O estaleiro catarinense e um dos maiores do Brasil, a Schaefer Yachts, mostra como são construídos os maiores sucessos do país. Gerando mais de 500 empregos diretos, com mais de 3.000 embarcações entregues, a Schaefer Yachts tem orgulho de ser 100% nacional. Conheça um pouco mais.
O objetivo ao criá-lo foi oferecer uma experiência mais rica de navegação e fomentar as vendas. O website traz um grande volume de informações sobre o estaleiro e seus produtos, destacando todos seus diferenciais em design, tecnologia, além de uma galeria de fotos e plantas de todas as embarcações da Intermarine.
Um dos destaques da nova versão do site da empresa é a visualização em 360° das embarcações e as pinturas disponíveis como opcional para cada modelo.
“As plataformas digitais são importantes para a geração de leads, tanto pelas possibilidades de explorar graficamente o conteúdo, como pelo amplo alcance e velocidade do compartilhamento de informações”, diz Allysson Yamamoto, diretor de marketing da Intermarine.
Acompanhando também o crescimento dos acessos através de dispositivos móveis, o novo site adapta-se automaticamente ao tamanho da tela do usuário.
Para saber mais novidades do estaleiro, a Intermarine também está presente no Instagram, Facebook, YouTube e Linkedin.
O beach club na popa tem 90m² e conta com uma piscina de água salgada de 7 m. Ambos, piscina e espaço interno, são únicos em um barco desse tamanho.
Em frente ao posto de comando tem uma espécie de teto retrátil escondendo o espaço de entretenimento da proa. Quando aberto, a cobertura se transforma em teto, protegendo do sol.
Com excelente visibilidade, o posto de comando hi-tech tem cabine e banheiro para o capitão; e acesso para a tripulação. Quando não está em uso, basta apertar um botão e o posto de comando se “esconde”. Até mesmo a cadeira do capitão é embutida nesse módulo.
O Wider 150 tem motorização híbrida, com motores a diesel e elétrica. Isso reduz o consumo de combustível e aumenta a distância percorrida pelo iate. A tradicional casa de máquinas foi dividida em duas partes e o itens foram alocados na proa e popa, deixando mais espaço para as cabines nas áreas que o barco se mexe menos.
O beach club pode dar lugar a garagem do bote.
https://www.youtube.com/watch?v=Re4yxY4ZHLk
Fotos: Jeff Brown
Com objetivo de reforçar a solidez e com base no plano de desenvolvimento, o Grupo italiano Azimut-Benetti, o maior produtor de iates de luxo do mundo (Global Order Book 2016) com filial em terras brasileiras, acaba de anunciar o aumento do capital social em R$ 63,6 milhões. A empresa prevê com essa medida o fortalecimento ainda mais expressivo de sua posição de liderança e participação no mercado mundial.
O Grupo registrou um valor de produção de mais de R$ 2,72 bilhões na última temporada náutica (2.014/15), um aumento de 11% em relação à temporada anterior.
Além disso, um valor de mais de R$ 400 milhões será investido neste e no próximo ano. O investimento inclui o processo de crescimento da fábrica brasileira com ampliação da gama de iates produzida e sua expansão ao mercado internacional, além de manter a força no mercado brasileiro.
“Esses números demonstram a confiança no projeto brasileiro e a força de um grupo mundial com mais de 45 anos de história e excelência náutica. Isso resulta em segurança aos nossos clientes ao adquirirem um produto de alto padrão de uma marca mundialmente consagrada, a Azimut Yachts”, destaca o CEO da Azimut do Brasil Davide Breviglieri.
“Hoje somos o único estaleiro mundial que fabrica iates de alto luxo com presença em território brasileiro”, complementa.
Um dos recentes projetos do Grupo já iniciados é a fabricação da esportiva Azimut Verve 40, nova coleção produzida exclusivamente na unidade brasileira. Para este ano mais de 10 unidades já foram encomendadas aos Estados Unidos. Também será comercializada ao Brasil e demais países da América Latina. Além da Azimut Verve 40, os outros luxuosos modelos da gama Brasil, de 42 a 83 pés, também ampliam a sua participação no mercado internacional com vendas já confirmadas aos Estados Unidos, Uruguai, Paraguai e Colômbia.
Os investimentos do Grupo Azimut-Benetti também terão atuação significativa nas áreas de pesquisa e desenvolvimento que refletem para todas as unidades de produção mundial, inclusive a brasileira. Entre os destaques está a implantação de novos processos inovadores de construção com materiais que incluem fibra de carbono e GRP juntamente com alumínio; pesquisas para alta eficiência dos cascos e performance otimizadas a iates das mais variadas dimensões.
