Sete produtos fabricados pela BRP foram reconhecidos pelo Red Dot Design Awards, incluindo o novo Sea-Doo RXT-X e o Sea-Doo Fish Pro.
“Receber esses prêmios é sempre uma honra”, disse Denys Lapointe, vice-presidente sênior de Design, Inovação e Serviços Criativos. “Eles representam o trabalho árduo de todas as equipes, a atenção para nossos clientes e a paixão e experiência da BRP. Esse reconhecimento demonstra a sede da BRP por inovação e seu sucesso como pioneira no setor”.
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Os prêmios de design da Red Dot se concentram na qualidade do design e no potencial de inovação dos produtos apresentados. Estes são produtos de ponta que definem tendências e abrem o caminho para o futuro. O painel de cerca de 40 especialistas da Red Dot os avalia cuidadosamente para escolher aqueles que merecem a distinção.
Está não é a primeira vez que o grupo foi prestigiada pela Red Dot, chegando a um impressionante recorde de 15 prêmios de design em 2018.
A Lazzara Yachts é uma nova marca americana com um escritório de design em Tampa, um novo estaleiro na Turquia e uma nova linha de iates.
Joe Lazzara, terceira geração da família de construtores de barcos bem conhecida nos Estados Unidos por seus iates a motor amigáveis nas Bahamas e elegantes iates esportivos, é o presidente do novo Lazzara Yachts Group. O grupo é responsável por duas linhas, uma sob a marca Lazzara e outra sob a Corona Yachts, com foco em catamarãs.
O estaleiro está iniciando suas atividades com a linha esportiva LSX e atualmente existem dois modelos em construção, sendo um de 65 pés e o segundo ainda não foi comentado.
Os 20 metros de comprimento do LSX 65 é simbólico e um “aceno para a dinastia de construção de iates” que a família Lazzara estabeleceu. Quando for lançado em 2020, já terá passado 65 anos desde que o avô de Joe Lazzara, Vince Lazzara, construiu seu primeiro veleiro de fibra de vidro na Flórida.
O modelo segue a tendência mundial das abas laterais que, quando abertas, ampliam ainda mais o beach club. Nos renders divulgados até então, também é possível notar que a plataforma de popa terá capacidade de suportar um bote de apoio e uma moto aquática.
O LSX 65, que foi vendido e está em construção, é alimentado com três motores IPS 1350. “Deve ser o barco com IPS mais rápido até hoje, 42-45 nós é a velocidade que queremos atinger”, diz Lazzara. Também será manobrável e mais econômico de operar graças à propulsão IPS. O plano é apresentá-lo no International Boat Show em Fort Lauderdale. Vale lembrar que o estaleiro também oferece a opção de equipá-lo com motores de popa.
Início da Lazzara Yachts
Foi com o estúdio de design Lazzara Ombres Architects, que Joe se uniu ao designer Ian Ombres, que desenhou o conceito Corona originalmente conhecido como Oasis. A linha atualmente inclui o Corona 80, um catamarã de três andares de 24 metros, e o Corona 67, um novo conceito de 20 metros. Ambos apresentam um layout interessante que inclui um deck inferior de feixe inteiro.
Em novembro de 2018 foi lançado o filme Speed Kills, que traz a história do lendário piloto de barcos offshore e fabricante Don Aronow, vivido por John Travolta.
A biografia da fascinante vida de Aronow vai de corridas e fabricação dos barcos mais rápidos de sua época até o envolvimento com o governo americano e cartéis de drogas. Aronow fundou empresas como Donzi, Cigarette Racing, Formula, entre outros.
No entanto, seu envolvimento com negócios perigosos acabaram se voltando contra si e em 1987 Aronow foi assassinado em seu carro em Miami, sob circunstâncias misteriosas.
Uma peculiaridade desse filme é que ele também foi lançado em um a versão VR, de realidade virtual. Speedy Kills foi lançado em poucos países e nunca foi exibido nos cinemas do Brasil, mas o filme está disponível na íntegra no Youtube. Confira!
John Travolta em barcos de velocidade
Travolta não é nenhum estranho aos filmes que caracterizam barcos de alto desempenho. No filme Face / Off, ele e Nicholas Cage tiveram uma grande cena de perseguição com dois barcos Scarcraft 23 SCA, da Wellcraft.
