O estaleiro holandês Amels anunciou o lançamento do primeiro casco da sua linha de iates Limited Editions 188, que recebeu o nome de Volpini 2.
Este iate deslocante de 57,7 metros apresenta um estilo exterior assinado por Tim Heywood e interiores projetados pelo estúdio de design Reymond Langton.
Apresentado pela primeira vez no Monaco Yacht Show de 2015, o Amels Limited Editions 188 é o oitavo design desta linha de grande sucesso, que gerou mais de 20 cascos acima de 52 metros desde o primeiro Limited Edition Deniki 171, em 2007.
O 188 possui uma boca de 10,6 metros que permite um volume interior de 970 toneladas. A acomodação é para 12 pessoas divididas em seis cabines, incluindo uma cabine master de 80 m², uma cabine VIP no deck da ponte de comando, duas cabines duplas e duas cabines gêmeas. Além disso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até 13 pessoas.
Durante o lançamento do novo Amels 188, Heywood disse: “Ele é um projeto de que tenho muito orgulho” e observou recursos de design inteligentes como o suporte suspenso usado como um recurso arquitetônico no centro do barco que oculta cabos de equipamentos eletrônicos economizando espaço.
Enquanto o Volpini 2 leva adiante o visual familiar da linha Limited Editions, Heywood apontou ajustes como mover os guarda mancebos para fora, o que faz com que os decks pareçam maiores e adicionando janelas na porta traseira, o que “faz uma grande diferença”.
Pascale Reymond da Reymond Langton Design disse: “É um desafio, porque estamos acostumados a projetar para os indivíduos. Temos que olhar para o design de maneiras diferentes ao projetar um iate Limited Editions”. Ela descreve o conceito interior do Amels LE188 como tendo algumas áreas calmas, algumas dramáticas e um motivo contemporâneo, mas não frio.
O Amels 188 também possui um generosos espaços ao ar livre em quatro decks, que inclui um beach club de 30 m², incluindo academia, sauna e banho turco.
O Amels LE188 possui um sistema de propulsão híbrido
O Volpini 2 é o primeiro iate híbrido da Limited Editions – ele possui o quadro de comando híbrido da Amels e os sistemas de recuperação de calor residual da Amels. O estaleiro acredita que este sistema poderia oferecer um retorno de investimento de € 150.000 ao longo de um período de três anos.
A Amels estima que a velocidade máxima atinja 15,5 nós e tenha uma autonomia transatlântica de 4.500 milhas náuticas quando reduzido a 13 nós, números que serão testados nos testes de mar do Volpini 2.
Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem um projeto totalmente customizado de 78 metros, que deverá ser entregue em 2021.
