O estaleiro italiano Baglietto anunciou a venda do projeto para a construção de um novo superiate de 48 metros. O destino do casco número 10227 será o México, em 2017, com isso, a empresa entra no mercado náutico da América Central.
O modelo será uma versão estendida do recente Only One (de 46 metros), com design criado por Francesco Paszkokwski. Até o final do ano o estaleiro lançará ainda um novo casco de 46 metros e os planos da empresa inclui também um iate de entrada, de 38 metros de comprimento.
Ferretti Group se prepara para o lançamento do primeiro casco do modelo Ferretti Yachts 550, o novo barco que marca o retorno do estaleiro na produção de iates flybridge com menos de 60 pés.
Enquanto a primeira unidade é ajustada, mais três cascos já foram vendidos antes mesmo da sua estreia mundial, que acontecerá em setembro, no Cannes Yachting Festival 2015. A primeira unidade está prestes a ser entregue ao seu proprietário francês; a segunda Ferretti Yachts 550 foi vendida em Mônaco e a terceira foi comprada por um proprietário holandês.
“Estamos entusiasmados para ver a primeira Ferretti Yachts 550 na água. Este novo modelo é o resultado do trabalho de precisão entre design e engenharia, visando a construção de um iate que encarna plenamente a nossa marca em termos de design, desempenho, segurança, funcionalidade e confiabilidade”, , destacou Stefano de Vivo, Diretor Comercial do Grupo Ferretti.
A embarcação de 55 pés já pode ser considerada um sucesso comercial, com três unidades vendidas. “Nossa prioridade é colocar no mercado um iate altamente competitivo e com qualidade, a fim de conquistar potenciais compradores, não só em nossos mercados estabelecidos, mas também na área da Ásia e Pacífico, onde a marca é um sinônimo de excelência na construção de barcos italianos”, complementou Stefano.
Após o lançamento, em maio, dos megaiates Atlante (de 55 metros de comprimento) e Eight (com 46 metros), o estaleiro italiano CRN os entrega aos seus respectivos proprietários.
Atlante (foto acima) se destaca por sua personalidade forte e design inconfundível. O casco número 134 do estaleiro tem linhas inspiradas em modelos militares, trabalho do designer Nuvolari Lenard com o departamento de engenharia da CRN, que estava no comando da engenharia naval. Com 11 metros de largura, Atlante possui quatro decks. O iate será apresentado no próximo dia 25, durante o Monaco Yacht Show, juntamente com dois outros modelos: Saramour (de 61 metros) e Yalla (de 73 metros).
O modelo Eight tem 46 metros de comprimento
Já o modelo Eight entra para a história da empresa como o primeiro iate que passou por um refit, marcando o primeiro passo nesse novo caminho de desenvolvimento. Sobriedade e estilo, linhas aerodinâmicas e elegantes, espaços arejados e interior refinado (que foi totalmente remodelado e reconstruído); estas são as principais características deste projeto desenvolvido pela mesma equipe do Atlante.
Não tem jeito, o vento não quer mesmo aparecer neste inverno ensolarado do Rio de Janeiro. Mais uma vez, os velejadores que estão disputando a 28ª Semana Internacional de Vela no Iate Clube do Rio de Janeiro ficaram em terra por mais de uma hora esperando até que uma brisa um pouco mais forte soprasse na baía de Guanabara.
“Estamos muito contentes, pois conseguimos ler bem a área de regata graças ao nosso treinador, que nos deu as dicas bem claras sobre o que estaria acontecendo. Passamos as duas últimas semanas treinando aqui, sempre no mesmo horário, com o mesmo vento, então quando se conhece, fica um pouco mais fácil”, disse o espanhol Onán Rodríguez, que ao lado de Juan Cabrera lidera a competição.
Entre as meninas, as francesas Camille Lecointre e Hélène Defrance seguem na liderança. “Foi muito difícil. Na primeira regata estávamos em primeiro, em último, em primeiro de novo, em último de novo… Muitos barcos chegaram juntos, então nem sei como fomos. Na segunda acabamos na quarta colocação, então posso dizer que foi um bom dia. Esta é a quarta vez no Rio e sabemos que ainda temos que treinar muito”, disse Camille, que foi sétima na primeira regata.
Na raia da Escola Naval estavam os barcos mais rápidos, das classes 49er e 49erFX. Ao contrário da última segunda-feira, foram as meninas que correram mais regatas na terça-feira, três no total, contra duas dos homens. Alex Maloney e Molly Meech lideram a competição com duas vitórias hoje entre as meninas. Os conterrâneos da Nova Zelândia Peter Burling e Blair Tuke lideram entre os homens, com uma vitória.
Quem merece destaque entre os brasileiros é a dupla Marco Grael e Gabriel Borges, da 49er. Eles terminaram a segunda regata da série na segunda colocação e subiram para oitavo geral. “Este é o segundo ano que temos os estrangeiros aqui treinando com a gente e estamos tentando nos acertar para o Evento Teste, que será muito importante para nós. As condições destes últimos dois dias não foram tão boas, o vento entrou sempre tarde e, por isso, o dia acabou tarde. Temos que aproveitar as condições como estão, pois, é o que vamos encontrar no Evento Teste e nos Jogos Olímpicos”, disse Grael.
