Dia 31 de outubro é conhecido mundialmente como o Dia das Bruxas ou Halloween. Para entrar no clima de um dos dias mais famosos do ano, a Boat Shopping decidiu trazer cinco histórias dignas do Halloween envolvendo navios.
Mary Celeste
Mary Celeste
Todos no mar conhecem o conto de Mary Celeste. Seu destino passou para o mito marítimo, graças em grande parte a um conto do Dr. Arthur Conan Doyle, escritor e criador de Sherlock Holmes.
O que sabemos é que a Mary Celeste partiu de Nova York em 7 de novembro de 1872 com destino a Gênova com uma carga de álcool. Quase um mês depois, na tarde de 5 de dezembro, o navio foi flagrado em algum lugar entre os Açores e Portugal por Dei Gratia, outra embarcação. O capitão deste segundo navio conhecia o capitão Briggs, da Mary Celeste, e ordenou uma festa de embarque no navio do amigo. Porém, sua tripulação encontrou um navio deserto em condições de navegabilidade. O mistério nunca foi resolvido.
SS Ourang Medan
SS Ourang Medan
Os contos de navios fantasmas são famosos a muito tempo, e muitos assombra até hoje alguns marinheiros. A maioria das histórias envolve a o desaparecimento da tripulação. Uma das histórias mais famosas sobre navios fantasmas é do navio SS Ourang Medan.
A lenda diz que, em 1947, um navio cargueiro ao largo da costa da Indonésia emitiu um telefonema de socorro com as palavras: “Todos os oficiais, incluindo o capitão, estão mortos. Possivelmente tripulação inteira morta”. Antes que a ajuda chegasse, uma segunda mensagem foi transmitida por rádio com apenas duas palavras: “Eu morro”.
Equipes de resgate que embarcaram no navio descobriram, para seu horror, que os tripulantes estavam realmente mortos. Porém não havia sinais de ferimentos. Um incêndio em uma sala de máquinas fez com que o navio fosse abandonado e acabasse afundando, levando para o fundo do mar seu segredo.
Após alguns anos, o artigo de jornal de 1948 disse que havia um sobrevivente que culpou as mortes por um vazamento de sua carga mortal, ácido sulfúrico. Porém, nada pôde ser comprovado.
Kaz II
Kaz II
Este conto também é mais recente. Em 18 de abril de 2007 o catamarã Kaz II, foi encontrado deserto da grande barreira de corais na Austrália. O iate de 9,75 metros foi visto à deriva por um helicóptero, poucos dias depois de ter partido de Airlie Beach, Queensland.
As autoridades entraram na embarcação e para sua surpresa tudo parecia extremamente normal. A comida estava na mesa, o laptop estava ligado e o motor estava funcionando. Porém não havia tripulação. A única indicação de algo fora do comum era uma vela rasgada. Muitas teorias da conspiração foram criadas sobre o paradeiro dos três experientes tripulantes, porém nada foi concluído.
Carroll A Deering
Carroll A Deering
O destino da tripulação da escuna de cinco mastros Carroll A Deering, que encalhou na Carolina do Norte em janeiro de 1921, foi investigado por pelo menos cinco departamentos do governo dos EUA. O caso tornou-se um dos maiores mistérios marítimos de todos os tempos.
O navio estava voltando para Norfolk, na Virgínia, depois de entregar uma remessa de carvão para o Rio de Janeiro. O capitão, W B Wormwell, tinha sido convocado na primeira etapa da viagem devido à doença do capitão original e foi dito ter um relacionamento desconfortável com a tripulação. Por isso, a principal suspeita foi motim. O equipamento de navegação e botes salva-vidas haviam sumido, mas, para adicionar o mistério, a comida tinha sido preparada para o próxima refeição.
Mais de 200 navios fantasmas registrados no Japão
Navio-japão
A Guarda Costeira japonesa relatou quase 200 ocorrências de navios fantasmas nos últimos anos. No entanto, ao contrário do Triângulo das Bermudas, os barcos foram encontrados com vítimas.
Um desses incidentes recentes aconteceu perto de Fukui, uma cidade portuária na ilha principal de Honshu. Sete corpos foram encontrados em uma embarcação de pesca à deriva em meados de dezembro do ano passado. As autoridades japonesas acreditam que os tripulantes eram desertores do regime totalitário norte-coreano.
A montadora russa Ural resolveu inovar e se adaptar aos tempos de tecnologia. Por isso, a marca criou uma moto que já vem com um drone de série. Chamado de Air, o modelo terá apenas 40 unidades produzidas e possui uma plataforma para lançamentos de acessório de filmagem.
Ural é conhecida no mundo automobilístico como tradicional, em sua maioria, suas motos apresentam um visual clássico, como por exemplo a Royal Enfield. Muito além do design, o foco da marca é trazer desempenho robusto a seus modelos.
