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Cetera Yachts apresenta primeiro iate “multi-espaço” de 60 pés

O estaleiro italiano Cetera Yachts apresentou seu primeiro modelo de 60 pés durante o recente BOOT DÜSSELDORF que foi um dos destaques do show. O iate “multi-espaço” é baseado em uma redistribuição dos espaços interiores e exteriores através de um processo de reposicionamento vertical. O resultado é uma categoria excepcionalmente inovadora, com um layout revolucionário projetado para melhorar a qualidade de vida a bordo e fornecer mais espaço disponível, mantendo um alto nível de privacidade.

Cetera Yachts apresenta primeiro iate multi-espaço o Cetera 60-boatshopping

O salão principal e as três cabines com banheiro têm uma localização única no deck principal. Colocar as cabines no deck principal significa que elas estão mais distantes dos motores e geradores para maior conforto acústico. O Cetera 60 possui janelas maiores possibilitando as melhores vistas. O pé-direito das cabines é de 2 metros e a cozinha está posicionada a frente possibilitando vistas de 180°.

Cetera Yachts apresenta primeiro iate multi-espaço o Cetera 60-boatshoppingCetera Yachts apresenta primeiro iate multi-espaço o Cetera 60-boatshopping

O Cetera 60 possui um cockpit duplo e oferece privacidade extra quando ancorado. Um corredor central conecta todo o comprimento do iate da proa à popa para acesso seguro e fácil, também para crianças. A plataforma de popa retrátil com fácil acesso a partir do cockpit em estilo beach clube.

Cetera Yachts apresenta primeiro iate multi-espaço o Cetera 60-boatshopping

O deck superior conversível oferece uma generosa sala de estar / jantar para até 8 pessoas com uma grande cozinha de plano aberto. Janelas laterais e traseiras podem ser abertas ou fechadas usando um sistema inovador. Possui clarabóias para maior iluminação natural. O posto de comando oferece excelente visibilidade, assentos duplos e sofá.

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O primeiro Cetera 60 já está em construção

A casa de máquinas, a cabine de tripulação e todas as áreas técnicas (bombas, baterias, ar condicionado, hidráulica, quadros de distribuição, etc) estão no deck inferior para um  mais fácil acesso e melhor distribuição de peso. O alojamento da tripulação avançado com acesso a partir do cockpit para a frente está longe da sala de máquinas para maior conforto.

Cetera Yachts apresenta primeiro iate multi-espaço o Cetera 60-boatshopping

“O iate ‘Multi-espaço’ oferece maior espaço real habitável a bordo, proporcionando aproximadamente 30 metros quadrados de espaço adicional”, disse Francesco Guida. “Além disso, a divisão clara entre as áreas técnicas e de convivência significa que o iate pode ser construído de forma mais rápida e eficiente, o que representa uma economia de custos que deve ser repassada ao cliente”.

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“As principais características do iate podem ser resumidas no adjetivo ‘fácil’: fácil de viver a bordo, fácil de manter e fácil de construir”, diz Ernesto de Bartolomeis, gerente geral da Fiart Mare, onde o primeiro iate Cetera 60 está atualmente em construção. “Quando pus os olhos no design, percebi imediatamente que era muito diferente do que normalmente produzimos na Fiart Mare, por isso decidimos criar uma empresa dedicada ao desenvolvimento da linha de produtos. Acreditamos realmente que representa algo completamente novo para o mercado, com recursos que atrairão uma ampla gama de clientes internacionais”.

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A potência vai ficar a cargo de dois motores Volvo Penta IPS 600 que vai possibilitar uma excelente manobrabilidade e controle. O Cetera 60 atingirá uma velocidade máxima de 23 nós e uma velocidade de cruzeiro de 20 nós. O primeiro Cetera 60 fará sua estréia internacional na primavera / verão de 2019.

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Conheça os 5 maiores iates que estarão no Miami Yacht Show 2019

O Miami Yacht Show desse ano acontecerá de 14 a 18 de fevereiro de 2019. Pela primeira vez em 31 anos, o show deixa seu local tradicional em Miami Beach, mudando-se para um novo local no One Herald Plaza, no centro de Miami.

