A Volvo Penta anunciou que seu sistema EVC 2, anteriormente disponível apenas para motores D4-D6, está agora disponível para sua linha completa de motores a gasolina para lazer marítimo e motores a diesel D8. O sistema também será expandido para a linha de motores diesel D11, D13 e D16 em 2022.
Por meio do sistema EVC, a empresa foi capaz de integrar recursos, como o Joystick Docking, Dynamic Positioning System, e Glass Cockpit, do leme à hélice. O sistema proporciona a filosofia de navegação fácil da Volvo Penta, o que torna a experiência de navegação mais fácil e acessível.
Joystick Driving para motores a gasolina
Esse recurso está totalmente integrado ao piloto automático Volvo Penta e permite que os comandantes mantenham um rumo definido, manobrem com precisão e confortavelmente em todas as velocidades, com apenas uma mão.
Assistente de manutenção a bordo
Integrado à plataforma, este sistema intuitivo informa aos usuários sobre as datas dos serviços, ao mesmo tempo em que rastreia os serviços anteriores e as informações de diagnóstico em tempo real.
A plataforma EVC 2 também apresenta apenas um único ponto de conexão para diagnósticos e atualizações de software, independentemente de quantos motores estejam na instalação. Isto oferece maior facilidade de manutenção, assim como downloads e diagnósticos de software aprimorados.
Diagnósticos de última geração
A nova arquitetura elétrica garante downloads de software mais rápidos, diagnósticos e rastreabilidade aperfeiçoados, assim como a capacidade de atualização para funcionalidades adicionais no futuro.
Flexibilidade
A arquitetura elétrica do EVC 2 permite que mais recursos sejam conectados ao ecossistema da embarcação, dando aos construtores mais flexibilidade no processo completo de construção de uma embarcação, desde o pedido, fabricação e entrega.
Abrindo caminho para novos recursos
“Garantir o crescimento da funcionalidade é uma parte importante do EVC 2”, explicou Jonas Welinder, planejador de produtos da Volvo Penta. “Muitas das inovações que nos diferenciaram ao longo dos anos derivaram do EVC e do nível superior de experiência que ela permite. Recursos notáveis como o Cockpit de Vidro, Easy Connect, Docking Assisted Docking e Water Sport Control não seriam possíveis sem esta plataforma de integração intuitiva.”
No futuro, o EVC 2 atuará como o habilitador primário, incluindo diagnóstico e conectividade remotos. Ele formará a base para conectar todos os recursos futuros em um barco e permitirá que novos serviços sejam carregados em qualquer parte do mundo, quando recursos elétricos e conectados automatizados estiverem disponíveis.
