Home Blog Page 2

Fibrafort lança Focker 288 GTS

Redação
-
0
Fibrafort lança Focker 288 GTS

 

Inspirada em uma tendência de consumo consolidada nos Estados Unidos, que privilegia embarcações com áreas externas maiores, versáteis e voltadas à convivência, a fabricante brasileira Fibrafort apresenta ao mercado a nova Focker 288 GTS, segundo modelo da linha Explorer. Com 8,62 metros de comprimento e capacidade para até 13 passageiros, a lancha de 28 pés aposta na otimização dos espaços para o day use, com proa (área frontal do barco) e plataforma de popa (parte traseira) mais amplas. Líder em produção de barcos na América Latina, com mais de 19 mil embarcações já entregues, o estaleiro exibe o modelo pela primeira vez no São Paulo Boat Show 2026, que segue até 29 de setembro, no São Paulo Expo. Entre as novidades está o desenho inédito da proa em relação aos demais modelos da linha Focker, com sofá em C e mesa opcional.

 Focker 288 GTS com foco em espaço externo e tecnologia.

O aproveitamento das áreas externas também orientou o desenho da popa. A plataforma tem 1,50 metro de comprimento, acima da média de mercado para embarcações deste porte. No cockpit, um sofá em L se soma aos bancos rebatíveis do piloto e do copiloto. A embarcação contará ainda com camarim com banheiro e chaise. Há ainda nichos de armazenamento e geleira de 100 litros, item de série, bem como nova cor de estofamento.

Design inteligente e foco na convivência

“A Focker 288 GTS é a segunda embarcação da nossa nova linha Explorer, com design esportivo e sofisticado, e traz uma proposta muito diferente de tudo o que já fizemos nessa faixa de tamanho. O layout foi pensado para quem quer aproveitar o barco durante o dia, reunir a família e os amigos e usar muito mais as áreas externas. Por isso, trabalhamos uma proa mais ampla, inspirada no estilo americano, melhor circulação e soluções que valorizam o cockpit e a popa. É uma configuração que atende tanto quem está entrando no mercado náutico e busca a primeira embarcação quanto quem já navega e procura mais praticidade e conforto para o day use. A expectativa é que ela tenha uma recepção muito positiva no mercado”, afirma Bárbara Martendal, diretora de Negócios da Fibrafort.

A nova lancha também estreia soluções próprias como o T-Top em fibra de vidro, churrasqueira com acabamento em granito, painel com visual mais limpo e um projeto de iluminação em LED distribuído por diferentes pontos da embarcação para o uso noturno. Com construção robusta, casco e convés foram desenvolvidos integralmente pela Fibrafort, com o projeto estrutural concebido em conjunto com as soluções de acabamento, circulação e aproveitamento de espaço. A Focker 288 GTS tem motorização centro-rabeta e opcional de conectividade com Starlink.

Novo Jet da Sea-Doo com marca Senna chega ao Brasil.

Redação
-
0
Novo Jet da Sea-Doo com marca Senna chega ao Brasil.
O novo jet ski da Sea-Doo, RXP-X Senna 350, estreou oficialmente no Brasil na noite de quarta-feira (23), em um evento exclusivo no 033 Rooftop, em São Paulo. A edição limitada, desenvolvida pela BRP Sea-Doo em parceria com a Senna Brands, presta homenagem ao legado do tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna. Com potência de 350 cavalos e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos, a máquina assume o posto de moto aquática de fábrica mais potente do mercado.
 A produção global do modelo é estritamente limitada a 1.991 unidades, uma referência direta ao ano do tricampeonato de Senna na F1. No Brasil, o preço estimado da máquina é de R$ 230 mil, com as primeiras entregas agendadas para começar entre outubro e novembro.
Presenças ilustres e memórias de família
Os sobrinhos do piloto, Bruno Senna e Bianca Senna (CEO da Senna Brands), foram os anfitriões da noite, que teve a jornalista Milene Rios como mestre de cerimônias. A lista de convidados reuniu entusiastas do esporte e personalidades brasileiras, incluindo:
    • Os surfistas de ondas grandes Lucas Chumbo e Michele Bouillons.
    • O renomado chef e embaixador da Can-Am Henrique Fogaça.
    • Os jornalistas Phelipe Siani e o icônico comentarista de automobilismo Reginaldo Leme.
    • A piloto profissional Bia Figueiredo.

Durante a celebração, Bruno Senna destacou que a parceria resgata uma paixão genuína do tio pelas águas. “Eu tive o privilégio de compartilhar muitos momentos com o Ayrton na água. Essa sempre foi uma forma muito especial de estar com ele nos momentos de lazer fora das pistas. Tenho certeza de que, se ele estivesse aqui, seria o primeiro a querer colocar essa máquina na água e acelerar”.
Design inspirado no icônico capacete
O design do RXP-X Senna 350 incorpora a icônica identidade visual amarela, verde e azul do capacete de Ayrton Senna. O modelo conta com capô em fibra de carbono, placa numerada exclusiva e a assinatura do piloto gravada a laser no casco. O guidão de corrida traz amortecedor hidráulico de direção e o painel exibe uma central tecnológica com tela touchscreen de 10,25 polegadas integrada ao sistema de áudio premium da marca.

