos da Stepevi, até painéis trabalhados com máquinas CNC – e toques de aço inoxidável e bronze polido. A luz tem um papel importante na melhoria das formas e na criação de sombras interessantes. As pedras, como o ônix, são utilizadas de formas não convencionais, por exemplo, como cabeceiras em várias cabines para convidados.
Apesar do volume relativamente modesto da Tatiana, a altura do teto é generosa, com 2,25 metros no deck principal e até 2,6 metros em áreas do deck do proprietário. Isso não é algo esperado, dada a aparência exterior esguia do iate. “Todos os visitantes ficam surpresos quando chegam ao convés”, disse Özgün.
Essa generosa folga permite alguns recursos interessantes, como um lustre brilhante acima da mesa de jantar, projetado por H2 e feito por Lasvit, com hastes de vidro e aço polido. Outro renomado artesão de vidro da Boêmia, Crystal Caviar, fez a luminária da escadaria que dá acesso às acomodações. A parede do salão de jantar é feita com ametista semipreciosa. Para contrabalançar esses elementos ricos, há materiais mais suaves, como pisos de carvalho europeu com acabamento branco e um Tabu Tay leve com veios retos. Detalhes em ébano Macassar e folheado Legnoquattro em móveis acrescentam contraste. “Usamos bastante Tabu”, disse Horsfield. “A vantagem para nós é a garantia de qualidade e a consistência da cor, principalmente se você quiser um acabamento leve”.
Os móveis são personalizados sob medida pela H2 ou oriundos de marcas como Minotti e Boca do Lobo. A Bilgin construiu os interiores e todos os móveis fixos.
O deck superior é dividido entre a ponte por Simrad, cabine do capitão, cabine do oficial, cabine do pessoal, o escritório do proprietário e o salão superior. Este espaço tem um ambiente acolhedor de bancos emoldurados por colunas decorativas, um palco com espaço para um piano e uma sala de jogos com uma mesa de bilhar da Porsche Design e, é claro, um bar.
O proprietário desfruta de privacidade no deck superior, acessível por um elevador, com um salão, um amplo guarda-roupa emoldurando um banheiro privado, uma grande cabine, piscina aquecida e terraço e terraço com acesso por portas de correr. Os convidados são acomodados tanto no deck principal, quanto no deck inferior, onde estão localizados uma academia, sauna e cinema.
A extremidade dianteira do deck inferior e uma grande parte do deck do tanque são dedicados aos alojamentos e salas da tripulação, e espaço de serviço, incluindo amplos depósitos frigoríficos e secos, e uma generosa lavanderia.
“Nosso objetivo era criar um iate que fosse funcional, fácil de construir, com todo o conforto e luxo de um superiate, enquanto tivesse um visual bonito”, disse Özgün. Ao que parece, eles marcaram todas as caixas. E com este iate em forma de bala, a Bilgin Yachts atingiu mais de um de seus alvos, elevando seu perfil e provando ser um competidor digno no segmento de superiates.
