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Conheça o superiate Yolo, de 50 metros, da Benetti

Recentemente colocado a venda, o Yolo é um iate de luxo de 49,95 m, construído pela Benetti em 1997. Com uma boca de 9,0 m e um calado de 2,5 m, ele possui um casco de aço e uma superestrutura de alumínio. Seu design exterior é de Stefano Natucci, com um interior da Luxury Projects e da Zuretti Interior Design.

Superiate Yolo Benetti - boat shopping

O Yolo, parte linha da Benetti Golden Bay, foi concluído em 1997 e extensamente reformado em 2012. Com um volume interior de 496 GT, o iate capaz de receber até 12 convidados, com 12 tripulantes para cuidar de todas as suas necessidades.

Superiate Yolo Benetti - boat shopping

Yolo tem seis luxuosas cabines, incluindo uma suíte master generosa, uma cabine VIP e quatro suítes adicionais. Todas as cabines possuem mármore em suas suítes.

Superiate Yolo Benetti - boat shopping

O interior contemporâneo e suntuoso do superiate combina madeiras brilhantes com uma paleta de cores claras para criar um ambiente sofisticado para seus convidados. Os principais espaços internos incluem o salão principal, com uma mesa de jantar formal distinta para todos os 12 convidados, e o lounge com um requintado bar de mármore.

Superiate Yolo Benetti - boat shopping

O iate tri-deck, construído com a classificação ABS, oferece inúmeras áreas externas a bordo. Isso inclui o deck principal, o deck superior e o flybridge, que oferecem ambientes convidativos, como opções de lugares para refeições ao ar livre, espreguiçadeiras e muito mais. O flybridge impressiona particularmente por seu tamanho.

Superiate Yolo Benetti - boat shopping

Além disso, o Yolo oferece espaço suficiente para armazenar uma variedade de brinquedos aquáticos e outras comodidades.

Superiate Yolo Benetti - boat shopping

Ele é equipado com motores MTU de 2.262 hp, podendo alcançar uma velocidade máxima de 18 nós e uma velocidade de cruzeiro de 16 nós. O alcance máximo de Yolo é estimado em 3.000 milhas náuticas.

Conheça tudo sobre o superiate Dream, de 106 metros

O magnífico Dream de 106,5 metros começou a “vida” como um simples iate de passageiros em 1997, antes de iniciar um projeto de refit de quase uma década para realizar o sonho de um novo proprietário ambicioso. A tarefa foi assumida pelo Studio Vafiadis, com os designs apresentados pela primeira vez em 2008 sob o nome de Projeto Poseidonos. Dez anos de trabalho realmente valeram a pena ao receber o prêmio de Melhor Iate Convertido no World Superyacht Awards de 2019. Dê uma olhada em um dos maiores refits de superiates do mundo!

Salão principal

superiate dream - boat shopping

O estúdio italiano de design de interiores Ciarmoli Queda tinha 4.702 toneladas brutas de espaço para brincar e criar. O interior do Dream concentra-se em painéis de madeira decorativos, bem como delicados tons de azul. Mas também existem detalhes náuticos luxuosos: como mosaicos trompe l’oeil de criaturas do mar, ou os interior de elevadores decorados para parecer que você mergulhou no azul.

Cabine master

superiate dream - boat shopping

O Dream pode acomodar até 36 pessoas em 18 cabines, com acomodações adicionais para até 40 tripulantes. A suíte master, com largura total da boca e 260 metros quadrados, fica à frente no deck principal e se abre para um deck com piscina de hidromassagem e espreguiçadeiras.

Lounge

superiate dream - boat shopping

O proprietário queria que uma brisa natural fluísse através do iate em vez de ar condicionado. Em resposta, existem 66 escotilhas, 20 janelas de abertura manual e 112 janelas de abertura elétrica controladas por iPads integradas ao sistema de “entretenimento”. “Acho que exageramos – no banheiro, em vez de quatro janelas se abrirem, uma seria o suficiente!” disse o dono.

Atrio

superiate dream - boat shopping

No coração do Dream fica um imponente átrio de vários andares em mármore e vidro, iluminado de cima por uma enorme clarabóia que inunda os decks abaixo com muita luz natural. O equivalente arquitetônico de uma caixa de jóias, o átrio exibe a grande escala do barco com efeitos espetaculares.

