O recém fundado estaleiro turco HSY Yachts anunciou a construção de seu primeiro superyacht. Com 56 metros, o superyacht será feito para um cliente americano e deve ser lançado em 2019. Ele começará a ser construído no próximo mês, na zona franca de Antalya, na Turquia.
Até o momento, sabe-se que o yacht terá acomodação para doze pessoas, em seis cabines. A cabine do proprietário será no deck principal e no deck superior terá uma VIP próxima a cabine do capitão. As outras quatro cabines para convidados estarão do deck inferior. A tripulação de até onze pessoas será acomodada em seis cabines, que também estarão no deck inferior.
O design exterior ficará por conta do estúdio Unique Yacht Design, que está por trás de dois projetos de 80 metros da Bilgin Yachts.
O HSY 56m terá elevador, jacuzzi, e garagem para vários tenders e motos aquáticas.
O estaleiro pernambucano Royal Mariner realizará, neste sábado, 04, o Royal Mariner Day. O evento terá como cenário o Pontal de Maria Farinha, em Paulista, Pernambuco, e procura reunir navegadores para curtir um dia entre família e amigos a bordo.
Royal Mariner Day começará as 15h e contará com algumas atrações musicais como Banda Bolsa de Madame, DJ Raul Queiroz e Expresso da Folia. Os convidados também poderão apreciar uma exposição de carros da Ford.
As paisagens amazônicas foram o plano de fundo para uma expedição no Pará, direcionada aos proprietários de motos aquáticas. O grupo formado por 19 embarcações completou 270 milhas (cerca de 434 km) de navegação em água doce até chegar no Rio Tocantins. Entre Belém e Cametá, a aventura foi realizada nos dias 21 e 22 de janeiro.
“O evento foi um verdadeiro sucesso, muitas pessoas do grupo não se conheciam e voltaram com grande espírito de companheirismo e amizade”, contou Marcelo Pinho, da Direct Jet, concessionária dos produtos BRP na capital paraense e responsável pela expedição. O grupo canadense fabrica as motos aquáticas da Sea-Doo, os motores de popa da Evinrude e os veículos da Can-Am.
“Passamos por locais isolados no meio da Amazônia e caminhos estreitos, onde as motos aquáticas são umas das poucas embarcações que conseguem chegar. A grande maioria do percurso teve águas calmas e a presença dos botos foi constante”, continuou.
“Pudemos observar a mudança das águas, que nos rios amazônicos são barrentas e no Rio Tocantins, mais verdes e transparentes. Outro atrativo foram as ilhas do Rio Furtados, um afluente do Rio Tocantins, que tem beleza natural incrível e furos sinuosos.”
A Direct Jet já é conhecida na região pelos eventos para os fãs das motos aquáticas. “Organizamos passeios todos os sábados, apenas os horários que mudam em função das marés. As expedições também sempre fazem parte da programação, inclusive com eventos de duração e distâncias maiores”, concluiu Pinho.
Os interessados devem entrar em contato com a concessionária BRP no telefone (91) 32492916.
Além de oferecer aos visitantes a oportunidade de degustar comida artesanal e rústica em várias vertentes, o 4º Encontro Cozinha Viva La Marina, realizado no último fim de semana, de 27 a 29 de janeiro, no Guarujá (SP), também foi uma ocasião para intercâmbio de informações entre os chefs convidados por Felipe Cruz, chef e gestor do La Marina, o restaurante da Marinas Nacionais que promoveu o evento no cenário da Mata Atlântica, à beira do Canal de Bertioga.
O ponto comum entre todos os chefs é o foco na boa procedência e alta qualidade dos ingredientes, das aves da Cerrado Carnes usadas pelo chef Diego Belda às carnes nobres utilizadas pelo Fly Burgers, passando pelos peixes de Márcio Okumura, pelas carnes defumadas e comida mateira de Idolo Giusti, por carnes preparadas e conservadas à moda antiga pela À Table Charcutaria, e pelos pescados, frutos do mar e legumes orgânicos grelhados na brasa de Felipe Cruz.
