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[Galeria] Confira as imagens do superiate Amadea, da Lürssen

O superiate Amadea, construído pela Lürssen e lançado em 2017, possui 106 metros e foi projetada para acomodar confortavelmente dezesseis convidados em oito cabines, sendo uma cabine mastes, uma VIP, cinco com camas de casal e uma com duas camas de solteiro. Ele também é capaz de acomodar uma equipe de 36 tripulantes.

Confira as primeiras imagens do interior do superiate!

Crédito: Guillaume Plisson

Vista aérea

superiate amadea lurssen - boat shopping

O designer Espen Øino descreve a superestrutura do Amadea como “um arranjo em concha” – um comentário que faz mais sentido quando você vê a vista aérea do barco.

Os tenders

superiate amadea lurssen - boat shopping

Os dois tenders Windy personalizados do Amadea também foram projetados por Espen Øino, o designer responsável pelas linhas externas do superiate. Há alguns detalhes que chamam a atenção por seguirem os padrões do interior do iate.

A piscina na popa

superiate amadea lurssen - boat shopping

A piscina na popa é uma verdadeira obra de arte, seus solários parecem flutuar acima do beach club. O trabalho de filigrana de teca da alemã Wolz Nautic usa corte a laser para embutir padrões ornamentados e coloridos nos decks.

O sundeck

superiate amadea lurssen - boat shopping

O sundeck é a área da festa, diz o designer Espen Øino. Para esse fim, a piscina pode ser convertida em um palco para bandas ou DJs, e o equipamento pode ser conectado ao sistema de áudio do iate.

O grande salão de jantar

superiate amadea lurssen - boat shopping

As duas áreas de jantar do Amadea diferem acentuadamente na atmosfera. A grande mesa no deck principal oferece vistas impressionantes do mar sobre as varandas dobráveis.

Jantar no Jardim de Inverno

superiate amadea lurssen - boat shopping

A área de jantar do último andar possui uma atmosfera de jardim de inverno, novamente com uma vista deslumbrante no final da mesa.

A escadaria

superiate amadea lurssen - boat shopping

As escadarias do superiate pode ser facilmente confundidas com a de um palácio.

Salão do deck principal

superiate amadea lurssen - boat shopping

“Clássico autêntico” foi uma parte essencial do briefing que o designer de interiores François Zuretti recebeu do proprietário, que também especificou que queria móveis clássicos do século XVIII. O resultado é real, certamente, mas quente também, como pode ser visto no salão do deck principal.

O bar

superiate amadea lurssen - boat shopping

O salão do deck principal apresenta um bar espetacular e uma bela praça de popa.

O terraço

superiate amadea lurssen - boat shopping

Pontos privativos e aconchegantes eram uma prioridade do designer Espen Øino.

Deck principal

superiate amadea lurssen - boat shopping

Música, mesas de jogos, livros e ornamentos contribuem para a atmosfera refinada e luxuosa do salão principal, criado pelo proprietário e Zuretti.

A cabine Forest

superiate amadea lurssen - boat shopping

A cabine Forest é apenas uma das oito cabines a bordo do Amadea.

O grande salão

superiate amadea lurssen - boat shopping

Zuretti combina o grandioso com o íntimo: nuvens como as de Michelangelo pintadas à mão são um dos detalhes.

Salão principal

superiate amadea lurssen - boat shopping

O piano Directoire de Pleyel tem um lugar de destaque no salão do deck principal.

A suíte da cabine master

superiate amadea lurssen - boat shopping

O banheiro do proprietário a bordo do Amadea.

A fogueira

superiate amadea lurssen - boat shopping

O proprietário tem três fogueiras a bordo para gerar mais calor e uma atmosfera mais agradável.

A área de estar

superiate amadea lurssen - boat shopping

A área de estar a bordo do Amadea oferece uma vista incrível.

ISA Yachts anuncia a construção do superiate Continental 80

ISA Yachts, uma marca do Palumbo Superyachts, divulgou a primeira imagem do casco de aço do superiate de 80 metros ISA Continental 80, que já está em construção e tem data de entrega para início de 2024. ISA prevê que ele passará pelo processo de decoração de interiores em janeiro de 2022.

