Com a recente chegada da Schaefer 560 nos EUA, o estaleiro catarinense começou as ações para demonstrar seus produtos para o mercado americano. A empresa conta com dois modelos na terra do tio do Sam, a Phantom 365 e Schaefer 560. Em breve, mais um modelo deve embarcar para os Estados Unidos, a Schaefer 640.
Para os interessados em conhecer o modelo, ele estará em exposição em Fort Lauderdale, no restaurante Boat Yard 1555 SE 17th Street, até quarta-feira, dia 26 de outubro. Mais informações no telefone: +1 305 680 7810.
O estúdio de design holandês desenvolveu um projeto para o estaleiro Feadship com 80 metros que promete ser diferente e sair do convencional.
A ideia principal por trás do novo design é sair do convencional e o motivo é muito simples, os proprietários de mega iates raramente usam todos os decks do barco. Pensando nisso, o estúdio de design Sinot Exclusive Yacht Design, desenvolveu para a Feadship o Projeto Zen. Com apenas dois decks e aproveitamento máximo do espaço, o interior pretende fazer um bom uso do comprimento total do iate, isso inclui um salão de 100 metros quadrados, com painéis laterais em vidro na popa.
O exterior é repleto de espaços otimizados pela equipe de design, incluindo uma popa com 500 metros quadrados, uma piscina de 8 metros, heliporto no deck superior e um spa na proa.
Christiano Sestini, da Marine Express e representante exclusivo da marca, apresenta as funcionalidades do sistema Zipwake, que promete melhorar a atitude do barco e ainda economizar combustível.
Entre os principais proeiros do mundo, Bruno Prada, Henry Boening (Maguila) e Guilherme de Almeida (Madá) estão confirmados no maior evento da classe Star no ano
A tradição e a força da vela brasileira têm elevado ainda mais o nível das competições organizadas pela já consolidade Star Sailors League (SSL), idealizada há pouco mais de três anos pelos próprios velejadores de Star. No final deste ano os brasileiros levarão seu talento às Bahamas para a quarta edição da SSL Finals, de 27 de novembro a 3 de dezembro. Os proeiros contribuirão de forma efetiva para impulsionar os barcos do País entre a flotilha de 25 tripulações.
Com premiação total de U$ 200.000, o evento contará com Henry Boening, o Maguila, na proa de Robert Scheidt, com Guilherme de Almeida, o Madá, ao lado de Torben Grael, além do tetracampeão mundial e líder no ranking da SSL, Bruno Prada. O Brasil ainda poderá ter mais dois proeiros consagrados em Nassau. O atual campeão sul-americano Samuel Gonçalves, o Samuca, e o campeão brasileiro de Star, Arthur Lopes, o Tutu.
Como líder do ranking dos proeiros, Bruno tem o privilégio de decidir com qual timoneiro quer velejar. O medalhista olímpico justifica a escolha por Jorge Zarif, parceiro do Yacht Club Paulista (YCP). “O talento do Jorginho é indiscutível e ainda teremos um mês pela frente para uma boa preparação. Neste ano estou muito mais leve, cerca de 100 quilos, e terei a oportunidade de formar tripulação com peso máximo de 200 quilos em um lugar onde os ventos são fortes. Vai contribuir para o desempenho”.
Bruno relata também, a condição privilegiada que a competição deste ano adquiriu após os Jogos Rio 2016. “A SSL Finals vai reunir o maior número de medalhistas olímpicos e campeões mundiais da história da vela. Será uma grande honra velejar em um local incrível com formato de regatas classificatórias e eliminatórias, o que garante a emoção das grandes batalhas do esporte. Teremos todos os ingredientes de um evento épico: ídolos, tradição e entretenimento”.
Motivação especial para Maguila – O proeiro de Niterói (RJ) conquistou recentemente o Hemisfério Oriental de Star, ao lado do norte-americano Augie Diaz, na Croácia e ocupa a 12ª posição no ranking dos proeiros da SSL. “Recebi o convite do Robert (Scheidt) e estou muito honrado. Formar dupla com quem já foi campeão da SSL Finals nos coloca entre os favoritos. Nosso objetivo é chegar às regatas eliminatórias porque a partir das quartas de final todos têm chances”, afirma Maguila, quarto colocado em 2014 com Jorge Zarif.
Maguila tem treinado no Rio de Janeiro e pretende estar preparado para qualquer condição a ser enfrentada no Caribe. “A tendência é de ventos fortes na raia próxima ao Nassau Yacht Club (NYC), o que me agrada muito. Para o público que acompanha a transmissão ao vivo pela internet as regatas tornam-se ainda mais emocionantes. Porém em 2015, predominou o vento fraco e como não podemos escolher, precisamos nos prevenir”, considera o proeiro de Scheidt.
