O primeiro motor V12 foi construído em 1904 pela Putney Motor Works em Londres para corridas de barcos. Hoje, a Mercury Marine de Wisconsin lançou seu primeiro motor de popa V12, de 600 hp mais voltado para o mercado de center console.
Promovendo o legado da família de motores Verado®, a Mercury repensou o desempenho do motor de popa para oferecer a melhor experiência na navegação de luxo.
Com a “força inabalável de um motor V12”, o motor de popa Verado de 600 hp oferece alcance e desempenho extraordinários para “levar suas aventuras de barco a novos destinos”.
A Mercury explica que avanços no manuseio e controle são possibilitados pela primeira caixa de engrenagens direcionável do segmento externo e uma transmissão de duas velocidades, a primeira do setor.
“Silencioso, suave e refinado, este é o motor que eleva os padrões de design e engenharia premium”, diz a fabricante
Potência e desempenho do Verado V12
O primeiro motor V12 do segmento externo oferece potência e desempenho superiores em uma pegada surpreendentemente compacta. Combinado com a caixa de engrenagens direcionável e o equipamento simples e aerodinâmico, o design permite que o motor seja montado em centros de 27 polegadas, de forma que os pilotos possam encaixar a potência necessária no gio.
Transmissão automática de duas velocidades
A transmissão de duas velocidades facilita o trabalho de transferência de 600 hp para a caixa de engrenagens. Ele distribui o torque máximo e a aceleração na primeira marcha e, em seguida, muda silenciosamente para a segunda, para cruzeiro eficiente e velocidade máxima emocionante. Nenhum clique de mudança. Sem limitações. Apenas um poder suave e impressionante.
Caixa de engrenagens independente e dirigível
Os controles eletro-hidráulicos permitem que a caixa de engrenagens direcionável reaja instantaneamente aos comandos do piloto. Sem movimento do motor acima da água, não há distrações – apenas manobrabilidade precisa em torno das docas e manuseio suave e sem esforço em águas abertas.
Hélices Contra-Rotativas
Uma nova série de adereços duplos foi habilmente trabalhada para aproveitar todo o potencial de 600 hp. Projetadas para funcionar em uma configuração de contra-rotação, as novas hélices impulsionam o barco no plano de forma rápida e eficiente, ao mesmo tempo em que oferecem manuseio e economia de combustível excepcionais em velocidades médias.
Excepcionalmente suave e silencioso
Um sistema de montagem Advanced MidSection (AMS) de última geração mais robusto e mais refinado embala a cabeça do motor para isolar ruído e vibração, enquanto um ajuste cuidadoso amortece os sons de indução e quase elimina o ruído de injeção.