A agenda deste ano promete impressionar os visitantes do espetáculo com sua escala maior. Dentro de um espaço de mais de 240.000 m², os hóspedes encontrarão mais de 300 iates de todo o mundo e uma área de exposições de 6.000 metros de largura. O programa do evento será complementado com exposição de carros exóticos e jatos particulares, lojas de luxo e eventos especiais. Além disso, uma renomada arte contemporânea “Art Wynwood” será realizada nas proximidades.

Aqui está a lista das maiores embarcações que estarão presentes no Miami Yacht Show 2019:

Kismet (95,2 m), Lurssen

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Ele é o maior iate que estará no show. O Kismet foi construído em 2014 pela Lurssen. O casco de aço e a superestrutura de alumínio contribuem para o volume interior de 2.700 toneladas com uma boca de 13,8 metros. Este superiate possui uma velocidade máxima de 17 nós e uma velocidade de cruzeiro de 14 nós. Ele pode acomodar 12 pessoas em 6 cabines projetadas por Reymond Langton. O design exterior foi desenvolvido por Espen Oeino.

Coral Ocean (73 m), Lurssen

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Construído em 1994 também pela Lurssen, este superiate com uma boca de 12,4 metros e um calado de 3,25 metros tem um casco de aço e uma superestrutura de alumínio. Seu peso bruto corresponde a 1.379 toneladas. O Coral Ocean atinge sua velocidade máxima em 17 nós e cruzeiros a 16 nós. Até 12 pessoas podem ser acomodadas confortavelmente a bordo divididas em 6 cabines. O iate foi projetado por Bannenberg & Rowell.

Excellence V (60 m), Abeking & Rasmussen

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Construído em 2012 pelo estaleiro alemão Abeking & Rasmussen e projetado pela Reymond Langton Design, o Excellence V apresenta uma boca de 12,8 metros e um calado de 3,4 metros. Seu casco de aço e superestrutura de alumínio somam um volume interior de 1.632 toneladas. Sua velocidade máxima pode ser alcançada em 16 nós, enquanto sua velocidade de cruzeiro é de 13 nós. Este iate pode acomodar até 12 pessoas em 6 cabines a bordo.

Minderella (58,82 m), Feadship

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O iate foi construído pela Feadship em 1986. Com seu volume interior de 702 toneladas, ele apresenta casco de aço e superestrutura de alumínio com uma boca de 9,51 metros. O seu peso bruto total do iate é de 702 toneladas. O Minderella atinge sua velocidade máxima em 16 nós e navega confortavelmente a 13,5 nós. Sua capacidade de acomodação permite ter até 10 convidados em divididos em 5 cabines. Seu design exterior foi desenvolvido pelo estúdio De Voogt, com seu design interior elaborado por Terence Disdale.

Shadow (55,3 m), Damen

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Primeiro nomeado como New Frontiers, este iate foi construído em 2017 pelo estaleiro holandês Damen. Ele apresenta um casco de aço com uma boca de 9,25 metros e com um calado de 2,65 metros. Isso soma um peso bruto de 465 toneladas. Com a ajuda dos seus motores Caterpillar, o Shadow consegue atingir a sua velocidade máxima a 22 nós e a velocidade de cruzeiro de 16 nós. Existe a possibilidade de acomodar até 19 pessoas a bordo.

Campeões definidos no 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina

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O vento nordeste soprou mais uma vez consistente e o domingo decisivo do 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina foi realizado novamente em condições perfeitas no dia que definiu os campeões da competição realizada na Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, em Jurerê. O encerramento do evento contou com uma regata barla-sota para as classes ORC, C30, RGS, HPE-25 e IRC, e uma regata de percurso médio para as classes Bico de Proa, RGS Cruzeiro e Multicascos.

