A Dixon Yacht Design revelou um conceito de super veleiro de 37 metros denominado Project Fly. Descrito pelo estúdio como um “lifestyle statement”, o conceito de veleiro surgiu depois que Dixon começou a projetar um iate estilo flybridge “elegante e desejável”.
O casco e a superestrutura serão construídos em material composto com a fibra natural AmpliTex, segura para o meio ambiente, para reduzir a pegada de carbono do iate.
As principais características a bordo deste super veleiro incluem uma “relação área de vela/deslocamento moderada”, interior 200GT e muitas áreas de estar ao ar livre, incluindo um flybridge fechado e cockpit rebaixado à frente.
Enquanto isso, o jantar ao ar livre será realizado sob o flybridge. Um grande terraço de praia fica na popa.
A acomodação a bordo é para oito pessoas, incluindo uma cabine do proprietário com acesso direto ao terraço da praia e três outras cabines de convidados localizadas na popa. A área da tripulação e a cozinha ficam à frente da sala de máquinas localizada centralmente.
A NX 340 Sport Coupé é o sexto modelo do estaleiro pernambucano. O projeto é assinado pelo engenheiro naval argentino, Ricardo Rinaldo, que também projetou os outros cinco barcos da NX Boats.
A NX 340 Sport Coupé é o único barco no Brasil cabinado e com proa aberta. A embarcação oferece espaço e aproveitamento de uma proa aberta mas, também, possui uma bela cabine com pé direito de 1,92.
Com bastante luxo, o barco acomoda até 16 pessoas durante o dia; já na pernoite o barco pode acomodar 4 pessoas em 2 quartos. Além disso, o barco também conta com uma banheiro, cozinha completa, ar condicionado e espaço gourmet com churrasqueira embutida. O projeto de design interno é assinado pelo arquiteto Humberto Zirpoli.
Com uma motorização de 1X 380 – 2X 300 hp, o modelo pode atingir uma velocidade máxima de 45 MPH.
A Fishing Raptor anuncia a chegada da versão 2021 da Fishing 320 CC. A marca, que deve fechar o ano de 2020 com um crescimento de mais de 40% em vendas em relação ao ano anterior e produção 100% comprometida, justifica o sucesso mundial pela alta performance de seus produtos combinada com conforto e resistência para navegações de longas distâncias.
“Modelos de barcos da Fishing Raptor na faixa entre 25 e 35 pés, como é o caso da nova Fishing 320 CC (32 pés), se tornaram cobiçados no mundo náutico, especialmente por pessoas que já têm uma lancha ou iate de maior tamanho e querem ter um segundo barco. É um público que gosta do lazer sobre as águas e esportes náuticos como é o caso da pesca esportiva. Ou ainda, é indicada para às pessoas que querem adquirir o seu primeiro barco”, explica o diretor da marca Fenando Assinato.
Mais sobre a Fishing 320 CC
Além do altíssimo desempenho da 320 CC, por meio de seu processo produtivo, o casco em formato “V” profundo e o projeto desenvolvido por renomados engenheiros norte-americanos, a Fishing Raptor vem ano a ano desenvolvendo novas soluções e aprimoramentos em termos de arquitetura e qualidade de instalações. É o caso de acabamentos, mobiliário de alto padrão e da central de comando com novo desenho para receber equipamentos eletrônicos de última geração. O modelo pode ser equipadocom belos painéis touch screen, joystick e outros implementos.
Na Fishing 320 CC, com seu design robusto da marca que combina o clássico com o moderno, o cockpit foi projetado para proporcionar momentos de lazer e relaxamento. Possui amplo sofá em “U” com mesa para refeições e porta-copos na proa (parte frontal) e console central, que favorece a circulação de pessoas pelas laterais e é protegido por capota rígida. A praça de popa vem com assentos retráteis e área equipada para churrasco e refeições.
Ao mesmo tempo, oferece espaços privilegiados para circulação e para armazenamento de itens esportivos. Na sua nova versão 2021, ganhou ainda mais um elemento: uma porta lateral que auxilia tanto no acesso ao barco quanto aos momentos de lazer, pesca e mergulho. A lancha também vem equipada com espaçoso banheiro.
