Na quinta-feira,17, a Overmarine lançou seu 11º superyacht Mangusta 165E em Viareggio, na região da Toscana. A embarcação deverá ser entregue ao seu proprietário no início de 2017.
Desde que foi apresentado em 2007, o Mangusta 165 tornou-se o casco mais popular produzido pelo estaleiro italiano e sua mais nova versão ganhou um novo design e algumas inovações, por isso leva a letra “E”, de Evolution ou Evolução, ao lado do nome. A primeira unidade foi lançada em 2014 e ganhou o prêmio de superyacht do ano.
Diz Francesco Frediani, diretor comercial do grupo Overmarine:
“Isso confirma o sucesso do modelo, que é único em termos de performance e características, graças ao seu alto conteúdo técnico, excepcional conforto a bordo e habilidade de despertar emoções naqueles a bordo”, diz Francesco Frediani, diretor comercial do grupo Overmarine.
O Mangusta 165E está equipado com quatro motores MTU de 2600hp, mais quatro jatos de de água Rolls-Royce/Kamewa NP, gerando uma velocidade máxima de 35 nós. Em termos de performance ele é semelhante ao modelo anterior, mas com os avanços tecnológicos implementados reduziram o consumo de combustível em 35% segundo a Overmarine.
Na última quinta-feira, 17, a Fibrafort inaugurou sua primeira loja em Buenos Aires, na Argentina.
A loja fica em Tigre, província de Buenos Aires, no bairro de Nordelta, região residencial de alto padrão onde práticas náuticas são muito comuns. Lá estão disponíveis seis modelos de lanchas da linha Focker, sendo estes a 210, 215, 230, 240, 265 e 305.
Salón Náutico Argentino
A Fibrafort também anunciou que estará na 21ª edição do Salón Náutico Argentino, que acontecerá entre os dias 31 de março e 9 de abril de 2017.
Possui um GPS interno de alta precisão e é capaz de enviar um sinal de 406MHz para equipes de busca e resgate do mundo todo em situações de emergência, fornecendo as coordenadas exatas da embarcação. Em casos onde há falta de dados do GPS, satélites Cospas-Sarsat conseguem triangular a localização apenas com sinal de 406MHz. O Globalfix V4 conta com uma bateria de 10 anos, o que o torna um diferencial no mercado.
Controlador de Piloto Automático Simrad AP44
Oferece uma visão ampla de 170°, display colorido, tecnologia de direção Simrad Continuum, ajuste de curso rápido, controle intuitivo de fácil acesso a padrões de rotação automatizados, controle de contorno de profundidade, entre outras características, tudo isso com baixo consumo de energia.
Display de navegação Raymarine eS Series
O eS Series Display faz parte do radar Quantum Wireless e está equipado com o software Lighthouse 2 V17 e é capaz de monitorar a um raio de 24 milhas. O HybridTouch dá a possibilidade do capitão controlar as funções tocando na tela ou através dos botões e do controlador de rotas multifuncional.
Rádio VHF portátil ICOM
Possui GPS, sendo capaz de sinal de emergência DSC mais preciso. Além de contar com uma bateria com 10 horas de durabilidade, ele é a prova d’água flutua.
Crédito: Devin Golden
Raymarine GS Series 16 e Series 12
Fornece uma grande variedade de opções de gráficos para vários tipos de fabricantes, como Navionics, C-Map, Standard Mapping Navionics, C-Map, Standard Mapping, entre outros. Disponível em dois tamanhos, 16 e 12 polegadas, ele é ótimo tanto para quem está em terra quando em alto mar.
Garmin GPSMAP 942XS
Possui um display touchscreen de 9 polegadas em alta qualidade, incluindo interação wireless com os aplicativos da Garmin, assistência da NMEA 2000 e acesso aos sistema de radar Garmin Marine Network. Também conta com capacidades de sonar e vem com mapas pré-instalados com informações da costa de vários ângulos.
Fusion ActiveSafe
É o compartimento perfeito para guardar seu celular, chaves e carteira sem ter que se preocupar com danos, pois ele é a prova d’água e flutua. Está disponível nas cores azul, vermelho e branco.
Fusion Active Puck
Serve como base para fixar com segurança tanto o Fusion ActiveSafe quanto o Fusion SoundActive, ou os dois juntos, em qualquer tipo de superfície. Ele possui adesivos antiderrapantes para superfícies mais lisas e parafusos para ser fixado.