Atualmente, o Grupo Azimut-Benetti produz mais de 40 modelos de iates de 34 pés a 110 metros ou mais. A unidade brasileira produz atualmente 7 modelos da gama, de 40 a 83 pés, com planos de expansão. Participa dos principais “Boat Shows” do mundo (Brasil, Estados Unidos, Emirados Árabes, Itália, Alemanha, França, China, Japão, e outros).
A Semana de Vela de Ilhabela 2016 começa em 1º de julho e vai até o dia 9, ou seja, nesta quarta-feira (11) começa a contagem regressiva de 50 dias para a competição. O maior evento de vela oceânica da América Latina chega à sua 43ª edição e terá a participação de mais de mil velejadores espalhados em 13 classes. Serão mais de 100 regatas disputadas com as presenças de ídolos do esporte nacional e até de fora do País. Os atuais campeões da classe ORC já estão inscritos: o Cristabella do Uruguai tentará mais um título nas águas do litoral norte paulista. ”A semana de vela de Ilhabela é um campeonato com muita história com os melhores do Brasil na raia. Por isso é sempre muito difícil. Temos orgulho de ter vencido no ano passado e vamos com muito entusiasmo para defender o título”, disse o uruguaio Martin Meerhoff, timoneiro do Cristabella. Na ORC, sigla de Offshore Racing Committee, os barcos são de diferentes tipos e tamanhos e é preciso uma fórmula para apontar um vencedor.
Outra presença marcante é o retorno de Felipe Furquim, um dos nomes de destaque da modalidade no País. Um dos responsáveis pela popularização da classe HPE, que hoje conta com mais de 50 barcos no Brasil, o velejador retorna ao evento depois de sete anos de ausência. Desta vez, Felipe Furquim vai correr de HPE30, uma versão maior e mais desenvolvida do modelo anterior. ”Sempre gostei do desafio de desenvolver uma classe. A versão de 25 pés foi assim e está espalhada pelo Brasil. Agora é a vez do HPE30, um barco fantástico e bom de velejar”. No caso dos HPEs a regra diz que quem chegar em primeiro é o vencedor, pois os barcos são iguais.
As inscrições para a Semana de Vela de Ilhabela 2016 já começaram. Os tripulantes devem se inscrever no site oficial www.svilhabela.com.br. De 1º a 31 de maio, o valor é de R$ 260 por tripulante. Já de 1º a 20 de junho, o custo será de R$ 320. De 21 a 27 de junho passa a ser de R$ 420. As tripulações dos veleiros que ficarem em seus clubes, em amarras próprias ou outros locais fora o Yacht Club de Ilhabela terão 20% de desconto no valor da inscrição.
BICO DE PROA – Divisão formada por veleiros de oceano, elegíveis pela Comissão Técnica, que não utilizam nenhuma regra de handicap.
CARABELLI 30 – Classe One Design de veleiros de 30 pés projetados pelo experiente velejador e projetista Horácio Carabelli.
CLÁSSICOS – Subdivisão especial da RGS para barcos certificados pela ABVClass e sem velas produzidas com material exótico.
HPE 25 – Os barcos da classe, de projeto do argentino Javier Soto Acebal, formam uma classe nacional de produção em série.
HPE 30 – Com 30 pés, estes barcos também projeto do argentino Javier Soto Acebal, formam a mais nova classe one-design do país.
IRC – Regra internacional que se destina a um amplo número de barcos, de vários tamanhos e formas, desde cruzeiros até os one-off de regata.
J/70 – Classe one-design internacional de barcos com apenas 22,75 pés mas extremamente velozes e ágeis.
MINI – Classe internacional formada por barcos de 21 pés projetados para encarar todos os desafios, inclusive travessias oceânicas.
ORC – Regra internacional do Offshore Racing Committee destinada a barcos com configurações de competição, de tipos e tamanhos diferentes.
RGS – A Regra Geral Simplificada é uma regra nacional caracterizada pela grande presença de vários barcos com perfil predominante de cruzeiro.
RGS SILVER – Divisão especial da RGS para barcos com no mínimo 28 pés, sem velas exóticas e aprovados pela Comissão Técnica da Semana de Vela.
SOTO 40 – Moderna classe One Design planadores criada pelo projetista argentino Javier Soto Acebal, formada por veleiros de 40 pés.
STAR – No Brasil é a classe de maior expressão olímpica, com a conquista de seis medalhas, além de seis títulos mundiais.
Mais informações:
Site oficial – svilhabela.com.br
Facebook – semanadeilhabela
Twitter – svilhabela
Instagram – svilhabela
Youtube – Semana de Vela de Ilhabela
Por: Onboard Sports
Fotos: Flávio Perez/OnboardSports – Marcos Méndez/Sail Station
O Yacht Club Paulista está organizando o Primeiro Campeonato Brasileiro de Veleiros Clássicos, batizado de CLASSIC SAILING FESTIVAL. O evento acontecerá na sede do clube, na Guarapiranga em São Paulo, nos dias 18 e 19 de junho.
