O estaleiro holandês Feadship fez parceria com o estúdio francês Merveille Yachting para apresentar um conceito Eco Explorer de 77,11 metros. Apresentado como parte do Feadship Unveils, uma série do YouTube em que o estaleiro apresenta designs não construídos, o Eco Explorer é descrito como “um superiate genuinamente ecologicamente responsável”.
Apresentado pelo diretor comercial da Feadship Bas Nederpelt com os co-fundadores da Merveille Yachting, Nicolas Cantenot e Jérôme Vollet, o conceito abrange “o melhor dos dois mundos” de iates a motor e à vela.
Cantenot revelou que o trabalho começou no projeto há um ano. Uma característica fundamental é um sistema de mastro com asas “que podem ser impulsionadas com o dobro da força de uma plataforma tradicional”, disse Vollet, o que significa que o consumo de combustível é amplamente reduzido a bordo.
O conceito também apresenta um formato de casco “muito mais leve”, outro recurso que reduz ainda mais o consumo de combustível.
Cantenot e Vollet disseram que as asas computadorizadas do Eco Explorer, que eliminam o adernamento durante o andamento, significam que esse conceito provavelmente aparecerá para os proprietários de iates a motor tradicionais.
As asas controladas por computador tornam a experiência de navegação a bordo “muito mais parecida com um iate a motor do que um iate à vela”, disse Cantenot.
“Você o usa como um iate a motor, embora o vento seja um dos principais componentes da propulsão”, acrescentou.
Velocidades de até 18 nós podem ser alcançadas com “apenas um vento regular”, enquanto as velocidades máximas são estimadas em cerca de 25 nós.
Em outro lugar, o iate é capaz de produzir energia renovável de três maneiras diferentes.
“Primeiro, nós realmente regeneramos a energia cinética do barco sob as asas por meio de turbinas de água que criarão eletricidade. Em segundo lugar, temos turbinas eólicas com eixo vertical no topo dos mastros. E em terceiro lugar, temos painéis solares ”, explicou Cantenot.
A combinação da produção de energia renovável, o formato do casco mais leve e a redução da energia usada, o consumo médio de energia do combustível a bordo foi reduzido em cerca de 50-70 por cento em comparação com um barco equivalente, disse Merveille.
Uma boca de mais de 19,11 metros, entretanto, fornece amplo espaço de vida a bordo, incluindo um grande beach club na popa com uma piscina de 15 metros. A acomodação é para 12 pessoas em seis cabines e até 8 tripulantes a bordo.
Falando sobre o projeto, Nederpelt disse: “Procuramos sempre estar na vanguarda da inovação e inovar em termos de eficiência, mas também de sustentabilidade em um sentido mais amplo e nos sentimos como um dos líderes do setor que precisamos assumir responsabilidades.
“Este mesmo projeto é provavelmente o exemplo mais perfeito de uma das melhores maneiras de ir no futuro.”