Azimut 30 Metri O Futuro da Náutica de luxo agora é feito no Brasil

Redação
-
0
Azimut 30 Metri O Futuro da Náutica de luxo agora é feito no Brasil

O mercado náutico de luxo no Brasil está prestes a passar por sua maior transformação tecnológica. O Grupo Azimut-Benetti, líder mundial do setor há 26 anos e detentor de 23% do market share global de embarcações acima de 24 metros, confirmou o início da produção da inédita Azimut Grande 30 Metri em sua unidade brasileira no segundo semestre de 2027.

padrão

O Domínio do Carbon Tech e Engenharia Aeroespacial
O principal diferencial da Azimut Grande 30 Metri é o uso estrutural da fibra de carbono por meio da tecnologia Carbon Tech, um processo de alta complexidade executado integralmente dentro da fábrica brasileira. Ao contrário de grande parte da indústria naval, que ainda terceiriza essa etapa ou se limita à laminação tradicional em fibra de vidro, a Azimut nacionalizou a produção de superestruturas ultraleves.
G30M Salão Superior 3
Esta escolha de engenharia traz vantagens práticas cruciais:
  • Mais espaço e estabilidade: Permite ampliar o volume e a área útil do convés superior sem elevar o centro de gravidade do megaiate.
  • Redução drástica de peso: A estrutura fica cerca de 30% mais leve que as convencionais, o que reduz diretamente o consumo de combustível e garante uma navegação impecável.

Para equilibrar o DNA tecnológico com o requinte exigido pelo ultraluxo, o estaleiro mantém uma marcenaria própria de alto padrão. Nela, artesãos locais são treinados sob forte influência da tradição náutica italiana para executar interiores complexos e móveis sob medida no conceito fatto a mano (feito à mão).
Cabine G30M 3
Design Italiano e o Conceito “Barefoot Luxury”
Com mais de 30 metros de comprimento, 13 metros de altura e cerca de 300 m² de área útil, a Azimut Grande 30 Metri foi premiada e considerada revolucionária em sua estreia global em Cannes, na França.
O design externo leva a assinatura do renomado projetista Alberto Mancini, enquanto os ambientes internos foram desenhados pelo estúdio internacional M2 Atelier, com curadoria de decoração da Yachtique. O projeto incorpora o conceito de “barefoot luxury” (luxo descalço), criando ambientes altamente acolhedores, integrados ao mar e banhados por iluminação natural. O destaque fica para o salão principal sofisticado, o skylounge panorâmico e o flybridge com lounges integrados para convivência e privacidade.

Salão G30M 1
Salão G30 5
G30M Skylounge 2
Hidrodinâmica Avançada e Economia Azul
Alinhada às métricas globais de ESG e eficiência energética, a embarcação traz soluções hidrodinâmicas desenvolvidas no Centro de Tecnologia e Pesquisas da Azimut, na Itália.
O casco foi desenhado para cortar a água com fricção mínima e traz um bulbo na proa. Essa solução de engenharia reduz o arrasto hidrodinâmico em até 20%, gerando uma economia de combustível de até 15% em velocidade de cruzeiro. Na prática, o recurso amplia a autonomia do iate em cerca de 50 milhas náuticas, alcançando um alcance total aproximado de 400 milhas em condições típicas de navegação.
padrão
Modo Hotelaria Zero Emissão e Sistema Híbrido
A Azimut traz para a linha Grande o seu sistema híbrido proprietário de alta complexidade. A tecnologia foi desenhada sob medida para o comportamento dos proprietários de megaiates, que passam a maior parte do tempo ancorados em enseadas e marinas aproveitando o estilo de vida a bordo.
padrão
O sistema traz a inovadora tecnologia Zero Emission no modo hotelaria. Um banco de baterias de lítio de última geração é carregado automaticamente durante a navegação. Quando o barco está parado, esse sistema assume toda a alimentação energética da embarcação. Na prática, isso elimina a necessidade de manter geradores a combustão ligados, permitindo que os passageiros desfrutem do iate em silêncio absoluto, sem vibrações e com zero emissão de fumaça ou poluentes no ecossistema local.

Mubadala Brazil SailGP

Redação
-
0
Mubadala Brazil SailGP

                     Mubadala Brazil SailGP Team conquista dois Top 3 em

                                  Genebra na estreia da nova formação

 

Com Paul Goodison no leme e Kahena Kunze como Strategist, equipe brasileira termina duas regatas entre os três primeiros e volta o foco para as etapas finais em Dubai e Abu Dhabi

 

F50 brasileiro em ação (SailGP)

GENEBRA, SUÍÇA, 21 DE SETEMBRO DE 2026 | O Mubadala Brazil SailGP Team encerrou neste domingo (20) sua participação no Rolex Switzerland Sail Grand Prix, 11ª etapa da temporada 2026 do SailGP, com dois resultados entre os três primeiros na estreia de sua nova formação. Em um fim de semana marcado por ventos fracos no Lago Léman, a equipe brasileira conquistou um segundo lugar no sábado (19) e uma terceira colocação no domingo (20).