“Ficamos felizes com o êxito do nosso 4º Encontro Cozinha Viva La Marina, que devemos ao total engajamento dos chefs convidados. Nesta edição, mudamos o formato para uma feira gastronômica, conseguimos criar um ambiente de confraternização, e percebemos a satisfação de quem veio em conhecer formas de fazer comida que, na verdade, são muito antigas, mas vêm crescendo em uma tendência que coloca a grelhagem e o fogo de chão em voga novamente”, avalia Felipe Cruz.
Belda
“Eu gostei muito de estar presente. É importante levar nosso trabalho para um novo público. As pessoas aceitaram bem tantas comidas diferentes e se mostraram bastante interessadas em experimentar e saber mais sobre elas”, observa Diego Belda, do Sítio Três Paineiras, de São Francisco Xavier, distrito de São José dos Campos (SP), onde tem uma mercearia com o mesmo nome e se prepara para abrir um novo restaurante.
Criscuolo
“Essa quarta edição do encontro foi muito legal, bem organizada. E mostrou o amadurecimento do evento. Os chefs convidados foram bem escolhidos. Formamos uma equipe maravilhosa. Claro que foi bom para divulgar nossa marca, mas especialmente para as pessoas poderem conhecer um pouco de charcutaria, uma arte de cocção e conservação de carnes, principalmente através da cura, salgação e defumação, técnicas muito antigas que trazemos de volta”, comenta Bernardo Criscuolo, da À Table Charcutaria, de São Paulo.
Giusti
“Conseguimos atingir os visitantes com propostas gastronômicas diferentes das rotineiras. Trouxemos coisas dos biomas que temos, e que precisam de recuperação. Tudo sustentável, do fogo às carnes. Foi uma excelente ocasião para divulgar nossos produtos e nosso trabalho”, diz Idolo Giusti, da Giusti Eventos, de São Paulo, que serviu comida mateira, feita de forma rústica, como carnes defumadas e porco e javali assados em fogo de chão.
Meneguini
“Foi muito bom participar desse encontro, pelo local, que é muito bonito; pelo público, bastante interessado em conhecer novas linhas de gastronomia; pela organização do evento; pelo mix de produtos, bem variados; e pela escolha dos chefs, com trabalhos muito autênticos. Foi bom para vendas e excelente para aprender mais”, afirma a chef Cecília Meneguini, do Fly Burgers, de Americana (SP), que fez sucesso com seus hambúrgueres-arte grelhados na brasa.
Okumura
“Fiquei admirado com a diversidade de produtos. Descobri muitos ingredientes novos e fiquei encantado com o varal de aves assadas em fogo de chão do Diego Belda, com o moquém de tainha e a moqueca de jaca do Felipe Cruz, e especialmente com o pau de alho, uma erva que o chef usou para condimentar legumes defumados”, completa Márcio Okumura, do Okumura Restaurante e Temakeria de Santos (SP).
Orgânicos e da Mata Atlântica
Além dos pratos dos seis chefs, saboreados em harmonia com chopp Paulanner e cerveja Heineken, o público do Encontro Cozinha Viva La Marina também teve a oportunidade de saborear saladas orgânicas do La Marina; massas Paganini; sorvetes do Empório Mata Atlântica, marca do Instituto Auá, de São Paulo.
Também teve a chance de experimentar o cambuci, fruto desse bioma, em forma de geleias, biscoitos e em infusão em cachaça, entre outras opções, na banca da Rota do Cambuci, da qual o La Marina faz parte.
Deu ainda para comprar legumes e verduras orgânicos na banca do Bico do Piu, projeto de agricultura familiar de Taiaçupeba, distrito de Mogi das Cruzes (SP), e para degustar cervejas artesanais Curupira, produzidas na vizinha Bertioga.
Para completar, no sábado, o evento teve vários pocket shows da Monoclub, banda de folk, estilo musical em sintonia com as linhas gastronômicas do encontro, de Sorocaba (SP).
O próximo Encontro Cozinha Viva La Marina está marcado para o verão de 2018.
Há pouco mais de um ano da sua inauguração, a Marina Itajaí anuncia resultados satisfatórios com mais de 100 das vagas ocupadas entre contratos temporários e fixos. Com esses números, o complexo náutico, localizado na cidade de Itajaí, no litoral norte catarinense, triplicou o crescimento nos três últimos meses de 2016 em relação aos meses de julho, agosto e setembro do ano passado. Com capacidade para receber desde pequenas embarcações até megaiates e veleiros com mais de 150 pés, a Marina Itajaí anuncia que deve iniciar as obras de ampliação com 80 novas vagas no início de 2018.
