A New HD Boats anunciou hoje a venda da primeira unidade da NHD 280 com motor de popa, um dos modelos mais recentes lançados pelo estaleiro. A venda foi realizada durante a terceira edição do Riviera Boat Week, que aconteceu entre os 14 e 20 de novembro, no litoral norte de São Paulo.
Nova proposta da NHD 280
A NHD 280 LEGACY surgiu com uma proposta de embarcação cabinada que promete marcar sua categoria. Mantendo as características de navegabilidade, layout de cockpit, espaço gourmet e o open deck, já consagrados da NHD 270.
Sua cabine conta com um sofá em formato de U e mesa central conversível, transformando-se em uma confortável cama de casal com 1,95 m de comprimento. O banheiro possui pia com torneira, vaso sanitário, ducha higiênica, espelho e degraus em teka de série.
A primeira unidade vendida será entregue com motorização de centro.
Baseado num casco e superestrutura de alumínio, o projeto de superiate em forma de flecha tem uma boca de apenas 12,5 metros – mais de um metro abaixo da média para iates do mesmo tamanho e possui uma “estética esportiva, leve e elegante”.
O calado foi mantido a apenas 3,5 metros para garantir que a Crossbow possa chegar a áreas de cruzeiro que normalmente seriam proibidas para iates deste porte.
O estúdio disse que as áreas do deck externo foram projetadas com “velocidade em mente”. Móveis fixos foram mantidos leves e bem protegidos do vento. A proa entretanto pode ser transformada em uma área de entretenimento e banhos de sol quando o superiate estiver ancorado.
O Projeto Crossbow tem uma velocidade máxima estimada de 25 nós quando o par de motores MTU 16V 4000 M93L for instalado.
Talvez o aspecto mais não convencional desse projeto seja a localização do posto de comando, que foi movido para o deck superior, deixando espaço para um átrio voltado para a frente de altura dupla no deck principal.
A Hydro Tec projetou o Crossbow tendo em mente a velocidade
O armazenamento do tender e dos brinquedos tem sido uma prioridade chave, e isso pode ser visto no heliponto de proa com hangar logo abaixo e na espaçosa garagem, que pode abrigar dois tender de 9,5 metros e quatro motos aquáticas a meia-nau.
As principais comodidades do Crossbow incluem um enorme beach club, com 135 m², piscina infinita no deck superior, academia principal e sala de piano, além de deck separado para o proprietário com banheira de hidromassagem, cinema, lounge e estúdio.
A acomodação é para até 16 pessoas, divididas em oito cabines duplas, enquanto as dependências da tripulação no deck inferior permitem até 32 pessoas.
O estúdio também revelou que recebeu um interesse crescente no conceito e demanda por designs inspirados no Crossbow após o Monaco Yacht Show.
“Depois do Monaco Yacht Show recebemos ainda mais interesse em desenvolver novos designs baseados nos princípios centrais do projeto Crossbow”, disse o estúdio.
O estaleiro italiano, Benetti Yachts, entregou o superiate Spectre de 69 metros a seus proprietários John e Jeanette Staluppi.
Uma cerimônia de entrega foi realizada no estaleiro nessa segunda-feira, 19 de novembro.
O Spectre é o nono iate inspirado em James Bond, encomendado pelo casal que é descrito como “adorador” da franquia do agente secreto. O Spectre é também o terceiro Benetti construído para os Staluppis em menos de uma década, seguindo Diamonds For Forever e Quantum of Solace.
Ele vem depois que o iate foi lançado no estaleiro de Livetti, em agosto, no início deste ano.
O Spectre apresenta arquitetura naval assinado pela Mulder Design, dando continuidade a uma parceria de quase 30 anos entre o estúdio holandês e o Staluppis, que remonta ao lançamento do Octopussy, em 1988, na Heesen Yachts.
A Mulder Design foi encarregada do projeto estrutural, do casco e do sistema de propulsão e foi responsável pelo “High Speed Cruising Hull” do iate, o que significa que o Specter será “30% mais rápido do que” os “iates de deslocantes” normais. Como resultado, o Spectre terá uma velocidade máxima de 21,2 nós, ou uma autonomia de 6.500 milhas náuticas a 12 nós.
Anteriormente conhecido como Hull FB 269, o Specter possui um exterior assinado por Giorgio Cassetta, trabalhando em colaboração com a equipe de design da Benetti. O resultado é que um iate “tradicional” terá uma “proa longa e esguia e uma superestrutura estendida”.