Foto: Ural/Divulgação
Para atrair novos consumidores, principalmente o público mais jovem e que trabalha com tecnologia, a empresa inovou na Air, Equipando-a com um compartimento para guardar o drone no sidecar da motor. Além de poder sair de dentro da moto, o drone ainda pode retornar ao mesmo local onde existe uma área destinada para seu pouso.
Foto: Ural/Divulgação
Com o drone, os viajantes podem fazer fotos e filmagem de sua viagem de moto. O pacote completa sai por US$ 17.999 nos Estados Unidos.
Foto: Ural/Divulgação
Além do drone em si, a moto também possui entrada USB para recarregar, controle remoto para o drone, “pau de selfie” e até uma biruta, para saber a direção do vento.
A Princess Yachts está com 11 modelos no Fort Lauderdale International Boat Show, que começa hoje (31) e acontece até o dia 4 de novembro. Dentre os principais destaques do estaleiro está o lançamento norte-americano do revolucionário novo iate esportivo R35. Além disso também estão no show o S78 sportbridge e o elegante F70. Outros modelos que estão no display do estaleiro são: V65, F55, V40, S60, S65, Y75 e F49.
R35
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FOTO: Boat Shopping
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FOTO: Boat Shopping
FOTO: Boat Shopping
Revolucionária. É assim que a Princess apresenta a nova R35. Segundo o estaleiro esse modelo anuncia uma nova era para a oferta de produtos da empresa e o mercado de iates como um todo.
O R35 é o primeiro iate desportivo de desempenho da Princess R Class. Projetado e construído à mão em Plymouth, Inglaterra, o modelo combina capacidades revolucionárias de desempenho, design impressionante, qualidade e tecnologia de raça para proporcionar uma experiência única na água em todas as velocidades.
A R35 é um projeto em parceria com a mundialmente famosa Ben Ainslie Racing Technologies (BAR Technologies) e Pininfarina.
Um dos principais destaques do modelo é seu novo sistema, chamado o engenhoso Princess Active Foil System (AFS). Elas são folhas móveis duplas abaixo da linha d’água proporcionam estabilidade dinâmica aprimorada, aumentam a barra de desempenho e aumentam a eficiência. O AFS não eleva o casco acima da linha d’água, como os iates que serão vistos na America’s Cup. Para saber todos os detalhes da R35 confira nossa matéria completa!
Princess S78
Foto: Divulgação
A novíssima Princess S78 assumirá o título de destaque da linha Princess S Class. Essa linha é composta por iates esportivos que equilibram perfeitamente o luxo e desempenho.
Seu maior destaque é seu grande acesso central ao cockpit. Os assentos modulares são versáteis e ajudam a criar um espaço confortável na popa para se divertir e socializar ao ar livre, além disso, a área é perfeita para aqueles que apreciam um som de qualidade. A Princess trabalhou em conjunto com a NAIM Audio para criar um sistema de som especialmente para este iate.
O casco da Princess S78 foi feito por meio de infusão de resina e ele oferece um alto desempenho, o que permite que ela chegue a uma velocidade máxima de 39 nós. O iate também possui uma plataforma hidráulica submergível, para os convidados aproveitarem enquanto ele estiver ancorado, e uma garagem de 4,45 m com sistema de desembarque integrado, o que facilita na hora de, por exemplo, usar a moto aquática.
A S78 conta com quatro confortáveis cabines no deck inferior, acomodando até oito pessoas em pernoite. Um dos principais destaques deste deck é que todas as cabines são bem iluminadas com luz natural, por causa das janelas nas laterais, que tem quase a extensão do barco. Saiba mais!
Princess F70
FOTO: Divulgação
O iate é um clássico Princess, com uma aparência limpa, moderna e elegante, que também atende à quem demanda por uma vida prática e flexível. O iate fez sua estréia mundial no Festival de Cannes, que aconteceu em setembro.
O modelo apresenta um generoso flybridge de 26,6 metros quadrados, que conta com uma grande área de jantar em forma de “U”, servida por um bar totalmente equipado com churrasqueira, guarda-sol e uma área de estar ao lado do posto de comando que também se converte em uma espreguiçadeira. O uso inteligente do espaço garante áreas distintas para relaxar e socializar.
O deck inferior possui 4 cabines equipadas, incluindo uma cabine master que ocupa toda a boca do iate na popa com uma escadaria privada, uma cabine VIP avançada e 2 cabines duplas. Janelas em todas as áreas de acomodação inferiores garantem que as cabines sejam bem iluminadas e as escotilhas permitem que o ar fresco entre em todas as cabines. Veja fotos do modelo!