Pode receber até dois motores de popa ou dois motores de centro, conforme a utilização do navegador.
A primeira Navetta 30, o superiate “pocket” de 28,43 metros da Custom Line foi apresentada pelo Ferretti Group. O modelo, que foi revelado pela primeira vez no Fort Lauderdale International Boat Show no ano passado pelo diretor comercial Stefano de Vivo, agora está na água.
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O modelo é o resultado de uma colaboração entre os departamentos de engenharia e estratégia de produto do Ferretti Group. O exterior “limpo e linear”, que visa destacar as linhas horizontais do iate, é da autoria de Filippo Salvetti, enquanto o estúdio Citterio-Viel desenhou o interior 200GT.
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A Navetta 30 conta com uma boca de 7,31 metros, calado de 2,2 metros e três decks totalizando 320 metros quadrados de espaço. O projeto externo de Salvetti inclui grandes janelas envidraçadas embutidas no casco e na superestrutura com um deck superior de 37 metros quadrados, completo com um grande lounge externo e salão interno, e um sundeck de 35 metros quadrados.
O deck principal, por sua vez, apresenta um cockpit espaçoso de 34 metros quadrados dedicado ao uso dos convidados que pode ser usado como sala de estar e sala de jantar.
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O interior criado por Citterio-Viel é inspirado na tradição náutica e se concentra em destacar as linhas arredondadas e curvas dos espaços interiores, móveis e caixilhos das janelas.
O uso de materiais naturais e “vivos” como couro, madeira maciça, corda e teca é predominante em todo o interior, que apresenta um esquema de cores azul e móveis e acessórios feitos sob medida.
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A acomodação a bordo é para um total de 10 convidados em uma suíte do proprietário com viga completa de 35 metros quadrados no deck principal e quatro cabines VIP. O alojamento da tripulação compreende uma cabine de capitão, duas cabines duplas de tripulação para um total de cinco funcionários.
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A garagem fica à popa da casa das máquinas e é grande o suficiente para acomodar um Williams SportJet 435 e uma moto aquática.
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Quatro opções de motor estão disponíveis para a Navetta 30, mas a primeira unidade foi equipada com dois motores MAN V8 1.000 mhp para uma velocidade de cruzeiro de 10 nós e alcance de 2.000 milhas náuticas.
O estaleiro italiano Wider fez parceria com a Pajot Custom Yachts na construção de seu iate ecológico, o Catamaran 110. Ele surge depois que o iate multicasco à vela de 33,6 metros foi lançado em junho de 2020.
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O conceito foi projetado para incorporar todas as “funções e atributos de um superiate”, de acordo com o designer Marc Pajot. Os cascos e a área do posto de comando serão construídos em alumínio e uma superestrutura composta.
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Os cascos dos catamarãs de baixo arrasto são combinados com o manuseio simples da vela para uma boa manutenção no mar e fácil manuseio com o mínimo de tripulação.
A boca de 14,12 metros, entretanto, fornece uma área de estar interna de mais de 200 metros quadrados, bem como muitas áreas de entretenimento ao ar livre, incluindo mais de 200 metros quadrados de áreas de jantar e relaxamento à frente e atrás do flybridge.
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Seguindo a colaboração da Wider, o Centro Stile Wider cuidará do design de interiores, criando duas configurações de interiores especificamente para fretamento. O layout e o estilo do interior serão customizados para combinar com a personalidade e gostos do proprietário.
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A acomodação a bordo é para um total de 12 convidados, compreendendo duas cabines VIP de popa com acesso externo privativo e uma cabine master panorâmica de 22 metros quadrados no deck principal, também com acesso externo privativo.
A acomodação da tripulação é para uma equipe de quatro pessoas, ao lado de uma espaçosa cozinha e áreas de manobra separadas dos convidados.
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O catamarã oferece uma banheira de hidromassagem no deck principal à frente e uma piscina na popa, bem como uma garagem para um tender Williams 625.
