O estaleiro taiwanês Horizon Yachts apresentou seus dois novos iates RP110 de 33,53 metros, que foram lançados e estão se aproximando da entrega. O quinto casco da série RP110 foi batizado de Wild Duck e em breve será entregue ao seu dono americano, que é cliente da Horizon pela terceira vez.
Wild Duck apresenta arquitetura naval por Donald Blount e design exterior criado em colaboração com Luca Dini. O interior, projetado por J. C. Espinosa, apresenta um layout com quatro cabines para oito pessoas e um salão equipado com uma adega com capacidade para 150 garrafas. O design de interiores foi descrito como “convidativo e elegante”.
O sétimo casco da série, entretanto, foi agora chamado The Legion e ostenta um impressionante casco azul escuro. Destinado a um proprietário australiano, o design exterior foi criado por de J.C. Espinosa, enquanto Cor D. Rover desenvolveu o interior.
O iate foi adaptado às preferências dos proprietários e possui “um perfil exterior exclusivo”, com janelas do chão ao teto no deck principal. Ele também apresenta uma combinação de skylounge e flybridge, resultando em “um skylounge fechado com clima controlado para reuniões familiares”.
O diretor executivo do Horizon Group, John Lu, disse: “Quando os dois novos RP110 começarem suas aventuras nos lados opostos do globo, as histórias de seus donos continuarão – com memórias feitas a dois superiates Horizon lindos, de alto desempenho e bem planejados”.
O superiate de 90 metros da Oceanco DreAMBoat foi visto em testes no mar, nesta semana, em um publicação feita pelo estaleiro holandês em sua conta no Instagram.
O DreAMboat apresenta um exterior projetado pelo Espen Øino International e interior luxuoso de Terence Disdale Design. Construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio, o perfil exterior do DreAMBoat possui “aparência clássica e forte”, graças ao perfil dos decks em combinação com as áreas em vidro no casco.
Ele também possui grandes janelas que permitem que o interior seja muito bem iluminado com luz natural, além de oferecem vistas ininterruptas. “O efeito geral é um iate com linhas limpas e despojadas e um design coerente”, disse Øino.
Outras características importantes incluem uma piscina na popa do deck principal, solário parcialmente fechado com jacuzzi e diversas áreas de estar e de entretenimento. O deck do proprietário também conta com uma jacuzzi privativa.
A acomodação é para um total de 23 convidados e 33 tripulantes em um enorme interior de 2.950 GT. Além da sala de jantar dourada, o interior incorpora superfícies sob medida, madeira natural, pisos de pedra calcária e uma série de outros materiais, incluindo pedras semipreciosas, couro e madrepérola.
O representante do proprietário, Dan Jackson, descreveu o projeto como “intenso”, mas “com alguma direção clara do proprietário”. “Temos conseguido muito e estamos prontos para entregar um iate impressionante”, disse ele.
O gerente de projetos da Oceanco, Roderick Gort, acrescentou: “O lançamento do DreAMBoat é um marco importante no processo de construção da entrega do iate perfeito do proprietário”.
Outros projetos de sucesso da Oceanco
O projeto marca o 33º iate da Oceanco em seus 33 anos de história e segue o lançamento do iate de 90 metros da DAR, que fez sua estreia no Monaco Yacht Show de 2018.
O superiate é um dos vários projetos atualmente em construção da Oceanco, incluindo o Y720 de 109 metros e o Y721 de 125 metros, ambos previstos para 2021. O Y719 de 117 metros, também conhecido como Project Acquaintance, está previsto para o próximo ano.
O comprimento médio de todos os 34 iates entregues pelo estaleiro desde 1993 é de 73,1 metros. O Øino também não é estranho a projetos superdimensionados, com mais barcos do que qualquer outro designer entre os 101 melhores iates do mundo.
A Yanmar desenvolveu um novo modelo de prancha motorizada chamada Wheeebo, baseada no conceito de que qualquer pessoa pode desfrutar de novas experiências emocionantes na água. O Wheeebo amplia o longo compromisso da Yanmar em proporcionar entusiasmo no meio marítimo recreativo.