O estaleiro italiano Overmarine anunciou que vendeu o mais recente modelo em sua linha de deslocamento rápido, o Mangusta GranSport 45 de 45,3 metros.
Com design externo e interno assinado fora por Alberto Mancini e arquitetura naval assinada por Pierluigi Ausonio, este iate todo fabricado em alumínio deve ser lançado em 2019. A decoração interior, entretanto, será criada pela esposa do proprietário que trabalhará em estreita colaboração com o departamento de arte do estaleiro.
As acomodações são para até 12 pessoas divididas em cinco cabines e uma tripulação de sete pessoas divididas em quatro cabines.
As principais características incluem um beach club medindo 75 metros quadrados com três seções dobráveis, incentivando a interação com a água. Outra característica de destaque do iate é o deck superior, que inclui um salão central, que é conectado à área de popa e o salão de frente para o sundeck através de portas de vidro deslizantes.
O terraço tem dois grandes sunpads e uma banheira de hidromassagem para sete pessoas, cuja água cria uma cascata na proa. Três clarabóias subaquáticas na piscina do spa também iluminam o banheiro dos proprietários abaixo.
A energia virá de três motores MTU 16V2000 M96L de 2.600 hp, acoplada a um hidrojato Rolls Royce Kamewa direcionável que possibilitará uma velocidade máxima de 26 nós.
Em consonância com a tradição da Mangusta, o GranSport 45 ostenta uma forma de casco altamente eficiente que permite um alcance máximo de cruzeiro de 3.000 milhas náuticas a 11 nós e mais de 1.000 milhas náuticas a 20 nós.
A notícia do lançamento do iate Gransport 45 foi divulgada logo após o anúncio da venda da terceira unidade do iate Mangusta Oceano 43
A Overmarine vendeu a terceira unidade do iate Mangusta Oceano 43 depois de participar de vários shows de barcos no outono. O iate de três decks e 43 metros, projetado por Alberto Mancini, é construído em aço e alumínio. Tem uma boca de 8,7 metros e um peso de 450 toneladas. Confira o post completo!
Com o mar mexido e ventos na casa dos 4 nós, a tradicional Regata Santos-Rio largou para sua 68ª edição. Ao todo 24 barcos se inscreveram para o desafio, mas com a desistência dos veleiros Dona Bola, de Ricardo Tramujas e Jacaré, um Mini Transat de Pedro Fukui, a largada oficial contou com 22 barcos, que partiram para o Rio de Janeiro, às 12 horas do último sábado (27).
Depois da largada, as primeiras horas foram inquietantes para quem acompanhava através do SpotWalla (site de monitoramento por satélite em tempo real), devido a previsão de ciclone extratropical no litoral norte de São Paulo, que indicava ondas de 3 a 5 metros de altura e ventos intensos de até 75 km/h.
Rudá 1º lugar IRC (Douglas Moreira)
Por volta das 20h do sábado (27), a CR confirmou a desistência do time Maestralle, do Almirante Adalberto Casaes, o barco sofreu avaria nos calços da enora do mastro e a tripulação seguiu em segurança para o Rio de Janeiro. Mais tarde, após 21 horas, 14 minutos e 53 segundos do início apareceu o Fita Azul. A equipe do Veleiro SORSA III assumiu a liderança logo após a largada e consagrou-se como a mais rápida da edição. Curiosamente, junto ao time havia uma tripulante da República Tcheca, Ida Hrdlickova, que hoje mora em Tenerife na Espanha e estreou na tradicional competição brasileira com o prazer da vitória.
Sorsa III Fita Azul 2018 (Douglas Moreira)
Já o resultado separado por classes mostra o veleiro Grug de Marcos Pereira como 1º lugar na RGS, Felciuno, do Iate Clube dos Jangadeiros foi campeão da ORC e o paulista Rudá ficou com o 1º lugar da IRC. Neste ano, os resultados da regata contarão pontos para o Circuito Rio (ICRJ) e para o Campeonato Brasileiro de ORC e IRC (ABVO), que terão regatas até domingo, 4 de novembro.
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Grug 1º lugar RGS (Douglas Moreira)
Grug 1º lugar RGS (Douglas Moreira)
Felciuno 1º lugar ORC (Douglas Moreira
Felciuno 1º lugar ORC (Douglas Moreira
Mesmo sem quebra de recorde, mas bem próximo do tempo atual de 18 horas 9 minutos e 33 segundos que pertence ao veleiro Camiranga desde 2015, a competição organizada pelo Iate Clube de Santos e Iate Clube do Rio de Janeiro foi um sucesso entre os participantes e entusiastas da Vela de oceano que terão pela frente a cerimônia de premiação na próxima sexta-feira, 2 de novembro, às 20h no ICRJ.