A competição em Genebra foi disputada no formato de group racing, adotado pelo SailGP na segunda metade da temporada para dividir as 13 equipes em grupos menores. O modelo pode ser utilizado de acordo com fatores como as dimensões da raia, intensidade e estabilidade do vento e condições da água, permitindo maior flexibilidade à competição.

A etapa marcou a estreia oficial da nova configuração do F50 brasileiro. O campeão olímpico britânico Paul Goodison assumiu o leme como Driver, enquanto a bicampeã olímpica brasileira Kahena Kunze retornou à equipe como Strategist. A formação contou ainda com o italiano Pietro Sibello como Wing Trimmer, o dinamarquês Rasmus Køstner como Flight Controller e os brasileiros Mateus Isaac, Marco Grael e Breno Kneipp como Grinders.

Paul Goodison como Driver do Mubadala Brazil (SailGP)

Pietro Sibello e Kahena Kunze em ação (SailGP)

Com pouco tempo de preparação conjunta antes das regatas, o time brasileiro terminou entre os três primeiros nos dois dias de competição. No sábado, o F50 brasileiro liderou boa parte de uma das regatas de seu grupo e chegou aos metros finais na disputa pela vitória. Em uma chegada apertada, a equipe foi superada pela ROCKWOOL Racing, da Dinamarca, e cruzou a linha em segundo lugar. No domingo, o Brasil voltou a figurar entre os primeiros e terminou uma das provas na terceira colocação.
“Foi nosso primeiro fim de semana competindo juntos nessa formação e tivemos muito pouco tempo para nos preparar como grupo. Conseguir um segundo e um terceiro lugares é positivo, principalmente porque em alguns momentos conseguimos nos comunicar bem e executar o que queríamos na água. Ao mesmo tempo, sabemos que ainda temos bastante trabalho pela frente. Agora teremos um período importante até Dubai para rever o fim de semana, trabalhar juntos e chegar mais preparados para as duas últimas etapas”, afirma Paul Goodison.
Para Kahena Kunze, a primeira etapa com a nova formação também deixou pontos claros para o trabalho até a próxima disputa. “Ainda estamos em um processo de adaptação, entendendo como o Paul trabalha no leme e como podemos melhorar nosso entrosamento, principalmente na comunicação e na tomada de decisões. Mas evoluímos muito desde sexta-feira, quando entramos juntos no barco. No sábado, quase vencemos uma regata e hoje conquistamos um terceiro lugar. Temos coisas boas para levar e outras em que sabemos que precisamos trabalhar. Já mostramos que existe potencial nessa formação e estou muito feliz de voltar a vestir a camisa verde e amarela, com uma energia muito boa dentro do time. Somamos um ponto aqui e queremos terminar a temporada somando mais pontos nas duas últimas etapas”, afirma Kahena.

Fim de semana foi marcado por ventos fracos no Lago Léman (SailGP)

 

Sobre o Mubadala Brazil SailGP Team
O Mubadala Brazil SailGP Team representa o Brasil na elite mundial da vela como a primeira equipe brasileira a competir no SailGP. Na nova formação para a reta final da temporada 2026, o britânico Paul Goodison assume o leme do F50 brasileiro, enquanto a bicampeã olímpica Kahena Kunze retorna à equipe como Strategist. O time conta ainda com os brasileiros Marco Grael, Mateus Isaac e Breno Kneipp como Grinders, o dinamarquês Rasmus Køstner como Flight Controller e o italiano Pietro Sibello como Wing Trimmer. Fora d’água, mais de 20 profissionais atuam nas áreas de engenharia, performance, logística, comunicação e operações para garantir que a equipe opere no mais alto nível.
O Mubadala Brazil SailGP Team tem como patrocinador máster a Mubadala (Naming Rights) e co

Mônaco Assume o Protagonismo na Indústria Global de Superiates

Redação
-
0
Mônaco Assume o Protagonismo na Indústria Global de Superiates

O Monaco Yacht Show, conferências, reuniões e uma frota de iates atraem a indústria para o principado esta semana.

O setor global de superiates está de olho em Mônaco esta semana, com o Monaco Yacht Show (MYS 2026) acontecendo de 23 a 26 de setembro, juntamente com diversas conferências e outros eventos, além de uma frota de cerca de 100 iates ancorados na costa, muitos disponíveis para venda ou aluguel.

Esta é a 35ª edição do Monaco Yacht Show e, como de costume, o evento reúne cerca de 120 superiates com mais de 24 metros (78,5 pés), com um valor combinado de aproximadamente € 4,5 bilhões, além de 60 embarcações auxiliares e mais de 60 construtores de iates. O evento contará com mais de 40 estreias de superiates, incluindo novos modelos previstos para 2025 e 2026.