Benetti apostou na conexão entre o exterior e interior
Foi dada atenção à ligação dos designs exterior e interior. Para este fim, mobiliário fixo ao ar livre foi projetado e personalizado para se conectar com o interior, que é possui teca brilhante, linhas pretas e aço.
O design do interior, entretanto, foi desenvolvido pelo departamento de design do estaleiro, resultando numa decoração inspirada em “hotéis e boutiques francesas”. O deck principal, por exemplo, possui um salão principal inspirado em um “resort estilo parisiense de estilo Deco”.
Cassetta descreveu o Spectre como “um exemplo perfeito de uma síntese virtuosa entre as culturas dos proprietários e da fabricante”.
Ele acrescentou: “John e Jeanette Staluppi, com sua grande experiência e energia, nos levaram a imaginar um iate completo com tudo o que você poderia desejar em iates deste tamanho”.
Outras características de destaque a bordo do Spectre incluem uma piscina e um heliponto.
O primeiro dia de regatas da Copa Brasil de Vela 2018 teve uma disputa particular na raia da Sede Oceânica Jurerê do Iate Clube de Santa Catarina, na terça-feira, dia 20. Na classe Nacra 17, um duelo de alto nível técnico teve como protagonistas, de um lado, a dupla Samuel Albrecht/ Gabriela Nicolino, 5ª colocada no Campeonato Mundial deste ano; e do outro lado a recém-formada parceria de João Bulhões com a medalhista olímpica Isabel Swan.
Samuel e Gabriela pularam na frente, vencendo duas das três regatas do dia e somando 4 pontos perdidos (1+1+2). Mas João e Isabel ganharam a outra prova desta terça-feira e estão em segundo lugar (8 p.p., 4+3+1). O confronto promete ser uma das grandes atrações do campeonato, até porque está em jogo também a classificação para os Jogos Pan-Americanos de Lima 2019.
Créditos: Gabriel Heusi/ @heusi_action
“A disputa entre as duas duplas é saudável e de respeito. Admiro o João por estar na segunda campanha dele e vejo que a classe Nacra brasileira evoluiu muito. Nós dois temos condições de representar muito bem o país. Quanto à Copa Brasil, com certeza será bem acirrada e a definição deve acontecer no sábado, no último dia de regatas”, afirmou Samuel Albrecht, na saída da água.
“Nós temos uma disputa grande, mas eu e Isabel estamos aqui mais até para aprender. Nunca havia entrado com a Isabel em um barco em regata numa competição e estou bem contente. Já no primeiro dia evoluímos muito. Velejar com ela é muito bom. Além de ser uma grande velejadora, é também uma pessoa com uma energia incrível e que aprende tudo muito fácil”, disse João Bulhões.
Com o expressivo total de 110 barcos inscritos, a Copa Brasil de Vela 2018 teve seu primeiro dia de regatas com boas condições em Florianópolis, e ventos de 10 a 13 nós.
Nas classes Fórmula Kitesurfe, Snipe Mista, RS:X Masculina, RS:X Feminina e Laser Standard, a Copa Brasil será o evento que vai definir quais velejadores vão representar o Brasil nos Jogos Pan-Americanos de Lima 2019 (sujeito a validação posterior pelo Comitê Técnico da Vela). Já na Nacra 17, a competição vale vaga para o país e para os atletas no Pan.
Seguindo o sucesso do superiate Latona, a CRN Yachts anunciou recentemente a venda de um novo megaiate de 70 metros de comprimento que promete impactar o mercado novamente.
O novo projeto feito em alumínio e aço está sendo desenvolvido pela equipe técnica da CRN junto ao escritório de arquitetura e design Vallicelli Design. Os arquitetos Andrea Vallicelli e Alessandro Nazareth foram responsáveis por todo o conceito externo e interno.
O superiate, equipado com recursos funcionais, possui um equilíbrio geral sofisticado e oferece generosos espaços internos e externos para a família do proprietário desfrutar. O estilo sucinto da superestrutura é enfatizado pelas linhas fluidas que deixam o design com uma estética original e elegante.
Novas construções da CRN Yachts
Atualmente o estaleiro possui mais três modelos em construção da sua unidade em Ancona, sendo eles o CRN 135, de 79 metros, o CRN 137, de 67 metros, que deverão ser entregues em 2019. Além disso há o CRN 138, que também terá 62 metros de comprimento.
Após conquistar o primeiro lugar na classe RGS A da 30ª edição da Refeno, além de líderes na categoria RGS geral e como terceiro barco a cruzar a linha de chegada em Noronha, o Team Angola Cables se prepara agora para enfrentar os desafios e condições peculiares de maré e vento da Baía de Guanabara, durante o 14º Campeonato Brasileiro da Classe HPE25, que acontece a partir desta quinta-feira, 15, na capital fluminense.
