Na última sexta-feira, 13, a NX Boats lançou a nova NX370 HT Sport. A lancha carrega o DNA do estaleiro pernambucano em suas linhas de design esportivas e, segundo a NX, “este modelo é o mais poderoso da categoria em termos de presença e modernidade”.
A NX370 HT Sport apresenta um novo conceito nessa série, oferecendo a comodidade de uma embarcação cabinada, a liberdade de uma proa-aberta, tudo isso combinado a sofisticação que uma hardtop pode oferecer.
O interior proporciona ainda mais luxo e um conceito de vida a bordo intuitivo. Na popa, a 370 HT Sport conta com uma ampla plataforma com um espaço gourmet completo, característico da NX. O cockpit conta com dois sofás grandes com uma mesa central. Já a cabine possui duas camas, uma na proa e outra a meia-nau, e uma pequena cozinha com cooktop, pia, forno de microondas e um espaço de bancada.
A proa possui um grande solário, com encosto rebatível e porta copos. Um dos pontos de destaque é a área de circulação espaçosa e segura.
Apesar de alguns brasileiros não estarem muito familiarizados com brinquedos aquáticos com foil, esses equipamentos fazem muito sucesso mundo a fora, além do esporte profissional. Separamos uma lista com 6 dos melhores brinquedos que vão de pranchas a bicicletas. Confira!
Fliteboard
Corte as águas em até 24 nós com esta prancha elétrica com hidrofólio. Feita de fibra de carbono e alumínio de classe aeronáutica, a Fliteboard pode esculpir a água como uma prancha de snowboard na neve, oferecendo um passeio emocionante sem a necessidade de vento ou ondas. O hélice, controlado por um controle remoto portátil bluetooth, mantém você se movendo ao longo da superfície enquanto o foil tira a prancha da água. Existem três modelos disponíveis, incluindo a Fliteboard AIR, uma opção inflável ideal para armazenamento em iates. Ela é rápida, silenciosa e sem emissões, com um tempo de carregamento de 2,5 horas.
Flying Mantis
Este trimarã leve, construído em fibra de carbono, é um dos multicascos mais legais do mercado. Construído para desempenhar, este veleiro pode disparar através da água em até 25 nós. Para iniciantes, o Flying Mantis pode ser velejado com uma quilha convencional, enquanto quem procura um desafio pode trocá-la por um foil em T que permite que você corte as águas. O casco tem 4,2 metros de comprimento, mas sua composição modular permite que os estabilizadores sejam retirados para facilitar o armazenamento a bordo.
Manta5
Apesar de você não ser capaz de andar sobre as águas, esta pode ser a solução mais próxima! A primeira bicicleta aquática com foil permite que a pessoa pedale pelo mar a até 12 nós. Ela pode ser lançada na água de um barco ou em águas profundas e foi projetada para cortar as ondas. A alternativa perfeita para uma academia a bordo, existem três configurações – baixa, média e alta – para que você possa definir o ritmo. Um design modular significa que ela também pode ser armazenada com facilidade.
Waszp
Baseado no design do barco de corrida Moth, o Waszp é fácil de manusear, ideal para iniciantes e rápido para lançar e guardar com asas dobráveis e foils retráteis. Seu equipamento simples facilita a navegação e pode ser montado em menos de 15 minutos, para que você possa passar mais tempo na água.
Slingwing
Lançado neste ano, o Slingwing é é o melhor acessório com foil. Parte do windsurf, parte do kitesurf, vela inflável cria um esporte aquático totalmente novo, apelidado de “surf da asa”. Você precisará saber usar uma prancha de stand-up com foil primeiro, mas com a ajuda de sua equipe, você estará voando rapidamente.
Hyper Foil
Levando o stand-up paddle a um novo patamar, conheça o Hyper Foil, criado pela Starboard. Lançado em 2020, a prancha possui um design compacto com um perfil grosso tornando-o ideal apra iniciantes. Os canais ao longo da parte inferior oferecem estabilidade semelhante a um trimarã, enquanto o nariz e a cauda amplos fornecem uma plataforma sólida para empurrar e levantar a prancha. Uma crista na parte de trás da prancha permite que o surfista se estabilize, enquanto uma crista central facilita a identificação do meio da prancha.
O estaleiro holandês Lynx Yachts lançou o segundo casco da sua série de iates de apoio YXT 24 Evolution, chamado Roe Shadow. O iate de 27,3 metros totalmente customizado, vendido em junho de 2018, foi para a água pela primeira vez nesta semana em uma pequena cerimônia realizada em Nijkerk.
