O estaleiro brasileiro Okean Yachts lançou mais um modelo durante o Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS), que aconteceu entre os dias 31 de outubro e 4 de novembro. Uma das estratégias do estaleiro é apresentar um novo modelo a cada participação nos Boat Shows, e o modelo do momento é a incrível Okean 55. O design, assim como o primeiro modelo do estaleiro, a Okean 50, é assinado pelo italiano Paolo Ferragni.
Porém a Okean não queria uma embarcação pequena e secundária. A ideia foi projetar um Day Use para um cliente que pode ter uma 80 pés. De acordo com o estaleiro, o barco é para quem quer um modelo robusto, que atenda uma nova gama de clientes, em sua maioria, que gostem de passar e aproveitar o dia no barco com e, por vezes, passar a noite na embarcação.
O projeto da 55 levou algum tempo e diversos desenhos. Com 16,45 metros de comprimento, a Okean 55 apresenta um casco inovador com uma sessão dupla em “V”, chamada de “w shape”, que promete um maior desempenho da embarcação não só em termos de velocidade, mas de segurança, flexibilidade na pilotagem, visão integral do mar no processo de decolagem, estabilidade e precisão em curvas fechadas, permitindo diminuir a perda de velocidade nas manobras. Além disso, o casco possui um perfil forte e imponente, com janelas laterais que complementam o design.
O modelo tem 4,77 metros de boca (com as abas laterais abertas, a boca chega a 6,63 m) e uma proa reta, já vista na Okean 50, onde há a opção de deixar o espaço aberto, criando um ambiente de estar com sofás, ou deixá-la totalmente fechada com um grande solário. Em ambas opções é possível ter um ótimo espaço para aproveitar um belo dia ensolarado acompanhado de família e amigos. Um dos motivos que podem levar o proprietário a escolher a versão com a proa fechada é o fato desse layout proporcionar um pé direito maior na cabine de proa.
Dentre as diversas opções de customização, estão os dois modelos que o estaleiro oferece, o esportivo e o coupé. O modelo esportivo pode ser Open ou com um T-Top, dando uma sensação de amplitude ainda maior para a lancha. Já o Coupé vem com uma proposta diferente, contando com um teto HT e com as laterais totalmente fechadas com vidros. Uma das principais vantagens dessa escolha é que ela dá a possibilidade de ter um grande salão, de quase 6 metros de comprimento.
A Okean 55 possui bastante tecnologia a bordo. O posto de comando é equipado com a linha de eletrônicos da Simrad, com displays de 18 polegadas, e proporciona uma visão completa para quem está pilotando, independente do modelo escolhido. O espaço ainda é composto por dois sofás em “L”, trazendo mais conforto para os convidados.
Indo em direção a popa, há um grande solário que pode ser convertido em uma área de jantar com dois sofás e uma mesa entre eles. O proprietário ainda pode cobrir a área com uma grande tenda, uma vez que a lancha estiver ancorada. Embaixo do solário há um grande espaço de armazenamento.
As abas laterais já se tornaram uma assinatura do estaleiro e também são vistas na Okean 55. Elas podem ser abertas facilmente através de um sistema hidráulico acionado ao simples toque de um botão, transformando a popa em uma grande área de estar, em apenas 3 minutos.
Ainda na popa, há um espaço gourmet composto por uma churrasqueira, uma pia e uma geleira. A plataforma de popa da 55 é submergível e pode suportar um tender. No entanto esta plataforma pode ser substituída por uma “Transformer”, que também é submergível, mas parte dela se torna uma escada, facilitando ainda mais na hora de retornar ao barco, além de servir como plataforma de mergulho ou como elevador de brinquedos.
O design da Okean 55
O deck inferior possui cinco opções de layout, com uma, duas ou três cabines, que podem ser de casal ou solteiro, e o proprietário também pode optar por ter até dois banheiros. Os espaços que não forem transformados em quartos, podem ser convertidos em um salão com sofás, TV e uma cozinha.
A Okean 55 pode ser equipada com dois motores Volvo Penta D8 IPS 800, que impulsionam a lancha a uma velocidade máxima de 40 nós. O estaleiro ainda oferece mais duas opções de motorização, eixo e pé de galinha e Arneson Drive, sendo ambas com MAN 800.