Com a volta de um grande ídolo do esporte nacional e a estreia de novas promessas, o Brasil vai com uma delegação reforçada para a disputa do Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. Ao todo, 22 velejadores representarão o país na 50ª edição do evento, entre eles o bicampeão olímpico Robert Scheidt. Aos 45 anos, ele está de volta às competições internacionais na classe Laser, de olho numa vaga em Tóquio 2020. As primeiras regatas estão previstas para segunda-feira, dia 1º.
“Vai ser o primeiro campeonato grande após um longo período de ausência na classe Laser. Certamente vou encontrar dificuldades, mas já melhorei bastante de nível em relação ao que estava há dois meses. Estou fisicamente bem e motivado para recomeçar, competir e dar o máximo em Palma de Mallorca”, diz Robert Scheidt.
Além de Robert, a Equipe Brasileira de Vela terá nomes de peso como as campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze (49er FX), as medalhistas olímpicas Fernanda Oliveira (470 feminina) e Isabel Swan (Nacra 17), e o campeão mundial Jorge Zarif (Finn).
Por outro lado, a delegação tem estreantes como Giovanna Prada, da RS:X feminina, de 17 anos. A filha de Bruno Prada (companheiro de Robert Scheidt na conquista de duas medalhas olímpicas na classe Star) se prepara para o Mundial de Vela Jovem, em julho.
Com inscrições abertas a atletas de todo mundo, o Troféu Princesa Sofia é a competição com maior número de participantes no calendário internacional de classes olímpicas. Este ano, são mais de 1.200 velejadores, de 68 países. Só a Laser reunirá 190 barcos na água. Na 49er, são 108 embarcações inscritas — um recorde da classe.
“Palma é um pouco diferente, por ser um evento aberto, com tantos barcos. É sempre muito concorrido porque é basicamente o primeiro grande campeonato na Europa no ano. A gente tem um bom histórico nessa competição e espera manter isso, mas mais importante do que o resultado é continuar o bom trabalho de preparação”, afirma Torben Grael, coordenador técnico da Equipe Brasileira de Vela.
Brasileiros inscritos no Troféu Princesa Sofia 2019
A briga pela liderança na primeira etapa da Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – não poderia ser mais equilibrada. Após oito regatas da Classe C30 em dois finais de semana, Caballo Loco e Kaikias Maserati terminaram com 13 pontos pedidos e o mesmo número de vitórias: três para cada barco. Caballo Loco só levou vantagem nos segundos lugares, três contra dois do Kaikias Maserati. Caiçara e Katana Portobello, de Florianópolis, venceram uma prova cada.
O fim de semana (23 e 24/3) decisivo ofereceu condições ideias às tripulações: sol e vento, leste no sábado, com três regatas, e sul no domingo, com mais duas provas no Canal de São Sebastião. A intensidade sempre variando entre 10 e 12 nós. Kaikias venceu duas vezes no sábado e uma no domingo. Caiçara obteve uma vitória no primeiro dia, enquanto o líder Caballo Loco ganhou a sétima regata.
Apesar de vitorioso, o comandante do Caballo Loco e um dos mentores da Classe C30, Mauro Dottori, deixou um alerta às tripulações ao final da primeira etapa. “Tivemos um final de semana lindíssimo em relação ao tempo e com muita emoção nas cinco regatas. A disputa está acirrada, uma característica da classe, mas para preservarmos o fair play, precisamos evitar que a competitividade ultrapasse o limite da rivalidade saudável”, sugeriu Dottori.
Em meio à adrenalina das regatas, o atual tetracampeão Caiçara, referência de desempenho para as demais tripulações, foi desclassificado da sétima prova devido a uma manobra considerada irregular em disputa na boia com o Caballo Loco, vencedor da regata. ”Não largamos bem, ficamos para trás, mas Katana e Kaikias fizeram o favor de encalhar no baixio e, assim, nos deram a prova de presente”, contou Dotori, brincando com os rivais.