A Benetti revelou um novo design de iate de deslocamento inspirado na tradição e estilo de vida do iatismo dos anos 1960, chamado de Motopanfilo. O estaleiro italiano se juntou ao designer de exteriores Francesco Struglia para reinventar o design e o estilo dos iates da Benetti anteriores, criando um “design para o hoje”.
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O exterior é descrito como um “corte limpo”, com “formas estreitas” e bastante volume exterior. A popa foi tratada com uma reforma do século 21 e apresenta um espaçoso beach club e uma grande plataforma de mergulho, enquanto a garagem para tender foi escondida ao lado.
Um deck de observação foi colocado acima do hardtop e é descrito como um “quarto deck íntimo” para observar as estrelas ou o mar.
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O interior foi escrito pelo estúdio italiano Lazzarini Pickering Architetti, que se concentrou em dar uma “reforma contemporânea” às tradições náuticas do passado.
O salão apresenta madeira clara e aconchegante no piso e tetos curvos, enquanto toques de branco e azul são vistos por toda parte. As paredes da cabine também seguem a curva suave do casco, abraçando o design do iate. A acomodação é para um total de 10 pessoas em uma suíte do proprietário na proa do deck principal e mais quatro cabines de convidados no deck inferior. Aqui, os proprietários têm a opção de instalar uma pequena sauna.
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O estúdio também se concentrou em maximizar a impressão de espaço e luz no interior, combinando as amplas janelas com o uso de superfícies espelhadas para aumentar a percepção do espaço interior e enfatizar a vista para o mar.
Uma série de opções de motor estão disponíveis para os proprietários, proporcionando uma velocidade máxima entre 16 e 18 nós e um alcance de 3.800 milhas náuticas a 10 nós.
A nova Triton 470 Fly, lançada recentemente, foi planejada para oferecer uma diversidade de ambientes de lazer e convivência para reunir amigos e familiares, alta tecnologia de navegação e design contemporâneo e exclusivo.
Alguns dos destaques do modelo são as áreas externas como é o caso do espaço gourmet na popa, para o tradicional churrasco, e que pode ser utilizado mesmo com o acionamento da plataforma submergível. Ampla cabine master posicionada na meia-nau é mais um diferencial, ou seja, mais espaços e conforto para pernoite.
A Triton 470 Fly conta com 14 metros de comprimento e capacidade para até 14 pessoas durante o dia e cinco para pernoite.
No deck principal da 470 Fly, os dois ambientes, praça de popa e salão principal, são divididos por porta de vidro e, quando abertas, criam um elegante conceito open. Possui área de estar e jantar, além de cozinha equipada. No deck inferior, estão duas amplas suítes com banheiros equipados com box de vidro, como é o caso da suíte máster do proprietário posicionada estrategicamente à meia-nau, com grande cama de casal, sofás e armários.
Diferenciais também na modernidade e na qualidade dos acabamentos como uso de espelhos, tecidos nobres, pastilhas importadas nos banheiros e pedras.
Os exteriores também surpreendem. A popa proporciona agradável ambiente para convivência com sofás e mesa para refeição. A plataforma de de mergulho pode ser submergível. Nessa área, tem ainda o espaço gourmet para o tradicional churrasco a bordo. Na proa estão instaladas confortáveis espreguiçadeiras para banhos de sol e relaxamento com regulagem de encosto e porta copos em inox nas laterais.
Já a parte superior do barco, o flybridge, é equipado com sofás e solário, além de segundo posto de comando. “A embarcação é ideal para pessoas que buscam descanso e lazer com conforto e privacidade com a família e amigos”, explica o diretor de marketing da Triton Yachts, Allan Cechelero.
A Triton Yachts também possibilita ao cliente a customização de uma série de itens como é o caso da pintura, decoração, tecidos, equipamentos e revestimentos.
O estaleiro catarinense NHD Boats lançou oficialmente a nova NHD 340 e a BOAT foi conferir todos os detalhes! A nova lancha foi para a água pela primeira vez em julho, quando realizou os primeiros testes de mar e superou as expectativas de desempenho.
Com 10,20 m de comprimento, a NHD 340 conta com o característico open deck na popa, de mais de 6 metros uma vez que as abas laterais estão abertas.