O design exterior do Roe Shadow vem do estúdio Bernd Wheel Design, enquanto o interior é decorado pela Darnet Design, com engenharia de Diana Yacht Design.
O proprietário já tem um iate maior e optou por construir um Lynx 24 Evolution para acompanhar o iate-mãe e carregar uma infinidade de brinquedos. Como um apaixonado por esportes aquáticos que gosta de kitesurf, mergulho, catamarãs e veleiros, o proprietário escolheu a Lynx para transportar esses brinquedos, equipamentos extras e também oferecer acomodações adicionais aos convidados.
O deck principal, de 75 metros quadrados, comporta um tender de 9,8 metros que chega até a orla da praia, dois Sea Doos e um guindaste com lança articulada com capacidade de carga de 3.930 toneladas.
O deck inferior possui um beach club que oferece acesso direto a plataforma para facilitar o acesso ao mar para atividades de mergulho ou kitesurf. Há também uma tela externa de 100 polegadas para noites de cinema ou eventos esportivos.
Com uma boca de 7 metros, o Roe Shadow apresenta duas grandes storage a meia nau, um para armazenamento de equipamentos portuários, enquanto o outro está equipado para lavar equipamentos e acessórios esportivos. Existem duas cabines para a tripulação e uma grande área de convivência para a equipe com três geladeiras, três freezers, três máquinas de lavar e três secadoras para maximizar seus deveres como embarcação de apoio.
O proprietário é “um verdadeiro cavalheiro, apaixonado pelo mar e um verdadeiro amante de esportes aquáticos”, diz Filippo Rossi, gerente de vendas e marketing da Lynx. “Todas as soluções para este iate foram estudadas com ele e sua equipe”.
O iate de apoio está equipado com uma parelha de motores MAN de 800 hp, que o permite navegar a uma velocidade de cruzeiro de 12 nós. O Roe Shadow será entregue ao proprietário em abril de 2020.
A Comissão Europeia aproveitou a edição deste ano do Boot Düsseldorf para falar para o mercado náutico global sobre os planos e estratégias para diminuir o impacto ambiental da União Europeia até 2050. Um objetivo tão ambicioso precisará da colaboração de todo o mercado e a Volvo Penta está trabalhando para ser líder em soluções sustentáveis de energia. Eletromobilidade um dos caminhos a se seguir, e é a área que a Volvo vem explorando, o outro é o uso de combustíveis renováveis.
Em 2016, a Volvo Penta anunciou a aprovação do combustível HVO, hydro-treated vegetable oil, ou em português, óleo vegetal hidro-tratado, puro ou misturado com diesel comum. O HVO é um combustível renovável, também conhecido como “diesel sintético”, que pode ser produzido a partir de uma série de fontes vegetais ou animais.
Bem como reduzir a emissão de CO2 em até 90% dependendo da matéria prima usada na produção. Isso também resulta em uma redução substancial de fuligem e é livre de enxofre, quando comparado a maioria dos diesel convencionais.
Além disso, o HVO é um combustível estável que não necessita que nenhuma alteração ou manutenção seja feita no motor. No entanto, atualmente ele não pode ser produzido em larga escala de forma sustentável, o que gera um novo desafio para a indústria.
Como forma de testar e aprender, a Volvo Penta está trabalhando para estabelecer um acordo a longo prazo para o uso do HVO em seus barcos testes em Krossholmen, sua unidade de testes em Gutenberg.
A ideia é que seus barcos testes sejam movidos a HVO ao levar clientes para realizar certos testes, contabilizando pelo menos metade de todas as navegações seja feitas com HVO. Em um ano comum, a instalação chega a acumular mais de 4.000 horas de tempo de teste e cobrir cerca de 40.000 milhas náuticas na água.
No último dia 11, o Sedna Group recebeu clientes e amigos próximos do estaleiro, em sua sede em São Paulo, em uma bela festa com coquetel e muita música.
Na ocasião foram anunciados a entrada de dois novos sócios no grupo, Marco De Angelis e Paulo Massaini. Também estava exposta a maquete da Sedna 100, um dos projetos mais recentes da marca e que tem chamado muita atenção.
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O evento também contou com a participação do famoso artista plástico Tico Canato, que criou durante a festa um grafite baseado nas embarcações da Sedna.
O estaleiro holandês Van der Valk divulgou as primeiras imagens do interior de sua nova linha crossover, a Pilot. Criado pelo famoso estúdio de design Hot Lab, os clientes podem escolher entre duas opções de esquema de cores, sendo um com turquesa como cor de destaque e o outro com o amarelo como destaque.