“Mesmo sendo um ano de instabilidade econômica os quais fizeram com que muitos clientes adiassem seus investimentos, observamos sinais de crescimento do mercado náutico especialmente a partir de outubro de 2016. Há uma boa movimentação de barcos por parte de quem tem vagas na marina, para aqueles que a usam como ponto de embarque e desembarque, e para os estaleiros. Esperamos que o número de ocupação duplique até o final de 2017 com 200 vagas. Se as previsões se confirmarem, iniciaremos em 2018 a ampliação de mais 80 vagas molhadas”, destaca o diretor do Complexo Marina Itajaí Manuel Carlos Maia de Oliveira.
“Percebemos que o público está cada vez mais seletivo e, por isso, os bons resultados também se devem ao fato de a Marina Itajaí ter uma estrutura adequada para receber embarcações de diversas dimensões, inclusive, veleiros. Facilidade de acesso, localização privilegiada em uma área protegida em uma cidade e estado que são referências náuticas nacionais e ampla área apropriada para a realização de manutenções e serviços em geral são mais alguns dos nossos diferenciais”, complementa.
Em seu primeiro ano de funcionamento a Marina Itajaí tem operado com mais de 300 vagas secas e molhadas.
Diferenciais que têm atraído os amantes da navegação
Apesar de crescer a passos largos, o mercado náutico no Brasil ainda é bastante jovem. Além possui uma grande carência no que diz respeito à infraestrutura disponível aos navegadores. Por isso, oferecer serviços e equipamentos que permitam receber e levantar iates de diferentes dimensões para reparos e manutenções, por exemplo, são grandes diferenciais.
“Temos notado que o espaço disponível para realização de reparos e manutenções dos barcos de pequenas e grandes dimensões tem sido um grande atrativo. Nosso pátio pode comportar até 11 barcos de 85 pés de forma simultânea o que facilita aos proprietários a realização de serviços em geral como reforma de casco, serviços elétricos, mecânicos, entre vários outros. É um de nossos diferenciais na região. Além disso, desenvolver o mercado náutico é uma das nossas prioridades. Por isso acompanhamos as tendências mundiais do setor e investimos constantemente em modernas tecnologias, produtos e serviços. Somos a única marina da região a ter posto de combustível com o diesel Verana que é mais sustentável e, além disso, contamos com modernos equipamentos para erguer embarcações como o Travel Lift para até 75 toneladas e o Fork Lift para até 12 toneladas”, diz o diretor náutico Carlos Oliveira.
O MAPFRE está de volta à Volvo Ocean Race para a edição 2017-18. O barco espanhol, que leva o nome de uma empresa de seguros global, é o terceiro time confirmado para a regata. Esta começa em outubro deste ano. Além do espanhóis, a Volta ao Mundo terá o chinês Dongfeng Race Team e o holandês team AkzoNobel.
Na última edição da regata, em 2014-15, o MAPFRE venceu a perna de Auckland e pegou pódio em outras três oportunidades. O retorno do barco espanhol é uma prova do sucesso do projeto, que atrelou esporte com lado comercial.
O presidente da MAPFRE, Antonio Huertas, disse que é uma honra para a empresa estar numa das competições mais difíceis do esporte mundial. ”A competição de vela representa os mesmos valores que nos definem como uma empresa”.
“Nossa experiência na última edição, com uma grande equipe de profissionais, comprometida e determinada a fazer o melhor nesta regata, foi muito positiva. Além disso, a Volvo Ocean Race terá paradas em alguns de nossos principais mercados, como Espanha, Brasil e Estados Unidos, e assim aumentaremos o reconhecimento da marca da MAPFRE em nível internacional”.
A Espanha tem forte tradição na regata, competindo em oito das 12 edições da Volta ao Mundo. No entanto, nenhum barco do país venceu a regata.
“É uma grande notícia confirmar uma equipe espanhola para a próxima edição e, é claro, é bom ver outro patrocinador voltar para a regata depois de uma campanha bem sucedida”, disse o CEO da Volvo Ocean Race, Mark Turner. “Com Alicante confirmada recentemente como a largada para as três edições seguintes, a Espanha tem um papel significativo na história. Será importante ver os fãs espanhóis nas docas para saludar o time local”.