Beach club

superiate dream - boat shopping

O fácil acesso ao mar para natação, mergulho e esportes aquáticos foi essencial na conversão do Dream. Além de um armário com equipamentos de mergulho e espaço para manter os tenders, há uma porta na popa de 42 metros quadrados e 12 toneladas que se abre para o mar. O iate também possui posicionamento dinâmico para mergulhos em áreas protegidas onde você não pode ancorar.

Piscina

superiate dream - boat shopping

O sundeck abriga uma enorme piscina de mosaico de dois níveis, que pode ser esvaziada em um tanque em nove minutos, do deck ou posto de comando. De um lado, uma série de solários sob vários toldos; do outro lado um bar.

Lounge

superiate dream - boat shopping

Os designers incorporaram o desejo do proprietário pelo estilo náutico com criaturas marinhas em mosaicos, murais e muito mais, além de um motivo ondulado inspirado em uma rede de pesca repetido no design de tapetes e iluminação.

Salão de jantar

superiate dream - boat shopping

Entre suas características mais contemporâneas, o Dream possui um salão de jantar íntimo em estilo japonês, centralizado em torno de uma grade de teppanyaki e decorado com laca preta e vermelha como uma caixa de bento brilhante.

Cinema

superiate dream - boat shopping

Outros recursos a bordo do Dream incluem dois elevadores e quatro escadas para os convidados; um salão principal de 400 metros quadrados e um cinema; uma grande quantidade cabines para a tripulação e áreas de serviço; seis despensas e mais de 270 quilômetros de cabos elétricos alimentando tudo.

Heliponto

superiate dream - boat shopping

Um heliponto touch-and-go significa que todos os convidados podem chegar com estilo. O deck de teca do Dream, como visto acima, é escaneado a laser, pré-fabricado e colado a vácuo pela empresa alemã Wolz Nautic.

Você sabe como levantam um superiate que tombou? Veja!!

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No início deste mês, o superiate Nourah of Riyad, de 70 metros, tombou na Grécia, depois de uma operação de vários dias, ele foi colocado de pé novamente.

Um vídeo time-lapse mostra os esforços para estabilizar o iate, que se acredita ter virado no dia 8 de março enquanto estava sendo transportado para manutenção em um estaleiro grego.

O iate foi agora transferido para outra doca, onde o incidente será investigado e os trabalhos de reparo serão iniciados.

Entregue em 2008 pelo estaleiro turco Yachtley, o Nourah of Riyad foi projetado por Donald Starkey por dentro e por fora e oferece acomodação para 22 convidados, além dos 18 tripulantes.

O superiate está equipado com uma parelha motores diesel Caterpillar 3516-C de 3.150 hp para uma velocidade máxima de 19 nós.

Faça um tour completo pelo novo Sirena 58 Coupé!

O novo Sirena 58 Coupé, lançado no Miami Yacht Show é a resposta da Sirena Yachts aos clientes que expressaram uma preferência por um iate de estilo “express”. O modelo de 58 pés já existente da Sirena é o iate de maior sucesso no portfólio do estaleiro e, de acordo com o diretor de vendas norte-americanas da Sirena, Constantinos Constantinou, “este iate é para quem procura um perfil exterior mais elegante ou para casais que preferem não ter um flybridge, mas admire a força de construção e os detalhes do design nos 58 já existente da Sirena”.

O design do casco e da superestrutura foi criado pelo arquiteto naval Germán Frers. Seu casco de deslocamento rápido fornece uma boa autonomia a velocidades mais baixas de 10 nós, enquanto ainda é capaz de atingir velocidades máximas superiores a 26 nós.

A versão Coupé aprimora ainda mais o Sirena 58, fornecendo uma embarcação com características distintas, como um menor fluxo de ar, um espaço interior unificado no deck principal e um interior iluminado e arejado, tudo isso criado pelo famoso designer de interiores italiano Tommaso Spadolini. Com a cabine do proprietário na proa, a suíte de dois níveis é um dos pontos de destaque da embarcação.

Sunreef lança segundo Sunreef 80 Power

A Sunreef Yachts lançou mais um casco da linha Sunreef 80 Power, batizado de Otoctone 80, o iate é o segundo da nova série de catamarãs de 24 metros da Sunreef.

