No mais recente episódio da série “Boating Dreams”, série criada pela Volvo Penta, apresenta a história da família Osse, que decidiu construir seu próprio barco e equipá-lo com um motor da marca para realizar uma grande aventura.
Tony e Cylene Osse vivem em Barueri (SP) e compartilham com as filhas Carolina e Marina uma longa trajetória de aventuras e de amor pela navegação. Ao celebrar 50 anos de idade, o casal – que já tinha experiência na fabricação de canoas – decidiu encarar um novo e emocionante desafio: construir um barco de 30 pés para realizar uma viagem até o Alasca.
“Começamos a construir nosso barco há um ano e meio e agora estamos com cerca de 40% dele concluído. O projeto requer cerca de 3.000 horas de trabalho”, diz Tony, que espera finalizar a embarcação nos próximos dois anos.
O motor escolhido, um Volvo Penta D3-200, foi, inclusive, o presente compartilhado pelo casal por ocasião do seu aniversário de 25 anos de casamento. “Como o motor é o coração de uma embarcação, acho que ele simboliza muito bem a força e a solidez da nossa união”, destaca Tony complementando que a escolha por uma marca líder global e com ampla rede de suporte tornará suas viagens pelo mundo muito mais tranquilas e seguras.
“Para a Volvo Penta é uma orgulho oferecer a tecnologia que impulsiona os sonhos de navegação de tantos clientes ao redor do mundo, proporcionando-lhes uma experiência náutica com segurança e conforto”, destaca Gabriel Barsalini, presidente da Volvo Penta South América.
A Sunseeker acaba de anunciar que seu iate Sunseeker 131, batizado de Elysium, está entre os finalistas do World Superyacht Awards 2019, na categoria Motor Yacht Semi-Deslocante ou Planante de 40m e acima.
Com 40,1 metros de comprimento, o M/Y Elysium é uma das unidades mais marcantes desta linha de superiates por ser a versão com maior número de customizações. Segundo o proprietário, o sucesso da Sunseeker 131 se dá justamente por causa dessa liberdade que o estaleiro dá aos clientes.
A customização do Sunseeker 131 M/Y Elysium
A popa do deck superior foi totalmente modificado para incorporar uma cabine master, com um grande walk-in closet e banheiro, e uma academia completa, para proporcionar privacidade. O deck também tem acesso ao posto de comando interno e ao sundeck, que também possui um posto de comando.
A proa conta com um grande espaço para refeições, bem como para tomar sol, além de uma piscina que também oferece privacidade, independente de onde o iate estiver ancorado.
Um dos pontos principais do M/Y Elysium são as janelas que vão do chão ao teto, que proporcionam bastante iluminação natural aos ambientes, criando uma atmosfera agradável a todos que estão a bordo.
Com seus ambientes extravagantes e o luxuoso salão superior, o iate exemplifica o que há de mais recente e inovador nos processos de construção da Sunseeker. A configuração interior do M/Y Elysium foi projetada para acomodar até doze pessoas confortavelmente em cinco cabines, e uma equipe com até oito tripulantes.
A indicação no World Superyacht Awards
Comentando sobre a nomeação, Sean Robertson, diretor de vendas da Sunseeker International, disse: “Estamos muito satisfeitos que o Elysium tenha sido selecionado como finalista do World Superyacht Awards. Seu design arrojado e construção simbolizam o significado da marca Sunseeker. Dada a compreensão inata do proprietário sobre o processo de design e uma especificação exclusivamente adaptada ao prazer do iate, não é surpresa que ele tenha sido escolhido para este prêmio”.
“O 131 Yacht faz parte da família Sunseeker desde que apresentamos o modelo para a linha atual em 2016, vendendo cinco modelos antes do lançamento. O forte apelo global por um iate deste tamanho continua inabalável e continuamos a ver a demanda de clientes novos e existentes de todo o mundo”.
Realizada em Londres, de 16 a 18 de maio, a 14ª edição anual do World Superyacht Awards premiará a notável inovação, design, engenharia e construção dos melhores superiates de todo o mundo.
