Durante a semana alguns sites de notícias mostraram alguns superyachts e seus botes de apoio, aproveitando a oportunidade, selecionamos 10 “garagens”, se é assim que podemos chamar, que irão surpreender você.
Essas “garagens” são os locais que os superyachts tem para guardar o barco de apoio, os brinquedos, motos aquáticas e até submarinos. Isso é muito comum em barcos de grande porte, então vamos lá:
A Jarrett Bay Boatworks anunciou o início da construção de seu mais novo e maior barco de pesca esportiva. O casco 62 (como é chamado no momento) terá 90 pés de comprimento e será entregue na primavera de 2017 no hemisfério norte. Segundo o estaleiro, ele será caracterizado pelo conforto, desempenho offshore e projetado para enfrentar as pescas em lugares remotos.
A ideia principal é usar material bruto, design e eletrônica para criar o barco. Houve união de empresas de Michigan, Rhode Island, Flórida, Washington e Carolina do Norte. Para maximizar a força, velocidade e qualidade geral, o Jarrett Bay 90 contará com uso substancial de titânio e compósitos de fibra de carbono. Graças à redução de peso e maior resistência estrutural, o barco terá cargas reduzidas, tornando-o mais fácil de manusear e mais econômico.
O tanque de combustível de 4.500 litros dará uma boa autonomia à embarcação e dois motores MTU 16V M94s, de 2.600 hp cada, equiparão o modelo.
Ficha Técnica Comprimento total: 90 pés
Largura: 22,6 pés
Linha d’água: 81 pés
Tanque de combustível: 4.500 litros
Tanque de água: 1.514 litros
Motores: 2 x MTU 16V 2000 M94s, de 2.600 hp cada
O estaleiro americano Magnum Marine anunciou sua participação no Boat Show de Fort Lauderdale. Até ai tudo bem. Mas eles estão levando seu novo modelo de 51 pés com 3.200 cavalos de potência. A lancha está equipada com dois motores MTU 10V 2000 M94 com 1.600 HP cada.
Nossa equipe estará presente no evento e vamos mostrar esse barco e muitos outros assim que começar a feira.
A Mercury Marine produziu seu 75.000 motor de popa Verado L6. O Verado de seis cilindros foi lançado pela primeira vez em 2005 e possuía modelos de 200 a 275 hp; atualmente, a família inclui motores de até 300 hp. Desde que foi fundada em 1930, a Mercury Marine fabricou mais de 15 milhões de motores.
O presidente da empresa, John Pfeifer, fez o anúncio oficial durante a festa de aniversário de 75 anos, na semana passada em Orlando, Flórida. Oficialmente, o motor marco foi concluído na noite de 22 de setembro.
A plataforma Verado é versátil em uma ampla variedade de aplicações, a partir de barcos offshore até barcos de pesca de água doce.
A Ferreti Yachts anunciou no Yachting Cannes Festival o nascimento do novo membro da família, que fará estreia no primeiro semestre de 2015. O projeto apresentado é o iate 550, que será o barco de entrada do grupo italiano, substituindo o 530.
O Ferretti Yachts 550 é o resultado da cooperação entre o grupo de pesquisa AYT&D, departamento de desenvolvimento e estilo, e o estúdio Zuccon Internacional Project. É caracterizada por um casco novo, com novos layouts da sala de máquinas, do convés principal e do design interior. O perfil do barco é caracterizado pela sobriedade, aerodinâmica, linhas finas, misturando elegância e esportividade.
Três grandes superfícies envidraçadas deixam o interior do iate repleto de luz natural – nas cabines, há janelas em ambos os lados do casco. Muitas áreas para relaxar ao ar livre foram concebidas: uma pequena área de jantar na proa, equipada com um sofá e uma mesa; o grande solário logo à frente e, na praça de popa, mais um sofá com outra mesa.
Para dividir o cockpit da área de popa, há uma porta corrediça de vidro. Nesta região há um armário abaixo da escadaria que leva ao flybridge, onde a máquina de fabricar gelo pode ser instalada.