Furuno FCV-1900
É uma versão melhorada do FCV-1200, tendo sua taxa de transmissão melhorada em até 200m de alcance. Seu display mostra até quatro frequências diferentes juntas e de forma compacta, não tendo necessidade de adicionar mais displays, adequando-se melhor a embarcações menores.
Simrad GO9 XSE
Oferece um display maior do que o das versões anteriores GO5 e GO7. Conta com um GPS, GoFree Wi-fi, compatibilidade com conexão NMEA 2000 e sua interface é de uso fácil, possibilitando explorar melhor seu recursos. Inclui também um suporte para que possa ser colocado em pé.
Garmin Vívoactive
Sua tela touch, super fina e de alta resolução mostra informações de atividades físicas como corrida, ciclismo e natação e os aplicativos de monitoramento permitem que o usuário controle suas estatísticas. Ele também emite alertas vibratórios quando ligações ou mensagens são recebidas no celular.
Fusion MS-RA55
Recentemente lançado no mercado, é um som marítimo, à prova d’água, com transmissão de áudio via Bluetooth. É possível controlar o volume e trocar de faixas pelo próprio som.
Furuno DRS4D-NXT Solid State Doppler Radar
É o primeiro radar a usar o Target Analyzer, exclusivo da Funuro. Os alvos ficam verdes ou vermelhos de acordo com o grau de perigo. Se estão parados ou se movendo na direção oposta da embarcação, eles ficam verdes. Caso seja alguma ameaça ou esteja se movendo na direção do barco, ele se torna vermelho.
Furuno GP1870F
Combina um GPS e um fishfinder em apenas um dispositivo. Sua tela de LCD permite que seja vista de qualquer ângulo e com óculos com lentes polarizadas sem alteração de cor e também possui um sistema que a impede de embaçar.
Furuno FCV 628
É um fishfinder que produz uma imagem sonar de alta qualidade em sua tela de LCD de 5,7 polegadas. Desenvolvido com a tecnologia RezBoost, ele possui maior resolução, o que facilita a localização do alvo.
A Columbus Yachts revelou detalhes de seu novo yacht explorer, o Tomahawk. Parceiro do estaleiro há muitos anos, Marco Casali é o designer responsável pelo yacht de 170 pés, já a parte naval foi feita em parceria com a Insenaval, especialista no assunto.
De acordo com Casali, o Tomahawk é como um yacht dentro de um navio, por conta de todo o conforto oferecido. A cabine principal possui 75m², com uma vista de 180° para um solário amplo com jacuzzi. As cabines de hóspedes é ligada a área de lazer com academia e spa.
Além disso o proprietário e seus hóspedes podem acessar a área externa sem ter que passar pelo salão principal, que é composto por uma mesa de jantar, um bar com estilo americano e um espaço com cinema. Na garagem inferior há espaço para guardar quatro jet skis.
O explorer é equipado com dois motores MTU de 1528hp, atingindo 15,5 nós de velocidade máxima e 14 nós de velocidade de cruzeiro.
O iate Beachclub 600 desenvolvido por Van der Valk, é um dos projetos mais originais que vimos nos últimos anos. Realmente tem muito espaço para um barco de 61 pés. O mais original de tudo é o salão principal que está no convés mais baixo do nível da água, permitindo acessar a popa facilmente, criando vistas incríveis para o mar ao seu redor. A partir dos renderings, pode-se notar que toda a popa é feita de vidro, proporcionando-lhe grandes vistas panorâmicas. Há muito mais características únicas, como a área de estar na proa com jacuzzi.
A linha criada por Van der Valk, BeachClub, fornece uma quantidade incomparável de espaço exterior e interior, a casa de máquinas está localizada na mesma área que a plataforma de popa. O BeachClub 600 de 18,60 metros é o primeiro desta inovadora gama de iates e vai abrir espaço para outros designers se aventurarem em barcos menores, porém inovadores.
O BeachClub 600 oferece uma sensação de espaço sem precedentes e na verdade parece ter muito mais espaço na realidade. Três zonas ao ar livre otimizam o estilo de vida a bordo:
Uma enorme área de proa com 25 m² oferece várias opções de layout, incluindo uma jacuzzi;
O convés do cockpit tem 17 m² é um local impressionante com uma boa posição de pilotagem;
A plataforma de popa ou nesse caso beach club, tem 14 m².
O interior do BeachClub 600 é igualmente impressionante e inclui:
A suíte do proprietário está voltada para a frente com vistas panorâmicas através de grandes janelas no casco. Um salão espaçoso com e uma vista igualmente panorâmica. Um grande salão no convés inferior com cozinha e sala de jantar, além de acesso direto à plataforma de popa através de portas de correr de vidro curvo.