A segunda etapa da Copa Suzuki (1º a 09/6) é chamada de Warm Up por anteceder a principal competição de oceano do País, a Semana de Vela de Ilhabela (13 a 20/7). “Vamos resgatar no Warm Up a disputa saudável na água e o clima de confraternização entre as tripulações fora da água. Temos inclusive um acordo informal para evitarmos protestos. O mais importante é mantermos a harmonia, o respeito e a competitividade na Classe C30”, enfatizou Dottori.
Com direito à tradicional canoa de cerveja, os três primeiros colocados de cada classe em disputa na Copa Suzuki, receberam suas medalhas em cerimônia no Yacht Club de Ilhabela. Os vencedores da etapa foram os seguintes: Ginga (HPE 25), Asbar Total Balance (IRC), Zeus (RGS) e Kamaiurá (Clássicos). O XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica terá quatro etapas até dezembro de 2019.
Desde 2011, ano em que sua colaboração foi divulgada, a Hublot e a Ferrari vêm criando relógios com design e motorização exclusivos. Cada nova edição apresenta um novo estilo. Este ano, a Hublot apresenta uma peça elegante e leve, que faz referência ao universo do “Gran Turismo”.
A colaboração duradoura entre as duas marcas é única, além de ser uma fonte inesgotável de inspiração criativa, de agora em diante passa a entrelaçar o destino dessas duas Casas renomadas. Do Big Bang Ferrari ao MP-05 LaFerrari ou ao Techframe, a corrida pela inovação e pelo aperfeiçoamento sintetiza o dinamismo criativo e contínuo, que estimula o Centro de Design da Ferrari e a equipe Hublot.
O novíssimo Classic Fusion Ferrari GT está disponível em três caixas diferentes: Titânio (edição limitada a 1.000 unidades), King Gold (edição limitada a 500 unidades) e Carbono 3D (edição limitada a 500 unidades).
Nova tecnologia em relógio com a Ferrari
Completamente novo no universo da Alta Relojoaria, o Carbono 3D é um compósito de matriz polimérica (PMC, na sigla em inglês) feito com fibras tridimensionais. Esse material de alta tecnologia, muito famoso no automobilismo, possui qualidades extraordinárias quanto à sua resistência, e, no caso do Classic Fusion GT, fornece uma camada leve, porém consistente, de proteção ao movimento de fabricação UNICO.
Desenvolvido pelo “Centro Stile Ferrari”, o novo Classic Fusion GT faz jus à imagem das criações provenientes das oficinas de Maranello. Seu design é muito contemporâneo – a Hublot cuidou do motor e a Ferrari, do corpo.
Durante o último final de semana, a Riva Yacht lançou seu primeiro superiate de 50 metros, batizado de Race. A embarcação se tornou a flagship de toda a linha do tradicional estaleiro italiano.
O superiate Race será apresentado ao mundo pela primeira vez durante o Venice Boat Show, antes de seguir para o Monaco Yacht Show, em setembro. Durante a festa de lançamento, o CEO do Ferretti Group Alberto Galassi descreveu o iate como um “grande salto para a Riva e para o mundo náutico”.
“Este iate e sua magnificência única, amplificado por seu tamanho impressionante, também representa uma conquista notável para a Riva Superyachts Division, que construiu a maior Riva já feita, ao mesmo tempo em que conheceu e aprimorou a excelência estilística característica da marca”, acrescentou.
Desenvolvida em parceria com Officina Italiana Design, a linha de superiates da Riva eventualmente irá se estender a 90 metros.
A Riva 50M, de quatro andares, possui acomodação para doze pessoas em cinco cabines, incluindo uma suíte master no deck principal. Outras características importantes incluem uma jacuzzi no sundeck, uma garagem na popa com espaço suficiente para guardar um tender Williams Dieseljet 625 e uma área de armazenamento no deck de proa adequado para um par de motos aquáticas.
Inspiração para a Riva Yacht 50M
A Riva 50M é uma reminiscência dos clássicos iates de Carlo Riva, inspirados na linha Carvelle dos anos 60 e 70. A Riva é bem conhecida por seus lançamentos clássicos, mas poucos sabem que entre 1960 e 1970 Carlo Riva criou quatro linhas de superiates, Carvelle, Marco Polo, Vespucci e Atlantic.