A Ferretti Yachts divulgou mais detalhes sobre a nova Ferretti 720, parte da linha flybridge do estaleiro italiano, que tem lançamento previsto para o meio deste ano. O novo projeto foi anunciado pela primeira vez durante o Cannes Yachting Festival, onde causou um grande impacto e teve a primeira unidade foi vendida.
Criado em conjunto pelo Comitê de Estratégia de Produto e Departamento de Engenharia do Ferretti Group, a Ferretti 720 é o segundo projeto a ostentar um exterior projetado pelo arquiteto Filippo Salvetti em colaboração com a equipe interna do grupo. O design de interiores, por outro lado, foi criado pelos próprios arquitetos e designers da Ferretti.
Com 22,30 metros de comprimento e uma boca de 5,60 m, a Ferretti 720 oferece uma série de soluções funcionais e de design que são, de acordo com o estaleiro, inovadoras para uma embarcação deste porte. O conforto oferecido permite que os proprietários apreciem o dia a bordo do seu iate como se fosse uma verdadeira villa flutuante.
Todo o conforto a bordo da Ferretti 720
Assim como nos outros modelos mais recentes da Ferretti, a área na proa pode ser customizada da forma que mais agradar o proprietário, podendo ser um lounge com mesa a sofás ou um grande solário para aproveitar o sol.
O flybridge de 30m², em fibra de carbono e compósitos, é coberto por um hardtop disponível em 3 versões diferentes: janela fixa, bimini embutido ou persianas reguláveis.
A popa ganha um beach club completo, com uma plataforma submergível, espaço para colocar espreguiçadeira, e a garagem comporta um tender de até 3,95 metros de comprimento.
A motorização será feita com dois motores MAN V8 de 1200 mhp, no entanto a primeira unidade sairá com motores MAN V12, de 1440 mhp, que impulsionarão a Ferretti 720 a uma velocidade máxima de 32 nós e velocidade de cruzeiro de 28 nós.
O estaleiro holandês Zeelander Yachts lançou o seu maior iate até então, o Zeelander Z72 de 22 metros. Com o objectivo de combinar conforto ao nível de superiates com uma utilização inteligente do espaço, o design exterior do novo flagship foi desenvolvido em parceria com o designer holandês Cor D. Rover.
O design exterior da embarcação apresenta o característico perfil já visto em outras embarcações do estaleiro, mas em escala maior. O iate é cheio de superfícies curvas, com uma popa arredondada que se desdobra em uma plataforma hidráulica de aproximadamente 10m².
A equipe de design interna da Zeelander ficou responsável pelos interiores do Z72. A empresa enfatiza que envolve ativamente os proprietários de seus iates em discussões sobre os modelos em desenvolvimento, a fim de adequar características específicas e elementos de design às suas necessidades.
“Proprietários da Zeelander Yachts sabem do que gostam”, explicou Floris Koopmans, Coordenador de Marketing da Zeelander. “Quando eles compartilham suas experiências, sabemos que ninguém tem uma noção melhor de como os barcos são usados. Essa discussão guiou o caminho para o Z72”.
“Tornamos o barco muito aberto, espaçoso e arejado, para que você tenha sempre a sensação de estar no mar. Um teto solar conversível muito grande e uma janela retrátil dão ao Z72 o atrativo de um cabriolet, sem limitações”, continuou Koopmans.
Alguns dos elementos mais marcantes do iate incluem um salão panorâmico, a cobertura para o beach club e garagem espaçosa. Embora a primeira unidade Z72 não tenha uma jacuzzi, esta pode ser instalada na popa no lugar do solário.
Espaço a bordo do Zeelander Z72
Em termos de acomodação, o iate Zeelander Z72 tem um layout de três cabines, com a decoração interior caracterizada como sofisticada e confortável. A cabine principal está localizada na proa e conta com uma cama king-size com acabamento em estilo Herreshoff, com teto branco e painéis suspensos com madeira escura envernizada.
As outras duas cabines estão localizadas a meia-nau, onde as portas de entrada angulares otimizam o uso do espaço enquanto destacam o design do espelho. Cada cabine possui um banheiro privativo.