O superiate ISA Continental 80 apresenta arquitetura naval do Palumbo Superyachts e linhas externas de Enrico Gobbi da Team 4 Design. Este projeto construído sob especulação é financiado pela ISA Yachts com o objetivo de reduzir os prazos de entrega e o futuro proprietário terá a oportunidade de ajustar o seu comprimento para entre 70 e 80 metros.

ISA Continental 80 - boat shopping

O ISA Continental 80 é um “iate muito arquitetônico com volumes bem equilibrados e linhas elegantes. Seu design externo é destacado por janelas quadradas para vistas panorâmicas de todas as áreas internas principais”. Os interiores foram projetados por Luca Dini Design & Architecture.

ISA Continental 80 - boat shopping

As principais características incluem uma academia no skylounge, bem como dois salões grandes no deck principal e superior. Ele também tem uma piscina retangular de borda infinita quase completa na popa, com sua parede traseira formada por duas folhas de vidro. A piscina é cercada por grandes espreguiçadeiras e áreas de descanso, que parecem estender o deck principal até o beach club, proporcionando aos convidados acesso direto ao oceano.

ISA Continental 80 - boat shopping

O deck superior é reservado ao proprietário, com uma sala de estar e sala de estar na popa e a suíte master na proa. Além da suíte do proprietário, há seis cabines adicionais para a acomodação de 12 convidados. Ele também acomoda uma tripulação de 19 entre 10 cabines.

Além disso, o ISA Continental 80 possui heliponto touch-and-go, está equipado com dois motores MTU 16V4000M63L, o que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 17 nós e uma velocidade de cruzeiro de 12 nós com alcance de 6.200 milhas náuticas.

[Galeria] Conheça o iate Majesty 100 Isla

Entregue em julho de 2020, o Isla é o nono casco na linha Majesty 100 de 31,68 metros. Encomendado por um novo cliente do estaleiro e proprietário de primeira viagem, o superiate Isla apresenta uma série de personalizações escolhidas pelo mesmo.

Popa do Isla

Superiate Majesty 100 Isla - boat shopping

Uma característica importante a bordo do Isla é a plataforma de popa estendida, que é grande o suficiente para um tender de 5,2 metros. E uma vez que ele vai para a água, o espaço na popa dobra de tamanho e se torna uma ampla área de lounge.

Lounge no deck superior

Superiate Majesty 100 Isla - boat shopping

O lounge do deck superior oferece vistas panorâmicas. A venda do Isla foi realizada diretamente com o estaleiro, possibilitando ao proprietário contribuir com todo o processo de construção e trabalhar diretamente com o estaleiro.

Skylounge

Superiate Majesty 100 Isla - boat shopping

O design de interiores do Isla, feito internamente, é caracterizado por materiais como couro belga quente, acabamento em madeira de teca e mármore branco.

Salão principal

Superiate Majesty 100 Isla - boat shopping

Quase todos os materiais a bordo são ecológicos. As janelas com altura total do pé direito do salão principal ajudam a criar uma atmosfera leve e moderna.

Sala da jantar

Superiate Majesty 100 Isla - boat shopping

O iate Isla é compatível com MCA-LY3 com uma série de atualizações para atender às demandas de charter, incluindo freezers extras, equipamento de cozinha de alto nível e sistemas audiovisuais integrados.

Cabine master

Superiate Majesty 100 Isla - boat shopping

A acomodação a bordo é para 10 convidados em cinco cabines, incluindo uma cabine do proprietário à frente do deck principal e quatro cabines no deck inferior. Os alojamentos da tripulação permitem uma equipe de cinco pessoas.

Posto de comando

Superiate Majesty 100 Isla - boat shopping

Ele é equipado com uma parelha de motores MAN 1.900 hp para ser capaz de alcançar uma velocidade máxima de 20 nós.