“O que esta frota oferece a um cliente não existe em nenhum outro lugar do mundo”, disse Toby Moore, diretor executivo da Informa Prestige, organizadora do Monaco Yacht Show. “Em quatro dias e em um único porto, você pode percorrer os conveses de 43 iates entregues este ano, ficar ao lado dos estaleiros que os construíram e dos corretores que irão fretá-los, administrá-los ou revendê-los.”

O MYS 2026 inclui mais de 40 estreias mundiais. As entregas do ano variam do A80 (23,98 m) da Arcadia ao Nixie (102 m) da Lürssen, atracado no Quai Rainier I. A Damen Yachting, sozinha, entrega dois deles: o Pangea (80 m) e o QU2 (60 m). A Sanlorenzo apresenta o Silver Fox (73,4 m).

O segmento mais denso da frota está localizado onde a produção em massa semi-personalizada encontra a economia de fretamento, e é dominado pelas entregas de 2026: o B.Now 50M (50m) da Benetti, o novo Riva 54 Metri (54,84m), o Mangusta 165 REV (49,9m) da Overmarine, o Fast50 (50m) e o T60 (60,6m) da Baglietto, o 606 do The Italian Sea Group (50m), o Singolare da Tankoa (45m), o Gray Wolf da Mengi Yay (52,4m), o Majesty 145 da Gulf Craft (45,25m), o Even Further da Amer Yachts (41,45m), os Merinos da GX Superyachts (42,05m) e o Sirena Superyacht 42 Metre da Sirena Marine (42,23m) foram todos entregues este ano.

Nessa categoria, juntam-se a eles o 58Steel da Sanlorenzo (58,25m, 2024) e o Pa’Lante da Heesen (55m, 2025).

302e3e2b-7e49-444c-a0fb-7e2682e5eb4a

A produção italiana domina em termos de número de cascos.

As marcas Sanlorenzo, Azimut-Benetti e do Grupo Ferretti lideram a lista. O Grupo Ferretti concentra seus esforços em modelos de gama média, como o Custom Line 35 (34,5 m, 2026), o Pershing GTX116 (35,33 m, 2026) e o Riva Bellissima 130; a Benetti expande sua linha para cima com o B.Now 67M (2026) no Quai des Etats-Unis; e a Azimut apresenta o Azimut 44 Metri (43,85 m), um novo modelo para 2026.

A categoria de embarcações com menos de 30 metros é quase exclusivamente composta por modelos de 2026 e inclui o Wallywhy200 da Wally (27m), o lançamento duplo da Princess Yachts com o X90 (27,11m) e o Y95 (29,1m), o V da AVA Yachts (25,9m) e o A96 (29m) da Arcadia, todos com previsão de lançamento para 2026, enquanto o Arksen 85 (27,4m, 2026) do estaleiro Wight Shipyard traz capacidade de exploração transoceânica para a mesma categoria — confirmando que as entregas do ano abrangem toda a frota, e não apenas os modelos de luxo.

Os multicascos estão se consolidando no segmento de superiates. Dois dos quatro multicascos em exposição têm entrega prevista para 2026 — o Ipharra II da Sunreef (29,37 m, 2026) e o Eighty 3 da Lagoon (24,97 m, 2026) — um sinal de que o impulso desse formato agora se baseia em novas embarcações, e não na frota existente.

A SilverYachts confirma sua sólida reputação no mercado de multicascos ao apresentar um de seus modelos emblemáticos, atracado no Cais Jules Soccal.

A vela mantém seu lugar. Dos sete iates da frota, quatro foram entregues recentemente: Simena, da Ares Yachts (62 m, 2026) — o maior veleiro da lista confirmada —, Grand Soleil 80, da Cantiere del Pardo (26,2 m, 2026), Raijin, da Nautor Swan (38,98 m, 2026) e Magic, da Vitters (44,3 m, 2025).

A turma de 2025: uma temporada no mar, uma estreia em Mônaco.

As entregas de 2025 continuam com o Amor A Vida (67,55m) da CRN, o FD100 (31m) da Horizon, o Flexplorer 146 (44,33m) da Cantiere delle Marche e o trio da Sunseeker no Quai Louis II: 82 Ocean Enclosed (25m), 90 Ocean (27m) e 100 Yacht (29,94m).

A frota reformada oferece disponibilidade imediata.

O contingente de embarcações em reforma é liderado pelo topo da frota: o Double Haven da Feadship (51m, 1993, reforma em 2024), apresentado pela Feadship Resale, junta-se ao Galaxy da Benetti (56m, 2005, reforma em 2025), apresentado pela Safe Harbor, destacando o papel dos reparos e da manutenção no mercado mais amplo de superiates.

A frota de corretagem e fretamento completa o mercado.

No momento da publicação, 38 dos iates confirmados são apresentados não por seus construtores, mas por corretoras e empresas de fretamento — uma frota de iates em serviço cujos anos de lançamento abrangem mais de quatro décadas, de meados da década de 1980 até 2025.

O perfil desta frota fala por si: um comprimento médio de quase 49 metros — no coração da faixa mais ativa do mercado — um ano médio de lançamento de 2026 e comprimentos que variam de 27 a 78 metros, abrangendo todas as etapas do ciclo de vida de um iate: fretamento, gestão e revenda.

