Após 14 anos de construção, o superiate Victorious foi lançado em abril do ano passado na AKYACHT. A BOAT apresenta a história por trás deste iate.
“O iate já viajou metade do mundo sem ligar os motores”, disse Vural Ak, proprietário do iate a motor de 85 metros Victorious. “Do Chile à Nova Zelândia, da Nova Zelândia à Turquia, é uma viagem fantástica”.
O Victorious, com as suas linhas exteriores robustas, feitas por Michael Leach, gerou muito interesse e perguntas no Monaco Yacht Show, mas é a sua história que é realmente intrigante.
Sua vida começou há mais de 14 anos na Marco Yachts, perto do Deserto do Atacama, no Chile, como um explorer de 77 metros, conhecido na época como Gin Tonic II. Quando a construção inicial encontrou dificuldades financeiras, o empresário neozelandês e proprietário de iates Graeme Hart pegou o projeto e transportou a embarcação inacabada para sua terra natal. Ela passou mais dois anos em construção na Nova Zelândia, antes de ser vendida em 2016 ao seu atual proprietário, que a levou para a Turquia.
A história do iate explorer que explorou o mundo durante a construção é uma narrativa suficientemente emocionante, mas o conto não acaba aí. Depois de transportá-la para a Turquia, Ak, que já possuía uma Azimut de 30 metros e uma CRN de 50 metros, não conseguiu encontrar um estaleiro para completar o projeto.
O trabalho que queria fazer incluía uma extensão de seis metros para a popa do iate e a adição de um gurupés de dois metros, para levar o iate a um novo comprimento total de 85 metros. Ak queria algo que pudesse transportar os seus barcos a motor, se necessário, mas que também lhe desse a capacidade de viajar pelo mundo com seus três filhos.
“Passei mais de seis meses tentando encontrar um local adequado para terminar o barco, de acordo com as minhas necessidades”, disse ele. “Como não sou um estranho à indústria, decidi abrir e estabelecer meu próprio estaleiro”.
Ak, que administra a maior empresa de aluguel de carros da Turquia e é proprietário do circuito Intercity Istanbul Park (casa da Fórmula 1 na Turquia), encontrou um terreno no distrito da indústria naval perto de Gölcük e estabeleceu a AKYACHT. “Criamos o estaleiro e é uma enorme instalação. Hoje, podemos construir dois iates de 100 metros ao mesmo tempo”, revelou. “Não foi difícil para nós encontrar as pessoas de que precisávamos, porque a Turquia é muito rica em termos de recursos humanos para o negócio marítimo”.
Depois que o estaleiro estava em funcionamento, levou quase quatro anos para concluir o projeto (com a pandemia de Covid-19 causando mais atrasos), mas o Victorious finalmente foi para a água em abril de 2020. Após os retoques finais no verão, Ak estava a bordo para o seu primeiro cruzeiro de 1.500 milhas náuticas para Mônaco. “Não tínhamos pressa”, disse ele sobre o ritmo de construção.
Localizado no deck superior, onde você esperaria encontrar um sundeck, está o Gentleman’s Lounge, uma área climatizada dominada por uma lareira de mármore a lenha. “Eu queria uma lareira de verdade”, comentou. “Muitas pessoas não querem uma lareira aberta em um barco, mas podemos sentar aqui no inverno e ficar muito aconchegantes. Nos custou muito dinheiro para isolar a parte de cima do barco, mas conseguimos”.
Para permitir esta lareira a lenha, o deck superior teve que ser equipado com sistemas separados de ar condicionado e limpeza de ar. Ele também foi designado como uma área de fumantes. “Infelizmente sou fumante e no Gentleman’s Club, todos os estofados, couros e decoração foram feitos em conformidade”, disse. “Podemos fumar e uma hora depois, qualquer cheiro de fumo desapareceu. Temos também um humidor para guardar charutos para os nossos convidados”.
Para além de um enorme sofá curvo, uma adega com fachada de vidro e prateleiras iluminadas com uísques e conhaques vintage, o lounge também revela outra paixão de Ak – a música. “Um bom amigo meu na Turquia é engenheiro de som e ele é um gênio”, disse Ak. “Ele construiu dois conjuntos de alto-falantes para nós, utilizando tecnologia dos anos 1930. Eles têm um buraco no meio, como o que costumava estar disponível em cinemas antigos, e são a melhor maneira de obter um som natural. Cria uma bela área de concertos para desfrutar com os amigos”.