A Garmin anunciou o lançamento do Vívomove, um relógio de pulso analógico com capacidade de monitoramento de passos e sono, além de alertar o usuário quando ele está muito tempo inativo através de uma barra de movimento.
“O estilo do vívomove é uma importante inclusão para a ampla linha de monitores de atividade da Garmin, tornando mais fácil do que nunca ficar na moda e ativo”, afirma o vice-presidente da Garmin, Dan Bartel.
O vívomove foi projetado para o uso diário e se destaca pelo seu visor analógico atemporal, entre outras características como bateria de vida útil de um ano, variedade de pulseiras e resistência a água. A Garmin oferece mais de um modelo, sendo eles o vívomove Sport, vívomove Classic, com pulseira de couro e o vívomove Premium, o mais sofisticado da linha com caixa de aço e pulseira de couro.
Desempenho diário
O visor do modelo apresenta duas barras de progresso que permitem que o usuário acompanhe seu desempenho diário e barra vermelha aumenta a cada 15 minutos de inatividade, até que você recomece a andar. Além disso o vívomove também monitora o quão bem o usuário dorme, de acordo com a inquietação.
O dispositivo pode ser conectado ao aplicativo Garmin Connect Mobile, onde é possível acompanhar os treinos e padrões de sono de um modo geral.
Desde 2001 o Grande Prêmio de Relojoaria de Genebra (GPHG) prestigia as criações mais finas do ano em neste ano, pelo segundo ano consecutivo, a premiar a Piaget em duas categorias.
Um dos relógios em destaque foi o Limelight Gala Milanese Bracelet, que levou o título de melhor relógio feminino de 2016. Em ouro e diamantes, este foi inspirado em um modelo icônico produzido pela marca nos anos 70. A pulseira de malha milanesa é flexível e tecida artesanalmente.
O outro modelo premiado foi o Protocole XXL “Secrets and Lights” Venice Micro-Mosaic, este por sua expertise artística. Sua caixa e mostrador são adornados com a técnica de micro-mosaico feita pela especialista italiana Cesare Bella. Na paisagem, formada por quase 5 mil micro tesselas de vidro, é possível ver a Basílica de Santa Maria Della Salute.
Se ele realmente for para produção, então vai ser um brinquedo muito divertido de se ter a bordo de um superyacht
Para os mergulhadores interessados, passar mais tempo o possível debaixo d’água é um sonho. Mas a realidade é que talvez metade de um mergulho será gasto arrastando seu equipamento e indo de um lugar ao outro do que explorando.
Isso tudo poderia mudar em breve, assim que esse novo “submarino pessoal” entrar no mercado. Ele levará mergulhadores para as profundidades mais rápido do que nunca (11 nós), o que significa que eles podem passar mais tempo debaixo d’água explorando.
E, longe de ser apenas um conceito, protótipos do submersível já foram testados sob as águas. [Via DailyMail]
A Ortega Submersibles redefiniu uma maneira revolucionária de locomoção submarina utilizando tecnologia naval altamente avançada.
Alimentado por dois motores elétricos de alta potência e construído para atividades na água e sob ela, totalmente equipado com tanques de lastro, aparelhos de respiração a bordo e sistema de navegação HUD, cada embarcação poderá contar com Magnetômetros, Sonar, FLIR, carga de mais de 250 litros de oxigênio extra; Todos os equipamentos de bordo suportam até 95 metros de profundidade (310 pés).
O submarino pessoal MK. 1C da Ortega é uma embarcação submersível ergonômica, multi-tarefa da mais alta qualidade na engenharia holandesa moderna.
Em uma noite de setembro, enquanto observava imagens de câmeras submarinas nas profundezas do Mar Negro, o pesquisador Rodrigo Pacheco Ruiz teve que esfregar os olhos para acreditar no que aparecia nos monitores.
Era um barco e se encontrava em excelente estado – tão conservado que as cordas ainda estavam enroladas nos mastros.
O mais surpreendente é que Pacheco, do Centro de Arqueologia Marinha da Universidade de Southampton, na Inglaterra, não estava procurando naufrágios. Ele faz parte de uma equipe que tenta determinar a rapidez com que o nível da água subiu nesta região após o fim da última Era Glacial.
MMT
Contou Pacheco
“Fiquei sem palavras quando vi as cordas, eu não podia acreditar no que estava vendo”, contou Pacheco ao jornal americano The New York Times.
Para surpresa dos pesquisadores, esta não foi a única embarcação encontrada. Até o momento, já foram contabilizados 40 navios – sendo a maioria do período bizantino.