Ícone dos anos 1990, Panerai Luminor chega pela primeira vez em 42 mm

Redação
-
0
Ícone dos anos 1990, Panerai Luminor chega pela primeira vez em 42 mm

“O design distinto da caixa Luminor dos anos 90 apresentou a Panerai ao mundo civil, impulsionando rapidamente sua fama e consolidando seu renome internacional. O lançamento dos novos Luminor PAM01710, PAM01711 e PAM01714 presta homenagem a esse legado, ao mesmo tempo em que evolui,esses relógios para torná-los instrumentos contemporâneos voltados para o desempenho. Com resistência à água aprimorada, construção extremamente robusta e, agora, pela primeira vez, uma caixa versátil de 42 mm, esses novos modelos foram criados para serem os companheiros ideais em qualquer aventura”, afirma Alessandro Ficarelli, Diretor de Marketing e Patrimônio da Panerai.

 

 Detalhe marcante de design:

As novidades baseiam-se nesses mesmos principios de design: a caixa preserva a presença marcante do Luminor dos anos 1990, enquanto as proporções foram cuidadosamente adaptadas para uma medida mais versátil de 42 mm, garantindo maior conforto e adequação a uma variedade maior de tamanhos de pulso. O resultado é uma interpretação contemporânea de 42 mm: icônica em sua arquitetura, funcional em sua essência e concebida para o uso diário.

Movimento e resistência à água aprimorados:
No ” coração ” dos novos Luminor, ” pulsa ” o calibre P.980 com reserva de marcha de 3 dias, o  movimento incorpora uma função de parada de segundos, permitindo uma sincronização precisa ao interromper o ponteiro dos segundos quando a coroa é puxada. Essa funcionalidade remete diretamente à herança militar da Panerai e à necessidade crítica de sincronização precisa do tempo — uma capacidade altamente valorizada em ambientes exigentes de mergulho profissional, como na Marinha.
É possível aventurar-se em mergulhos com profundidade de até 500 metros, pois os relógios têm alta resistência.

Novidades nas pulseiras em lona:
Os novos modelos de pulseiras foram desenvolvidos especificamente para esses novos Luminors. Leves, robustas e resistentes, elas conferem aos relógios um caráter clássico e esportivo, mantendo-se fiéis ao espírito utilitário da Panerai. Os relógios são compatíveis com pulseiras que possuem o sistema de liberação fácil Click Release System™ que permite troca descomplicada por outro modelo de pulseira, com cores e materiais diversos como o couro de crocodilo e a borracha.

Luminor Pam01710:
Caixa de 42mm de diâmetro em aço, mostrador e ponteiros pretos foscos, Super-LumiNova® na cor marfim e pulseira de lona bege.
Preço:R$ 43.300,00
Onde encontrar: www.panerai.com.br

Luminor Pam01711:
Caixa de 42mm de diâmetro em aço, mostrador verde fosco, pulseira em lona verde.

Preço: R$ 43.300,00
Onde encontrar: www.panerai.com.br

Luminor Pam01714:
Caixa de 42mm de diâmetro em aço revestimento DLC ( *diamond-like carbon* ) conhecido por sua elevada dureza e por propriedades que conferem resistência ao desgaste, à abrasão e à corrosão. O mostrador apresenta a tonalidade bege fosca, e a pulseira é fabricada em lona azul. Sua caixa mais escura confere uma presença mais marcante, realçando as linhas de sua arquitetura inspirada nos anos 90.

Preço: R$ 50.000,00
Onde encontrar: www.panerai.com.br

Intermarine Apresenta a Nova 25 Metros

Redação
-
0
Intermarine Apresenta a Nova 25 Metros

A Intermarine participa do São Paulo Boat Show 2026 com dois modelos pensados a partir do uso brasileiro: a Intermarine 25M, anunciada em 2025 e agora apresentada ao público pela primeira vez, e a Intermarine 640 HDF, que entrega, em 64 pés, características de iates maiores. Realizado de 24 a 29 de setembro, no São Paulo Expo, o evento também marca o anúncio da Casa Intermarine, novo espaço da marca em São Paulo, com abertura prevista para o verão.
A participação reúne três expressões de uma mesma visão: desenvolver barcos para a realidade de uso no Brasil, criar projetos sob medida de acordo com a vivência de cada família e ampliar a visão e o posicionamento no ecossistema náutico. Essa visão está presente na 25M, na 640 HDF, na Casa Intermarine e nas primeiras colaborações com marcas brasileiras.

Anunciada em 2025, a Intermarine 25M chega ao São Paulo Boat Show 2026 para ser vista de perto pela primeira vez. O modelo traduz, em uma nova escala, mais de 50 anos de tradição do estaleiro e sua experiência em desenvolver projetos únicos, pensados para a forma como cada cliente e cada família vive o mar.
As áreas externas são o grande destaque da 25M. O balcony abre nove metros de varanda sobre a água e muda a relação da embarcação com o mar. O beach club, com sete metros, foi pensado como área de convivência para a família. A proa foi concebida como lounge e o flybridge de 50 m² reúne área social, jacuzzi e bar com vista de 180 graus.

