A Kawasaki acaba de lançar o SX-R stand-up Jet Ski 2017, uma máquina que, segundo a fabricante, é duas vezes mais poderosa que sua predecessora e o modelo mais rápido de stand-up Jet Ski em produção.
O novo modelo também apresenta o que há de mais recente em tecnologia de motor e casco visando redefinir os padrões de manobrabilidade e potência. Kawasaki descreveu a iteração do SX-R 2017 como uma combinação de grande potência e agilidade que irá proporcionar uma experiência de condução sem precedentes. É um modelo que a Kawasaki acredita que vai dar nova vida à categoria de stand-up.
A maior mudança está no motor, com 160hp e 1.498 cm³ de quatro tempos, quatro cilindros, substituindo o motor de dois cilindros, 80hp, dois tempos usado no Jet Ski 800 SX-R. A potência adicional é aproveitada em um casco recentemente projetado que permitirá seus pilotos usarem todo o corpo para controlar o novo modelo.
Casco Rider Active
Projetado para acomodar um motor maior, o casco do SX-R é 35,5 cm mais longo e 3,5 cm mais largo do que seu antecessor. O comprimento e a largura extra garantem o alto desempenho exigido para corridas, oferecendo aos pilotos de recreio um modelo que eles podem lidar com confiança. Ele também faz curvas melhor do que o casco anterior e o tamanho extra o tornou mais flutuante o que facilita o embarque e desembarque.
O casco também foi equipado com o Kawasaki Splash Deflector do Ultra 310R. As cristas em toda a parte inferior do casco desviam a água reduzindo o spray de água nas curvas em alta velocidade.
Potência
O DOHC, 16 válvulas, fuel injected, de 4 tempos usado no SX-R é baseado no motor usado no STX-15F de competição, que desloca 1.498 cm³. O sistema eletrônico de injeção de combustível oferece uma resposta de aceleração ao mesmo tempo em que garante uma fácil ignição. Os ângulos de válvula estreitos asseguram uma altamente eficiente forma de câmara de combustão e os cilindros de alumínio, com furos galvânicos, são leves e oferecem uma dispersão de calor superior. A água do refrigerador é alimentada pela bomba de jato.
A entrada de água é feita através de uma grelha de aço inoxidável especial de baixa resistência, baseada na eficiente grelha do 800 SX-R, embora seja ligeiramente mais longa. Ele também é equipado com um filtro para impedir que quaisquer detritos entrem.
O rotor de aço inoxidável fundido de 32 mm de diâmetro, oval-edged, de três lâminas, oferece uma forte aceleração, alta eficiência e baixa cavitação. O resistente aerofólio de aço inoxidável ajuda a impedir a erosão da cavitação. A linha de transmissão da bomba de jato possui um grande amortecedor de borracha para absorver as cargas de choque do motor e reduz o ruído. O forte eixo da transmissão, que é suportado por um rolamento selado, complementa a potência do motor.
Ele também foi equipado com um silenciador de água que ocupa cerca de 20 por cento menos espaço e ajuda a reduzir o peso. Um coletor de escape de parede dupla refrigerado a água fornece refrigeração eficiente.
