O primeiro casco da série de iates para expedições SeaXplorer 77 da Damen, La Datcha, está se preparando para ir para a água no estaleiro da Amels, em Vlissingen. Seu lançamento vem depois que o iate foi transportado para Vlissingen para começar a ser equipado em agosto do ano passado.
La Datcha foi encomendado por um cliente que queria usar o iate expedition como plataforma de surf, mergulho e heliski. O iate de 2.560GT segue o primeiro SeaXplorer 65, lançado em julho do ano passado.
Renders mais detalhados do SeaXplorer 77 foram apresentados pela primeira vez no Monaco Yacht Show em setembro de 2018. Projetado pelo Azure Naval Architects, o iate expedition de seis andares oferece acomodação para 12 convidados, além de 25 membros da tripulação, incluindo guias e pilotos. A cabine do proprietário e duas suítes VIP ficam ao lado de uma sala de observação e deck externo.
O iate possui um inventário impressionante de equipamentos de expedição, incluindo dois helicópteros, um heliponto e hangar, centro de mergulho e duas garagens na popa e na proa. Projetado para ficar longos períodos no mar, o SeaXplorer tem capacidade para transportar provisões e combustível suficientes por 40 dias entre as escalas.
A diretora da Amels e da Damen, Rose Damen, descreveu anteriormente o SeaXplorer 77 como “um iate para todas as estações do ano para clientes que desejam aproveitar mais seu tempo para explorar o mundo”.
Mesmo diante de um cenário de incertezas econômicas causado pela Covid-19, consumidores de classes mais altas têm trocado o período de isolamento em suas casas na terra por “casas sobre as águas”. São embarcações completas e equipadas, incluindo confortáveis quartos, áreas gourmet, sociais e de descanso.
Isso é o que o estaleiro italiano Azimut Yachts vem notando cada vez mais entre seus cliente. Além do equilíbrio mantido nos últimos meses com vendas de embarcações novas, o volume de vendas do departamento “Azimut Select”, ou seja, de iates seminovos, também se mantém aquecido.
“O barco é uma extensão da casa. Portanto, neste período de isolamento social é o lugar mais seguro para estar com a família. Ao mesmo tempo, nos leva a lugares paradisíacos, muitas vezes só acessíveis pela água”, explica o diretor da Azimut Yachts, Francesco Caputo.
Pessoas que tem um pequeno barco ou uma lancha de até 40 pés e que sonham com a compra de um iate têm investido na linha de seminovos da “Azimut Select”. São embarcações revisadas, em sua maioria iates com duas ou mais cabines, com áreas internas e externas para lazer e amplamente equipados.
“Geralmente, os clientes dos barcos novos Azimut Yachts são pessoas que já tiveram outras embarcações e chegaram ao patamar do alto luxo, é o mesmo que acontece com os amantes de supercarros. Por isso, no caso dos iates seminovos, é uma oportunidade para as pessoas fazerem um upgrade de suas lanchas ou embarcações menores para, futuramente, ingressarem na nossa linha de barcos novos”, explica o executivo.
“Consumidores seguem investindo na troca ou na compra de seus barcos, mesmo na pandemia. Afinal, atualmente, existe uma dificuldade maior para se viajar, ir a bares, restaurantes e etc. A prevenção se tornou essencial. Dessa forma, o público com condições de adquirir um barco tem procurado o mercado náutico como alternativa para lazer em família”, complementa.
“Esperamos e temos certeza de que tudo isso vai passar. Mas, em uma visão otimista, a crise também vai gerar oportunidades. O mercado náutico brasileiro, por exemplo, tem enorme potencial. Além disso, um barco navegando, por exemplo, envolve uma série de setores econômicos diretos e indiretos como turismo, comércio e serviços e, por isso, pode contribuir significativamente com o impulso da economia, geração de renda e empregos”, destaca Caputo.
Atualmente, o departamento “Azimut Select” conta com variados modelos de iates seminovos de 40 a 83 pés, do clássico ao esportivo. São barcos revisados por especialistas do mercado náutico e em excelente estado de conservação. Além do diferencial da área técnica, a Azimut Yachts também conta com consultoria em design e estilo e oferece todo o suporte na área de decoração.
“Após a compra, o barco sai pronto para navegar”, complementa o diretor da marca.
Os organizadores do Cannes Yachting Festival divulgaram um comunicado dizendo que o evento deste ano ocorrerá conforme o planejado de 8 a 13 de setembro no Vieux Port e Port Canto em Cannes.