 

PROJETOS SOB MEDIDA: O DIFERENCIAL DA INTERMARINE

A Intermarine é o único estaleiro do Brasil que trabalha com projetos completamente sob medida. Nenhuma embarcação sai da fábrica igual a outra, e o trabalho começa no projeto, e não no acabamento: o proprietário participa do desenho dos ambientes, da distribuição das áreas, dos materiais e dos acabamentos, ao lado dos especialistas do estaleiro.

 

“A 25M mostra, em outra escala, aquilo em que acreditamos há décadas: um barco precisa fazer sentido para quem vai vivê-lo. O nosso trabalho é entender a realidade de uso no Brasil e a individualidade de cada família para transformar essa percepção em um projeto sob medida.”, afirma Roberta Ramalho, CEO da Intermarine. “Para isso, buscamos a inteligência do mundo inteiro para desenvolver um projeto em que acreditamos, mas nossa experiência nos permite entender o uso tropical para criar projetos que funcionem para o nosso mercado.

A BOSSA QUE VEM DE FÁBRICA
Quem vive a cultura náutica deve saber que há uma diferença entre importar uma embarcação e projetar um iate especialmente para o Brasil. A Intermarine parte do conhecimento da costa, do clima e de uma cultura brasileira de mar marcada pela convivência, pela integração com o exterior e pela proximidade com a água. É daí que vem essa bossa.
Isso aparece nas escolhas de projeto: áreas externas generosas, sombra onde ela é necessária, espaços de convivência que suportam grupos grandes e a integração entre o salão e a praça de popa que o clima brasileiro pede quase o ano inteiro.
“A nossa bossa está na forma como lemos o contexto brasileiro e a individualidade de cada família para desenvolver barcos que façam sentido para cada uma delas.”, finaliza a CEO.

INTERMARINE 640 HDF: CARACTERÍSTICAS DE IATES MAIORES EM 64 PÉS

A Intermarine 640 HDF reúne, em 64 pés, características normalmente encontradas em embarcações de maior porte. É essa capacidade de concentrar soluções, volume e conforto em uma embarcação de 64 pés que a diferencia.
O modelo tem volume interno generoso, suíte com closet, área gourmet no flybridge, beach club e o Day Bed, elemento que se tornou uma assinatura da Intermarine. O beach club, com boca máxima de 6,45 metros, amplia o espaço de convivência e a relação com o mar.

Intermarine 640 HDF
suite master
beach club

SOBRE A INTERMARINE

Fundada em 1973, a Intermarine é uma renomada marca no mercado náutico brasileiro. Com uma estrutura completa que inclui seis fábricas internas, +500 profissionais especializados, marina própria na praia do Guarujá (SP), e o melhor serviço pós-venda do mercado, a empresa é pioneira e líder em projetos sob medida de embarcações de luxo no Brasil.
Com mais de 6.000 embarcações entregues em mais de cinco décadas, a Intermarine desenvolve projetos sob medida, com a personalização como parte central de seu processo de criação.

 

Superiate Princess X90 a Joia Da Coroa

Redação
-
0
Superiate Princess X90 a Joia Da Coroa

Apresentada mundialmente no Cannes Yachting Festival 2026, a nova Princess X90 revela uma nova interpretação dos espaços a bordo.
Seus interiores amplos, grandes áreas envidraçadas e ambientes integrados criam uma experiência de conforto e sofisticação em cada detalhe, com a amplitude que caracteriza a X Class.

fotos princess

 

O iate de 27,1 metros foi lançado ao mar em julho, passando por testes antes de ser entregue aos seus proprietários em agosto. O modelo – projetado internamente com arquitetura naval de Bernard Olesinski – foi apresentado pela primeira vez durante o Cannes Yachting Festival de 2024 como a mais recente adição à linha X Class do estaleiro, posicionando-se entre o X80 de 24,3 metros e o carro-chefe X95 Vista. O X90 é apresentado como uma evolução dos layouts anteriores da linha X Class, oferecendo um cockpit baixo e aberto no estilo “beach club”

fotos princess

Os interiores contemporâneos foram projetados inteiramente pela equipe interna, reforçando a conexão entre os espaços internos e externos com portas de correr curvas que dão para o pátio. Uma novidade para o estaleiro, essas portas conectam o cockpit ao salão principal e, quando abertas, transformam a mesa de jantar para 10 pessoas em um espaço de convivência ao ar livre.

Uma característica marcante do modelo X90 é o seu “Super Flybridge”, que inclui o skylounge característico da linha, um amplo flybridge ao ar livre e portas de correr que dão acesso ao posto de comando principal fechado.

O skylounge oferece assentos espaçosos e janelas panorâmicas, enquanto o flybridge de popa pode ser configurado com banheira de hidromassagem, bar, mobiliário solto ou espaço para guardar o bote auxiliar, com guindaste.