Nesta quinta-feira (5) a previsão é de que até três regatas sejam disputadas pelos 470 e até quatro pelos 49er e 49er FX.
Hoje o mercado nacional ganha mais um barco de grande porte e no mínimo ousado, trata-se da Ecomariner 600 Open, um barco de 60 pés aberto. Ainda não foi divulgado informações sobre o projeto, mas pela foto podemos observar que já esta em fase avançada de construção.
Nesta 11ª edição do salão náutico, haverá um grande diferencial que com certeza irá agradar muito quem deseja comprar uma embarcação. Será a união do Boat Xperience & Brokerage Show em um só lugar, ou seja, um evento já consolidado no litoral de São Paulo, que acontece duas vezes ao ano, em parceria com os estaleiros que também irão expor seus barcos de alto padrão, porém muito deles “seminovos” com preços muito mais acessíveis.
Além das inúmeras oportunidades com condições especiais, para atender todos os tipos de gostos e bolsos, a “meninas dos olhos” é a Prestige 750 que custa a partir de R$ 16.700.000,00. Lançamento e pela primeira vez exposta no Brasil, concebida pelo arquiteto naval italiano Vittorio Garroni, essa casa de luxo flutuante tem 22,58 m de comprimento total, que equivale a um prédio de oito andares, se fosse construído na horizontal, é claro. Os destaques da embarcação são as características de “superiates” de, no mínimo 100 pés, que foram adaptadas para um exuberante modelo de 75 pés.
Também contemplarão o salão náutico luxuosos modelos de carros da Ferrari e Maserati. Quem passar pelo Boat Xperience poderá conhecer novidades em jet skis, motores, acessórios e serviços náuticos. Mais de 30 embarcações estarão disponíveis no píer para test-drive, de estaleiros nacionais e internacionais, como: Sessa, Beneteau, Cimitarra, Intermarine, Schaefer, Prestige, Arthmarine, Evolve, entre outros.
Além do recente lançamento Phantom 375, a empresa Schaefer Yachts levará outros seis barcos de 30 e 62 pés. Durante o evento, a Schaefer Yachts vai disponibilizar test-drive para os consumidores. O período também será propício a bons negócios, já que a linha contará também com seminovos e condições especiais de pagamento.
A 11ª edição do Boat Xperience & Brokerage Show acontecerá de 6 a 9 e 14 a 16 de agosto, das 12h às 19h durante a semana e das 10h às 19h nos finais de semana, no Porto Marina Astúrias (Guarujá).
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Boat Xperience & Brokerage Show
Data: De 6 a 9 e 14 a 16 de agosto
Horário: Das 12h às 19h (6, 7 e 14 de agosto) e das 10h às 19h (8, 9, 15 e 16 de agosto)
Local: Marina Astúrias – Rua Francesca Sapocheti Castrucci, 805 – Astúrias – Guarujá/SP
Descrever uma Bayliner é um trabalho complicado até para o mais cético conhecedor de barcos, pois eles já constroem e produzem barcos que fazem muito sucesso mundo afora, há muito tempo. Todos os detalhes e conceitos foram vistos e revistos ao longo do tempo para aperfeiçoar melhor o produto. Passado esse período e com a instalação da fábrica em Joinville, um modelo de sucesso chegou ao nosso país: a Bayliner 25, que já tem 29 unidades entregues no Brasil desde novembro de 2013.
Construída no mesmo padrão de qualidade americano, ela está sendo fabricada aqui no Brasil e caiu na graça dos brasileiros. Homologada para 11 pessoas, tem espaço para acomodar todos sem problemas. Começando pela popa, já podemos notar a plataforma um pouco diferente: tem-se a impressão de duas em uma, tem um solário para uma pessoa e, para a diversão ficar completa, duas caixas de som foram instaladas.
O cockpit é composto por um amplo sofá em C e duas poltronas giratórias que integram o ambiente e todos podem compartilhar do mesmo momento a bordo. Para complementar, uma mesa pode ser colocada entre os bancos. O banco do piloto foi instalado de forma ergonomicamente correta – e isso se aplica diretamente na posição de pilotagem a campo de visão dos instrumentos do motor. No banco do passageiro, um porta-luvas foi instalado e você pode guardar seus objetos pessoais durante o passeio.
A proa da Bayliner 25 foi desenvolvida para o máximo de diversão a bordo. Quando o sofá em U não for utilizado, pode-se colocar um complemento entre os bancos, formando mais solário, com um excelente tamanho para um barco de 25 pés. Embaixo de todos os bancos tem espaço para guardar os itens principais do barco e outros lugares foram desenvolvidos especialmente para os itens esportivos, como, por exemplo, prancha de wakeboard e esqui, além de um espaço direcionado para o cooler.
