Assista um pouco sobre o lifestyle dos barcos, iates e mega iates mundo a fora.
Superiates no Mediterrâneo podem estar em risco
Iates luxuosos e outros transportes marítimos que navegam no Mediterrâneo podem correm o risco de sofrer ataques de piratas “Isis”. Para realizar a ação, os ladrões usam lanchas e estão fortemente armados. Eles atacam na costa da Líbia, segundo advertência de um ex-almirante da Marinha Real.
O contra-almirante Chris Parry disse temer que os ricos possam ser alvo de piratas, o que iria ameaçar a navegação de Gibraltar para a Grécia.”Qualquer atividade de lazer vai estar sob ameaça”, disse ele.
Piratas Isis representaria um perigo maior do que os somalis que atacaram a navegação no Oceano Índico, porque eles têm melhores armas. “Helicópteros podem vir a baixo se você não for cuidadoso”, disse Parry. Ele ainda acrescentou que que Isis teria um”suprimento infinito”de combatentes e armas da Síria e da Líbia.
Essa não é a primeira vez Parry destacou a vulnerabilidade do transporte marítimo no Mediterrâneo a possíveis ataques terroristas.
O centro de Desenvolvimento, Conceitos e Doutrina do Ministério da Defesa publicou, em 2006, um relatório advertindo que “piratas bárbaros” poderiam atacar iates e praias no Mediterrâneo dentro de 10 anos.
Parry alega ter sido repreendido na época por uma figura sênior do Ministério da Defesa para enfatizar os perigos para a segurança europeia colocado pela migração e foi dito para não repetir as suas reivindicações.
Suas preocupações foram ecoados na semana passada pelo almirante Jim Stavridis, um ex-comandante supremo aliado da Otan, que disse que a Itália foi particularmente exposta a um risco “extremamente alto”.
“Os lutadores Isis podem escorregar com as ondas de migrantes ilegais ou podem simplesmente alugar um barco e chegar em terra em uma das ilhas”, ele alertou.
Stavridis sugeriu que a Itália convocasse uma reunião nos termos do artigo 4º do Tratado do Atlântico Norte , que permite que qualquer membro da Otan para consultar seus aliados sempre que ele acredita que “a integridade territorial, a independência política ou a segurança de qualquer das partes seja ameaçada”.
Ataques de piratas
Navio com turbina Boeing “flutua” sobre o mar
A nova tecnologia quem vem sendo utilizada nesses navios tiram proveito não só da potência que a turbina oferece mas também do baixo nível de atrito que as quilhas do casco criam.
turbina Boeing
Mangusta 165 Moonraker o destaque do Miami Boat Show
Destaque no Miami Yacht & Brokerage Show 2015, a Mangusta 165E Moonraker chamou atenção na Collins Avenue. O posicionamento do iate aliado ao seu volume roubaram os olhares de todos que passavam por ali.
TAMANHO: 49.90 METROS / 163 PÉS
BOCA (LARGURA): 9.2 METROS
CALADO (PROFUNDIDADE): 2 METROS
VELOCIDADE MÁXIMA: 33 NÓS
CABINES: 5
PASSAGEIROS: 10
Mangusta 165E
Helicóptero pousa em iate de 288 pés
O superiate Quattroelle da Lurssen Yachts tem 288 pés e é digno de uma chegada como apresentada no vídeo, onde um Eurocopter EC135 pousa no helipad do iate.
Quattroelle
Frauscher lançará o 747 Mirage Air
O estaleiro austríaco Frauscher Boats lançará o 747 Mirage Air. Derivado do irmão cabinado 747 Mirage, o novo modelo é aberto e traz mais espaço interno, mantendo o acabamento refinado. O barco é um day cruiser para todos os fins, independentemente se você quer um dia tranquilo ou com mais emoção, cortando as ondas em alta velocidade.
Assim, o estaleiro amplia sua gama de modelos com console central, juntando-se ao Frauscher 686 Lido e 1017 Lido. Com isso, aumentou-se a capacidade para receber mais pessoas. O acesso a bordo também foi modificado, criando dois acessos simétricos na plataforma de popa, sem precisar andar sobre as almofadas do solário.
O console central foi projetado com dois assentos individuais para o condutor e co-piloto, enquanto os convidados podem sentar-se no banco de trás. O solário de popa pode ser ampliado, baixando o encosto principal. A proa apresenta dois grandes assentos com almofadas com encosto para banhos de sol ou de estar.
Como equipamento opcional há um pacote lounge, que traz uma grande almofada extra para juntar aos dois assentos da proa, criando um sunpad ainda maior ou instalar uma mesa no local. Outro destaque é o bimini “easy-to-use” que protege a área de proa e pode ser instalado em segundos.
