A Feadship faz parte de um grupo de elite de construtores de iates que podem realmente criar superiates personalizados. Personalizado significa iniciar cada projeto literalmente com uma página em branco. Implica projetar um superiate sob medida que é totalmente individual e diferente de qualquer outro no mundo.
Future Concept’ da Feadship: O híbrido 82m Pure
A Feadship alcançou um marco importante em seu roteiro rumo à neutralidade de carbono. O construtor naval com sede na Holanda recebeu aprovação em princípio do Lloyds Registry para um sistema de combustível totalmente flexivel.
Design aliado ao meio ambiente
Em 2021, a Feadship revelou o conceito de superiate de 81,75 metros, Pure , como a determinaçao de inovações tecnológicas e ecológicas. O conceito foi desenvolvido pelos designers Jan Schaffers e Tanno Weeda e em estreita colaboração com De Voogt Naval Architects .
O mais recente ‘Future Concept’ da Feadship: O híbrido 82m Pure
Concepçao e futuro aliados em um grande projeto
O Pure foi concebido desde o início para ser totalmente compatível com o futuro em termos de desenvolvimentos prováveis na próxima década em propulsão e eficiência.
A tecnologia e o pensamento que estão no coração do Pure estão agora um passo significativo mais perto de se tornar realidade e representam a segunda etapa do roteiro da Feadship para a construção de um superiate neutro em carbono até 2030.
O sistema totalmente integrado que apoiará a próxima geração de iates Feadship é capaz de armazenar combustíveis parafínicos não fósseis (por exemplo, HVO, SAF e e-diesel) e combustíveis alcoólicos, como bio, e-metanol e metanol em plena capacidade . A produção desses combustíveis alternativos está sendo rapidamente ampliada em todo o mundo.
Proximos passos pensando no amnhã
“O próximo passo crucial é que precisamos de um sistema de combustível flexível ou incrivel, o que significa que ele deve funcionar com os combustíveis de hoje, mas também com os de amanhã, pois ainda não estamos falando apenas de células de combustível para fins de propulsão”, diz Giedo Loeff, chefe de P&D da Feadship .
Pesquisa e Desenvolvimento
O sistema flexível permitirá aos proprietários maximizar o uso desses combustíveis à medida que eles se tornarem cada vez mais disponíveis em um futuro próximo.
A Feadship continua a pesquisá-los com parceiros-chave para integrar motores de combustível duplo e único e soluções de células de combustível em seus novos projetos de construção, bem como para reformas e conversões. Estes serão avaliados usando a ferramenta Yacht Environmental Transparency Index (YETI) para obter informações sobre eficiência geral, consumo de combustível, uso de energia em terra e emissões anuais.
A Regra Agora é Certificar
“Nosso anúncio é significativo porque, a partir de agora , a Feadship planeja construir iates com tanques e sistemas certificados para toda uma gama de combustíveis não fósseis”, diz Giedo Loeff. “Além de atender ao desejo crescente de nossos clientes de neutralidade de carbono, ajudará a minimizar o impacto ambiental de nossos iates onde quer que eles naveguem no mundo.”
Os sistemas de armazenamento de combustível são parte integrante da estrutura de uma embarcação e a introdução de combustível alcoólico, assim como o diesel, requer um projeto/layout diferente. Essa mudança será um passo vital para a jornada da Feadship em direção ao carbono líquido zero. A empresa espera integrar a tecnologia de célula de combustível até o final desta década