Campeões definidos no 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina - boat shopping

Válido como primeira etapa do Campeonato Brasileiro, a classe C30 contou com disputas acirradas ao longo de toda a semana e no domingo não foi diferente. Com uma tripulação formada recentemente o Kaikias Maserati venceu três das seis regatas para confirmar o título. Mesmo com o primeiro lugar do Katana neste domingo a tripulação paulista chegou ao título com o segundo lugar na regata decisiva.

“Velejar em Florianópolis é muito bom. Apesar de sermos uma equipe recém-formada todos têm muita experiência em vela competitiva. A raia daqui é incrível e proporciona excelentes condições para o velejo”, comenta Eduardo Mangabeira, comandante do Kaikias Maserati.

Campeões definidos no 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina - boat shopping

Na classe ORC Geral o Ângela Star VI provou que no barla-sota é a equipe a ser batida e com cinco vitórias consecutivas confirmou o título mais uma vez em Florianópolis. A equipe carioca é frequente nos pódios do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina e neste domingo provou mais uma vez sua vocação de campeão ao faturar o título.

Na RGS Geral o Garrotilho consolidou a liderança construída ao longo de toda semana e neste domingo velejou para mais uma vitória na regata decisiva faturando o Circuito. O mesmo valeu para o Inae/Transbrasa (IRC) e AJX Força 12 (HPE-25).

Nas classes com disputas de regata de percurso os campeões foram Harmonya (Bico de Proa), Astral (RGS Cruzeiro) e Mare XX (Multicascos).

Campeões do 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina

ORC Geral: Ângela Star VI

C30: Kaikias Maserati

RGS Geral: Garrotilho

IRC: Inae/Transbrasa

HPE-25: AJX Força 12

Bico de Proa: Harmonya

RGS Cruzeiro: Astral

Multicascos: Mare XX

Zeus Team abre Brasileiro de C30 com vitória apertada em Florianópolis

O início do Campeonato Brasileiro da Classe C30, com regatas paralelas ao Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, ratificou o equilíbrio e a velocidade típicos da classe. O Zeus Team, com o comandante Inácio Vandresen, cruzou a linha de chegada em Jurerê com o tempo de 4h58m17, apenas nove segundos à frente do Katana Potobello, ambos do Iate Clube de Santa Catarina (ICSC).

A Comissão de Regatas aproveitou o vento nordeste, entre 8 e 12 nós (15 a 20 km/h) para realizar uma regata longa, com percurso de 42 milhas (76 km). Os dois barcos locais se valeram do conhecimento da raia, além do talento de suas tripulações, a exemplo dos velejadores das outras três embarcações. Os cinco concorrentes chegaram em um período inferior a cinco minutos, com Kaikias Maserati (SP), Loyalty (RS) e Caballo Loco (SP), em sequência.  

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Katana Portobello (Marcelo Leão / Green Multimídia)

“Foi um dia lindo, com uma regata espetacular e um pega do começo ao fim. O Fipa (Felipe Linhares) deu um banho na tática. Ele até ganhou uma caipirinha do Cesinha (Cesar Gomes Neto, comandante do Katana) como prêmio. Só conseguimos ultrapassar o Katana a 1,5 milha da chegada, em uma manobra de mestre, antecipando o jibe” (mudar o rumo com o vento em popa), enalteceu Vandresen, agradecendo ainda, as presenças dos barcos de fora: Kaikias, Caballo Loco e Loyalty.    

Zeus Team abre Brasileiro de C30 com vitória apertada em Florianópolis-boatshopping
Kaikias Maserati (Marcelo Leão / Green Multimídia)

A experiente tripulação do Kaikias Maserati, de Ilhabela, chegou a Florianópolis com antecedência para se familiarizar com a raia. A estratégia surtiu efeito. “Foi um dia perfeito para se velejar. Apesar de largarmos mal, fizemos uma regata de recuperação e conseguimos chegar entre os três primeiros. Os barcos são muito iguais, o que torna a disputa tensa. A C30 é, sem dúvida, a classe mais equilibrada do campeonato”, afirmou o timoneiro do Kaikias Maserati, Beto de Jesus.