O diretor da campanha espanhola será mais uma vez Pedro Campos. Ele iniciou sua trajetória na edição 2005-6 com o MOVISTAR. O comandante e os tripulantes serão anunciados nos próximos dias por Campos.
Brasileiro no MAPFRE
Em 2014-15, o MAPFRE contou com o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca como tático. O português Renato Conde participou como integrante da equipe de terra.
“Estamos muito gratos e orgulhosos de ter o apoio total da MAPFRE mais uma vez pela grande aventura que é a Volvo Ocean Race. É provavelmente o evento mais longo, mais difícil e mais extremo no mundo esportivo. Estar na linha de partida de Alicante com a chance de tentar vencer é o nosso primeiro grande desafio e nosso trabalho para os próximos meses”.
A largada será em 22 de outubro e as equipes terão os barcos one-design Volvo Ocean 65. Saindo de Alicante, a regata passará por Lisboa, Cidade do Cabo. E seguirá para Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport (Rhode Island), Cardiff e Gotemburgo antes da chegada em Haia.
Uma mudança de regra recente fornece um grande incentivo para que as equipes incluam velejadoras como parte da tripulação. Enquanto uma série de outras iniciativas foram anunciadas no ano passado para tornar as regatas mais equilibradas do que nunca.
Mesmo sem conseguir atingir o objetivo de subir ao pódio, o velejador Bruno Fontes encerrou a Copa do Mundo de Vela de Miami bastante contente com seu resultado. Após uma semana muito complicada nos Estados Unidos, o brasileiro terminou o evento em décimo lugar, chegando a Medal Race (Regata da Medalha), disputada nesse domingo.
“Demos início a mais um ciclo olímpico e estou contente por ter feito mais uma Medal Race em Miami. Apesar de não ter sido o resultado esperado, foi muito bom, pois estou entrando no ritmo novamente. A competição teve um alto nível e muitas oscilações nas posições. Agora é assimilar as mudanças da classe e corrigir os erros para seguir competindo em alto nível”, disse Bruno Fontes.
A etapa de Miami da Copa do Mundo de Vela realizada pela World Sailing (Federação Internacional de Vela), contou com 59 atletas de 28 países na Clase Laser Standard seguindo os padrões de competição olímpica, com dez regatas e a Medal Race, no domingo. Para a Medal Race passaram apenas os dez melhores velejadores de todo campeonato.
“Foi bom começar o ano chegando a Medal Race em Miami, que é uma das competições mais fortes do Circuito. Agora é manter o foco e treinar bastante, pois já temos um evento importante em março”, explicou Bruno, referindo-se a IV Copa Brasil de Vela, em Porto Alegre, de 5 a 11 de março, que será evento seletivo para formação da Equipe Brasileira de Vela em 2017.
Continuando a produção bem sucedida, a Benetti Yachts está construindo o terceiro casco da série Custom FB 800. Seu casco, feito em fibra de vidro, e a superestrutura, em alumínio, são parte de uma tecnologia desenvolvida pela própria Benetti que permitem um uso muito maior do espaço na sala de estar. O M/Y Blake está previsto para ser lançado no início de 2018.
O design interior do M/Y Blake conta com muita amplitude e conforto, e com a colaboração de Bannenberg & Rowell Design, que trabalhou em tons de cores e volumes para aumentar ainda mais o espaço no barco e torná-lo ainda mais luminoso.
Design do M/Y Blake
A área de convidado no deck inferior cobre uma área de 310 m² e tem quatro cabines de convidados. As duas suítes VIP têm walk-in closets. O salão privativo no deck superior também pode ser transformado em uma quinta cabine VIP. A área de lazer no terraço tem uma extensão única em seu tipo: 23 metros de comprimento com uma superfície de 135 m².
A suíte do proprietário fica no deck principal na proa e ocupa toda a viga do iate. Com uma área de 60 m², ela inclui o quarto, vestiário, banheiro e escritório. Além de uma varanda privada de 6 m².
O FB803 M/Y Blake é estilizado como um verdadeiro “clássico moderno”. Possui configurações intemporais definidas pela seleção cuidadosa de materiais elegantes.