Para criar uma maior sensação de amplitude, o posto de comando do flybridge foi elevado para liberar espaço adicional nos ambientes de convivência do convés principal, “luminosos e sociáveis”, que também se beneficiam de janelas do chão ao teto que inundam o espaço com luz natural .

First look inside 27m princess x90 yacht Jenny XFirst look inside 27m princess x90 yacht Jenny X

A flexibilidade é ainda mais evidente nas configurações do convés principal. O proprietário pode escolher entre uma cozinha aberta com balcão para refeições rápidas e um espaço totalmente fechado. Do salão à suíte do proprietário, o convés principal permanece em um único nível, como visto no modelo X95.

First look inside 27m princess x90 yacht Jenny XFirst look inside 27m princess x90 yacht Jenny X

Na proa do convés principal, a cabine do proprietário oferece vistas panorâmicas de 180 graus através de amplas janelas. Uma porta asa de gaivota opcional proporciona acesso direto a um terraço privativo na proa, que serve como um refúgio isolado graças aos equipamentos embutidos no convés.

fotos Princess
Fotos Princess

Em termos de capacidades técnicas, o X90 também introduz uma nova arquitetura de casco para o estaleiro: o casco Princess Hybrid Progressive-Planing (HPP), desenvolvido em parceria com Bernard Olesinski. O casco foi projetado para otimizar o desempenho em todas as velocidades, equilibrando a navegação eficiente em baixa velocidade com a capacidade de planeio em alta velocidade.

Como resultado, o estaleiro afirmou que a embarcação requer 10% menos potência acima de 16 nós do que o modelo Princess Y85, ao mesmo tempo que iguala o consumo de combustível abaixo de 10 nós, apesar de ser cerca de 18 toneladas mais pesada.

Benetti lança Super Iate híbrido B.Now 67M

Redação
-
0
Benetti lança Super Iate híbrido B.Now 67M

O Conceito

O Oasis Deck®O B.Now 67M  representa uma interpretação evoluída do conceito original Benetti Oasis. Um layout flexível e multinível, projetado para proprietários e convidados que buscam um estilo de vida ativo e social, aprimorado pela integração perfeita com o mar e pela elegância refinada em todos os decks.
Seu amplo Oasis Deck® com piscina embutida cria uma conexão perfeita com a água, enquanto os generosos espaços internos e externos são projetados para elevar a vida social, o relaxamento e uma verdadeira sensação de liberdade a bordo.

Visão geral do exterior do Benetti Yachts B Now 67M

BELEZA PURA E SOFISTICADA

A colaboração da Benetti com o renomado estúdio britânico de design de iates RWD resultou em uma série de criações de sucesso. Refletindo a força dessa parceria criativa, o B.NOW 67M Oasis Deck® personifica o ideal de beleza e requinte contemporâneo do estaleiro

Benetti-Yachts-B-Now-67M-Exteriors

O ESTILO DE VIDA OASIS DECK

Na popa, o Oasis Deck® pode ser ampliado com a abertura de suas abas laterais, criando um espaço de plataforma maior, que abriga uma fascinante piscina infinita com frente de vidro, uma área de estar relaxante e um bar ao ar livre. Os hóspedes podem desfrutar de uma experiência a céu aberto em contato direto com o mar, enquanto contemplam as vistas deslumbrantes de 270 graus.

Benetti-Yachts-B-Now-67M-Exteriors-02-Oasis-Deck

INTERIORES E EXTERIORES COMO UM SÓ

Com a Sinot Yacht Architecture & Design, a Benetti concentrou-se em desenvolver uma abordagem inovadora para o mercado de iates, criando interiores com uma personalidade marcante. Ao percorrer o B.NOW 67M Oasis Deck®, a integração perfeita entre os espaços interiores e exteriores é fundamental para proporcionar um estilo de vida luxuoso definido pelo conforto no dia a dia.

Benetti-Yachts-B-Now-67M-Interiors-03-As-Ones

O PODER DA LUZ NATURAL

Do salão no convés principal, pode-se mergulhar no panorama marítimo circundante. O salão em plano aberto com janelas do chão ao teto, as portas de vidro deslizantes que dão para o exterior e as grandes superfícies envidraçadas acentuam ainda mais essa sensação, refletindo e intensificando a presença da luz natural

7Benetti Lady Estey x BREED JOSH INTERIOR-149

ELEGÂNCIA DISCRETA

Uma estética contemporânea caracteriza o ambiente interior, onde espaços amplos, janelas do chão ao teto e uma paleta de texturas cuidadosamente selecionada ampliam a sensação de espaço a bordo. Cada área foi projetada para oferecer conforto, equilíbrio e uma elegância discreta que eleva o cotidiano no mar.

Benetti-Yachts-B-Now-67M-Interiors-05-Elegance

CABINE MASTER DECK  DO PROPRIETÁRIO

Um espaço isolado, concebido com clareza, luminosidade e uma sofisticação serena. Uma suíte luminosa abre-se para um terraço privativo ao ar livre, onde uma piscina exclusiva e vistas panorâmicas criam um diálogo harmonioso entre o conforto interior e o mar. Materiais refinados e proporções equilibradas moldam uma atmosfera centrada no bem-estar pessoal e na elegância descomplicada.