Barco Show Eventos realiza I Workshop Náutico da Bahia

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No dia 24 de agosto, a Barco Show Eventos irá realizar o I Workshop Náutico, um evento inédito que tem como principal objetivo reunir as principais entidades representantes do setor na Bahia, bem como proprietários de embarcações e navegantes.

Em busca de uma proposta nova, o evento, além de falar sobre as principais intervenções, momento atual e futuro da náutica na Bahia, irá proporcionar aos seus participantes a oportunidade de dialogar com os principais representantes dessas entidades, em um bate-papo, gerando assim aproximação e consistência para o setor, que é altamente promissor na região.

Além disso, apesar do evento ser gratuito, os valores arrecadados via PIX, durante a realização, serão usados para a compra de cestas básicas, que serão doadas para instituições de caridade ou regiões carentes da Baía de Todos os Santos.

I Workshop Náutica da Bahia

Quando? 24 de agosto de 2021, das 19h às 23h

Onde? Casa Cloc Cerimonial – Ladeira do Gabriel, 334 – Dois de Julho, Salvador – BA, 40060-110

Admiral Yachts apresenta novo conceito Atos 46

A Admiral Yachts revelou seu mais recente projeto de superiate, o Atos 46, de 46 metros. O iate foi totalmente projetado internamente pela Admiral Yachts.

Admiral Yachts superiate Atos 46 - boat shopping

Com um volume abaixo de 500 GT, o Atos 46 ostenta um layout de três decks e é caracterizado por suas linhas retas limpas e proa quase vertical. Ele pode acomodar até 11 convidados entre cinco cabines, incluindo uma cabine de largura completa dedicada aos proprietários. Os designers do Atos 46 queriam enfatizar a conexão do ar livre em seu interior. Vidros extensos permitem que muita luz natural inunde seu interior.

Admiral Yachts superiate Atos 46 - boat shopping

O Atos 46 possui um amplo deck, incluindo um espaçoso deck traseiro com plataformas dobráveis, um lounge e uma área para refeições ao ar livre. A partir daqui, os convidados podem acessar o beach club por meio de duas escadas. O espaço adicional no deck inclui seu deck com áreas para banho de sol à frente e à popa, bem como um lounge semifechado.

O superiate tem espaço de armazenamento para um tender em sua proa. Em termos de desempenho, o Atos 46 tem um alcance de cruzeiro de 3.500 milhas náuticas.

Conheça o superiate Valerie usado por Jennifer Lopez e Ben Affleck

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Na última semana os tabloides do mundo todo pegaram fogo com revelações de que a superestrela Jennifer Lopez estaria comemorando seu 52º aniversário em grande estilo, navegando pelo Mediterrâneo com seu namorado, o ator Ben Affleck, a bordo de um superiate deslumbrante. As fotos de J.Lo no Instagram mostram o casal Bennifer reunido em sua melhor forma.

O casal poderoso também foi fotografado passeando em tony Saint-Tropez, desfrutando de terapia de compras em Mônaco e passeando pela romântica ilha de Capri, tudo em seu refúgio particular, o superiate Valerie, de 280 pés, construído pela Lürssen.

Superiate Valerie Lurssen Jennifer Lopez e Ben Affleck - boat shopping
Crédito: Dynamiq | YachtShot

Até então, pouco se sabe sobre o superiate de 280 pés. Mas depois de 10 anos sendo o retiro privado de um bilionário ucraniano, Valerie está agora no mercado por cerca de US $ 130 milhões, ou € 110 milhões.

Até que um comprador seja encontrado, ele está disponível para aluguel por meio da Dynamiq Sales & Charter, sediada em Mônaco – que também está cuidando da venda – por US $ 1,12 milhão por semana. Acredita-se que Jennifer Lopez tenha sido a primeira a fazer reservas.

Superiate Valerie Lurssen Jennifer Lopez e Ben Affleck - boat shopping
Crédito: Dynamiq | YachtShot

As linhas elegantes e atemporais do superiate foram projetadas pelo famoso designer norueguês Espen Øino. Ele é responsável por outros modelos icônicos como o Flying Fox de 426 pés, o Octopus de 413 pés de Paul Allen, e em breve o maior superiate do mundo, o REV Ocean de 600 pés.