Ao contrário de Maguila, o proeiro de Torben, Guilherme de Almeida, se pudesse escolheria ventos mais fracos. “Se ventar forte será difícil ganhar do Robert e da molecada que correu de Laser nos Jogos Olímpicos do Rio, mas se o vento estiver mais fraco poderemos chegar na frente”, deseja Madá, sétimo colocado com Torben no Lake Grand Slam da SSL em 2015 na Suíça e pela segunda vez na final das Bahamas.
exalta o médico e velejador:
Diante das necessidades de Madá em sua clínica dermatológica “Dr. Guilherme de Almeida”, em São Paulo, Torben tem velejado com Arthur Lopes, com quem venceu o Brasileiro de Star há um mês em Cabo Frio (RJ). “Torben e Tutu vão chegar a Nassau com uma semana de antecedência para treinar e ajustar o barco. Vamos correr com um barco italiano novo, modelo Lillia, com as mesmas velas utilizadas quando ficamos em quinto lugar da Bacardi Cup, em Miami. Estou otimista com mais uma disputa pela SSL, uma garantia para o futuro da classe Star”, exalta o médico e velejador.
Os três empreendimentos da rede Tierra Hotels – Tierra Atacama Hotel & Spa, Tierra Chiloé Hotel & Spa e Tierra Patagonia Hotel & Spa, todos localizados nos destinos mais espetaculares do Chile – estão entre os dez melhores resorts da América Central e da América do Sul eleitos pelo Readers’ Choice Awards 2016, promovido pela “Condé Nast Traveler”. Tierra Chiloé, Tierra Patagonia e Tierra Atacama, aparecem, respectivamente, em terceiro, quarto e nono lugares no ranking http://bit.ly/2epKKIj.
Entre os melhores resorts do mundo, o Tierra Chiloé surge em 22º lugar, enquanto Tierra Patagonia ocupa a 27ª colocação http://www.cntraveler.com/gallery/best-resorts-in-the-world.Os hotéis da rede Tierra funcionam em sistema all inclusive, com arquitetura e serviços únicos. O objetivo é transformar cada hospedagem em uma viagem sensorial pelas belas regiões do Chile, em uma combinação perfeita de aventura e descontração. Mais informações em www.tierrahotels.com.
Em uma entrevista exclusiva com Jonas Moura, proprietário do estaleiro pernambucano NX Boats, revelou detalhes sobre o lançamento do seu novo modelo, a NX380 HT. Esse será o quarto modelo de linha da NX, com ótimo aproveitamento do cockpit e cabine com pé direito de 2,00 metros, de acordo com o proprietário. O estaleiro já confirmou a venda de algumas unidades do modelo.
Anunciado ao público durante o início de outubro, o novo barco da Schaefer Yachts – Schaefer 510 – chega para completar a gama das lanchas do estaleiro na faixa entre 50 e 60 pés. Com este porte ele agora se une à Schaefer 560 no portfólio da indústria com sede em Florianópolis (SC). Sucesso de vendas no evento, terá sua primeira unidade entregue em dezembro próximo a um cliente encantado pelas soluções e inovações que tornam o lançamento único neste perfil, principalmente pelo aproveitamento de espaço e navegabilidade.
Com acabamento de alto padrão, seu design acompanha a modernidade comum aos barcos da Schaefer Yachts, com destaque para a suíte a meia-nau, clássico recurso da empresa. Neste barco os clientes têm três opções de layout, incluindo a possibilidade de três suítes. “Sentimos que há uma fatia do mercado das 50 pés carecem de variedade e opções, daí a criação deste modelo”, explica Márcio Schaefer, presidente e designer do estaleiro.
A oitava mudança anunciada pela Volvo Ocean Race tratará da forma como os barcos irão conseguir energia a bordo em caso de uma emergência. Os sete barcos usados na última edição e o que está sendo construído terão a bordo uma unidade geradora de energia através de uma hélice, ou seja, um gerador de energia hidráulico que poderá manter os equipamentos do barco funcionando em caso de pane mecânica.
Os testes já estão sendo feitos e, dependendo do resultado, seu uso poderá ser obrigatório em alguns pontos da regata de volta ao mundo para diminuir o uso de combustível usado para abastecer os eletrônicos a bordo.
disse Nick Bice, diretor de manutenção dos barcos
“Temos trabalhado duro nos últimos anos para conseguir fontes de energia alternativa”, disse Nick Bice, diretor de manutenção dos barcos. “O gerador hidráulico é um propulsor que é colocado na popa do barco e que gira com a passagem da água, gerando energia para recarregar as baterias do barco. Nossos testes não mostraram um impacto considerável na velocidade do barco em termos de arrasto. Os resultados foram positivos os suficiente para me convencer de que não razão para não usarmos apenas energia natural nas regatas”, concluiu.
LizWardley, que disputou duas edições da VOR explica que velejou mais de 3500 milhas com o gerador na água e que durante este tempo não precisou ligar o motor para recarregar as baterias. “Geralmente ligamos o motor por uma hora ou uma hora e meia todo dia. Provamos que é possível usar energia limpa e agora só precisamos provar sua confiabilidade não apenas para tê-la como um back up e sim como fonte primária”, disse ela.
O estaleiro Wajer Yachts desenvolveu um sistema automatizado para as defensas. Ao apertar um simples botão, as defensas são colocadas para fora e infladas em questão de segundos.
O estaleiro mineiro Ventura lançou uma nova versão da 30 pés, a versão com proa aberta e cabine. Adicionando a passagem lateral para ter acesso a proa, que tem espaço para sete pessoas, conseguiram manter uma cabine, com cama, banheiro, pia, geladeira, micro-ondas e tv. Confira o review!