Tripulação Daddy-O (Douglas Moreira)
Já o resultado separado por classes mostra o veleiro Grug de Marcos Pereira como 1º lugar na RGS, Felci Uno, do Iate Clube dos Jangadeiros foi campeão da ORC, o paulista Rudá ficou com o 1º lugar da IRC e o Daddy-O, de Zé Carlos Chrispin, foi campeão na Mini Transat. Neste ano, os resultados da regata contarão pontos para o Circuito Rio (ICRJ) e para o Campeonato Brasileiro de ORC e IRC (ABVO), que terão regatas até domingo, 4 de novembro.
O estaleiro Schaefer Yachts está pronto para o inicio do Fort Lauderdale International Boat Show. Para o evento, que acontecerá entre os dias 31 de outubro e 04 de novembro, o estaleiro contará com 5 modelos para os Estados Unidos.
Phantom 303
Com mais de 1.500 unidades vendidas, a Schaefer 303 estará no Fort Lauderdale International Boat Show. O modelo que estará no evento possui motor de popa; a embarcação pode receber dois motores de popa de 200 a 300 hp cada.
Com uma cabine grande, com pé-direito de 1,90 m, o modelo é extremamente bem-acabado e criado para os desejos do mercado brasileiro.
Outro destaque da embarcação é seu cockpit bem aproveitado, com vários itens de conforto, incluindo churrasqueira na popa.
Phantom 375
Lançada em 2015, a lancha tem como diferencial seu hardtop. Com 11,22 metros, o modelo conta com um excelente cockpit e boa cabine para quatro pessoas em pernoite. A lancha tem capacidade para transportar até 12 pessoas de dia e pode ser equipada com dois motores de centro-rabeta, a diesel ou a gasolina, de 260 a 430 hp.
Schaefer 400 Fly
Com configuração interna e acabamento característicos do estaleiro, a 400 Fly conta com uma sala, praça de popa e cozinha no mesmo nível, possibilitando mais interação entre os passageiros.
A sala foi montada com um sofá em L e mesa retrátil, que também está presente na praça de popa, que conta ainda com 3 sofás e um espaço gourmet com churrasqueira, geleira e pia embutida.
Com 40 pés, o modelo conta com duas cabines, uma de casal à proa e outra, com duas camas de solteiro que podem ser convertidas em cama de casal, a boreste.
Schaefer 510 Pininfarina
Foto: Divulgação
O novo modelo é uma parceria do estaleiro catarinense com estúdio italiano de design Pininfarina. Com 15,82 metros, o modelo traz amplos espaços e possibilidade de personalização do layout.
A plataforma de popa possui um generoso espaço gourmet com uma churrasqueira,pia,bancada de apoio e uma lixeira. A praça de popa também conta com um amplo espaço, sofás e é nela que está o acesso a ampa cabine do marinheiro e ao passadiço.
Este modelo conta com uma ótima integração entre a praça de popa e o salão. O salão, como todo o barco, é espaçoso e conta com um amplo sofá em C, há uma bancada com um cooktop e duas geladeiras. A cozinha ainda conta com uma pia, bancada de apoio, forno elétrico e espaço de armazenamento. A posição de pilotagem é completa e, neste modelo, foi programado para uma pessoa. Saiba mais em nossa matéria completa e veja o nosso Boat Teste com o modelo em nosso YouTube!
Schaefer 560
Com 56 pés de comprimento e flybridge, a 560 conta com três cabines, sendo duas suítes. A principal fica à meia-nau e aproveita toda a boca (4,90 m), tendo um sofá e uma penteadeira de cada lado da boa cama de casal, além de armários e banheiro com boxe. A suíte de proa faz uso do banheiro social, e o terceiro camarote traz duas camas de solteiro.
A cozinha fica no convés principal, junto à praça de popa, que tem sofá em L e mesa para refeições. Além disso, há um espaço gourmet na plataforma de popa submersível. O salão possui muitos vidros e conta com um grande para-brisa, que oferece boa visibilidade para o comandante.
Principal destaque, o flybridge é bastante espaçoso e tem, além do segundo posto de comando, sofá, mesa e solário. O solário de proa é enorme, contando inclusive com espaçoso sofá.
A motorização são dois IPS 800, de 625 hp cada, a dois Volvo IPS 950, de 725 hp cada.
A etapa final do Rio de Janeiro definiu no domingo (28) os campeões do Brasileiro de Fórmula Kite. O campeonato aconteceu na Praia do Pepê, na Barra da Tijuca. Os velejadores do Maranhão ficaram no topo do pódio, com Bruno Lobo como vencedor da categoria Foil; e José Augusto como primeiro colocado da Tubular.