A diretora de marketing da Hot Lab Antonia descreveu o interior como “maravilhosamente rico e contemporâneo” para refletir a sofisticação da linha Pilot.
Descrito por Cor D Rover, responsável pelo design exterior da linha, as novas Pilots estarão disponíveis e diversos tamanhos, começando em 23 metros. “A Van der Valk reconhece verdadeiras inovações e essa nova linha Pilot mostra que o estaleiro está pronto para implementar nova ideias”, Rover explica.
Descrito como um crossover entre um explorer e um iate moderno, a linha será construída totalmente. O estaleiro explica que o novo modelo “mistura o melhor dos dois mundos, oferecendo muito espaço ao ar livre, além de muito volume interior”.
O projeto inicial de 23 metros apresenta um posto de comando elevado, liberando o deck principal para a frente. Enquanto isso, as amplas pra e plataforma de popa permitem banhos de sol e armazenamento de tenders, motos aquáticas e outros brinquedos.
Os proprietários podem fazer uma série de adaptações ao modelo de 23 metros, incluindo a adição de uma academia na popa e a modificação do tamanho dos tenders e brinquedos a bordo. O salão também pode ser estendido à popa para aumentar ainda mais o espaço de socialização.
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No interior, o lounge ostenta janelas do chão ao teto que permitem uma vista incrível do oceano, enquanto o deck principal também inclui uma cozinha. O restante das cabines fica no deck inferior. Enquanto isso, a área da tripulação conta com duas cabines duplas e uma área de tripulação separada com banheiro e dinette que são atendidos por sua própria escada.
A TAG Heuer foi uma das primeiras a lançar um smartwatch de luxo, em 2015, desde então, a marca apresentou uma variedade de modelos, sendo o mais recente o Connected Modular Golf Edition, em 2019.
Com a terceira geração do seu relógio Connected, a TAG Heuer apresenta leva o design e tecnologia a um novo patamar, que reforça ainda mais sua posição como líder da categoria de smartwatches de luxo. O relógio TAG Heuer Connected é uma combinação única de requinte e elegância, inspirado nos clássicos cronógrafos com uma experiência digital de última geração e personalizada, orientada para o desempenho.
Ela oferece aos clientes um relógio de pulso marcante e versátil para melhorar seus estilos de vida individuais, desde serviços conectados oferecidos pela Wear OS by Google, até experiências esportivas envolventes, graças ao novo aplicativo TAG Heuer Sports.
Este oferece rastreamento detalhado para golfe, corrida, ciclismo, caminhada, fitness e outras modalidades, graças ao GPS integrado do relógio e ao monitor de ritmo cardíaco, entre outros sensores. A experiência é complementada por um aplicativo para celular, recém-desenvolvido, que permite uma personalização ainda maior e insights sobre as conquistas do usuário.
O Diretor de Estratégia e do departamento Digital da TAG Heuer, Frédéric Arnault, que tem liderado esse projeto ambicioso desde seu início, explica: “O relógio TAG Heuer Connected foi projetado e concebido com a mesma paixão e atenção ao detalhe que os nossos relógios mecânicos. A qualidade da execução é primordial em tudo o que fazemos e nunca comprometemos a estética ou a emoção. O Connected não é somente um belíssimo relógio, ele é uma experiência verdadeiramente imersiva, porque agora está integrado em um completo ecossistema digital TAG Heuer, orientado para o desempenho e os esportes. A navegação foi profundamente refinada para que o produto seja tão intuitivo e fácil de usar quanto possível, tanto na vida diária como durante as sessões esportivas. Ele expressa a marca de uma forma completamente nova e oferece possibilidades ilimitadas no que diz respeito à inovação para o futuro. Graças ao talento e dedicação de nossas equipes, o novo Connected é um produto que define a marca e que irá abrir o caminho de uma nova era para a TAG Heuer”.
A partir deste sábado (14/03) as emoções da vela oceânica retornam à Ilhabela com as primeiras regatas da 20ª Copa Suzuki. São 20 anos ininterruptos da competição mais regular e abrangente do calendário nacional, disputada em quatro etapas com dois finais de semana cada, de março a dezembro. Neste ano, o barco a ser desafiado é o Kaikias Maserati, de Ilhabela, campeão inédito na Classe C30 em 2019 e que superou o tetracampeão Caiçara (2015 a 2018).
Caballo Loco – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias
A temporada oceânica de 2020 foi aberta para a Classe C30 no início de fevereiro com o Circuito Ilha de Santa Catarina, em Florianópolis. Caballo Loco, também de Ilhabela, conquistou o título pela primeira vez, com apenas três pontos de vantagem sobre o Kaikias Maserati após disputas acirradas nas raias de Jurerê. Loyalty, de Porto Alegre, ficou em terceiro lugar na flotilha de sete barcos, a mais numerosa do campeonato.