Mauro Micheli, co-fundador da Officina Italiana Design, disse anteriormente: “A primeira linha será claramente inspirada nos iates criados por Carlo Riva no início dos anos 70; o segundo terá um design incomum, com características estilísticas que transmitirão claramente o estilo inconfundível da Riva, juntamente com um caráter forte e distinto”.
Recentemente, a regata de volta ao mundo, a The Ocean Race divulgou as novidades para a próxima edição, assim como sua nova identidade, novas classes de veleiros, entre outros detalhes.
No evento, realizado em Alicante, na Espanha (sede da regata), a organização também revelou as duas primeiras equipes inscritas no evento: um barco português patrocinado pela Fundação Mirpuri e outra campanha da Nova Zelândia.
Anteriormente conhecida como a Whitbread (1973 a 1997) e Volvo Ocean Race (2001 a 2018), a The Ocean Race é a regata de volta ao mundo mais prestigiada do esporte e está no hall das maiores regatas mundiais, ao lado de Olimpíada e America’s Cup. Apesar de estar sob nova direção, a Volvo continua sendo o principal parceiro da regata.
“Este é um grande momento para a Ocean Race”, disse o diretor Johan Salén. “Estamos entusiasmados por seguir com uma nova identidade que reflete o melhor de nossa herança – desenvolvimento humano, tecnologia, concorrência e trabalho em equipe -, acrescentando aos novos elementos, como nosso foco principal em sustentabilidade”.
Nova classe na The Ocean Race
A próxima edição da The Ocean Race começará no segundo semestre de 2021, em Alicante, na Espanha, com duas classes de barcos: a IMOCA 60s de alta tecnologia e a flotilha VO65 de design único, usada nas edições anteriores.
“Abrir a Ocean Race para a classe IMOCA não é apenas emocionante para os atletas. Isso nos coloca de volta na vanguarda da tecnologia e faz com que todo o setor naval – de projetistas e engenheiros a construtores de barcos e fabricantes de velas – participe da prova novamente”, disse o Diretor Executivo, Richard Mason.
“Há nove novos IMOCA 60 em construção em todo o mundo e sabemos que vários deles estão sendo preparados como projetos para nossa regata. E do outro lado, nós já temos seis dos oito VO65s q planejando estar na linha de partida em 2021”.
Martine Grael, que estava presente no evento também comentou sobre a IMOCA em 2021-22. ”Na última edição, os barcos foram levados ao limite – e em 2021 haverá menos tripulação a bordo das IMOCAs com provas mais rápidas. Eu acho que será mais extremo do que nunca. O barco tem um apelo muito grande”.
Duas equipes anunciadas para a classe VO65
A The Ocean Race confirmou um barco da portuguesa Fundação Mirpuri, a mesma do Turn the Tide On Plastic da edição 2017-18 e uma equipe neozelandesa comandada por Bianca Cook
Paulo Mirpuri, presidente da Fundação Mirpuri, anunciou que terá pelo menos uma equipe competindo na Ocean Race, entrada inicialmente na VO65.
“Estou muito feliz em anunciar que a Fundação Mirpuri fará parte da próxima edição”, disse paulo Mirpuri por vídeo link de Lisboa, Portugal. ”Nossa intenção é construir uma campanha na VO65 – a única classe de design que produziu uma regata tão emocionante – para levar nossa mensagem de sustentabilidade ao redor do mundo”.
Em chamada de vídeo, a atleta Bianca Cook, que correu a bordo do Turn the Tide on Plastic no evento de 2017-18, anunciou que vai liderar uma equipe com bandeira neozelandesa.
Já ativo em 14 áreas do mercado náutico, incluindo o de superiates, o estaleiro holandês Damen Shipyard Group, está entrando no mercado de cruzeiros de luxo.
O grupo começará a construir, este ano na Romênia, seu primeiro navio cruzeiro de alto padrão, o SeaDream, de 155 metros e capaz de acomodar até 220 passageiros. A entrega está prevista para setembro de 2021.