“Após muitas semanas de incerteza à luz do contexto, intensas discussões com nossos clientes, a cidade de Cannes, nossos parceiros e fornecedores; e muito trabalho com as autoridades locais, estamos satisfeitos por ter chegado ao trecho final antes da abertura do festival”, explica Sylvie Ernoult, gerente do show.
“A palavra de ordem deste ano é ADAPTAÇÃO”, acrescenta ela. “Adaptamos o formato do festival e sua oferta para melhor atender às necessidades de nossos expositores em termos de restrições de espaço e orçamento e os novos padrões de saúde.
Diante dos desafios, graças à sua grande flexibilidade e constante adaptação aos problemas que surgiram, os departamentos da cidade de Cannes, a CCI de Nice Côte d’Azur e nossos fornecedores (estandes, pontões, instalações gerais, ônibus, etc.) nos apoiaram, permitindo planejar e preparar o Festival em tempo recorde.
A organização do evento raramente é tranquila, mas nos últimos meses nos aproximamos dos 12 na escala de Beaufort! Graças aos nossos fiéis expositores, que realmente se destacaram e ao compromisso de todos os envolvidos no evento, estamos confiantes em realizar o Festival.
”O Yachting Festival receberá um pouco mais de 340 barcos a motor e 80 veleiros, excluindo brokerage, totalizando cerca de 420 barcos. Os expositores registrados até o momento, que incluem quase todos os principais players da indústria náutica francesa e internacional, serão divididos entre os dois portos de Cannes com base no modelo implementado com sucesso no ano passado, com os barcos a motor no porto de Vieux e os veleiros em Port Canto.
“Finalmente, após o compromisso dos clientes com o Festival, seguindo o Comitê Francês de Defesa e Segurança Nacional que ocorreu no Elysée, entendemos que os principais eventos podem ser realizados novamente a partir de 1º de setembro. Esta é a última peça de boas notícias que estávamos esperando para ouvir”.
No contexto único da pandemia de Covid-19, os barcos e os suportes serão instalados de acordo com um Plano Geral de Saúde e Segurança (PGSS), elaborado pelo Festival e apresentado à Prefeitura, à cidade de Cannes e aos fornecedores. O plano abrange gerenciamento de fluxo, entradas no Festival, distribuição de desinfetante para as mãos, uso de máscaras, limpeza constante de áreas comuns e muito mais.
Um mapa do evento pode mudar parcialmente antes da abertura. Dependendo das regras físicas físicas de distanciamento social em vigor no final de agosto / início de setembro, alguns corredores podem ser expandidos para áreas adicionais fornecidas pela cidade de Cannes. Existem vários cenários diferentes para adaptar a configuração do evento.
“Dada a paralisação de muitos locais de produção e a proibição de atividades relacionadas à água, a indústria náutica na França e no exterior sofreu muito e continua sofrendo”, acrescenta Ernoult. É por isso que colocamos todos os nossos esforços e conhecimentos para garantir que a edição 2020 ocorra, dando assim aos números da indústria de iates a oportunidade de se reunir, exibir seus produtos e novos desenvolvimentos e se reunir com seus clientes frente a frente.
“Estamos cientes de que todos os expositores estão em uma situação única e nosso objetivo é fornecer a cada um um suporte personalizado. Estamos trabalhando para garantir que a presença deles em Cannes seja um fator-chave na retomada de suas atividades.
“Para usar uma expressão bem conhecida dos marinheiros, o Yachting Festival reduziu um pouco a vela na sua edição de 2020, mas posso garantir aos nossos futuros visitantes, verdadeiros devotos do mar, que eles realmente terão o prazer de descobrir barcos deslumbrantes e um anfitrião de marcas e que a visita será realizada em conformidade com os padrões de saúde em vigor em setembro. Mal podemos esperar para recebê-los em 8 de setembro. Esperamos lançar um vento de otimismo na temporada náutica de 2020-2021”.
O estaleiro italiano Benetti Yachts lançou os primeiros renders de seu superiate de 67 metros, o projeto Rinascimento. Também conhecido como casco de número FB284, o iate customizado apresenta design exterior de Giorgio M. Cassetta, com design de interiores ficando a cargo do proprietário. Atualmente disponível para venda e em construção, o iate deve ser entregue em 2022.