Motorização
A propulsão é feita por uma dupla de motores Caterpillar C32 Acert. Estes fazem com que a embarcação de 498 toneladas chegue a uma velocidade máxima de 15,5 nós e de cruzeiro de 14 nós.
Recentemente, a Riva Yachts divulgou novidades sobre seu novo projeto, a Riva 56, no BOOT 2017, em Düsseldorf. Esta nova lancha de passeio é fruto de uma parceria entre o Comitê de Estratégia de Produtos e Departamento de Engenharia, do Ferretti Group, e do estúdio Officina Italiana Design.
A Riva 56 já está em fase de produção e a primeira unidade deve ser lançada ainda no primeiro semestre de 2017.
Design
Esta Riva conta com duas janelas extensas, uma de cada lado do casco, que complementam as fortes cores metálicas e os detalhes em aço inoxidável e madeira. O primeiro casco será feito em Shark Gray, um tom de cinza mais escuro que enfatiza a elegância da embarcação. O pára-brisa transparente que protege a superestrutura completa o perfil aerodinâmico.
A praça de popa da Riva 56 foi organizada de forma inteligente com um amplo sundeck no extremo, que dá a sensação de estar suspenso sobre as ondas, e vai até o lounge no deck principal. Na proa há um solário que pode ser coberto com uma tenda e o chão de vidro possui uma uma moldura de aço inoxidável e sua superfície é antiderrapante.
Interior da Riva 56
O layout padrão oferece duas cabines de convidados e três banheiros, cozinha e cabine para tripulação com acesso separado. A suíte master fica à meia-nau. Já a cozinha e a pequena sala de jantar em “L” ficam no deck inferior. Estas contam com superfícies espelhadas e bastante espaço de armazenamento e uma TV.
Propulsão
A motorização pode ser feita com uma dupla de motores MAN de 1000 hp ou 1200 hp. Ambas configurações contam com um sistema de propulsão V-Drive. Já o Seakeeper é um adicional oferecido pela Riva Yachts.
A tripulação do barco angolano Mussulo 40, patrocinado pela empresa multinacional angolana de Telecom Angola Cables, recebeu o prêmio pela primeira colocação conquistada na classe Double Hand da regata Cape2Rio. A cerimônia ocorreu na noite de sexta-feira, 27, no Iate Clube do Rio de Janeiro. Não faltaram motivos para o comandante José Guilherme Caldas e o skipper brasileiro Leonardo Chicourel, comemorarem. Além da chegada em primeiro, a dupla conseguiu bater o recorde na categoria com o tempo final de 16 dias, 14 horas 22 minutos e 12 segundos – o melhor índice alcançado até então era do barco Privateer, conquistado em 2014, com 17 dias, 20 horas e 43 minutos.
“Tivemos um grande desempenho que se refleriu no resultado. Foi a nossa primeira travessia em Double Hand e esperamos participar de mais provas nesta modalidade. O barco estava muito bem preparado para a regata e isso fez toda a diferença. Os treinamentos feitos ao longo do tempo no Brasil, Uruguai e Caribe foram essenciais para mantermos um alto desempenho desde a largada, dia 1° de janeiro, sempre brigando pelos primeiros lugares, mesmo tendo barcos bem maiores e com mais tripulantes como competidores”, diz José Guilherme Caldas, comandante do Mussulo 40.
Angola Cables está na vanguarda da modalidade em Angola
O Mussulo 40 e Mussulo III são dois barcos patrocinados pela Angola Cables. A empresa também apoia dois velejadores do Clube Náutico de Luanda, que recentemente participaram do Campeonato Africano de Vela em Luanda. A relação entre a Angola Cables e a vela começou por acaso, quando um grupo de velejadores angolanos pediu apoio para participar na regata Cape2Rio de 2014.
“A vela é uma modalidade desportiva que envolve estratégias intensas, exige estar preparado para qualquer eventualidade e responder rapidamente às mudanças no ambiente; muito parecido com o nosso negócio. Existem ainda outros paralelos, como o fato de ser praticada à base de água e de termos milhares de quilómetros de cabos de fibra óptica no fundo do mar como parte da criação de redes intercontinentais de alta velocidade”, conclui António Nunes.