A competição teve organização da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), em parceria com a Associação Brasileira de Kitesurf (ABK) e a Lima Experience.
No embalo da vitória na etapa de São Luís, em setembro, Bruno Lobo manteve seu domínio na categoria Foil e venceu cinco das seis regatas disputadas no Rio.
“Sabia que não seria fácil, tem muitos atletas surgindo. E o vento aqui do Rio oscila mais. Até tive um imprevisto em uma regata, em que meu kite enroscou. Mas no geral consegui andar bem e estou muito feliz com essa conquista”, afirmou Bruno Lobo, tricampeão brasileiro de Foil. Em novembro, o campeão disputará o Campeonato Norte-Americano, em San Diego (EUA), em busca da classificação do Brasil para os Jogos Pan-Americanos de Lima 2019.
Bruno Lobo, Foil – Fred Hoffmann/ CBVela
Na Tubular, o também maranhense Rogério Luna foi o vencedor da etapa carioca. Porém, na soma das duas etapas, José Augusto levou o título do Brasileiro. Os dois velejadores destacaram a importância da aproximação com a CBVela para a evolução da modalidade.
“A união da ABK com a CBVela fortalece muito nossa classe. A gente pega a expertise da Confederação, que tem histórico olímpico, para profissionalizar os eventos e o calendário. Assim, o kitesurfe vai se desenvolver”, disse Rogério Luna, vencedor da etapa do Rio.
“Nas duas etapas, no Rio e em São Luís, foi tudo certo. A equipe de regata, a organização. Para a gente é uma experiência bem legal”, afirmou José Augusto.
José Augusto, Tubular- Fred Hoffmann/ CBVela
Campeonato brasileiro de RS:X
O Campeonato Brasileiro da classe RS:X (windsurfe) também foi disputado na Barra da Tijuca, na Lagoa de Marapendi, durante o fim de semana. Representante do Brasil nas últimas três edições dos Jogos Olímpicos, Patrícia Freitas foi a vencedora na categoria feminina.
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Pódios RS:X Feminino-Fred Hoffmann/ CBVela
Pódios RS:X Feminino-Fred Hoffmann/ CBVela
Pódios RS:X Masculino-Fred Hoffmann/ CBVela
Pódios RS:X Masculino-Fred Hoffmann/ CBVela
No masculino, Brenno Francioli ficou no topo do pódio. A competição foi organizada pela CBVela, em conjunto com a Associação Brasileira de Windsurf (ABWS) e a Associação Carioca de Windsurf (ACW).
A Princess revelou seu novo modelo: a F45 flybridge. A embarcação oferece espaço incomparável, qualidade de design e flexibilidade em um iate flybridge compacto que possui cabine de boca completa, flybridge estendido e um painel de popa exclusivo controlado eletronicamente, que aumenta o tamanho da área do cockpit ao toque de um botão por 40cm.
A F45 é composta por inovações técnicas que garantem muito conforto e luxo. Juntamente com as suas elegantes janelas de comprimento completo e detalhes de design únicos, a F45 promete ser um iate flybridge de referência.
Inovações estão à frente no layout do iate. Seu espaço interior é definido pelo casco V profundo com infusão de resina Princess, que fica no coração do iate. Além disso, sua forma estrutural fornece funções vitais e vantagens técnicas de manutenção do mar, otimizando o levantamento e reduzindo o arrasto enquanto está em andamento.
Design
Foto: Divulgação
A nova Princess F45 foi projetada para trazer uma rara elegância e sofisticação ao design dos iates flybridge compactos. O modelo foi projetado pelo arquiteto naval de longa data da Princess, Bernard Olesinski. Ele trouxe a elegante linguagem do estaleiro junto com um perfil bem simplificado. Com as voluptuosas asas traseiras e formas essenciais que compõem um flybridge varrendo e discreto, o F45 tem a sensação de uma Sportsbridge com toda a praticidade e espaço de um iate flybridge.
A nova Princess F45 foi concebida tendo em mente a vida no convés, aparente desde o momento em que os hóspedes são recebidos a bordo. A área social do cockpit se conecta perfeitamente à cozinha de popa e pode ser estendida com o apertar de um botão para criar flexibilidade adicional dentro desta zona. Uma churrasqueira e uma pia opcionais também podem ser perfeitamente acomodadas.
Seguindo em frente, as portas do pátio dão lugar a um salão, completo com uma cozinha bem equipada. Alimentos frescos podem ser armazenados em uma geladeira ou congelador, uma máquina de gelo e lava-louças são opcionais.
Foto: Divulgação
O salão dispõe de um sofá em forma de U e mesa de jantar para 6 pessoas, que também funciona como um confortável ancoradouro duplo. Além disso, o espaço conta com um sistema de áudio de última geração Naim Atom que pode ser especificado para se estender por todo o resto do iate.