Outra noite
EEF, BLACK SEA MAP
Em outra noite, um dos membros da equipe percebeu que o navio que estava diante de seus olhos não era como os outros.
“Eu vi um leme”, contou Kroum Batchvarov, professor da Universidade de Connecticut, o que levava a crer que se tratava de um navio mais antigo.
Ele foi acordar imediatamente o pesquisador-chefe, o professor Jon Adams, da Universidade de Southampton.
EEF, BLACK SEA MAP
Estima-se que este naufrágio tenha ocorrido no século 9. Se confirmado o período, tratam-se de embarcações que estão documentadas em livros de história e que até agora não tinham sido vistas tão completas.
Segundo o The New York Times, uma grande descoberta foi ver como era o convés de um deles, onde o capitão podia se dirigir a uma tripulação de 20 marinheiros.
Já os navios mais “novos” que foram encontrados datam do século 19. Uma variedade de modelos que revela a importância do Mar Negro como rota de comércio ao longo dos séculos.
“Esses naufrágios são um bônus, uma descoberta fascinante que fizemos durante a nossa extensa pesquisa geofísica”, disse Adams.
EEF, BLACK SEA MAP
“Com técnica de filmagem 3D subaquática conseguimos obter estas imagens impressionantes sem alterar o fundo do mar”, afirmou o professor Adams, em comunicado.
Camadas de água
A razão pela qual os barcos estavam tão bem conservados se deve à falta de oxigênio na água a partir dos 159 metros de profundidade. As embarcações foram encontradas a 1.800 metros da superfície.
Como não há oxigênio nas profundezas, as estruturas não degradam tão rápido como em outros lugares. E, sem oxigênio, as criaturas que normalmente se alimentam da madeira também não conseguem sobreviver.
MMT
Esta não é a primeira vez que são descobertos naufrágios em perfeito estado de conservação.
O Mar Negro, que é rodeado por Bulgária, Romênia, Ucrânia, Rússia, Geórgia e Turquia, foi uma parte importante das rotas de comércio entre o oriente e o ocidente ao longo dos séculos, o que também fez dele palco de batalhas.
Por este mar, passaram embarcações levando todos os tipos de “produtos” – de grãos a sedas, passando por óleos e animais . Para os especialistas, não seria estranho que, uma vez que comecem a investigar o que está dentro dos caixotes, encontrem até alguns itens comercializados na época.
Podendo navegar por todos os oceanos em uma extensa faixa de velocidades com todo conforto e uma economia imbatível, o projeto 92.5 Raised Pilothouse é um iate único e versátil. Suas linhas elegantes e ao mesmo tempo contemporâneas fazem o seu perfil essencialmente atemporal. Seus traços, enquanto únicos, são projetados para satisfazer a todos os gostos.
Com um amplo interior e com novos conceitos de função, volume e forma, permite versões com até 06 amplos camarotes. A suíte do proprietário, em dois níveis, que está posicionada no deck principal, local mais silencioso da embarcação, com ampla vista para o mar é um dos pontos altos da vida a bordo. Um vasto deck inferior, com a possibilidade de customização de um arranjo de três a cinco camarotes permite adequar a distribuição interna às suas necessidades e experiências de mar.
A tripulação, com todo conforto, fica alojada a ré da praça de máquinas, podendo oferecer um serviço e manutenção a altura de um grande iate, com acessos e passagens por bombordo, que não interferem com a intimidade do proprietário e seus hóspedes.
CONFIGURAÇÕES GERAIS:
Comprimento total sem plataforma: 27,74 m
Comprimento total com plataforma: 28,64 m
Boca Máxima: 7,15 m
Calado Máximo: 1,85 m
Deslocamento Máximo: 107 t
Material do Casco: Alumínio
Material da Casaria: Alumínio
Bow/Stern Thrusters: Itens de série
Bandeira: Brasileira ou Internacional
Classificação do casco: Lloyd’s Register (Opcional)
Tipo: Semi-Deslocamento
Projeto de casco: MCP Design Team
Design externo: MCP Design Team
Projeto interior: MCP Design Team
CAPACIDADES:
Capacidade de óleo combustível: 15.000 l
Capacidade de água potável: 6.400 l
Autonomia: 3.000 milhas náuticas
MOTORIZAÇÃO:
2 X Caterpillar 1.015hp / 1.400hp* / 1.825hp **
Velocidade máxima: 17 nós / 21 nós* / 24 nós **
Velocidade de cruzeiro: 15 nós / 18 nós* / 21 nós**