Tetracampeão Caiçara – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias
A competição catarinense foi válida também pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de C30, a ser concluído na Semana de Vela de Ilhabela, em julho. Os atuais campeões da Copa Suzuki estão preparados para iniciar a defesa do título. “Após o vice-campeonato em Florianópolis, estamos ansiosos para a abertura da temporada de oceano em Ilhabela, principalmente pela oportunidade de revermos os amigos e tomarmos uma cerveja na varanda do Yacht Club de Ilhabela”, destaca o timoneiro do Kaikias Maserati, Beto de Jesus.
eCycle +Realizado – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias
Antes da habitual confraternização dos tripulantes em torno da canoa de cerveja, oferecida no clube após as regatas, as emoções costumam ser intensas nas raias do Canal de São Sebastião. “A Classe C30 sempre promete ótimas disputas. Na Copa Suzuki, as tripulações começam a preparar os barcos para a Semana de Vela e para o Brasileiro, além de ser muito bom voltar a velejar em casa. Vamos fazer o melhor possível em busca das vitórias”, afirma Beto de Jesus.
Flotilha da C30 em popa – Crédito: Aline Bassi | Balaio de Ideias
As demais classes da Copa Suzuki tiveram os seguintes vencedores em 2019: Conquest ecom (HPE 25), Rudá (IRC), Zeus (RGS A), Sextante (RGS C) e Vendetta (Clássicos). Mais de 30 barcos são esperados neste fim de semana no Yacht Club de Ilhabela. O Windguru prevê vento leste com até 10 nós no sábado, diminuindo de intensidade no domingo. A temperatura deve variar de 22 a 28ºC, com céu parcialmente nublado e sem previsão de chuva.
O Palm Beach International Boat Show e o Superyacht Show Palm Beach, que deveriam acontecer entre os dias 26 e 29 de março, foram adiados por recomendação do governo da Flórida como medida para tentar conter o contágio do coronavírus (COVID-19).
De acordo com a organização, as novas datas deverão ser anunciadas em breve.
Em nota oficial, Andrew Doole, presidente da Informa Markets U.S. Boat Shows e George Gentile, presidente da Marine Industries Association de Palm Beach County disseram:
“Efetivamente imediatamente, o Palm Beach International Boat Show e o Superyacht Show Palm Beach foram adiados até segunda ordem. Seguindo a recomendação do governador da Flórida Ron DeSantis e do prefeito da cidade de West Palm Beach, Keith James, de suspender todos os eventos de massa devido a preocupações de contágio, apoiamos totalmente a decisão, pois a saúde e a segurança de nossos visitantes, comunidade, expositores, funcionários e fornecedores é a nossa principal prioridade. Atualmente, estamos trabalhando com a cidade de West Palm Beach para identificar uma nova data. Agradecemos às autoridades da cidade e à comunidade náutica por seu apoio contínuo”.
A próxima edição da The Ocean Race, a regata de volta ao mundo, programada para começar em Alicante, Espanha, em outubro de 2021, visitará 10 cidades internacionais, incluindo o porto de largada e a grande final em Gênova, Itália, em 2022.
Pela primeira vez, a The Ocean Race está agora aberta à classe IMOCA 60 de alta tecnologia e com foils, além dos barcos VO65 com design único que proporcionaram desempenho recorde e regatas incríveis na edição 2017-18, que foi considerada a com tempos mais próximos de todas as edições.
“À medida que abrimos novamente os elementos de design e inovação da corrida com a classe IMOCA, a confirmação da rota de regata para nossas equipes ganhou uma importância adicional, porque os projetistas procuram otimizar o desempenho para as condições”, disse Johan Salén, gerente Diretor da competição.
“Esta rota é mais compacta a 38.000 milhas náuticas e com duas escalas a menos em comparação com a última corrida, mas inclui duas pernas significativas no Oceano Antártico, onde as equipes dos anos IMOCA 60 e VO65 terão a oportunidade de adicionar suas histórias à lenda desta corrida”.
Cidades da The Ocean Race 2021-20
Alicante, Espanha – Largada da competição
Cabo Verde
Cape Town, África do Sul
Shenzhen, China
Auckland, Nova Zelândia
Itajaí, Brasil
Newport, RI, Estados Unidos
Aarhus, Dinamarca
The Hague, Países Baixos
Genova, Itália – Final