“Valerie ainda é considerado por muitos como uma das embarcações mais bonitas que já fizemos com a Lürssen”, disse Øino.

Com um impressionante volume de 2.755 GT, o iate não carece de espaço interno, com acomodações para 17 convidados em nove cabines, incluindo uma suíte master de tirar o fôlego. Quando Lopez e Affleck estavam a bordo, eles foram mimados por uma tripulação de 27 pessoas.

Superiate Valerie Lurssen Jennifer Lopez - boat shopping
Crédito: Dynamiq | YachtShot

Um dos muitos destaques do design do iate é seu enorme deck superior privativo. No topo, há uma piscina de 6 metros, uma banheira de hidromassagem e uma imensa quantidade de almofadas no solário.

A poucos passos, protegida de olhares indiscretos e lentes de paparazzi pelas laterais altas, está uma mesa de jantar para 10, com fontes musicais que se iluminam à noite.

Para tomar sol e mergulhar, a grande e espaçosa proa do Valerie, com um heliporto touch-and-go grande o suficiente para pousar um Eurocopter EC130 ou Bell 407, tem outra piscina e um semicírculo de protetores solares. O deck também pode funcionar como um driving range de golfe.

Superiate Valerie Lurssen Jennifer Lopez - boat shopping
Crédito: Dynamiq | YachtShot

O suntuoso interior é obra dos designers de Londres Pascale Reymond e Andrew Langton, da Reymond Langton Design. Eles especificaram tetos de 7,5 pés de altura e paredes de janelas de altura total para fornecer vistas panorâmicas do mar.

As áreas de estar têm uma aparência formal Art Déco, que contrasta com os espaços ao ar livre mais descontraídos. Os detalhes finos internos incluem painéis de parede de couro macio – até mesmo o elevador é forrado de couro – piso de madeira incorporando uma intrincada incrustação e a pièce de résistance: borboletas reais em detalhes em latão.

Uma característica igualmente impressionante do lounge é o piano de cauda flutuante Schimmel Pegasus, originalmente criado pelo excêntrico designer industrial alemão Luigi Colani. O instrumento custa cerca de US $ 100.000.

Superiate Valerie Lurssen Jennifer Lopez - boat shopping
Crédito: Dynamiq | YachtShot

Um outro destaque, especialmente para Jennifer Lopez, focada em fitness, é a área de bem-estar do iate Valerie. Ele vem com uma sauna a vapor e Hamman, e equipamentos de academia Technogym de última geração feitos na Itália. Após um treino intenso, por perto está uma sala de massagem com teto estrelado e um salão de beleza.

Em vez de uma sala de jantar formal, o proprietário optou uma área de jantar ao ar livre no deck principal, fora do salão. Há capacidade para 14 pessoas ao redor da mesa oval incrustada com verniz espelhado, com vista panorâmica da popa.

Para garantir que o iate possa navegar de Mônaco a Capri em tempo para o nascer do sol, o Valerie, com seu casco de aço, é movido por dois motores MTU V16 de 2.700 hp instalados em uma sala de máquinas com pé direito duplo. Eles entregam uma velocidade máxima de 20 mph, embora viajando a uma velocidade mais tranquila de 14 mph, ele tenha um alcance transatlântico fácil de 6.000 milhas náuticas.

Cantiere delle Marche lança iate explorer Darwin 115

O iate explorer Darwin 115, Cantiere delle Marche, foi lançado com sucesso e é, atualmente, o maior da classe Darwin. Como um “verdadeiro explorer”, ele foi construído em aço com uma proa alta e tecnologia avançada para exploração extensiva do oceano.

Suas linhas e arquitetura naval foram desenhadas pela Hydro Tec, enquanto seu interior vem foi projetado pela Nauta Design, com seu proprietário tendo se envolvido muito com o design descontraído. Começando sua vida como um iate de 34 metros, o proprietário decidiu alongar e fechar a plataforma de mergulho, estendendo seu comprimento para 35,05 metros. De acordo com o estaleiro, o proprietário tem planos de explorar o oceano a bordo de seu iate, razão pela qual ele escolheu um iate Darwin com uma proa alta, que é particularmente estável em alto mar.