A embarcação ainda conta com um grande solário na proa, que acomoda confortável e seguramente três pessoas, mesmo durante a navegação, como ocorreu durante o teste. A cabine possui um pé direito de 1,90 m e conta com espaço para 4 pessoas em pernoite. Durante o dia a NHD 340 tem capacidade para 15 convidados, mais o capitão.
A Silent Yachts se uniu à Volkswagen para desenvolver um catamarã elétrico movido a energia elétrica modular da Volkswagen, MEB. A nova embarcação será projetada pela marca de carros Barcelona Cupra (anteriormente chamada de SEAT Sport).
A colaboração entre as três marcas reúne membros das indústrias naval e automotiva para vincular a mobilidade individual e a sustentabilidade.
“Estou feliz em cooperar com nossos parceiros neste novo projeto empolgante”, disse Michael Köhler, fundador e CEO da Silent-Yachts. “O Grupo Volkswagen é um dos players mais avançados no mercado de carros elétricos e tenho certeza que juntos podemos fazer algo realmente especial na água”.
O projeto do catamarã movido a energia solar é uma aliança de empresas com três áreas de atuação compatíveis. Enquanto a Cupra é caracterizada por sua esportividade contemporânea e design emocional, a Volkswagen oferece sua matriz de transmissão elétrica modular (MEB) de última geração, contribuindo para a mobilidade eletrônica e emissões reduzidas. Já a Silent Yachts traz mais de 15 anos de experiência em fontes alternativas de energia para iates.
O novo catamarã elétrico solar oferecerá navegação silenciosa e autonomia ilimitada com sistemas de propulsão alternativos. O sistema foi desenvolvido pela Silent Yachts para alimentar a propulsão elétrica da embarcação e todas as suas necessidades de energia doméstica.
De acordo com a Silent Yachts, o catamarã proporcionará mais conforto, independência, confiabilidade e segurança com menos manutenção e menos custos do que qualquer propulsão convencional dependente de combustível e fornecimento de energia.
O superiate construído pela Heesen e atualmente chamado de Projeto Cosmos, de 80 metros, foi recriado em Lego depois que o estaleiro holandês desafiou duas equipes a replicar o modelo real.
Duas equipes finalistas da versão holandesa-belga do programa de TV Lego Masters enfrentaram o desafio da Heesen, produzindo dois modelos medindo apenas dois metros. A primeira equipe, Martijn e Jos, usou um total de 12.000 peças para recriar o maior iate da Heesen até o momento, enquanto a segunda equipe, Bjorn e Corneel, passou 150 horas projetando digitalmente o iate antes de passar 60 horas construindo-o.
Marijn e Jos destacaram a “funcionalidade” de seu design.
“As portas do tender podem realmente abrir, os toldos realmente funcionam e a tela de cinema na proa aparece. E incluímos até iluminação para que você possa ver o interior”.
Enquanto isso, Bjorn e Corneel construíram seu iate horizontalmente.
“[Nosso projeto] parece um modelo em escala impresso em 3D, porque usamos uma técnica de construção horizontal em vez de empilhar tijolos verticalmente.
“Estamos particularmente orgulhosos das curvas da proa e de como acertamos todos os detalhes, desde os móveis e as tendas até os jet skis”.
Atualmente em construção, o superiate Projeto Cosmos de 80 metros todo em alumínio apresenta um estilo exterior pelo estúdio britânico Winch Design e um interior escrito pela Sinot Yacht Architecture & Design.
Vendido em março de 2018, o Project Cosmos contará com um pacote de propulsão de quatro motores MTU 4000 M73 totalizando 19.000 hp para uma velocidade máxima de 30 nós. As principais características incluem um heliponto certificado na proa, uma garagem tenra embaixo e uma escada central em forma de “concha de caracol”, disse Sinot.
A acomodação a bordo é para um total de 12 convidados divididos em seis cabines, incluindo uma suíte master no convés principal, VIP no convés da ponte e quatro cabines no convés inferior. O alojamento da tripulação é grande o suficiente para uma equipe de 19 pessoas.