Abaixo do convés, até quatro pessoas podem desfrutar de duas cabines com banheiros privativos, lindamente decoradas, cheias de luz natural. A generosa cabine principal ocupa toda a boca do iate e conta com uma cama de casal, armários e chuveiro de tamanho completo no banheiro. Além disso, há amplo armazenamento para estadias prolongadas no mar. Umas das cabines pode ser convertida em duas camas de solteiro.
Mesmo com o conforto no interior do iate, a Princess espera que os donos da F45 passem o maior tempo possível no convés. Por isso, este também é equipado com um grande deck e um luxuoso sunpad, perfeito para relaxar e observar o pôr do sol.
No topo, um flybridge grande possui assentos em forma de L, assentos duplos para leme e um volante ajustável. A instrumentação de estação dupla e os controles mais recentes da Garmin/Volvo permitem que a Princess F45 seja conduzida do convés principal e do flybridge para manobras de precisão.
Performance
A nova Princess F45 foi projetada a partir do casco em V profundo para oferecer uma manutenção marítima dinâmica e sem esforço. O design refinado abaixo da linha de água complementa os motores gêmeos Volvo IPS 600, melhorando a eficiência e agilidade a velocidades de até 31 nós †.
Os cascos da Princess são sustentados pela iniciativa dos arquitetos navais da empresa por um excepcional espaço marítimo e volumoso. Sua forma esculpida, moldada a partir de um compósito leve e infundido com resina, cria um volume interno maior em comparação com os métodos de produção padrão do casco. A geometria variável do casco em V profundo traduz-se em manuseio firme e preciso.
O F45 requer menos potência e queima menos combustível do que os iates comparativos, graças ao design pioneiro do casco, seja cortando mares a 31 nós ou navegando em águas tempestuosas. Com uma suave entrega de potência, foi otimizada para maior sustentação e menor arrasto, produzindo menores velocidades de aplainamento e maior eficiência.
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Flybridge
Flybridge
Deck principal
Deck principal
Deck inferior
Deck inferior
Dimensões Principais
Comprimento total (incl púlpito)- 14,35m
Comprimento total (excl púlpito)- 13,64m
Feixe- 4,25 m
Calado (meia carga) aprox.- 1,09 m
Deslocamento aprox (meia carga)- 16779 Kg
Capacidade de combustível (tanques padrão)- 1300 litros / 286 gal / 343 USG
Capacidade de água (incl. Calefator)- 487 litros / 107 galões / 128 USG
Calorizadores de água quente- 32 litros / 7 litros / 8 USG
A Garmin International, anunciou uma série de novidades que estarão no Fort Lauderdale International Boat Show, que acontecerá dos dias 31 de outubro a 04 de novembro.
inReach Mini Marine Bundle
O inReach Mini Marine Bundle é a nova adição da Garmin à sua popular linha de comunicadores por satélite com mensagens bidirecionais disponíveis e navegação básica. A novidade vem com uma função SOS através da rede global Iridium®1 construída para ajudar o marinheiro. Além disso, o modelo foi projetado para a vida na água, o inReach Mini Marine Bundle inclui uma montagem robusta e um cabo de força de 12 volts que proporciona mais tranquilidade, especialmente no caso de perda de energia na embarcação, sem ocupar espaço no leme.
Para acessar a rede Iridium e se comunicar com um dispositivo inReach Mini, é necessária uma assinatura via satélite ativa. Uma variedade de planos de assinatura estão disponíveis para indivíduos e grupos/frotas.
O inReach Mini compacto conecta-se a traçadores de cartas Garmin compatíveis, portáteis e wearables, e funciona em qualquer lugar ao usar a rede de satélites Iridium. Assim, não há mais a necessidade de se preocupar com cobertura irregular ou estar dentro do alcance uma torre de celular.
Foto: Divulgação
O inReach Mini mede pouco menos de 4 polegadas de altura e 2 polegadas de largura e, ainda assim, engloba tudo. De mensagens a rastreamento para declarar um SOS. A conectividade a unidade sem fio permite que os usuários controlem remotamente o modelo para enviar e receber mensagens com o dispositivo montado em um lugar seguro. Além disso, a novidade também pode ser conectada ao popular smartwatch marítimo quatix 5 da Garmin.
O aplicativo Earthmate® é facilmente combinado com o inReach Mini via Bluetooth a um smartphone compatível para acesso a mapas ilimitados, imagens aéreas e gráficos US NOAA. O aplicativo Earthmate também permite que todos os recursos do inReach sejam acessados por meio do dispositivo móvel pareado, incluindo rastreamento de localização, para que um usuário possa compartilhar seu paradeiro com qualquer pessoa em sua lista de contatos. O aplicativo permitirá que o usuário acesse a lista de contatos de seu dispositivo compatível para acesso rápido, sem entrada manual.