Construído a partir de um casco de aço de deslocante e superestrutura de alumínio, o iate possui “estilo atemporal, móveis bonitos e assentos suntuosos”, de acordo com o estaleiro.
As impressionantes áreas de lazer e entretenimento a bordo incluem uma jacuzzi no sundeck e um grande beach club no deck inferior, completo com equipamentos de mergulho e banho turco. Uma garagem para tenders fica à frente do deck principal, ao lado de uma garagem para embarcação de resgate.
A acomodação é para um total de 14 convidados em seis cabines, incluindo uma suíte master com largura total da boca e banheiros no deck de cima. A acomodação da tripulação é para 14 funcionários em 11 cabines, o que inclui a cabine de um capitão no bridge deck.
Embora o pacote de propulsão ainda não tenha sido revelado, a Benetti estima que o superiate tenha uma velocidade máxima de 15,8 nós, velocidade de cruzeiro de 14 nós e alcance de 5.000 milhas náuticas.
O novo estaleiro alemão Alva Yachts revelou seu modelo de catamarã ecológico, com placas solar e totalmente elétrico de 27,5 metros, o Ocean Eco 90. Os moldes para o casco e a superestrutura estão atualmente em fase de conclusão, e o iate multicasco deve ir para a água no final de 2021.
Disponível com propulsão híbrida ou totalmente elétrica, o catamarã possui mais de 200 metros quadrados de painéis solares. Com uma velocidade estimada de cruzeiro de 8 a 10 nós e velocidade máxima de 16 a 18 nós, o Ocean Eco 90 terá um “alcance praticamente ilimitado”, segundo o estaleiro.
O Ocean Eco 90 foi projetado por Henndesign com engenharia naval pelo estúdio iYachts, e ele terá uma boca de 14 metros e calado de 1,2 metros.
O estaleiro também possui um modelo para um veleiro catamarã chamado Ocean Sail 82 em desenvolvimento, que apresenta propulsão híbrida, banco de baterias de alta capacidade e equipamento de de alta qualidade.
A Custom Line atingiu a incrível marca de lançar 11 novos iates só no primeiro semestre de 2020, mesmo em meio a pandemia do Covid-19. Mas o estaleiro italiano não para por aí e continua conquistando cada vez mais proprietários, com mais 8 entregas programadas para o final do ano.
Os iates lançados desde janeiro são: as Custom Line 106 de número 3, 4, 5 e 6, sendo uma já batizada de Falcon CA; Navetta 33 de número 11, 12 e 14, batizadas de 4LEON, Acqua e Penelope; Custom Line 120 número 4 e 5; Navetta 42 chamada HORIZON e Navetta 37 chamada TELLI.
Com um total de 386 metros lançados, essas iate “confirmam ainda mais o compromisso constante, a atenção meticulosa e a habilidade magistral que a Custom Line coloca em entregar seus iates a seus proprietários a tempo. Assim, os clientes podem desfrutar de suas viagens marítimas e cruzeiros familiares com o máximo conforto e total privacidade”, como explica o estaleiro.
Atualmente, a marca tem 21 iates em construção – 13 nos galpões e 8 na fase de conclusão e teste antes da entrega aos seus proprietários.
A Custom Line, com seus 5 galpões de trabalho, faz parte do Superyacht Yard do Ferretti Group em Ancona, um hub naval de classe mundial com mais de 80.000 metros quadrados e uma marina privativa com mais de 23.000 metros quadrados de água. Além de construir sua linha toda, o estaleiro em Ancona também constrói os mega iates de aço e alumínio para as marcas CRN, Riva e Pershing.
A NHD Boats colocou a nova NHD 340 na água pela primeira vez nesta semana, quando também realizou os primeiros testes no mar. De acordo com o estaleiro, a nova embarcação superou expectativas, mesmo com o mau tempo.
A primeira unidade está equipada com uma parelha de motores Volvo de 240 hp e foi capaz de atingir 40 mhp, com oito pessoas a bordo. Em velocidade de cruzeiro seu consumo médio foi de 60 L/h e a NHD 340 se mostrou uma lancha muito estável, “que cortou muito bem as ondas”.
Com 10,20 m de comprimento, a NHD 340 é o mais novo lançamento do estaleiro catarinense e conta com o característico open deck na popa, de mais de 6 metros uma vez que as abas laterais estão abertas.