A expectativa é de receber 60 lindos veleiros clássicos e ter grandes campeões participando do evento.
Para os interessados as classes participantes serão Star, Lightning, FD, Sharpie, Finn, Snipe (valendo também para Thor com Deck de madeira), Olímpico, Pinguim e também Paulista de Soling.
Se você não tem veleiro clássico, não tem problema, você pode inscrever-se mesmo assim na REGATA EM HOMENAGEM AOS CAMPEÕES.
Durante o Festival, o YCP receberá campeões e importantes nomes da vela brasileira como Lars Grael, Bruno Prada, Jorge Zarif, entre outros.
Acompanhantes e convidados dos participantes também poderão conferir a confraternização, premiação e chegada dos competidores, basta enviar um email solicitando os ingressos para [email protected]
Clique aqui para mais informações sobre o 1º CLASSIC SAILING FESTIVAL.
Por: Mar sem Fim
Foto: classicsailboats.org
Após o grande sucesso em seu primeiro ano no Brasil, o estaleiro pernambucano NX Boats, que conta com mais de 100 unidades vendidas, embarcou a primeira unidade da NX 270 rumo a Flórida, EUA.
O plano estratégico do estaleiro foi seguido rigorosamente e a estreia está prevista para acontecer no Fort Lauderdale Boat Show deste ano. O barco testado na edição 55 da Boat Shopping tem tudo para agradar o mercado americano. Com o cockpit aberto, muito espaço interno e banheiro fechado, o barco é a cara do Sul da Flórida e tem tudo para conquistar seu espaço no concorrido mercado americano.
A bordo das motos aquáticas Sea-Doo, grupo especializado em salvamento garante segurança e agilidade no transporte dos atletas do Mundial no RJ
A etapa brasileira do WSL (World Surf League) Championship Tour 2016, o Campeonato Mundial de Surfe, teve início nesta terça-feira (10) na praia de Grumari, no Rio de Janeiro (RJ). A bordo das motos aquáticas Sea-Doo, a equipe Surf Resgate é responsável por garantir a segurança e a agilidade no transporte dos atletas, além de prestar suporte completo à equipe de filmagem do evento. As disputas valem como a quarta das 11 etapas do calendário.
Criada em 2006, a Surf Resgate tem experiência de sobra no Mundial, tanto que atuou nas últimas seis edições do evento em solo brasileiro. O grupo especializado em salvamento está em ação em Grumari com as motos aquáticas Sea-Doo dos modelos SAR (específico para resgate na água), GTI 155 SE, GTI 155 Limited e Wake 155. Na areia, ainda conta com o quadriciclo Can-Am Outlander L 500. “A dinâmica dos eventos de surfe não seria a mesma sem toda esta estrutura nos bastidores”, explicou Rodrigo Bastos, da Surf Resgate.
O prazo para a conclusão da etapa brasileira é o próximo dia 21. “Cada dia de evento pode trazer situações diferentes e nós estamos preparados para o que vier. O suporte das motos aquáticas é fundamental para os atletas, assim eles não perdem tempo e energia para vencer a arrebentação e podem garantir um show ainda melhor nas ondas”, continuou.
Em 2015, Filipe Toledo impressionou com seus aéreos e comemorou o título da etapa brasileira ao lado da equipe Surf Resgate, enquanto saía do mar na moto aquática Sea-Doo. “Temos 12 brasileiros na disputa esse ano e torcemos para que um deles seja campeão novamente”, concluiu Bastos. O Brasil venceu as duas últimas edições do WSL Championship Tour com Gabriel Medina e Adriano de Souza, o atual campeão mundial.
Iniciado em 2014 o projeto Limpeza dos Mares Acatmar, a cargo da Associação Náutica, chamou a atenção do público para o lixo coletado no fundo das águas do entorno da Ilha do Arvoredo, Ilha do Francês e o canal da Barra da Lagoa, na Grande Florianópolis, somente para citar alguns exemplos. Foram recolhidos até agora 23,2 toneladas de resíduos dos mais variados tamanhos e origens, que prejudicam a fauna marinha, oferecem riscos à navegação e também minam o mergulho de observação, atividade pouco explorada em nosso litoral.
Esta terceira temporada começa pela Praia Grande, em Governador Celso Ramos, depois de seis etapas realizadas nos últimos dois anos, e conta com o apoio da prefeitura do município. “Temos tido a ajuda de muita gente que ama nossa costa e luta pela harmonia entre a natureza e as atividades náuticas”, explica Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar.