Os usuários da prancha circular se inclinam na direção desejada e os sensores de viagem e de bordo detectam a mudança na distribuição de peso e acionam o motor para impulsionar a prancha através da água.
Yanmar terá uma prancha para toda a família
O Wheeebo pode ser usado em lagos, praias e outras águas onde a superfície é relativamente calma. Destinado a usuários familiares, ele pode ser usado por pessoas de todas as idades.
A prancha ainda segue em fase de testes operacionais e a equipe da Yanmar acredita que ela já deverá ser vista nas águas do mundo todo no próximo ano
O HOP é o mais novo conceito de megaiate de 120 metros de comprimento, projetado por Iván Salas Jefferson, fundador da Iddes Yachts e que trabalhou para os principais estúdios de arquitetura naval holandeses, como o De Voogt (Feadship) e a Oceanco. Além disso, ele colaborou com a base de refit Astilleros de Mallorca e com a Royal Falcon Fleet da Porsche.
“Estou tentando mesclar todo o conhecimento de diferentes áreas do design para agregar valor e fazer novos projetos no estúdio, junto com a equipe que inclui Joan Gelabert, também engenheiro naval e designer, e Andrea Polato, o arquiteto, que ajudar a promover um portfolio com os dois, projetos próprios e de demanda de um futuro proprietário”, destaca Iván Salas.
À primeira vista, o superiate de 120 metros parece um loft de dois andares. Se há algo que chama atenção no HOP, são os multi-espaços com os quais cada proprietário poderá configurar o barco da forma que achar melhor. Assim, a área da popa tem uma duas acomodações com pé direito duplo que conecta a área central com as cabines e fica sob cobertura.
Composto por áreas de estar ao ar livre e espaços diferentes, incluindo uma sala de estar dupla ligada com o resto dos quartos.
A cobertura do proprietário parece um observatório flutuante, projetada com o objetivo de se conectar com o ambiente e a localização. Os convidados podem desfrutar da sensação de dormir ao ar livre ainda estar em um loft de dois níveis com luz solar natural ou vista do céu noturno, graças às clarabóias para a frente.
Megaiate HOP possui interiores completamente customizáveis
O design do megaiate permite privacidade deixando o resto do interior aberto a layouts flexíveis para se adaptar às mudanças e necessidades dos proprietários, mas sempre dando a sensação de liberdade no espaço.
O barco também leva em conta o respeito ao meio ambiente, reduzindo o impacto ambiental do setor e acelerando a indústria em direção à navegação ecológica. Sustentabilidade e auto-suficiência, graças ao uso de energias bioclimáticas, são a força deste modelo.
Este design inovador no mundo dos barcos de luxo permitiu a Iván Salas Jefferson estar entre os finalistas dos International Yacht & Aviation Awards 2019, que serão entregues no dia 24 de maio em Veneza. Será uma experiência única graças à configuração das linhas dos iates e ao layout exterior de todo o casco. Agora, a equipe de design precisa encontrar um milionário que torne esse grande sonho realidade.
Esta é a primeira vez que um arquiteto espanhol construiu um iate deste tamanho. Na última vez em 2010, uma empresa galega projetou o Pegaso no porto de Vigo, um iate de 72,8 metros de comprimento para um milionário mexicano.
Iddes Yachts acreditam que o design é tudo devido ao equilíbrio, as principais dimensões para o seu reduzido desempenho de arrasto, a conectividade inteligente de formas geométricas dentro de uma forma orgânica resulta em uma combinação de espaços bem pensados com requisitos mínimos de energia.
Além disso, finalistas do Prêmio Internacional Yacht & Aviation 2019, entre os conceitos de mais de 70 metros de comprimento: Steamring 75 by Akalin & Cebeci; Esquel 105 metros do Oceanco e o luxuoso cruzeiro de 190 metros The Ritz-Carlton.
