Os conceitos de superiates vêm em todas as formas e tamanhos – radicais, comuns, revolucionários e bizarros. De explores resistentes a cruzadores costeiros, a BOAT reúne a lista mais recente de designs de destaque da indústria…
Dunes
Comprimento: 83m
Designer: Feadship, Studio De Voogt
O design não convencional do Dunes (destinado a imitar ondas onduladas de areia) é combinado com recursos ecológicos que incluem um design exclusivo de mastro de resfriamento, baterias de armazenamento de capacidade extra, um novo tipo de célula de combustível e um propulsor radical. De acordo com o estaleiro, se construído, o Dunes eliminaria até 95% dos potenciais fatores ambientais negativos associados à operação de um super iate.
Project Stardust
Comprimento: 63m
Designer: Tankoa Yachts, Giuseppina Arena, Abbasli Design Studio
Este conceito celestial foi revelado no Fort Lauderdale International Boat Show com a ajuda do influenciador do iatismo Denis Suka (também conhecido como The Yacht Mogul). Tankoa explicou que à noite, os conveses externos do iate são iluminados por uma coleção de luzes cintilantes que transformam o iate em uma “nave espacial interestelar”. Outra característica única é o híbrido deck de observação-ninho de corvo, que cria um ambiente ao ar livre para desfrutar enquanto estiver em navegação ou fundeado.
Project Pegasus
Comprimento: 88m
Designer : Jozeph Forakis, Lateral Naval Architects
Pegasus foi apresentado por Jozeph Forakis como o primeiro super iate impresso em 3D do mundo. Concebido com um design de emissão zero, o iate foi apelidado de “virtualmente invisível” tanto no seu perfil como no seu impacto ambiental. O vidro espelhado e uma superestrutura em camadas permitem que a embarcação se misture com a paisagem circundante, enquanto o interior gira em torno de um jardim hidropônico “Árvore da Vida” de vários níveis, projetado para fornecer aos hóspedes alimentos frescos e purificação do ar. Agora está à venda com Denison Yachting .
Kestrel
Comprimento: 80m
Designer: Bassan&Benedetti, McFarlane ShipDesign
Guiado pelo princípio de que “a forma segue a função”, o Kestrel é um conceito de conversão de iate que respeita o casco original com um design minimalista e económico. O navio doador proposto teria um casco da classe gelo 1C. Todos os equipamentos e engenharia seriam preservados, enquanto os “novos blocos” do Kestrel seriam construídos na dependência do proprietário. Dentro do casco há uma área de bem-estar de 100 metros quadrados equipada com academia, spa, cinema e um hangar de brinquedos de 125 metros quadrados.
Vesper
Comprimento: 65m
Designer: Golden Yachts, Phathom Studio
A configuração do Vesper e a ligação contínua entre os conveses visam criar um iate “mais parecido com uma residência arquitetônica do que um super iate típico de 65 metros”. Isto é percebido mais claramente na cabine do proprietário, que se estende por um apartamento de dois andares e inclui uma suíte para ele e ela, um guarda-roupa e um grande salão aberto com um escritório adjacente. As portas pantográficas levam a uma varanda privativa com piscina de hidromassagem de borda infinita, parede de água rochosa e área de estar ao ar livre.
Aware
Comprimento: 80m
Designer: Sinot Yacht Architecture & Design
Esta proposta de super iate pronto para construir concentra-se na maximização do espaço a bordo dentro da estrutura estreita e limitada do iate. Prevalecem os layouts flexíveis e de plano aberto, melhor vistos no clube de praia, que tem altura de três metros, terraços rebatíveis e divisórias de vidro deslizantes integradas. O estúdio holandês tem vários iates premiados em seu portfólio, incluindo o iate Heesen Lusine de 60 metros e o Pi de 77,2 metros .
Waves
Comprimento: 93m
Designer: Daroca Design, Bolidt
No centro deste design minimalista está o deck sintético da Bolidt como uma alternativa sustentável aos materiais tradicionais . Diz-se que o novo material oferece “possibilidades de design ilimitadas” – mas para este conceito, a Bolidt criou dois padrões de piso distintos que espera mostrarem a adaptabilidade do produto “mesmo nos cenários de design mais exigentes”.
MVY
Comprimento: 58m
Designer: DRIFT Energy, ShadowCAT
Abreviação de “Iate Mais Valioso” (referindo-se às suas credenciais verdes), este navio de apoio da classe megawatt será capaz de gerar, armazenar e fornecer energia por si só. As turbinas irão capturar a energia cinética da embarcação e armazená-la a bordo como “hidrogênio verde”, para posteriormente ser descarregada em um porto designado. Segundo a empresa, este conceito tem potencial para reduzir uma gigatonelada de CO2 até 2050.
Grand Explorer
Comprimento: 72m
Designer: OCEA Yachts, Vitruvius
O Grand Explorer se beneficia dos mesmos cálculos, simulações e silhueta da linha de navios de patrulha do estaleiro, o OPV 230. Projetado com tanques estruturais Arch Bows patenteados pela OCEA, o iate é reforçado desde o topo e mais capaz de integrar grandes aberturas. “Exigimos que esses barcos sejam rápidos, em condições de navegar em qualquer clima e confortáveis para missões longas”, explicou o chefe do departamento de P&D da OCEA, Vincent Guilbault.
Mission
Comprimento: 63,9 m
Designer: Icon Yachts, Bernd Weel Design
Este conceito robusto, inspirado em SUV, tem um design inovador que gira em torno de contentores modulares, capazes de ser alterados e adaptados de acordo com a utilização – transportando tudo, desde equipamento de investigação científica até brinquedos e propostas aquáticas excedentes. O explorador também seria capaz de armazenar seis tenders e RIBS, além de um submersível para três passageiros e um Airbus H130.
