A Volvo Penta inovou e anunciou a criação do Active Corrosion Protection (ACP). O sistema foi projetado para proteger o barco contra corrosão na água e já está disponível para a proteção dos acionamentos do Sistema de desempenho interno (IPS) da Volvo Penta.
Agora, o ACP está sendo expandido para fornecer proteção constante aos motores de centro de tração a diesel e à gasolina da Volvo Penta.
“Somos a primeira empresa a fornecer proteção completa contra corrosão com um sistema ativo”, afirma Jonas Welinder, planejador de produtos para eletrônicos marinhos. “Seu desenvolvimento tem sido impulsionado por clientes que desejam uma solução fácil para evitar que suas peças sofram corrosão. É uma jogada emocionante e beneficiará muito os velejadores.”
Uma alternativa à abordagem tradicional
Para a indústria naval, a corrosão tem sido tradicionalmente combatida com a instalação de ânodos de sacrifício. Ele são blocos feitos de metal, como magnésio, alumínio ou zinco, que são presos ao casco ou acionamento para impedir a corrosão dos componentes essenciais. Ânodos sacrificiais são consumidos com o tempo e precisam ser substituídos, geralmente durante o serviço anual de um barco.
“O problema com o sistema tradicional é que você nunca sabe quando os ânodos de sacrifício serão completamente consumidos”, acrescenta Welinder.
“Eles podem se desgastar a qualquer momento sem aviso prévio, o que deixa a unidade em risco de corrosão. Se o drive do barco corroer, ele precisará ser reparado ou, em alguns casos, até substituído, o que pode ser muito caro. ”
Como funciona o ACP
ACP apresenta uma opção mais eficaz e confiável em comparação ao uso de proteção contra corrosão convencional. Ao aplicar correntes impressas através de uma unidade de gio, o sistema protege o inversor contra a corrosão galvânica; medindo e ajustando continuamente a saída elétrica para proteção ideal tanto em água salobra quanto salgada. Ele substitui a necessidade de anodos de sacrifício na unidade, dando ao proprietário do barco o conhecimento de que sua unidade está protegida.
Totalmente integrado para facilidade de uso
O sistema ACP da Volvo Penta é totalmente integrado ao Controle Eletrônico de Navios (EVC) do barco. Assim, ele permite que o proprietário monitore o status de proteção diretamente do leme. Está integrado nos monitores padrão do motor, o que significa que não são necessários monitores adicionais.
O sistema vem como um pacote completo, incluindo uma unidade de controle, uma unidade de gio e um ânodo de sacrifício de backup. O sistema é alimentado pela bateria auxiliar do barco, apoiada com energia da costa quando está na doca. Se o nível da bateria estiver baixo, a unidade ainda estará protegida pelo ânodo de backup.
Inovação por meio de testes dedicados
A proteção contra corrosão é uma área na qual a Volvo Penta vem inovando há muito tempo. A instalação de teste Krossholmen da empresa em Gotemburgo, na Suécia, possui um ambiente de teste dedicado a essa matéria.
“Aprendemos muito com os testes e estamos dando mais um passo adiante ao oferecer ACP para as unidades de tração de popa”, conclui Welinder. “Queremos tornar o barco o mais fácil possível para os clientes, pois há uma demanda por usabilidade imediata com baixa manutenção. Ao garantir que a unidade esteja sempre protegida na água, estamos oferecendo aos clientes uma solução mais livre de problemas. ”
O ACP da Volvo Penta é compatível com os motores da Volvo Penta com EVC em instalações simples e duplas. Também pode ser adaptado em motores produzidos a partir de 2007 com a geração EVC C2 ou posterior.
. O sistema foi projetado para proteger o barco contra corrosão.){kind=link}