Com apoio da Capitania dos Portos, Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICM-Bio), Polícia Federal, Iate Clube Veleiros da Ilha e o Grupo de Trabalho Náutico de SC, o projeto Limpeza dos Mares já ganhou o prêmio Top Turismo, concedido pela Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing de SC (ADVB/SC). “Estamos felizes e damos total apoio à ação aqui na Praia Grande. A meta é diminuir a poluição dos locais mais propensos à navegação e mergulho, fomentando ainda mais a atividade e a consciência ambiental de todos os que utilizam nossas águas para o lazer e a pesca”, afirma o prefeito Juliano Duarte Campos.
Os participantes formam equipes de mergulhadores profissionais e amadores – alguns de estados vizinhos – além de pessoal de apoio em lanchas e em um barco-base. “Nossa previsão é estender o projeto a outras áreas em breve”, avisa Álvaro Almeida, diretor de Mergulho da Acatmar. O Evento é uma Realização da Acatmar, com organização da Escola de Mergulho Acquanauta e da Projecta Eventos.
Data: 14 de maio de 2016
Saída da embarcação: Trapiche de Canasvieiras, às 7:30h
Mais informações: [email protected]
*Inscrições gratuitas para mergulhadores e voluntários pelo fone (48) 3266-1137
Multicampeão. Atleta consagrado. Considerado um dos melhores da história. E ainda com apetite. Aos 43 anos, Robert Scheidt vai usar toda sua técnica, experiência e vontade para lutar pelo 12º título mundial da classe Laser. O velejador brasileiro está em Puerto Vallarta, no México, para a disputa do campeonato que começa na quinta-feira (12) e vai até 18 de maio. A fome por medalha, contudo, não será saciada em águas mexicanas. A grande meta do ano são os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro.
“O Mundial é uma verdadeira maratona. São 14 regatas em sete dias, que exigem muito dos competidores. Espero um nível muito alto e vou procurar manter a regularidade para chegar ao final em condições de brigar por um lugar no pódio”, afirma Robert, que optou por não participar da etapa de Hyères da Copa do Mundo de Vela, no final de abril, na França, para se concentrar exclusivamente na preparação para o Mundial. “Optei por não ir para Hyères porque achei que seria demais, em função da proximidade com o Mundial. Considerei ser melhor usar este tempo para caprichar na parte física e técnica”, disse o bicampeão olímpico, patrocinado pelo Banco do Brasil, Rolex, Deloitte e Audi, com os apoios de COB e CBVela.
O Mundial do México será realizado na mesma raia do Pan de 2011, competição que Scheidt não participou porque, na época, estava na classe Star, que não faz parte do programa pan-americano. Para se aclimatar, Robert chegou a Puerto Vallarta com uma semana de antecedência para se habituar com o regime de ventos e a raia, que ele não conhece justamente por não ter disputado o Pan há quatro anos.
A programação da temporada 2016 é composta por etapas. O Mundial é um dos maiores e mais importantes degraus para chegar ao objetivo máximo do ano, a Olimpíada. E o planejamento incluí, ainda, um período de treinamento no Brasil. “Depois do Campeonato Mundial, terei um período de preparação no Rio de Janeiro, entre 15 a 25 de junho. Retornarei à capital carioca em 7 de julho, onde farei duas pequenas competições e entrarei na reta final de preparação até o início dos Jogos”, antecipa Scheidt, que mora no Lago Di Garda, na Itália, com a mulher, a também velejadora lituana Gintare Volungeviciute, e os dois filhos do casal.
O Mundial não é o primeiro degrau de Robert rumo aos Jogos Olímpicos do Rio. Em 2016, ano de sua sexta Olimpíada, ele soma dois títulos consecutivos. Após vencer, no começo de janeiro, o Brasileiro de Laser, no Rio de Janeiro, o velejador conquistou, no fim do mesmo mês, seu sexto título em Miami da Copa do Mundo de Vela. Mais recentemente, no início de abril, garantiu a prata no Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca na Espanha. Na carreira são 175 títulos – 86 internacionais e 89 nacionais – além de cinco medalhas olímpicas (duas de ouro, duas de prata e uma de bronze).
Robert Scheidt também obteve mais três vitórias recentemente. Embora não tenham o peso dos grandes resultados da temporada, ele ganhou velejando na Itália, em 15 de abril, dia do seu aniversário de 43 anos. “Foi um dia muito feliz. Estava com minha família e participei de uma regata no Lago de Garda e venci três provas, então, não podia ser melhor a comemoração do meu aniversário.”
Fotos: Fred Hoffmann/ Divulgação
Telefone: + 55 11 3846.2364
© Revista Boat Shopping - Todos os direitos reservados