As entradas de ar características também são encontrados no 747 Mirage que são construídos a partir de fibra de carbono real para enfatizar as capacidades de condução de tirar o fôlego do Mirage 747 e 747 Mirage Air.
Embora o conceito de proa aberta dá liberdade para se movimentar, ele também fornece uma grande quantidade de armazenamento na proa e na popa e geladeira a boreste. Além disso, os clientes podem escolher entre uma vasta gama de cores exteriores e interiores.
Disponível com três motores Mercruiser gasolina e uma opção de Volvo Penta Diesel, que variam de 220 HP até 430 HP, o desempenho do 747 Mirage Air ultrapassa a velocidade de 56 nós. Com um generoso tanque de combustível 240 litros, os clientes também têm alcance suficiente para viagens mais longas.
O barco será apresentado oficialmente no Austrian Boat Show, no início de março, e as primeiras entregas estão programadas para os clientes no verão europeu deste ano.
747 Mirage Air
Volvo Ocean Race: Doldrums do Pacífico podem mudar posições na etapa
A quarta etapa da Volvo Ocean Race continua emocionante e indefinida com a aproximação da flotilha aos Doldrums do Pacífico. A área próxima à Linha do Equador sempre é marcada por ventos indecifráveis, que invariavelmente atrapalham a ação das equipes. E não é só lá Oceania que eles existem. Nas duas primeiras pernas, as equipes tiveram que lidar com os Doldrums.
Por enquanto, o holandês Team Brunel sustenta a liderança da etapa quatro, mas a diferença que já foi superior a 100 quilômetros diminuiu. Abu Dhabi e Team Alvimedica, segundo e terceiro respectivamente, estão na cola. E ainda faltam quase 5.000 quilômetros para a perna entre a China e a Nova Zelândia terminar.
“Está tão perto, mas ainda está tão longe. Se você olhar no mapa, na hora vai pensar que a Nova Zelândia está próxima, mas na prática, vendo a quilometragem, a realidade é diferente”, escreveu Bouwe Bekking, comandante do Team Brunel. “Estamos próximos da Linha do Equador e parece ter mais vento. Vamos aproveitar todas as brechas”. Distinguir as nuvens mais favoráveis é um trabalho qualificado e todos os seis navegadores serão testados literalmente nos próximos dias.
O MAPFRE, barco espanhol com o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, está em quarto provisoriamente, seguido por Team SCA e Dongfeng fechando a flotilha no Pacífico. O time da Espanha informou que resolveu parte de um problema de comunicação, que deixou a embarcação às cegas por quase quatro dias.
Volvo Ocean Race
Computador de mergulho Suunto D4i ganha novas cores
A Suunto lançou novas versões de cores para o computador de mergulho Suunto D4i. As características do produto permanecem as mesmas, mas agora em novo visual.
Suunto D4i está disponível em preto, branco, azul e lima. Assim como o design renovado, o computador de mergulho também possui uma pulseira de silicone, moldura e impressões na máscara novos e botões de metal.
O Suunto D4i também oferece funcionalidade versátil. Com quatro modos de mergulho – incluindo mergulho livre -, RGBM algoritmo e a opção de integração sem fio.
Suunto
Confira o vídeo do iate San Lorenzo Onyx
SUPER IATE: ONYX – 40 ALLOY (http://booo.at/1EspSY5)
ESTALEIRO: SAN LORENZO
LOCAL: ITÁLIA
TAMANHO: 38.50 METROS / 126 PÉS
BOCA (LARGURA): 7.6 METROS
CALADO (PROFUNDIDADE): 2.85 METROS
VELOCIDADE MÁXIMA: 28 NÓS
AUTONOMIA: 800 MILHAS NÁUTICAS @ 25 NÓS
CABINES: 5
PASSAGEIROS: 10
TRIPULAÇÃO: 6 (PESSOAS QUE TRABALHAM NO IATE)
MATERIAL DE CONSTRUÇÃO DO CASCO: ALUMÍNIO
MATERIAL DE CONSTRUÇÃO DA SUPERESTRUTURA: ALUMÍNIO
CRÉDITO DO VÍDEO: Tony Lorentzen
San Lorenzo Onyx
Dominator usa realidade virtual no Boat Show de Dusseldorf
O estaleiro Dominator foi fundado em 1999 na Itália e é conhecido por apresentar inovação em toda sua linha de modelos. Não foi diferente no boot Düsseldorf – Boat Show de Dusseldorf, Alemanha – um dos mais importantes do segmento que aconteceu durante o mês de Janeiro deste ano onde o estaleiro apresentou um de seus modelos via realidade virtual. Confira com detalhes no vídeo.