Entre os dias 27 abril e 5 de maio, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro, a Volvo Penta dará aos seus clientes e interessados a oportunidade de testar um simulador com todas as funções do pacote Easy Boating (Navegação Fácil) e ainda fazer digitalmente toda a configuração de um barco seguindo seu perfil específico de navegação.
“As soluções em propulsão da Volvo Penta são de última geração e reconhecidas globalmente por sua tecnologia de ponta”, afirma Gabriel Barsalini, vice-presidente da Volvo Penta South America.
“A interação por meio do simulador e do Boat Configurator é uma forma de aproximar os clientes e proprietários de embarcações dos mais variados produtos e das inúmeras possibilidades tecnológicas da Volvo Penta de maneira fácil e personalizada”, complementa Elpídio Narde, diretor comercial da Volvo Penta na América do Sul.
O simulador põe à disposição dos visitantes um pacote completo com todas as funções do Easy Boating, o conceito da Volvo Penta para tornar a navegação mais simples, confortável e acessível para um maior número de pessoas. A Volvo Penta foi pioneira, por exemplo, na introdução da tecnologia para navegação por Joystick.
No simulador, o usuário poderá ver uma série de acessórios e opcionais para tornar a navegação mais a fácil e segura. É o caso, por exemplo, do Glass Cockpit, o sistema integrado ao EVC (Controle Eletrônico de Embarcação) da Volvo Penta, que coleta e exibe todas as informações do operador em um único lugar através de telas multifunção e sensíveis ao toque.
“Queremos que o usuário tenha uma experiência personalizada para conhecer nossas soluções. As inovações da Volvo Penta transformam os produtos náuticos em equipamentos intuitivos, simples e seguros, visando uma experiência agradável de navegação, independentemente de os proprietários e usuários de barcos serem profundos conhecedores da vida na água”, destaca Narde.
Configurando o seu barco com a Volvo
No Boat Configurator (Configurador do Barco), o próprio usuário equipa sua embarcação de acordo com a finalidade que desejar, seja para longas viagens, para passeios de final de semana com a família ou para esporte, por exemplo. Respondendo algumas perguntas do sistema, ele opta pela motorização adequada e por uma série de outros itens. São inúmeros perfis diferentes de navegação. Se for para atividades esportivas, por exemplo, ele pode escolher hardwares e softwares como o Water Sport Control, que ajuda a controlar o tamanho das ondas para quem gosta de praticar Wake Surf.
“Não importa se é produto ou serviço. A experiência do cliente é nossa prioridade. São atividades personalizadas, que proporcionam uma verdadeira experiência do que é possível fazer no avançado ambiente tecnológico do Easy Boating”, finaliza Narde.
A Flexboat anunciou nesta semana uma campanha de vendas para atender ao desejo dos clientes e fãs da marca que estavam aguardando o momento certo para fechar negócio!
A oferta é por tempo limitado e vale para TODA a linha Flexboat
O desconto de 25% será aplicado apenas ao casco e itens de fabricação própria da Flexboat, não aplicando-se a itens fabricados por terceiros, tais como motores, acessórios eletrônicos, carreta, capas de cobertura, entre outros.
Consulte-nos para saber todos os detalhes desta super oferta e solicite um orçamento sem compromisso pelo fone (11) 4414-1250 ou e-mail [email protected]
O estaleiro holandês Amels anunciou o lançamento de um novo superiate de 55 metros, batizado Nomad nas instalações de Vlissingen hoje. Este já é o segundo lançamento do Amels 180 desde o início do ano.
Iate da Amels criado em parceria com o proprietário e o designer
O iate possui um esquema de cores personalizado, criado por seu proprietário em colaboração com o designer de interiores Tim Heywood e a equipe interna de design do estaleiro. O casco azul do Nomad e a superestrutura cinza antracite criam uma geometria ininterrupta, destacando as linhas do sundeck.
Enquanto isso, os interiores personalizados do iate foram desenvolvidos por um estúdio residencial boutique Bonesteel Trout Hall, com sede na Califórnia, em colaboração com os especialistas em interiores da Amels.