O contrato com o SeaDream Yacht Club, como sede em Oslo, marca um momento histórico, diz Andrea Trevisan, vice-presidente sênior de vendas e marketing da Damen Cruise. Ela diz que mais contratos de cruzeiros estão à vista, acrescentando: “Estamos ansiosos para uma cooperação de longo prazo com essa marca exclusiva de ultra-luxo”.
Sob o lema “é iatismo, não cruzeiro”, o Sea Dream Club oferece viagens de luxo em um “estilo oculto e refinado” que inclui refeições cinco estrelas em passeios nas regiões tropicais e polares.
A Damen fabrica embarcações padronizadas para 14 áreas do mercado, de navios de guerra à dragas e superiates. O grupo comercializa o último através de sua unidade Amels. A empresa lançou o Damen Cruise em 2018 e atuará na construção e manutenção de navios de cruzeiros oceânicos, costeiros e fluviais.
O Damen Shipyards Group opera 36 estaleiros de construção naval e reparos em todo o mundo, empregando 12.000 pessoas. Entregou mais de 6.500 embarcações em mais de 100 países.
Damen atualiza construção do iate de apoio Joy Rider
Agora chamado Joy Rider, o iate de apoio foi recentemente transportado pelos canais holandeses e chegou à Damen para começar a ser equipado. O Joy Rider tem sua entrega prevista para o verão de 2019.
Falando sobre a embarcação, a diretora-executiva Rose Damen disse: “O Joy Rider é um pacote inteligente que pode ser tanto autônomo quanto uma solução de suporte. Nossa abordagem foi comprovada em operações de mergulho, exploração e conservação marinha da Papua Nova Guiné à Antártida”.
O projeto do semi-deslocante de 45 metros pesa 315 toneladas, possui uma boca de 8,3 metros e 120 metros quadrados de espaço no deck. Confira o post na íntegra aqui!
A Garmin, divulgou detalhes de sua série Echomap Ultra, uma nova linha de displays chartplotters de 10 e 12 polegadas.
O Echomap Ultra 105sv e o Echomap Ultra 125sv compreendem a coleção e foram criados para incorporar o sonar de varredura de alta definição da Garmin e a série Panoptix LiveScope. Isso inclui o novo transdutor LVS12, que é uma excelente opção econômica para ter imagens de sonar em tempo real em velocidade semelhante a vídeo. Matthew Thomas, Gerente Geral da Garmin para Austrália e Ásia declarou: “O Echomap Ultra forja o DNA da nossa popular série Echomap Plus junto com os recursos premium dos nossos melhores chartplotters GPSMAP, para oferecer uma nova série que traz o desempenho profissional para grandes, e mais acessíveis opções de exibição.”
A série Echomap Ultra pode ser fornecida com o novo transdutor “All-in-one” GT54UHD-TM de Ultra Alta Definição, que permite imagens de sonar de varredura ClearVü e SideVü e sonar tradicional High-Wide CHIRP. Em particular, o SideVü do GT54UHD-TM opera a 455 kHz, permitindo um alcance estendido e desempenho de profundidade.
A Garmin disponibiliza uma série de atualizações para seus clientes
A série incorpora conectividade NMEA 2000 e suporte para sensores de direção, pilotos automáticos, comutação digital e muito mais. Com o Wi-Fi integrado, os pescadores ficarão satisfeitos com a acessibilidade ao aplicativo móvel Garmin ActiveCaptain all-in-one gratuito. Permitindo uma conexão entre um dispositivo móvel compatível e um Echomap Ultra, o aplicativo ActiveCaptain oferece uma série de vantagens. Atualizações e compras de mapas podem ser feitas, e os pescadores podem comprar cartas na vitrine do OneChart. O acesso à comunidade do ActiveCaptain está disponível para detalhes da marina e de outros pontos de interesse e o acesso aos dados da comunidade Quickdraw está incluído.
Com a Garmin entendendo que os pequenos detalhes contam, eles incluíram um único slot para cartão microSD, fornecendo memória expansível para compras de mapas de acessórios. Ficar continuamente conectado com outros pescadores é simples com a série Echomap Ultra. Tanto dentro quanto fora da água, o sonar, os waypoints e as rotas podem ser compartilhados pelas unidades do Echomap Ultra.
GT, fornece uma camada leve, porém consistente, de proteção ao movimento de fabricação UNICO.