O deck superior pode atender a solicitações específicas do proprietário, mas em outros locais, o iate foi projetado para ter um amplo apelo no mercado de charter de explorers. Isso se deve predominantemente ao estúdio H2 Yacht Design de Londres, que esteve envolvido com os interiores da Andromeda de 107 metros de Graeme Hart (antiga Ulysses), e se juntou ao projeto a pedido do proprietário em 2019.
Inicialmente, Ak havia planejado um interior luxuoso com uma forte influência turca, mas o fundador da H2, Jonny Horsfield, o convenceu a alterar sua visão. “Eu vendi a ideia de ter um interior muito mais contemporâneo e casual”, disse Horsfield. “Expliquei que ele tinha que fazer algo que é universalmente apreciado – mais como uma vila de férias, do que um iate mediterrâneo exagerado, o que, claramente, não é. Foi muito corajoso da parte do Sr. Ak confiar em mim”.
A visão de Horsfield foi traduzida em madeiras naturais – teca e carvalho branco, e ocasionalmente ébano Macassar mais profundo – intercaladas com tecidos de tons creme, bege, cinza e marrom, seguindo seu mantra de que o interior do explorer deveria ser sobre a jornada. “O interior deve ser uma característica calmante, ao invés de dominadora. Em última análise, você deveria estar olhando pela janela”, disse ele.
Ak está satisfeito com o caminho que eles seguiram: “Todas as cores e tons do design são acolhedores para muitas culturas diferentes. Não fomos a extremos; seguimos o caminho do meio. Mas todos podem se divertir e encontrar algo interessante neste barco. Isso é o mais difícil de se conseguir”.
Com o mercado de charter em mente, Ak acrescentou uma série de recursos adicionais ao seu briefing de design original. “Para este nível de barco, os clientes esperam extras – jacuzzis extras, pista de dança extra, piscinas, etc.”, revelou. Porém, ele também queria garantir que sua família e amigos também gostassem do Victorious.
O iate tem 12 cabines, portanto, quando é usado em particular, ele pode acomodar até 24 convidados. “Temos uma família com três filhos e eu adoro poder também convidar meus amigos com filhos. Ele pode ficar lotado. É por isso que temos 12 cabines; é muito conveniente”.
A suíte do proprietário fica está no bridge deck voltada para a popa, com uma his-and-hers en suite com acabamento em mármore Calacatta, armários de madeira escura e um closet. Grandes janelas a bombordo e estibordo permitem a entrada de luz, enquanto as portas se abrem para um deck privado, completo com piscina de hidromassagem e espreguiçadeiras estofadas em tecido de cor creme. Ak admite que a piscina do spa é predominantemente para convidados charter – “Eu prefiro estar no mar” – mas ele gosta de ter o espaço privado para o tempo em família. À frente do master estão duas cabines simples en suite para seus filhos. “Quando meus filhos gêmeos viram a cabine, disseram: ‘Papai é pequeno, seu quarto é maior’ e eu lhes disse: ‘Vocês tem cinco anos'”, disse ele com um sorriso.
O restante das acomodações estão divididos entre o deck principal e o deck inferior. Quando Ak comprou o iate, alguns dos ajustes já tinham começado nas cabines do deck inferior. “Tivemos que trabalhar com o que tínhamos e os transformamos em mais uma sensação de casa de praia, com esta bela madeira natural”, comentou Horsfield. “Pintamos à mão a madeira que já estava no lugar e reformamos completamente os banheiros, instalamos novas portas nos armários e escolhemos novos mármores. À medida que fomos subindo no iate, não havia nada construído, então podíamos começar do zero.”
Uma suíte VIP de largura total, com acabamento em tons de cinza, está à frente no deck principal. Com uma área privativa, ela garante que o iate possa atrair afretadores duplos. Mais uma vez, ela inclui toques pessoais de Ak, que deu a cada cabine o nome de uma pista de Fórmula 1 diferente.
Nos banheiros, Ak também foi inflexível em dizer que todas as torneiras deveriam ser do padrão americano. “Eu estudei em uma universidade americana e as torneiras do campus tinham mais de 100 anos de idade. E pensei que, se eles ainda estão funcionando depois de todo esse tempo, eu os quero no meu barco”, revelou.