O Nomad será capaz de atingir uma velocidade máxima de 15,5 nós. Ela oferece acomodação para até 12 convidados por uma equipe de 13 pessoas.
A embarcação está prevista para entrega neste verão, após a conclusão das greves de equipamentos finais no pátio. Enquanto isso, o construtor holandês anunciou a venda do 25º Amels 180 no início de 2019.
A Johnson Yachts apresentou um novo superiate de 33,5 metros de grande volume com um skylounge. O Johnson 110 Skylounge, o mais recente modelo do estaleiro de superiates de Taiwan, tem um casco e uma superestrutura de fibra de vidro, criados pela equipe interna de arquitetura naval e a engenharia do estaleiro.
O exterior do iate foi projetado por Bill Dixon, da Dixon Yacht Design, que buscou capturar a aparência de um ‘super mega iate’ e o resultado altamente sofisticado foi bem-sucedido em estilo e funcionalidade.
A Johnson Yachts permite que os espaços sejam totalmente customizáveis para maximizar a boca de 7,19 metros do iate sem comprometer o desempenho ou a navegação.
O skylounge é a característica principal deste design de iate, e aproveita ao máximo o andar superior, proporcionando vistas de classe mundial e conforto a bordo para uma grande festa com um sofá em forma de L e um balcão de cozinha estilo bar.
A área de entretenimento no deck principal é composta por uma área de estar situada na popa com um sofá em forma de L e uma grande televisão. Dentro do salão, a sala de jantar formal acomoda dez convidados. Grandes portas abrem o espaço amplo para praça de popa, onde há um sofá e espreguiçadeiras e mais uma grande mesa de jantar. O superiate ainda possui uma plataforma de popa hidráulica que também pode ser usada para colocar o tender na água.
O Johnson 110 Skylounge possui uma cabines dedicada aos proprietários no deck principal com um vista panorâmicas para frente graças as grandes janelas, chuveiros separados e penteadeira dar mais conforto e luxo para o dono.
Nos decks inferiores, há quatro cabines adicionais. A cabine VIP foi especialmente projetada para convidados e tem a extensão da boca completa do iate com uma cabeceira central na cama queen-size, com grandes janelas laterais.
O Johnson 110 Skylounge é equipado com dois motores a diesel Caterpillar C32 ACERT de 1.925 hp, dando a ele uma velocidade máxima de 22 nós. O iate também é equipado com estabilizadores de aleta de velocidade zero ABT e um estabilizador de giroscópio Seakeeper 35.
O estúdio britânico Design Unlimited divulgou novos renders dos interiores da Sunseeker 161, o primeiro superiate construído em metal do estaleiro, que está sendo construído em colaboração com o estaleiro holandês Icon Yachts.
Com um design customizável, cada Sunseeker 161 apresentará “espaços interiores luxuoso”, disse a Design Unlimited. O diretor-executivo do estúdio, Mark Tucker, disse que a empresa aproveitará sua experiência com trabalho nos modelos Predator e Manhattan da Sunseeker.
“Voltar para a colaboração para completar o design de interiores do iate 161 realmente é algo especial”, disse ele.
Primeiro superiate da Sunseeker feito em metal
Anunciado pela primeira vez no Monaco Yacht Show, a Sunseeker 161 representa a entrada da empresa britânica em iates construídos em metal. O primeiro casco está pronto para ser lançado na primavera de 2021.
O iate está sendo construído nas instalações da Icon Yacht na Holanda e terá um design de casco de deslocamento rápido. A arquitetura naval, design e engenharia serão “inconfundivelmente Sunseeker”, de acordo com a marca britânica.
O iate exibirá um “método de construção completamente diferente” para o estaleiro britânico e acomodará 10 pessoas em cinco cabines. No entanto, há espaço para acomodar até 12 pessoas, dependendo do layout interno escolhido. O interior do Design Unlimited será decorado de acordo com os gostos de cada proprietário.