“Como o proprietário adora uma boa festa, o Z72 tem luzes de festa extras e o maior sistema de som JL em todos os espaços do barco. Posto de comando, cozinha, praça de popa, proa, todos os cômodos e até a plataforma de mergulho”, comentou Floris Koopmans.
A Equipe Brasileira de Vela entrou na água nesta segunda-feira, dia 1º, para a 50ª edição do Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. O evento abre o calendário europeu de campeonatos de classes olímpicas e tem mais de 1.200 velejadores inscritos, de 68 países. O Brasil será representado por 22 atletas, entre eles as atuais campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, da classe 49er FX, e o bicampeão olímpico Robert Scheidt, de volta às competições internacionais na Laser.
Na classe Nacra 17, Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino chegam no embalo da conquista da medalha de prata na etapa da Miami da Copa do Mundo, em janeiro. A dupla brasileira aproveitou o começo do ano para fazer uma temporada de treinos no Uruguai junto com o atual campeão olímpico da classe, o argentino Santiago Lange, de olho nos Jogos de Tóquio 2020.
“Nosso primeiro objetivo em Palma vai ser ver os frutos do nosso treinamento no verão. A gente fez dois períodos em Punta del Este, com vento forte e onda oceânica, junto com duplas muito boas. Punta foi escolhida como base da preparação da Nacra por ser um bom lugar para encontrar na América do Sul essas condições de mar aberto, parecidas com Tóquio”, explica Gabriela Nicolino.
Após o Troféu Princesa Sofia, os velejadores brasileiros terão pela frente uma sequência de grandes eventos na Europa, até o meio do ano. Confira abaixo o calendário dos principais eventos deste primeiro semestre:
Etapa de Gênova (Itália) da Copa do Mundo da World Sailing. 14 a 21 de abril
Semana de Vela de Medemblik (Holanda). 21 a 25 de maio
Final da Copa do Mundo em Marselha (França). 2 a 9 de junho
Campeonatos Europeus de 49er e 49er FX, Nacra 17, Finn, RS:X e 470
Os velejadores do Brasil inscritos no Troféu Princesa Sofia 2019:
O recém entregue superiate da Oceanco, chamado de Bravo Eugenia, conquistou um prêmio de tecnologia e inovação durante uma a premiação anual Explorer Awards, recepcionada pelo Monaco Yacht Club.
O La Belle Class Explorer aconteceu no dia 28 de março durante a Monaco Ocean Week e o anfitrião foi o Principe Albert II, presidente do yacht club.
O superiate de 109 metros do estaleiro holandês foi elogiado por ter as mais recentes inovações a bordo, incluindo um casco longo e otimizado, além da motorização híbrida com “modo elétrico silencioso”. O prêmio foi entregue ao CEO da Oceanco, Marcel Onkenhout, que o aceitou em nome dos proprietários americanos do Bravo Eugenia, Gene e Jerry Jones.
Gene Jones disse que eles foram “honrados” por receber o prêmio. “A oportunidade de toda a nossa família trabalhar ao lado da Oceanco ao ver este projeto se concretizar tem sido uma experiência inigualável em inovação e design”, disse ela.
Um dos maiores superiates da Oceanco
O superiate foi lançado tecnicamente em 2017, no entanto o dono o recebeu no dia 20 de dezembro de 2018, pouco antes de partir para um cruzeiro de Natal na Escandinávia.
Um dos maiores iates construídos na Holanda, o Bravo Eugenia foi construído especialmente para o bilionário norte-americano Jerry Jones, cujo patrimônio líquido é estimado em US$ 6,8 bilhões pela Forbes.
Tendo feito sua riqueza na indústria do petróleo, Jones é mais famoso por seu dono do time da NFL Dallas Cowboys. Comprada por US$ 150 milhões em 1989, a equipe de futebol americano vale atualmente cerca de US$ 5 bilhões.
Robert Scheidt começa a dar os primeiros passos na caminhada rumo à Olimpíada de Tóquio, em 2020. Ele disputa Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha, após dois meses de preparação desde a decisão de voltar a treinar na classe Laser para tentar a vaga na equipe brasileira que vai competir no Japão. “Vai ser o primeiro campeonato grande após um longo período de ausência na classe Laser. Certamente vou encontrar dificuldades, mas já melhorei bastante de nível. Estou fisicamente bem e bastante motivado para recomeçar, competir e dar o meu máximo”, contou o velejador. As atividades fora da água, como a cerimônia de abertura, começam nesta sexta-feira (29), mas as regatas têm início na segunda (1/4).