Cabina arnatore

FLY DA JACUZZI 

Rodeado por baluartes de vidro que abrem a vista para o horizonte, este refúgio elevado combina a liberdade do ar livre com o conforto refinado. Uma jacuzzi privativa torna-se o ponto central do convés, convidando os hóspedes a relaxar enquanto suspensos sobre o mar no ponto mais alto do iate

Benetti-Yachts-B-Now-67M-Interiors-07-THE-CROWN-NEST

IFORMAÇÕES  GERAIS

Medidas
Comprimento total
67,0 m / 219′ 10″
BOCA máximo11,0 m / 36′ 1″
Calado máximo
2,95 m / 9′ 9″
Velocidade e alcance
Faixa
4.500 nm a 12 nós
ACOMODAÇÕES PARA O PROPRIETÁRIO E CONVIDADOS
14 pessoas, 7 cabines
ACOMODAÇÕES PARA A TRIPULAÇÃO
17 pessoas, 10 cabines
Sistema de propulsão
PROPULSÃO
MECÂNICA A DIESEL
PROPULSÃO ALTERNATIVA

[ E.MODE HYBRID ]
Sistema de propulsão auxiliar com motores elétricos funcionando em paralelo com os motores a diesel principais.

CRN Entrega o Superiate de 70 metros

Redação
-
0
CRN Entrega o Superiate de 70 metros

O estaleiro italiano CRN anunciou a entrega de seu superiate totalmente personalizado, o Cerulean , de 70 metros , anteriormente conhecido como Projeto Thunderball. 

A atualização surge após a conclusão do acabamento, testes de mar e provas finais do iate, depois de seu lançamento pelo estaleiro do Grupo Ferretti em Ancona, em junho. A embarcação de 1.100 GT, construída em aço e alumínio, é fruto de uma colaboração entre o estúdio holandes   Vripac  responsável pelo design exterior, arquitetura naval preliminar e arranjo geral, e a empresa italiana Nauta , que desenvolveu os interiores e as áreas de convivência ao ar livre. 

Ao longo de toda a construção, o Cerulean foi descrito como uma das colaborações mais exigentes da equipe, projetado para atender às rigorosas exigências do proprietário por um iate altamente técnico e capaz, que evitasse a aparência e a sensação de um “palácio flutuante”. O resultado é um superiate personalizado definido por uma proa alongada clássica, um perfil esguio e “linhas graciosas inspiradas em veleiros”, complementadas por quilhas suavemente curvas e uma “superfície sem emendas”. 

Segundo o estaleiro, a continuidade entre interiores e exteriores é fundamental para o projeto da  Cerulean , com geometrias e proporções repetidas que criam um fluxo coeso ao longo de seus quatro decks.

CRN delivers 70m full-custom superyacht Cerulean
fotos crn

Os interiores (que permanecem privados) foram concebidos para “transcender tendências e o tempo” e refletir uma forte ligação à cultura marítima, combinando detalhes tradicionais com uma estética contemporânea. A seleção de materiais, as soluções técnicas e a organização espacial foram todas projetadas em estreita colaboração com o proprietário para equilibrar funcionalidade e personalização.

Diz-se que cada área mantém sua própria identidade sem “quebrar o senso geral de consistência” a bordo; a linguagem de design, por exemplo, apresenta padrões e proporções recorrentes reinterpretados por meio de uma variedade de materiais, escalas e funções. Acomodações para até 12 hóspedes, distribuídas em uma suíte do proprietário e cinco cabines VIP, enquanto a acomodação para a tripulação é para 15 pessoas em uma configuração de nove cabines. 

CRN delivers 70m full-custom superyacht Cerulean
fotos crn

Foram necessários dois anos de projeto. O resultado final é um perfil baixo que, segundo Marnix J. Hoekstra, codiretor criativo e sócio da Vripack, “remete deliberadamente a tempos passados. 

Project Thunderball takes inspiration from The One
fotos crn

Hoekstra acrescentou que o proprietário – um aficionado por veleiros – insistiu em seu desejo por um número limitado de decks e um perfil semelhante ao do The One (agora V2V ). Assim, o Projeto Thunderball se inspira em barcos à vela e será acompanhado por um veleiro menor que navegará ao seu lado. Após a entrega, o Cerulean ficará localizado entre o Mediterrâneo, as Bahamas e a Flórida, e será usado como base para pesca submarina, vela e mergulho.

CRN delivers 70m full-custom superyacht Cerulean
fotos crn

Em termos de detalhes técnicos, o iate está equipado com um Sistema de Armazenamento de Energia projetado para gerenciar os fluxos de energia a bordo de acordo com as necessidades operacionais. O sistema oferece funcionalidade de redução de picos de consumo e operação silenciosa quando ancorado, contribuindo para a redução do consumo de combustível e o aumento da eficiência energética.

123...702Page 2 of 702
WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com