Para esta regata, que contará com a participação de 30 barcos da categoria HPE25 – composta de barcos da mesma classe – o Team Angola Cables vai utilizar a embarcação Mussulo 25, que possui 25 pés e comporta quatro pessoas. Na tripulação estarão presentes José Guilherme Caldas e o trio de baianos, Leonardo Chicourel, Rafael Martins e Alberto Vita.
O Team Mussulo 25 vai competir na correnteza da Baía de Guanabara
O Team Angola Cables fará sua primeira participação nesta regata na categoria “Silver”, ou seja, no grupo com menos de dois anos de disputa. A equipe está otimista quanto ao desempenho e resultado final. “A nossa expectativa é fazer um bom campeonato e estar presente entre os primeiros colocados. Estamos bem preparados. A correnteza da Baía de Guanabara tem características bastante distintas e, como o Rafael Martins já disputa esta regata há bastante tempo, sua experiência vai nos ajudar muito durante o percurso. E apesar de ser a primeira vez que vamos participar deste campeonato, usaremos todo o conhecimento que adquirimos em regatas anteriores para nos guiar durante a competição”, avalia José Guilherme Caldas.
O 14º Campeonato Brasileiro da Classe HPE 25 é uma competição que vem ganhando cada vez mais importância na vela brasileira. “Como os barcos são todos da mesma categoria, ou seja, possui o mesmo desempenho em mar, o que realmente faz a diferença é a capacidade e o preparo das equipes”, explica José Guilherme Caldas.
O campeonato brasileiro Classe HPE 25 é disputado a cada ano alternadamente entre Ilhabela e Rio de Janeiro. A largada acontece amanhã, dia 15, no Iate Clube do Rio de Janeiro e vai até o domingo, dia 18. A previsão é de 8 regatas (duas por dia). Os barcos competem na raia da Baía de Guanabara.
A escolha de investir em pesquisa e desenvolvimento mais uma vez recompensou o Ferretti Group e seu compromisso com a inovação. Outra evidência veio na noite de ontem, 13 de novembro, no Museu Marítimo Nacional em Amsterdã, onde o Ferretti Group recebeu um grande reconhecimento do júri do Boat Builder Awards, um evento de prestígio organizado pela METSTRADE e pela IBI.
Especificamente, o Boat Builder Award na categoria “Collaborative Solution Between A Superyacht Builder and Its Supply Chain Partner” (Solução Colaborativa entre um Estaleiro e seus Parceiros) foi para a inovadora porta da Custom Line 120, projetada pelo Departamento de Engenharia do Ferretti Group em colaboração com o estúdio Francesco Paszkowski Design em conjunto com o Mecaer Aviation Group, uma importante empresa na indústria aeroespacial.
A invenção é uma porta de vidro inovadora que abre novos caminhos no mundo náutico, com benefícios inegáveis em termos de praticidade e apelo estético.
A porta, instalada em um ângulo de 45 °, pode abrir-se tradicionalmente com os dois painéis deslizando lateralmente ou explorar um mecanismo de inclinação para girar para cima e desaparecer no teto. Ambas as operações são realizadas por motores elétricos, com a rotação de inclinação possibilitada por engrenagens duplas. O sistema também inclui um motor de engrenagem não reversível que garante operação segura no caso de falhas elétricas. Através deste mecanismo de alta tecnologia, a porta basculante cria uma continuidade entre as áreas de cockpit e lounge, formando um ambiente único de mais de 80 metros quadrados.
Ferretti Group investindo em inovação
“A inovação é uma porta para o futuro e, neste caso, é literalmente uma porta: a inovadora porta de vidro projetada para a nova Custom Line 120. Este prêmio recompensa os investimentos significativos do nosso grupo em pesquisa e desenvolvimento, uma área da indústria de construção de iates que pode ser definida como a busca por novos níveis de conforto e o desenvolvimento de soluções capazes de melhorar a experiência a bordo ”, disse o CEO do Ferretti Group, Alberto Galassi. “Não há um único investimento em pesquisa e desenvolvimento que não seja recompensado na forma de satisfação do cliente”.
A New HD Boats vem ao Riviera Boat Week com seu primeiro modelo lançado no mercado, a NHD 270 Open, que chegou para agradar quem gosta de velocidade e também os que desejam um barco para diversão e passeio.