Foto: Divulgação-SSL- Carlo Borlenghi
O bicampeão olímpico de 45 anos parte em busca da sexta medalha olímpica, a quarta na classe Laser, na qual acumula os ouros em Atlanta/1996 e Atenas/2004 e uma prata (Sidney/2000). Se conseguir a classificação, Scheidt será o recordista brasileiro em participações em Olimpíadas, com sete no currículo. “Sei que vai ser um grande desafio, mas já me sinto bem melhor no barco, mais preparado e condicionado fisicamente. Tive duas sessões de treino bem importantes. A primeira foi em fevereiro, em Vilamoura, Portugal, com um grupo de velejadores de altíssimo nível. Depois, treinei em Palma de Mallorca, há uma semana. Também foram sessões bem intensas, com velejadores de alto nível e na raia que vamos competir agora”, informou.
Focado em voltar a velejar em alto nível, Robert sabe que é preciso dar um passo de cada vez. “O primeiro objetivo é conseguir a vaga para representar o Brasil na Olimpíada. Esse é o meu foco agora. Atualmente, ainda não estou com o pensamento em Tóquio. Penso em velejar melhor, entrar em ritmo na Laser para buscar a classificação”, garante o maior medalhista olímpico da história do Brasil, com cinco pódios, que tem patrocínio do Banco do Brasil e Rolex e apoio do COB e CBVela.
Robert Scheidt medalha de prata na classe Laser no Pan de Toronto 2015 — Foto: William Lucas / Inovafoto
Após o Troféu Princesa Sofia, Scheidt seguirá para outras competições importantes. Em abril, disputa o Campeonato Europeu, em Hyères, na França. Na sequência, vai disputar o Mundial no Japão, a partir de 3 de julho. “O objetivo é evoluir a cada competição. Diferentemente da campanha para a Rio 2016, iniciei o ciclo olímpico mais tarde. Falta apenas um ano e meio para Tóquio e, por isso, minha preparação terá que ser mais seletiva em relação ao número de competições e intensidade de trabalho”, revelou o atleta que tinha 43 anos na Olimpíada do Brasil.
Com inscrições abertas a atletas de todo mundo, o Troféu Princesa Sofia é a competição com maior número de participantes no calendário internacional de classes olímpicas. Este ano, são mais de 1.200 velejadores, de 68 países. Só a Laser reunirá mais de 190 barcos. Isso significa que Scheidt vai enfrentar alguns dos melhores velejadores da atualidade, como o cipriota Pavlos Kontides, campeão mundial em 2017 e 2018, e o holandês Marit Bouwmeester, medalha de ouro na Olimpíada do Rio de Janeiro, em 2016.
A Mangusta Yachts entregou oficialmente a terceira unidade do iate Oceano 43, de 43 metros de comprimento. A cerimônia oficial foi realizada no estaleiro do Overmarine Group após a conclusão bem-sucedida dos testes de mar.
Anteriormente conhecido como Project Firenze, o iate é parte da linha de deslocantes Mangusta Oceano, da qual quatro embarcações foram lançadas em apenas dois anos. Ela se destaca por seu conforto a bordo e longo alcance, resultados do trabalho conjunto com o designer Alberto Mancini e do departamento técnico do Overmarine Group.
De acordo com o estaleiro a grande versatilidade e o estilo de vida a bordo normalmente encontrado em iates maiores são as características mais marcantes do Mangusta Oceano 43, permitindo que o proprietário e seus convidados aproveitem a vida no mar nas mais diversas condições e nos locais mais exóticos.
Design e tecnologia a bordo do Mangusta Oceano 43
Dois exemplos dessa mistura são a piscina infinita na proa, com duas áreas para banhos de sol separados que acabam em uma incrível piscina com cascata, e a garagem na popa que, uma vez aberta, se transforma em um delicioso beach club.