Os detalhes exteriores incluem costados altos, decks com piso em teca e uma área de estar completa com mesa, sofás e grandes solários na proa. Um ponto adicional para aproveitar o sol pode ser encontrado no flybridge, juntamente com um segundo posto de comando, um bar e uma mesa de jantar para refeições ao ar livre.

Sunreef 80 Power - boat shopping

No interior, o iate pode acomodar oito pessoas em três cabines para convidados e uma cabine master com um closet. O salão principal apresenta um lounge a bombordo, com um sofá e mesa de café em forma de L, uma área de jantar a boreste e uma cozinha aberta para a frente. As portas deslizantes se abrem para a grande praça de popa para criar uma grande área interna/externa.

O iate também possui uma grande garagem e uma plataforma de popa que o permite transportar vários brinquedos. O Otoctone 80 agora se junta o iate irmão Aria, o primeiro Sunreef 80 Power a ir para a água. A linha ainda inlclui o 60 Sunreef Power, 70 Sunreef Power e 100 Sunreef Power.

Dynamiq divulga novo conceito de superiate GTT 160

A Dynamiq apresentou um novo conceito de superiate, chamado GTT 160. O modelo de alumínio de 49,5 metros faz parte de uma nova linha de iates customizáveis, focados no esporte e no bem-estar, destinados a proprietários que desejam viajar para muitos destinos diferentes.

Com um preço inicial de € 19.900.000, o iate apresenta “estilo atrevido e contemporâneo”, projetado por Dobroserdov Design e um casco de deslocamento rápido da Van Oossanen Naval Architects.

O casco reduz o arrasto e aumenta a eficiência do combustível, resultando em velocidades máximas de 17 nós e um alcance de 4.000 milhas náuticas a 10 nós. A Dynamiq também disponibiliza um pacote de propulsão mais potente para velocidades máximas de 23 nós, enquanto um sistema híbrido opcional pode fornecer um cruzeiro silencioso.

O fundador e CEO da Dynamiq, Sergei Dobroserdov, disse que o GTT 160 oferece um ponto de diferença no mercado lotado de 50 metros. “Existem tantos iates de 50 metros abaixo de 500GT disponíveis, mas todos parecem muito semelhantes com praticamente a mesma funcionalidade”, disse ele.

Dynamiq GTT 160 - boat shopping

Como resultado dessa observação, o estaleiro se concentrou nas prioridades dos “proprietários modernos”, que se mostram mais interessados especificamente em bem-estar, eficiência e preço.

“Em termos de arquitetura naval, selecionamos um casco com uma longa linha d’água que é muito mais eficiente e confortável do que uma curta e larga. Então, em vez de maximizar o volume interior, analisamos tudo o que um proprietário deseja ou precisa em termos de organização e recursos gerais”, acrescentou.

Os principais recursos a bordo do GTT 160 incluem acomodações para um total de 12 pessoas em seis cabines e áreas da tripulação para até oito funcionários.

A cabine principal fica no deck principal, com dois balconies fixos laterais. A grande cozinha está equipada com um bar para café da manhã. Uma sala de cinema ao ar livre e uma área de bar, estão localizados no deck superior, enquanto o sundeck possui um segundo poste de comando, com vistas panorâmicas do oceano.

O beach club de 120 metros quadrados fica no deck principal, que também possui uma banheira de hidromassagem grande o suficiente para 12 pessoas e uma área de spa fechada com sauna, hammam e academia.

BOLD: Veja o superiate que parece um navio de guerra

O superiate Bold, de 85 metros, da SilverYachts, definitivamente foi um dos grandes destaques do Miami Yacht Show. Ele foi o mais novo e o maior iate apresentado na edição deste ano e agora a Boat te leva em um tour completo. Confira!

O superiate Bold é o maior projeto, de alta velocidade e eficiência do estaleiro e é frutose uma colaboração com o designer Espen Øeino. Seus interiores podem acomodar até 16 pessoas e foram projetados por Andreas Helnburger do estúdio alemão Vain Interiors.

Bold esbanja em espaço

Bold SilverYachts - boat shopping

Algumas das principais características deste superiate são aumento no volume interno devido a uma linha d’água mais longa, bem como uma diminuição no arrasto, resultando em uma velocidade máxima mais alta.