O acesso a bordo se dá a partir da passarela na popa à boreste. Ao lado esquerdo do sofá há um acesso para uma grande área de armazenamento abaixo do convés que, a pedido do proprietário, poderá ser convertida em uma cabine de marinheiro. A plataforma de popa também poderá ser equipada com um guincho que levará um bote de até 3,25 metros para água.
O salão interno inclui uma pequena cozinha aberta com geladeira, armários para copos, sistema de áudio e vídeo e uma sala de estar em um degrau acima, mobiliada com mesa de jantar, cadeiras e dois sofás. Aqui também se encontra a cabine de comando do iate.
Para os dormitórios serão três tipos de layouts: os dois mais “tradicionais” incluem a cabine principal, o camarote VIP, e a cabine de hóspedes (com duas ou três suítes). A suíte principal ocupa toda a largura do barco e é completada por uma pequena sala de jantar mobiliada com uma mesa e duas cadeiras. A cabine VIP está localizada na proa e apresenta um duplo guarda-roupa e um conjunto de penteadeira e pufes, que poderá ser substituída por um banheiro privado.
O flybridge virá com opção de ser aberto (com um bimini que abriga a área de jantar) e hard top, que cobre todo o convés. O espaço é dominado por um grande sofá em forma de C em torno da mesa. O assento do piloto (para duas pessoas) pode ser convertido em um sofá a mais para a área de jantar.
O novo projeto permitirá instalar motores de pequeno porte, porém, de elevado desempenho: dois 715 mhp, 2500 rev/minuto que empurrará o barco para uma velocidade máxima de 30 nós e uma velocidade de cruzeiro de 26,5 nós. A autonomia será entre 250 e 300 milhas náuticas (dados preliminares). Um bow thruster será instalado de série, enquanto um sistema de estabilização é opcional
Com o novo barco, a Ferretti terá uma frota de oito modelos de iates com flybridge entre 55 e 96 pés (com o carro-chefe da marca, o 960). A ideia é de, em um futuro próximo, diversificar a oferta também no segmento abaixo de 50 pés de comprimento.
O estaleiro Midnight Express Powerboats mostrou uma em seu perfil do facebook um barco bem diferente, todo pintado de dourado e com um detalhe, 05 motores, totalizando 1.500HPs. Deve navegar pouco, não é?
A Beneteau revelou em um vídeo divulgado em seu canal do youtube mais detalhes da embarcação The Monte Carlo 6.
Ficha técnica MC6
Comprimento total: 18,25 m – 59’9 ”
Comprimento do casco: 16 m – 52’5 ”
Casco feixe: 4,91 m – 16’1 ”
Deslocamento leve: 19 450 kg – 42, £ 880
Tanques de combustível: 2 200 L – 581 US gal
Tanques de água: 800 L – 212 US gal
Motores: 2 x 600 CV / HP
O Team Alvimedica venceu, no último sábado (4), a regata local de Alicante, na Espanha, a primeira prova da Volvo Ocean Race 2014-15.
Durante os 52 minutos, as posições se inverteram no Mar Mediterrâneo: Team Vestas liderou no começo, os chineses do Dongfeng tomaram a ponta e o Abu Dhabi parecia que ganharia após o penúltimo contorno de boia. O Team Alvimedica terminou seis segundos na frente do Abu Dhabi.
A equipe é patrocinada por uma empresa de medicina com sede na Turquia e comandada por jovens idealistas da vela oceânica: Charles Enright e Mark Towill. Os dois se conheceram no set de filmagens do Morning Light, rodado pela Disney. O filme sobre a modalidade inspirou a criação da equipe mais jovem desta edição – média de idade inferior a 30 anos.
O Team Alvimedica terminou seis segundos na frente do Abu Dhabi. O espanhol MAPFRE, que tem o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca como integrante, ficou em terceiro lugar, apenas 25 segundos do primeiro colocado.
Classificação:
1º – Team Alvimedica
2º – Abu Dhabi Ocean Race
3º – MAPFRE
4º – Team Brunel
5º – Dongfeng Race Team
6º – Team SCA
7º – Team Vestas
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