Outra questão que chama a atenção são as características técnicas deste iate. Ele é capaz de alcançar 4.500 milhas náuticas à uma velocidade de cruzeiro de 11 nós. Além disso ele é extremamente estável tanto navegando quanto ancorado e o estaleiro investiu na escolha de materiais e tecnologias de ponta para minimizar o ruído e as vibrações.
A Benetti Yachts completou sua trilogia de mega lançamentos com o mais novo superiate FB275 de 108 metros de comprimento. Em pouco mais de quatro meses, o mundo esta de olho em Livorno, onde o estaleiro fez três lançamento épicos. Em dezembro passado, o FB277 de 107 metros foi lançado, seguido em fevereiro pelo FB272, outro iate com mais de 100 metros.
O casco de aço de 354 pés do FB275 tem uma boca de 14,5 metros com um calado de 4,4 metros. Sua superestrutura foi construída em alumínio e seu deslocamento é de 3.600 toneladas.
Criado com o objetivo de cruzar os oceanos por milhares de quilômetros sem a necessidade de reabastecimento, o FB275 tem um tanque de combustível com capacidade para 345 mil litros, o que lhe permite atingir um alcance de 6.500 milhas náuticas a 14 nós. As linhas externas do iate foram projetadas pela empresa britânica RWD, com a equipe interna de Benetti criando o interior.
Novo superiate da Benetti oferece impressionantes espaços a bordo
Todas as áreas externas do superiate somam 1.000 m², divididos em cinco decks, sendo eles um “deck de observação” no ponto mais alto do iate, que oferece vistas de tirar o fôlego e assentos sociais circulares. No bridge deck, dois solários em forma de L estão colocadas em torno de uma braseira de 1,5 metros.
O proprietário tem um deck totalmente dedicado a ele, que conta com uma área de jantar exclusiva e áreas de estar. No deck principal há uma enorme mesa de jantar e áreas de estar mais íntimas, bem como a enorme piscina aquecida. Na proa, há espaço para dois tender de 14 metros cada. Um outro tender customizado de 10 metros será armazenado na garagem do iate, no deck inferior, ao lado de até oito motos aquáticas.
O FB275 também possui uma estação de reabastecimento de gasolina de 1.500 litros para todos os brinquedos a bordo. O iate está equipado com cinco guindastes e dois elevadores hidráulicos especiais para levantar tenders de até 15 toneladas.
A motorização do superiate será feita com dois motores a diesel MTU, com 2880 kW cada, permitindo uma velocidade máxima de cerca de 18,5 nós.
Após o seu lançamento no início deste mês, a Sunseeker testou o seu novo barco day cruise de alto desempenho, o Hawk 38. O estaleiro já realizou inúmeros testes com o protótipo no Lago Como, na Itália, e agora irá retornar ao Reino Unido.
Com desempenho inicial e manuseio críticos para o teste no mar, a Sunseeker ficou emocionada ao informar que seu primeiro protótipo do Hawk 38, e com Fabio Buzzi no comando, alcançou uma velocidade máxima de 68,7 nós.
Notavelmente, os níveis baixos de ruído e vibração são inovadores, mesmo na velocidade máxima, graças à tecnologia patenteada de casco de espuma estrutural totalmente nova. Combinado com os tubos infláveis Hypalon 866 STAB® e os motores Mercury 400R, o barco está fornecendo facilmente o desempenho dinâmico para o qual foi projetado.
Conforto e segurança a bordo do novo modelo da Sunseeker
Com um casco que proporciona uma navegação suave e a adição de quatro bancos de corrida Besenzoni com amortecimento de absorção de impacto, os ocupantes podem se acomodar com total conforto e a segurança; permitindo assim que os proprietários explorem totalmente os limites do desempenho desta embarcação.
Comentando sobre o teste marítimo inicial, o CEO da Sunseeker, Christian Marti, disse: “Testes extensivos estão em andamento no protótipo do Hawk 38 e estamos entusiasmados com os resultados obtidos durante este período inicial. Os barcos de corrida de alto desempenho estão no DNA da marca e o Hawk 38 é o nosso barco de desempenho mais avançado tecnologicamente de todos os tempos – esses resultados provam que somos os especialistas técnicos nesse campo”.