O diretor de vendas da Sunseeker, Sean Robertson, disse que o conceito nasceu da ambição da empresa de construir “iates maiores por algum tempo”. Ele explicou por que a empresa se uniu ao construtor holandês Icon Yachts. “Uma mudança para o metal significa que não há teto para o quão grande podemos ir no futuro, mas obviamente isso requer uma expertise diferente e, portanto, era essencial encontrar o parceiro certo para apoiar o projeto. Encontrar experiência e conhecimentos em construção de metal não foi o problema.
“Encontrar um quintal que compartilhasse o mesmo espírito inovador e progressivo para criar algo verdadeiramente especial e, mais importante, um que nos proporcionasse a flexibilidade para construir um verdadeiro Sunseeker era o desafio. Nós certamente encontramos tudo isso com Icon. ”
A executiva-chefe da Icon, Jen Wartena, concordou que havia “uma grande sinergia” entre as duas empresas. “Estamos combinando nossos dois pontos fortes; nossa capacidade e capacidades de construção de iates de metal com o conhecimento de vendas e o poder de marketing da Sunseeker. É um período empolgante para a Icon Yachts e essa nova parceria com a Sunseeker é parte de nossa estratégia de crescimento contínuo, em que estamos investindo pesado em instalações e pessoas para melhorar nossa capacidade e capacidade. ”
A Azimut Yachts apresentou as primeiras imagens do seu mais novo flagship, a Azimut 78 Fly. Este é o mais recente modelo da geração Carbon-Tech do estaleiro e a primeira das suas flybridges a ser equipada com três motores Volvo IPS.
O design exterior ficou por conta de Alberto Mancini, enquanto o design de interiores foi totalmente pensado por Achille Salvagni.
Marco Valle, CEO da Azimut Yachts, disse: “A 78 Fly é um barco ultra inovador com um posicionamento estratégico no segmento entre Azimut 72 e Azimut Grande 25 METRI, proporcionando uma resposta eficaz às crescentes expectativas de nossos clientes”.
Com 23,6 m de comprimento e uma boca de 5,75 m, a 78 Fly é parte da geração Carbon-Tech, que se tornou uma marca registrada dos iates da Azimut. A superestrutura, flybridge, hard-top e cockpit são feitos de fibra de carbono, enquanto o casco é uma mistura de fibra de vidro e fibra de carbono.
Azimut diz que o trabalho envolveu pesquisas significativamente avançadas sobre o uso de Carbon-Tech em processos de construção, um campo que o estaleiro diz ter sido pioneiro desde o início e está investindo recursos consideráveis.
Primeira Flybridge da Azimut com motores IPS
Este é o primeiro barco da coleção Flybridge a ser equipado com três unidades de propulsão Volvo IPS, que oferecem benefícios que podem ser vistos claramente nos modelos recentes da série S, diz o estaleiro, incluindo: eficiência máxima de consumo, excelente silêncio e manuseio e arranjo de instalação que libera mais espaço de vida a bordo.
Azimut diz que “esforços coordenados foram feitos para proteger a privacidade dos hóspedes a bordo”, posicionando a acomodação da tripulação para a frente e com acesso ao posto de comando e a cozinha, ambos completamente separados da sala de estar e jantar e das escadas para as cabines no deck inferior.
Os interiores são de Achille Salvagni, que criou duas versões. O primeiro a ser apresentado é o Lounge, que elimina a divisão tradicional entre áreas de jantar e de estar e resulta na liberdade de utilização de uma área altamente versátil. Isto é em parte graças à mesa de jantar, que pode ser transformada, se necessário, em uma mesa de centro baixa, liberando muito mais espaço dentro e permitindo fácil circulação entre as duas áreas.
Além da suíte do proprietário, o iate possui duas cabines VIP e uma quarta cabine para convidados com duas camas de solteiro. Todas as cabines têm banheiros privativos.
O iate é equipado com três unidades Volvo IPS disponíveis com duas potências diferentes, 3 × IPS 1.200 e 3 × IPS 1.350, e tem uma velocidade máxima de até 30 nós.