O salão é bem espaçoso e conta com um grande sofá estofado, os assentos são projetados para maior segurança e conforto. Além do solário, a NHD 270 conta com amplo banheiro, luxo pouco visto em modelos desse porte. Há uma opção de móvel para microondas e armazenamento de acessórios.
O 3º Riviera Boat Week acontece entre os dias 14 e 20 de novembro, no Riviera Shopping, das 12 às 22h. Para mais informações acesse www.rivieraboatweek.com.br e não deixe confirmar sua presença!
Duas unidades do modelo de catamarã de 24 metros, totalmente alimentado por energia solar, já foram vendidas e a primeira tem entrega prevista para 2020. A notícia vem depois que o modelo de 16.7 metros 55 do Silent Yachts foi exibido no Cannes Yachting Festival desse ano.
As três unidades estão em construção no Consorzio Navale em Marotta, na Itália, e foram projetadas dentro e por fora por Marco Casali, da Too Design. Enquanto isso, a arquitetura naval foi assinada pela Insenaval. O conceito foi criado pelo executivo-chefe da Silent Yachts, Michael Köhler.
Alimentado inteiramente pela energia solar capturada por seu extenso painel de flybridge, o Silent 79 ostenta um design exterior que é “limpo e atemporal, com linhas retas de enormes janelas”, permitindo a entrada de muita luz natural.
O catamarã possui amplas áreas sociais enquanto o cockpit é equipado com lounge e bar. A área de proa está equipada com um sofá de frente para o mar e sunpads.
A Silent Yachts disponibiliza uma versão com propulsão híbrida
O catamarã é equipado com um par de motores de 250 kW para uma velocidade máxima de 20 nós. É capaz de viajar a 6-7 nós em completo silêncio com autonomia ilimitada passando 100 milhas náuticas por dia. Também está disponível uma versão de energia híbrida, que inclui a combinação de um par de motores de 220 HP com dois motores diesel de 14 kW.
O Silent 79 está disponível em várias versões de layout e pode acomodar no máximo 10 pessoas em cinco cabines. Estas podem incluir uma cama de casal ou duas de solteiro. A cabine master possui um banheiro privativo e um closet com mesa de trabalho, armários e espelho grande. A primeira unidade apresenta um layout de quatro cabines com duas cabines master.
Sem uma sala de máquinas, o Silent 79 também tem espaço suficiente para um tender de 4,5 metros.
A maioria dos drones oferece uma maneira divertida de capturar lindas imagens externas. Mas com um drone subaquático, qualquer um pode explorar as profundezas desconhecidas do oceano. A funcionalidade de um drone aéreo padrão se expande para atender às desafiadoras correntes oceânicas com a tecnologia de movimento de alto desempenho.
O Titan é o drone subaquático mais acessível do mercado com a mais alta taxa de pressão de água disponível, construído para ir onde quer que sua aventura submarina o leve. Com a sua potente câmera 4K 30fps e um sistema de controle simples e semelhante a um jogo, o Titan pode ser os seus olhos debaixo d’água. Capaz de suportar profundidades de até 150m, mais do que qualquer outro drone até o momento, você pode pilotar o Titan com um aplicativo para smartphone / tablet fácil de usar. Capture imagens e vídeos subaquáticos impressionantes, encontre locais férteis para pescar ou até mesmo faça inspeções técnicas precisas de equipamentos subaquáticos.
Se você é mergulhador, fotógrafo subaquático, entusiasta dos drone, naturalista marinho, educador ou apenas quer se divertir, o Titan é sua melhor escolha. A câmera integrada do Titan possui uma lente de ângulo amplo de 160 °, criando vídeos 4K cinematográficos e fotos espetaculares de 8 MP em detalhes e cores.
O Titan é projetado com um alcance de mergulho de até 150m, para que ele possa mergulhar e desvendar os mistérios do mar azul profundo, enquanto você fica seco, aproveitando a aventura. Alimentado por 6 propulsores de alto desempenho e guiado por um algoritmo de direção preciso, o Titan comanda a velocidade, a resistência e a agilidade necessárias para suportar exigentes mergulhos profundos e fortes correntes.
Conheça também o Spry, o drone que promete ficar totalmente submerso
O Spry é o drone perfeito para quem gosta de se aventurar em baixo d’água. Com todas as tecnologias de um drone ‘normal’, o Spry pode gravar imagens incríveis estando totalmente submerso.
Depois de lançar uma série de modelos que poderiam pousar em cima da água e capturar vídeo sob a superfície usando uma câmera à prova d’água suspensa em seu material rodante, a fabricante chinesa SwellPro levou sua tecnologia ao próximo nível com o Spry. Leia o artigo completo!