A embarcação ainda conta com um grande solário na proa, que acomoda confortável e seguramente três pessoas, mesmo durante a navegação, como ocorreu durante o teste. A cabine possui um pé direito de 1,90 m e conta com espaço para 4 pessoas em pernoite. Durante o dia a NHD 340 tem capacidade para 15 convidados, mais o capitão.
Nesta semana, a Voltaire Electric Yachts anunciou seu início oficial das suas operações, bem como o lançamento de seu primeiro barco totalmente elétrico. A empresa alemã-americana desenvolveu um conceito inteiramente novo de barco com uma abordagem holística sobre emissão zero, sustentabilidade, desempenho e luxo.
Voltaire 33 SKY
O Voltaire 33 SKY é o primeiro modelo da Voltaire Electric Yachts e foi projetado como um day boat open para cruzeiros de águas costeiras com um alcance de mais de 100 milhas náuticas. A embarcação de 9,9 metros de comprimento possui dois cascos de corrida finos para aumentar ainda mais sua eficiência e alta estabilidade.
O exterior do 33 SKY foi projetado por Jonas Hertwig e é caracterizado por formas dinâmicas. Os cascos finos têm proas invertidas e são complementados com uma silhueta dinâmica e elegante.
No deck, o catamarã oferece espaços com um tamanho comparável a um barco monocasco de 40 pés. Uma grande área de jantar na popa e um espaçoso lounge para coquetéis na proa são as principais áreas de relaxamento e socialização. Com a mesa de proa abaixada e uma cobertura de 3,5 m x 1,8 m oferece dimensões incomparáveis nesta classe.
O espaçoso banheiro no lado de boreste é confortável com uma altura de pé direito muito boa e ampla luminosidade graças a janela lateral. O bar do lado oposto inclui uma pia e uma geladeira grande e pode ser equipado com uma máquina de café ou churrasqueira a gás.
Uma característica especial está no próprio design do catamarã. A estrutura de casco duplo resulta em enorme estabilidade, criando uma plataforma sólida para relaxar mesmo em uma baía movimentada.
A Pajot Custom Yachts revelou um conceito de catamarã ecológico chamado Catamaran 110. O iate à vela de 33,6 metros com multicasco foi projetado para apresentar todas as “funções e atributos de um superiate”, de acordo com o designer Marc Pajot.
Os cascos e o flybridge serão construídos em alumínio e unidos a uma superestrutura de composites. Enquanto isso, a boca de 14,12 metros proporciona uma área de estar interna de mais de 200 metros quadrados, além de muitas áreas de entretenimento ao ar livre, incluindo mais de 200 metros quadrados de áreas de refeições e relaxamento, na popa e na proa do flybridge.
A acomodação a bordo é para um total de 12 pessoas, incluindo duas cabines VIP à popa com acesso externo privativo e uma cabine principal panorâmica de 22 metros quadrados no deck principal, também com acesso externo privativo.
A acomodação da tripulação é para uma equipe de quatro pessoas, ao lado de uma ampla cozinha e áreas de manobra separadas dos convidados.
A Azimut Yachts apresentou novas imagens da nova Magellano 30 Metri, nova flagship da linha de sucesso do estaleiro italiano.
Todos os modelos da família Magellano são uma navetta, uma abordagem contemporânea da traineira tradicional. Fiel às suas raízes, as Magellanos são caracterizadas por linhas volumosas e uma aparência quase naval, que evita mudanças de moda e tendências, mas permanece atemporal e nunca parece ultrapassada.
E enquanto o lançamento da nova Magellano 25 Metri, projetada pelo grande Ken Freivokh, com interiores do renomado talento criativo Vincenzo De Cotiis, está a apenas algumas semanas, ainda há outra Magellano no horizonte. Considerada flagship das flagships, a Magellano 30 Metri, está tomando forma atualmente.
Uma naveta super-elegante, contará com as linhas clássicas de marca registrada de suas irmãs, revisitadas em um design contemporâneo mais sofisticado, com Freivokh novamente como cérebro por trás de sua aparência. Seu estilo único e distinto, associado a muitos dos iates mais exclusivos do mundo e os mega veleiros, já é uma garantia de sucesso.
“Ninguém sabe se Ferdinando Magellano ficaria orgulhoso do trabalho da Azimut Yachts, mas com certeza a marca compartilha com ele a paixão de sempre ir além, superando quaisquer desafios que possa encontrar no caminho, à medida que explora horizontes em constante expansão”, disse o estaleiro.