Cada dispositivo inReach também oferece aos usuários acesso a um site baseado na nuvem para planejar não apenas viagens futuras com rotas e pontos de referência específicos, mas também para criar mensagens predefinidas e textos rápidos. No site, os usuários podem sincronizar e gerenciar as configurações do dispositivo, atualizar o firmware, vincular contas de mídia social e armazenar dados de rastreamento de localização ilimitados. Para receber previsões do tempo, o serviço opcional fornece atualizações meteorológicas detalhadas diretamente para o inReach Mini. Os usuários que escolherem o pacote básico ou premium oferecido para previsões terrestres ou marítimas saberão as condições de um local atual, um waypoint ou um destino futuro.
Construído para suportar condições extremas, o inReach Mini é resistente a impactos e possui classificação de água para IPX73. O modelo inclui uma bateria interna de lítio recarregável para até 50 horas de uso no modo de rastreamento padrão de 10 minutos e até 20 dias no modo de rastreamento estendido de intervalo de 30 minutos.
Produtos G3 Garmin e GPSMAP® 8600 / 8600xsv
Esta é uma nova linha de produtos de cartografia para navegação costeira e interior que combina o melhor dos conteúdos da Garmin e da Navionics, pela primeira vez, para oferecer uma cobertura e detalhes incomparáveis. Os novos gráficos também serão a primeira cartografia pré-carregada a oferecer o Auto Guidance1 integrado, uma tecnologia que pesquisa instantaneamente gráficos relevantes para criar uma rota sugerida com base na profundidade desejada e na folga do usuário
“Em nossa busca para oferecer as maiores ofertas globais de cartografia, os novos produtos g3 da Garmin combinam o melhor conteúdo da Garmin e da Navionics para oferecer a mais alta qualidade e cobertura disponíveis aos navegantes hoje”, disse Dan Bartel, vice-presidente mundial de vendas ao consumidor da Garmin. “Nós não paramos por aí – nossa cartografia g3 premium também incluirá a tecnologia de Orientação Automática incorporada, um recurso anteriormente disponível apenas com uma placa adicional.”
Esta nova cartografia Garmin traz detalhes para os usuários, como por exemplo: recursos de navegação, sondagens pontuais, contornos de profundidade, marés e correntes, além de portos e marinas detalhados. Além disso, a Garmin foi a primeira a introduzir o Auto Guidance e agora esta simples tecnologia de navegação marítima está incluída em todas as placas acessórias Garmin g3 e é incorporada em muitos plotters cartográficos Garmin, sem qualquer custo adicional para o consumidor.
Para mais detalhes, também estão disponíveis as placas de acessórios BlueChart g3 Vision e LakeVü g3 Ultra. O BlueChart g3 Vision inclui tudo o que está disponível com o BlueChart g3, além de imagens de satélite de alta resolução que proporcionam ao usuário uma visão realista dos arredores. Vistas únicas em 3-D, incluindo MarinerEye e FishEye, fornecem perspectiva adicional acima e abaixo da linha de água, e fotografias aéreas cristalinas mostram detalhes excepcionais de muitas portas, portos e marinas, o que é especialmente útil ao entrar em portos desconhecidos.
Para os clientes do interior, o LakeVü g3 Ultra inclui mapas de mais de 17.000 lagos com contornos de até 1 pé. Destes, mais de 150 são Garmin Elite pesquisados lagos com imagens de satélite de alta resolução, sonar multi-feixe vistas de costa a costa, fotos de digitalização lateral e fotos de pontos notáveis acima da água também. O LakeVü g3 Ultra também inclui sombreamento de relevo de alta resolução que adiciona profundidade visual ao mapa bidimensional, facilitando a interpretação de contornos.
GPSMAP® 8600 / 8600xsv
Foto: Divulgação
A nova série GPSMAP® 8600 / 8600xsv, que deverá estar disponível no primeiro trimestre de 2019, é a primeira a ser pré-carregada com as cartas costeiras BlueChart g3 exclusivas da Garmin e os mapas terrestres LakeVü g3 com dados Navionics integrados e tecnologia Auto Guidance. As novas transferências BlueChart g3 e LakeVü g3 e as placas de acessórios BlueChart g3 Vision e LakeVü g3 Ultra estarão disponíveis em fevereiro de 2019.
Disponível em telas de 10, 12 e 16 polegadas que possuem telas IPS com controle multi-touch, a série GPSMAP 8600 / 8600xsv é habilitada para Wi-Fi e oferece total conectividade e capacidade de rede para que os navegantes personalize completamente seu sistema de eletrônica marítima com base em suas necessidades e preferências.