Um outro toque pessoal no deck principal é uma sala de jogos dedicada. “Temos um clube infantil, porque sei que se você não os mantém ocupados e felizes, sua viagem não é tão agradável”, disse Ak. Aqui, almofadas brilhantes nas cores do arco-íris escondem armários de armazenamento, que podem conter uma infinidade de brinquedos e atividades. Com um mapa-múndi na parede, projetado para inspirar viagens futuras, este espaço dedicado permite que as crianças sejam crianças.
Horsfield, no entanto, também garantiu que o espaço pudesse ser multifuncional. “Pode ser uma sala de jogos, mas também pode ser convertida em uma sala de aventura, sala de aula ou espaço de palestras”, disse ele. “Criamos um grande armário ao seu lado, para todos os tipos de equipamentos ou roupas para o clima úmido. Assim, se você for sair para fazer heliski ou escalar um iceberg, você pode usar a sala para se preparar e receber instruções”.
A ideia de espaços flexíveis se estende às outras áreas de estar. O deck superior, que tem vista para um heliponto de proa, tem uma área de estar curva, completa com um piano de meia cauda. Atrás dele há uma área de jantar formal, com um lustre de três níveis e uma área de estar adicional.
“Minha ideia era tentar torná-la uma área mais formal para uma festa noturna ou bebidas”, comentou Horsfield. “Mas também é possível usá-la como uma área de negócios; na sala de jantar há uma televisão espelho, que pode ser usada para teleconferências.”
Os espaços externos são focados em torno de entretenimento comunitário – há bancos ao ar livre em estilo banquete, para 16 convidados no deck superior à popa – e na diversão na água. “Minha família adora estar na água”, disse Ak. “Eu não aprendi a nadar até os 20 anos, mas minha esposa ensinou meus filhos quando eles tinham seis meses de idade. Agora eles são como profissionais”.
A paixão deles pela água é evidenciada pelo beach club de 200 metros quadrados, que tem piscina, academia, sala de massagem, salão de beleza e, é claro, um tradicional hammam. Três terraços dobráveis proporcionam acesso à água, e o depósito de brinquedos aquáticos é um aceno para o gosto de Ak pela velocidade.
O beach club pode rivalizar com seus clássicos barcos brancos Med, mas o Victorious é um iate explorer no coração. Construído de acordo com a classificação Lloyd, ele tem uma velocidade máxima de 17 nós, alcance de 14.000 milhas náuticas a 13 nós e alcance de 24.000 milhas náuticas a sete nós, com seus motores a diesel Caterpillar duplos de 1.475hp. Ak tem o objetivo de completar a Passagem Noroeste com ele. “A segurança é nossa prioridade”, disse ele. “O calado é de quase cinco metros e ele é um barco muito pesado”.
O iate já possuía estabilizadores Quantum Zero Speed, mas Ak decidiu acrescentar um conjunto extra. “Ele é muito estável, muito seguro e muito confortável”.
Grandes freezers e armazenamento de alimentos refrigerados, e quatro geradores, também significam que o Victorious tem até seis meses de autonomia. “Em caso de emergência, Deus me livre, você pode viver em águas abertas sem ir à costa e manter seus alimentos armazenados, fazer sua água do mar e viver sob condições de inverno muito fortes”, comentou Ak. Para tornar o iate confortável em climas frios, todos os pisos duros, incluindo todos os banheiros, têm piso aquecido e há portas empilhadeiras WeatherTight em cada deck.
Quando a pandemia começou, Ak tomou a medida adicional de garantir que uma das cabines pudesse ser usada como isolamento ou quarto de hospital. “Se alguém estiver em quarentena, podemos mantê-lo muito confortável, mas a sala tem um sistema independente de ar condicionado e ventilação do resto do iate, assim como equipamentos médicos adicionais”.
Não há dúvida de que o Victorious está pronto para aventuras. Sua jornada até as docas do Port Hercules está longe de ser tradicional, mas Ak acredita que ele é melhor por isso. “Em Mônaco temos muitos barcos bonitos e eu tenho um enorme respeito por todos eles, mas a maioria deles são muito parecidos”, disse Ak. “Tentamos fazer um barco diferente: amigável, fácil de se viver, confortável, seguro e luxuoso. E acredito que conseguimos isso”.
O Victorious está disponível para charter com a Burgess, a partir de €800.000 por semana. Ele também está listado para venda com a Burgess pedindo €125,000,000.