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Proa do Loyalty (Marcelo Leão / Green Multimídia)

Mais cinco regatas barla-sota (entre duas boias) estão previstas até domingo (10), com um descarte para o pior resultado a partir da quinta prova. O Circuito de Santa Catarina é válido pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de C30, que será concluído em sua segunda etapa, em julho, paralelamente à Semana de Vela de Ilhabela.

Zeus Team abre Brasileiro de C30 com vitória apertada em Florianópolis-boatshopping
Caballo Loco (Marcelo Leão / Green Multimídia)

Classificação da C30 após uma regata

1 – Zeus Sailing Team (Inácio Vandresen) – Florianópolis

2 – Katana Potobello (Cesar Gomes Neto) – Florianópolis

3 – Kaikias Maserati (Eduardo Mangabeira) – Ilhabela

4 – Loyalty (Alexandre Leal) – Porto Alegre

5 – Caballo Loco (Mauro Dottori) – Ilhabela     

Campeões Brasileiros da Classe C30     

2012 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

2013 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

2014 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

2015 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

2016 – Zeus Team – 08 (Inácio Vandresen) – ICSC

2017 – Katana Portobello – 07 (Cesar Gomes Neto) – ICSC  

2018 – Caiçara UV.Line – 09 (Marcos de Oliveira Cesar) – Pindá IC (Ilhabela)

Por: Ary Pereira Jr

CCN atualiza construção de seu iate DOM 123

O estaleiro italiano Cerri Cantieri Navali – CCN – revelou a atualização de construção em seu projeto de 37 metros de comprimento, o iate DOM123, revelando que o casco de alumínio está 98% completo e a superestrutura agora também está em construção.

O DOM123, que foi revelado no Versilia Yachting Rendezvous em Viareggio em maio do ano passado, está atualmente no caminho certo para uma entrega no verão de 2020.

Projetado por Stefano Vafiadis, o DOM123 é o primeiro de uma nova linha de iates e é inspirado na palavra latina “domus”, que significa casa. Foi concebido para apelar ao estilo de vida de um jovem e moderno proprietário de iates, proporcionando medidas iguais de conforto caseiro e estilo italiano.

CCN atualiza construção de seu iate DOM 123-boatshopping

O DOM123 tem um casco semi-deslocante de alumínio e será equipado com dois motores 16V 2000 M96L de 1.939kW cada.

O casco com bulbo é projetado para otimizar o desempenho e o conforto de cruzeiro. Este projeto foi testado pelo Instituto Brodarsky de Zagreb. O DOM123 será capaz de atingir uma velocidade de cruzeiro de 12 nós, o que proporcionará uma autonomia de até 3.000 km.

O CCN DOM123 armazenará um tender de seis metros e duas motos aquáticas

Com uma boca de 8,7 metros, o DOM123 irá fornecer espaços de convivência abundantes, incluindo um salão principal e sala de jantar para 10 pessoas.

 

O terraço pode facilmente se transformar em um cinema, e uma grande porta de vidro deslizante conectará esta área com ar fresco, vistas panorâmicas e assentos ao ar livre para 10-12 pessoas em uma mesa redonda.

CCN atualiza construção de seu iate DOM 123-boatshopping

Os alojamentos da tripulação incluem grandes despensas no deck superior e principal, além da cozinha profissional no deck principal. A cabine do capitão será colocada no deck superior, enquanto as acomodações da tripulação estarão localizadas no deck inferior, adjacente a uma sala da tripulação e lavanderia.

Espaços exteriores são projetados para atender ao estilo caseiro, criando áreas de estar ideal tanto para entretenimento e relaxamento. O grande terraço, acessado por uma escada central, terá uma moderna banheira de hidromassagem quadrada.

O tender de seis metros é armazenado em uma garagem projetada, enquanto as motos aquáticas e os brinquedos são guardados na proa. Enquanto isso, o beach club é revelado quando a grande plataforma de popa se dobra.