Novos acessórios- Controle Remoto Automático Reator, Dispositivo de Remota GRID ™ 20 e Câmera IP Marinha GC ™ 200
Reactor Autopilot Remote
Com um visual colorido brilhante, a Garmin anunciou seu novo controle de piloto automático. O modelo possui um design confortável e foi pré-programado para acesso às suas funções favoritas. O novo Autopilot Remote permite que os usuários controlem a direção com facilidade;ele ainda possui controles por gestos para manutenção de títulos e correções de rumo. Para isso, basta apontar o controle remoto na direção do curso desejada.
Com um alcance de 45 pés, nunca foi tão fácil usar um piloto automático na palma da mão do capitão.
GRID 20
O dispositivo de envio remoto GRID 20 promete ser fácil de usar e oferece acesso remoto e controle intuitivo de todo um sistema marítimo Garmin. Ele possui um joystick de 360 graus com um botão giratório e um botão de apertar para a seleção; a ideia é facilitar o manuseio do menu.
Os usuários podem designar quatro chaves favoritas para restaurar seu sistema para uma configuração salva anteriormente. Há também uma série de teclas de acesso rápido para as funções importantes, incluindo interruptores de tela de canto e de direita, modo de espera do piloto automático e muito mais. Para sua tranquilidade, há também uma chave dedicada a função SOS.
Para maior flexibilidade, o GRID 20 pode ser conectado através do NMEA 2000 ou do cabo de alimentação. Essa solução plug-and-play pode ser adaptada à preferência do usuário, com as opções de montagem verticais e horizontais.
Câmara IP Marítima GC 200
Projetado para ser usado com segurança adicional aos usuários da placa de sua embarcação, a Câmera IP GC 200 permite que os usuários acompanhem as áreas acima e abaixo do deck em vídeo HD e em tempo real.
A Câmera IP GC 200 possui uma configuração de imagem invertida em plotters cartográficos compatíveis, o que permite a utilização de qualquer ângulo, incluindo a cabeça para baixo como uma câmera de backup. O modelo promete ser de fácil instalação, muito por conta de seu pequeno tamanho e design discreto. A GC 200 IP Camera pode ser montada virtualmente em qualquer direção, já que suas imagens podem girar 90/180/270 graus. Além disso, ela vem com um case robusto e resistente à água, para que os arquivos possam ser exibidos em qualquer lugar.
A relojoaria suíça Breitling, conhecida por sua popular linha de relógios de mergulho, anunciou seu compromisso com a saúde dos oceanos com seu primeiro relógio criado a partir de plástico marinho reciclado. O Superocean Heritage II Chronograph 44 Outerknown foi criado em colaboração com a marca de roupas sustentáveis Outerknown, uma das principais marcas de moda que ajuda a salvar nossos oceanos. O co-fundador da marca é Kelly Slater, que também faz parte do Breitling Surfer Squad, ao lado de Stephanie Gilmore e Sally Fitzgibbons. O relógio estará disponível a partir de meados de novembro.
A caixa do relógio de aço inoxidável com revestimento DLC preto de 44 mm é contrastada com uma bracelete ECONYL azul neste design novo e marcante. O ECONYL é um tecido inovador feito com redes de pesca recicladas e usado com frequência pela Outerknown.
Além da pulseira ECONYL, o relógio também será apresentado em uma caixa totalmente biodegradável, o que significa que terá o menor impacto possível no ambiente.
Foto: Divulgação
O CEO da Breitling, Georges Kern se mostrou muito feliz e animado com a possibilidade de uma parceria com o surfista 11 vezes campeão mundial. “Estamos felizes por ter a oportunidade de fortalecer nossa colaboração com Kelly Slater. Além disso, ao introduzir a pulseira de fios ECONYL, estamos dando outro passo importante em nosso compromisso com a sustentabilidade. Ansioso para introduzir outros grandes relógios equipados com essas alças no futuro.”
O relógio é alimentado por um cronógrafo mecânico Breitling Calibre 13, este cronometro com certificação COSC é o relógio de um mergulhador ideal graças à sua moldura unidireccional. Além disso, ele também conta com índices Super-Luminova e resistência à água de 200 metros. Seu mostrador azul profundo também possui janelas para contadores de 30 minutos e 12 horas, bem como exibições de dia e data.
“Por mais estranho que pareça, a praia é, na verdade, meu escritório, então eu me defronto com a poluição diariamente”, disse Kelly Slater. “Farei o que puder para ajudar a manter as praias e os oceanos limpos do mundo, e estou entusiasmado que, com o modelo Superocean Heritage II Chronograph 44 Outerknown, Breitling está ajudando a aumentar a conscientização sobre o problema e mostrando como as pessoas podem ajudar.”