Cantiere delle Marche iate Darwin 115 - boat shopping
Divulgação | Cantiere delle Marche

O Darwin 115 é a primeira vez que os designers da Nauta, Mario Pedol e Massimo Gino, trabalharam na classe Darwin. Eles usaram uma variedade de materiais quentes, como carvalho escovado, para criar uma atmosfera descontraída e caseira a bordo. O iate possui quatro cabines, incluindo uma suíte master no deck principal, uma suíte VIP de largura total da boca no deck inferior, ao lado de duas grandes cabines duplas com camas pullman.

“Estamos muito contentes que este proprietário experiente tenha decidido nos confiar para construir seu Darwin e orgulhosos pela confiança que ele depositou em nossa equipe”, disse Vasco Buonpensiere, cofundador e diretor de vendas e marketing da CdM.

Um superiate para festas? O Project Grace promete isso e muito mais!

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O estúdio de design australiano Nick Stark Design (NSD) lançou seu mais recente conceito, o superiate de 64 metros Project Grace. Este lançamento vem logo após a apresentação do conceito do Project Crystal de 94 metros.

O Project Grace é caracterizado pelo estilo exclusivo da NSD, com linhas fluidas e superfícies vitrificadas para realçar sua aparência. Nick Stark, o arquiteto e designer naval do iate, comentou: “É fácil esquecer que os proprietários vivenciam o iate de dentro para fora – uma silhueta deslumbrante é uma beleza, mas na maior parte do tempo a bordo você estará olhando para fora, não dentro. A atenção aos detalhes do vidro é crucial”.

Project Grace superyacht - boat shopping

As acomodações a bordo do Project Grace se estendem por três decks, incluindo uma espaçosa suíte VIP de largura total no deck principal à frente e uma suíte dos proprietários com vista panorâmica do deck superior.

A conexão com o ambiente circundante é fundamental para a concepção do Projeto Grace, com o uso de vidro do chão ao teto em seu salão principal. Ele contará com uma área de bem-estar com uma piscina que flui perfeitamente em seu beach club em seu deck inferior, ao lado de sua garagem.

Project Grace superyacht - boat shopping

A partir daqui, os convidados podem acessar o deck dedicado à festa, que é perfeito para socializar. Um sistema de som personalizado, sistema de iluminação integrado e cabine de DJ garantem uma sensação de festa em todo o iate. Em contraste, o solário oferece privacidade onde os convidados podem encontrar espreguiçadeiras, um bar e um jacuzzi.

O Project Grace otimizou as linhas do casco para um desempenho mais eficiente e está equipado com baterias de lítio e propulsão de passo controlável para garantir velocidades rápidas e custos de operação mínimos.

Mangusta anuncia a venda da segunda Oceano 50

O Grupo Overmarine anunciou venda da segunda unidade de sua linha Mangusta Oceano de 50 metros, o Projeto Verona, a um proprietário americano. A venda ocorre poucos dias após a entrega do primeiro Mangusta Oceano 50.

Stefano Arlunno, presidente da Mangusta nas Américas, comentou sobre a venda: “A venda de mais um iate de aço de deslocamento nos Estados Unidos testemunha a crescente valorização que os clientes americanos estão demonstrando pela qualidade da construção de Mangusta e é o resultado do excelente trabalho de nossa equipe local em promovendo e transmitindo a reputação de nossa marca, design inovador e habilidades de construção”.

O Projeto Verona apresenta o design exterior de Alberto Mancini em colaboração com a Overmarine, enquanto sua arquitetura naval vem das pranchetas de P.L.A.N.A Design, que trabalhou em colaboração com seu departamento de engenharia do estaleiro. O iate sub-500 GT tem casco de aço e superestrutura de alumínio.