Desempenho na prática:
A Bayliner 25 cumpre o que promete?
O modelo testado estava equipado com o motor Mercury MAG 350 5.7L 300HPs, com meio tanque de combustível e meio tanque de água. Ela pesa 1.701 kg e concluímos que o conjunto testado é o ideal para este barco, pois os números alcançados e a maciez realmente foram pontos favoráveis para esta pequena guerreira. A velocidade de cruzeiro econômico ficou na casa das 25 milhas por hora, gastando apenas 31,3 L/H; o cruzeiro ficou na faixa de 33,6 milhas por hora, gastando 41,8 L/H. Em ambas velocidades você terá mais de 150 milhas de navegação garantidas.
A Bayliner 25 cumpriu com muito mérito todos os testes aos quais foi submetida. Se a ideia para seu uso for como primeiro barco, ela com certeza irá trazer bons momentos para todos a bordo.
Impressões ao navegar:
A Brunswick segue todas as normas de construção em suas embarcações, tais como YCCA e USCG, normas internacionais que também se adequam aqui no Brasil. A fiação é estanhada e codificada por cores, que deixam a manutenção bem mais simples.
Neste quesito, podemos citar a proa do barco que se transforma em um enorme solário, ou seja, o segundo no barco, pois ele já tem um na proa. Como item opcional, pode ser instalada uma escada na proa, que facilita o embarque e desembarque na praia.
O conforto na Bayliner 25 é um exemplo de como o estaleiro pensou no uso do barco, pois vários itens podem ser armazenados sob os bancos, há um local para guardar os brinquedos de água, como esqui, wake ou boia, a facilidade de acessar o motor, enfim, tudo foi pensado no melhor uso para o dono do barco. Os dois solários são muito bons e a posição de pilotagem deixa o barco ainda mais gostoso de pilotar.
O acabamento da Bayliner 25 é muito bom e está dentro das normas que eles seguem lá fora e que também são utilizadas aqui no Brasil. A configuração do barco integra muito bem todos a bordo, o que deixa o passeio mais prazeroso.
A posição de pilotagem ficou boa e todos os instrumentos do motor estão dentro do campo de visão. O aparelho de som também está no posto de comando e bem integrado no painel do barco. O design do painel colaborou para tudo funcionar em perfeita harmonia.
Por seguir todos os padrões exigidos pelo mundo, este quesito é preenchido com tranquilidade. Durante a navegação, o barco se mostrou muito seguro e em nenhum momento foi notada qualquer adversidade.
Produzida aqui no Brasil, a Bayliner 25 é bem equipada de série e tem poucos opcionais para serem instalados. Com motor Mercruiser 350 MAG de 5,7L e 300HPs, sai por R$ 161.640,00.
O desempenho do barco superou a expectativa durante o teste, ele se mostrou uma lancha bem versátil e apta para encarar qualquer condição. O cruzeiro econômico ficou em 25,7 milhas, gastando apenas 31,3 L/H, com uma autônima de 6 horas de navegação, que poderia ser mais se o seu tanque fosse um pouco maior.
O melhor uso:
A Bayliner 25 é um barco na medida para você?
Ela pode ser usada de diferentes maneiras, pois se mostrou um barco muito estável e gostoso de pilotar. Se esse for o primeiro barco, você com certeza vai adquirir um produto de alta qualidade para começar a desbravar o litoral do Brasil e ela pode ser a sua companheira ideal para aproveitar esse momento de descontração com a família e os amigos. Caso este não seja o seu primeiro barco, você com certeza vai notar a diferença nos detalhes e principalmente como ela se porta no mar.
Na faixa dos 25 pés temos diversas opções no mercado, mas o que a Bayliner 25 traz de bagagem deve ser considerado na hora de adquirir o produto. Nesse caso, pode ter certeza de fazer um bom negócio. Vale quanto pesa.
O principal revendedor do estaleiro Schaefer no Brasil, Kadu Marine, fechou contrato com a BR Marinas e abrirá uma nova loja na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.
Além de outras três lojas, o novo show room da Kadu Marine contará com toda a estrutura da marina, que está sendo reformada, e localização privilegiada.
Com lançamento previsto para o Mônaco Boat Show, que acontece no próximo mês (23 a 26 de setembro), novas imagens do projeto inglês vem surgindo. Equipado com quatro motores de 270 HP BRP Rotax, o catamarã poderá atingir os 56 nós de velocidade final.
O barco tem capacidade para cinco passageiros (piloto + 4) e seu interior terá um mix de cromo e couro desenvolvido pela Corbeau. A primeira unidade está disponível para compra pelo preço de 600.000 libras.
A empresa tem outros modelos na linha de produção que vão até 35m e que podem alcançar 100 nós.
A marca DC Shoes e seu atleta Robbie “Maddo” Maddison elevaram o conceito de moto aquática para outro patamar e colocaram uma moto de cross para surfar no Tahiti. O resultado? Veja abaixo!