Testada durante sua primeira viagem, a hidrodinâmica da Bold foi projetada para navegações de longa distância e alta velocidade. A energia é fornecida por dois motores compactos MTU 16V 4000 M73L, cada um dos quais desenvolve uma potência de 2880 kW.

Um design pode dividir opiniões

“Eu sempre fiz meus barcos com o meu gosto pessoal, e não muito com os gostos dos outros, porque se é assim que você os aborda, sempre entenderá errado”. Essa filosofia é importante para entender quando você começa a estudar e racionalizar o estilo do Bold e de todos os outros iates construídos pela SilverYachts.

superiate bold - boat shopping

“Essas máquinas são feitas para serem diferentes” e, com uma mente criativa como a do designer Espen Øino, é melhor você acreditar que isso é algo único. Amigo próximo do proprietário Guido Krass, a SilverYachts encontrou mais do que apenas um líder de design em Øino. Como a mão por trás de todas as cinco embarcações atualmente na linha da SilverYachts (um iate irmão do Bold está atualmente em construção, juntamente com um novo catamarã SpaceCat de 36 metros, passando a ser sete no total), o estilo escandinavo limpo do designer de Mônaco combina perfeitamente com a plataforma altamente eficiente que forma as bases deste superiate capz de explorar o mundo.

Veleiro da America’s Cup terá partes feitas em impressora 3D

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A Stratasys, uma das líderes mundiais em impressão 3D, está auxiliando a equipe norte-americana de vela American Magic, do New York Yacht Club, com a impressão de modelos e peças sob medida essenciais para melhoria do barco que disputará, no próximo ano, a America’s Cup, a competição mais antiga do esporte internacional e considerada hoje a Fórmula 1 dos mares.

A equipe American Magic utiliza uma impressora 3D Statasys Fortus 450mc para criar, em questão de horas, modelos e moldes complexos, assim como peças finais, para o barco. A rapidez na produção de peças é um importante benefício para a equipe. A agilidade na produção de novas peças, que se encaixam perfeitamente ao barco, proporciona uma vantagem extremamente competitiva para o time, uma vez que, se fossem produzidas convencionalmente, as peças levariam mais de dois dias para ficarem prontas.

American Magic Americas Cup Stratasys - boat shopping

Outro benefício da utilização da impressão 3D na construção do barco se refere às especificações de peso exigidas pela competição.

Uma vez que o iate deve se manter dentro do peso regulamentar, de 1.290 a 1.320 kg, e, considerando que o peso do barco varia quando está molhado ou até mesmo dependendo da proximidade do equador, é extremamente importante que os materiais utilizados em cada peça sejam os mais leves e resistentes possíveis.

“Com a impressão 3D da Stratasys, conseguimos reduzir consideravelmente o peso dos componentes do iate. Isso é essencial para nós, pois, nesse tipo de competição, todo grama economizado conta, e, quando reduzimos o peso de uma peça, podemos inserir componentes extras para melhoria e aumento da velocidade do barco”, explica Robyn Lesh, uma das designers responsáveis pelo iate.

Stratasys - boat shopping

Se a equipe precisar criar uma nova peça, a designer leva a solicitação de volta à prancheta e a reinventa da maneira mais leve, sem comprometer sua força, ou melhora seu desempenho sem adicionar peso. Além disso, graças à impressão aditiva e à variedade de materiais e liberdade de design, a equipe consegue evitar a adição de massa desnecessária às peças.

Com o auxílio da tecnologia de impressão 3D da Stratasys, a equipe de mais de 120 pessoas – entre projetistas, engenheiros, construtores de barcos e marinheiros – passou anos projetando, construindo e aperfeiçoando a embarcação com foils capaz de atingir velocidades acima de 50 nós (quase 100 km/h), e espera ser a vencedora dessa edição da competição.

A America’s Cup é realizada a cada quatro anos e a próxima etapa da competição será realizada em Auckland, Nova Zelândia, em março de 2021.

Kaikias Via Itália domina Classe C30 no Circuito Ilhabela de Oceano

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Kaikias Via Itália foi soberano neste fim de semana (14 e 15/03) nas águas do Canal de São Sebastião. A tripulação de Ilhabela venceu quatro das cinco regatas que abriram a 20ª Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica. Por cautela, seguindo as orientações do Ministério da Saúde, o Yacht Club de Ilhabela e a Comissão de Regatas (CR) decidiram adiar as provas do próximo fim de semana (21 e 22/03), que concluiriam a primeira das quatro etapas anuais.