O Mangusta Oceano 50 enfatiza uma sensação interna-externa e oferece aos convidados uma série de áreas externas, como seu espaçoso beach club. Esta área está dividida entre três decks logo acima da água, totalizando 68 metros quadrados no total, proporcionando aos convidados contato direto com o mar. Seu deck principal flui perfeitamente em seu salão principal, que tem portas deslizantes para criar um ligação com o interior e o exterior.

Mangusta Oceano 50 - boat shopping
Primeira unidade da Mangusta Oceano 50

O deck superior do Projeto Verona foi customizado de acordo com o gosto de seus proprietários e apresenta uma grande piscina infinita, a maior já construída em um modelo Mangusta Oceano. Uma segunda piscina jacuzzi pode ser encontrada em seu deck, bem como uma área de estar e uma mesa de jantar ao ar livre para 14 pessoas.

O iate possui um layout de seis cabines, incluindo quatro cabines para convidados, uma espaçosa suíte VIP no deck inferior e uma cabine master no deck principal, equipada com uma varanda operada automaticamente para o mar. Sua estética interior é inspirada em uma villa sobre a água no estilo da Flórida e foi desenhada por Alberto Mancini.

Em termos de desempenho, o Projeto Verona é movido por dois motores MTU 12V 2000 M86 que lhe dão uma velocidade máxima de 16 nós e uma velocidade de cruzeiro de 11 nós com um alcance de 4.500 milhas náuticas.

Kawasaki, Yanmar e Japan Engine Corp desenvolvem célula de hidrogênio para motores marítimos

Como próximo passo no desenvolvimento de novos sistemas de propulsão ecológicos para o setor marítimo, três dos principais fabricantes de motores do Japão anunciaram a formação de uma nova empresa projetada para desenvolver e comercializar motores marítimos movidos a hidrogênio. Com o estabelecimento da HyEng Corporation, a Kawasaki Heavy Industries, a Yanmar Power Technology Co. e a Japan Engine Corporation estão buscando acelerar seus esforços para desenvolver novos mercados, percebendo as oportunidades de descarbonização no setor marítimo.

Com o foco crescente na redução das emissões de gases de efeito estufa, as empresas esperam que os motores marítimos façam a transição para vários combustíveis alternativos nos próximos anos. Entre as muitas alternativas, destacaram que o hidrogênio está despertando interesse global por sua aplicação em uma ampla gama de setores industriais de energia e mobilidade como um combustível de emissão zero. Ao dar o passo para formar o HyEng, os fabricantes de motores aumentaram seu foco com o objetivo de desenvolvimento conjunto de motores marítimos movidos a hidrogênio líderes mundiais.

As três empresas anunciaram em abril de 2021 que estavam formando um consórcio para buscar o desenvolvimento conjunto de motores marítimos movidos a hidrogênio para navios oceânicos e costeiros. Ao cooperar em tecnologias fundamentais comuns, como experimentos básicos e análises sobre combustão de hidrogênio, materiais e técnicas de vedação, bem como requisitos da sociedade de classificação, cada empresa tem como objetivo trazer motores movidos a hidrogênio ao mercado até 2025.

A Kawasaki Heavy Industries desenvolverá motores de 4 tempos de média velocidade, a Yanmar Power Technology se concentrará em motores de 4 tempos de média e alta velocidade e a Japan Engine Corporation embarcará no desenvolvimento de motores de 2 tempos de baixa velocidade. Seguindo uma estratégia de desenvolvimento simultâneo dos três setores, as empresas acreditam que irá aprimorar a linha de produtos de motores de propulsão e auxiliares (geradores) para uma ampla gama de embarcações. Além disso, um sistema de armazenamento e abastecimento de hidrogênio combustível será desenvolvido como parte do sistema integrado de hidrogênio combustível.

Ao desenvolver tecnologias avançadas de motores marítimos a hidrogênio com base em motores diferenciados e com rápido lançamento no mercado, o consórcio busca contribuir para a indústria de construção naval japonesa. Além disso, as empresas pretendem revitalizar a indústria marítima japonesa e concretizar uma sociedade sustentável, promovendo a adoção da tecnologia de motores movidos a hidrogênio para embarcações marítimas.