Duelo entre Loyalty (06) e Caiçara (09) (Aline Bassi Balaio de Ideias) - boat shopping
Duelo entre Loyalty (06) e Caiçara (09) – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias

Para a maioria dos velejadores, assim como para o diretor de Vela do Yacht Club de Ilhabela e comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori, prevaleceu a boa vontade neste fim de semana. “A CR teve a sensibilidade de realizar as regatas programas para sábado e domingo, principalmente em respeito aos velejadores vindos de outros locais do País. Um evento outdoor não oferece tanto risco, mas pelo bom senso não haverá regatas no próximo fim de semana, até por recomendação da OMS – Organização Mundial da Saúde”, ponderou Dottori.

Caballo Loco (Aline Bassi Balaio de Ideias) - boat shopping
Caballo Loco – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias

A CR irá acompanhar a situação do Covid-19 e avaliar com calma a época mais adequada e segura para retornar com as regatas em Ilhabela. “Tivemos cinco ‘regataços’ com um começo de ano fantástico. Os dois dias foram maravilhosos com o vento leste constante, de 10 a 15 nós, raia cheia (38 barcos) e muito álcool gel no clube. O Kaikias, atual campeão, sobrou e faturou quatro regatas com todos os méritos. A tripulação do Loyalty vem evoluindo muito e o Caiçara é sempre eficiente”, elogiou Dottori em relação aos adversários.

Largada de C30 em Ilhabela Kaikias Via Itália (Aline Bassi Balaio de Ideias) - boat shoppping
Largada de C30 em Ilhabela – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias

Quanto ao Caballo Loco, vencedor da Semana de Vela de Ilhabela de 2019 e do Circuito de Santa Catarina em fevereiro deste ano, Dottori fez algumas ressalvas à sua própria atuação. “Estou no leme e não muito acostumado à função. No domingo, fizemos uma largada escapada e na outra saímos em último. Mesmo assim nos recuperamos e ainda chegamos em segundo e terceiro lugares”, resignou-se o comandante do Caballo Loco.

Flotilha de C30 em popa Kaikias Via Itália (Aline Bassi Balaio de Ideias) - boat shopping
Flotilha de C30 em popa – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias

Após cinco regatas e um descarte, Kaikias Via Itália lidera a Classe C30 com apenas quatro pontos perdidos, à frente de Loyalty, do Veleiros do Sul (RS), e de Caballo Loco e Caiçara, ambos de Ilhabela. Nas demais classes da Copa Suzuki, Ginga é o líder da HPE 25, Zeus é o primeiro na RGS, Kameha Meha está na frente entre os Clássicos e Inaê 40 é o líder na IRC.

Amels lança 25º iate da linha Limited Editions 180

O estaleiro holandês Amels lançou mais um iate parte da linha Limited Editions 180. Batizado de Galene, o superiate de 55 metros foi para a água no sábado, 14, na unidade de Vlissingen. Seu nome vem do grego e significa “serenidade, tranquilidade e calmaria”.

Amels Limited Edition 180 Galene - boat shopping 1Amels Limited Edition 180 Galene - boat shopping

Vendido em Janeiro de 2019, o Galene é o 25º casco da linha Limited Editions 180. “O proprietário irá explorando muitos destinos pelo mundo”, disse Rutger Dolk, parte do time de vendas da Amels. “Ele estava procurando por iate que fosse construído para viajar o mundo”.

O Galene foi projetado por Tim Heywood e conta com um interior descrito pela designer Laura Sessa como “calmo e sutilmente art-deco”. Ele é capaz de acomodar até doze pessoas em cinco cabines. Como uma versão estendida do modelo 177, ele oferece um sundeck ainda maior, agora com 25 metros de comprimento, e tem uma área para relaxar de 155 m².

Amels Limited Edition 180 Galene - boat shopping 1Amels Limited Edition 180 Galene - boat shopping

“O time fez justiça ao nome Galene. Eu estou muito orgulhosa do trabalho duro de todos os envolvidos. Através dos seus esforços o lançamento aconteceu de forma tranquila e de acordo com o plano”, disse Elouise Reiff, gerente de projeto.