Arcadia Yachts começa o ano com dez iates em construção

No início de 2019, o estaleiro italiano Arcadia Yachts continua sendo um dos mais ativos. Nada menos que dez cascos estão atualmente em construção na área de produção renovada do estaleiro por um valor total de mais de quarenta milhões de euros. No ano passado, ao estaleiro comprou 21% da Marina di Torre Annunziata srl, um local de produção com uma doca de transporte e de lançamento, que aumentou a área dedicada à produção para mais de 47.000 metros quadrados.

No mesmo período, o estaleiro reorganizou o layout de produção, que agora permite ter ao mesmo tempo até sete iates na fase de casco e quatro na fase de laminação, todos ao mesmo tempo. Especificamente, existem atualmente dois iates A85, dois A105, um A115 e três SHERPA em construção. Também estão sendo construídas duas unidades SHERPA XL, a primeira a tempo para sua estréia no Cannes Yachting Festival desse ano. É impressionante que, apesar dessa considerável oferta, o estaleiro esteja utilizando apenas 60% de sua capacidade de produção.

“Em menos de 10 anos de atividade, aproximadamente 30 embarcações da Arcadia Yachts foram entregues aos seus proprietários”, declarou Ugo Pellegrino, diretor exclusivo do estaleiro italiano. “Estamos orgulhosos desse resultado, que nos incentiva a fazer ainda melhor. Nos próximos anos, nossa organização se concentrará no novo ‘range’ e na melhoria da capacidade de distribuição, por um lado, e em uma nova estratégia de produção, por outro. Além de tornar o site de produção mais eficiente em termos de prazos de entrega, a nova estratégia também nos permitirá atender ainda melhor às solicitações de personalização de nossos Proprietários.”

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A Arcadia Yachts investiu na expansão das suas instalações

A decisão de ter sempre um deck e um casco prontos para a construção para todos os modelos, bem como modelos A85, SHERPA XL e SHERPA prontos para uso (em parte e especialmente por causa das muitas negociações em andamento em relação a esses modelos), prova dois pontos. Por um lado, revela a solidez financeira do estaleiro e a confiança que a Arcadia Yachts tem na sua visão de produto e, por outro lado, é também um arranjo muito prático para os futuros proprietários, porque reduz consideravelmente os prazos de entrega. Essencialmente, de acordo com sua filosofia de estaleiro-boutique, a Arcadia está mantendo a dianteira na construção das estruturas e instalações padrão do iate (casco, deck, compartimentos, instalações principais), mas, ao mesmo tempo, deixa aos proprietários ampla liberdade de escolha sobre as caracterizações de estilo.

A expansão do estaleiro permitiu dobrar o espaço dedicado às atividades de pós-venda, que o estaleiro sempre considerou muito importante. É um grande valor agregado no mercado de iates de luxo – os proprietários podem confiar diretamente no estaleiro para operações de invernada e manutenção, como já acontece em 50% dos iates Arcadia que navegam no West Med. Essa porcentagem deve aumentar especificamente graças aos investimentos nas instalações.

Benetti lança segunda unidade de superiate de 100 metros

O estaleiro italiano Benetti lançou o segundo de seus três superiates de mais de 100 metros de comprimento nas instalações de Livorno. O FB272 foi para a água pela primeira vez em 5 de fevereiro em uma cerimônia na qual participaram corretores e amigos do estaleiro.

O superiate de 107,6 metros possui seis decks e é construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio para cumprir o código PYC. Projeto gerenciado pela Burgess, o iate pesa mais de 5.500 toneladas, uma boca de 17 metros e um sistema de propulsão híbrido com motores diesel-elétricos.

O estaleiro disse que o proprietário ofereceu uma “contribuição significativa” de “concepção para desenvolvimento”. Isso incluiu trabalhar com os Azure Naval Architects, Reymond Langton Design, Zaniz Interiores e o designer da Benetti, Giorgio Cassetta, para desenvolver o design exterior.

Benetti lança segundo superiate FB272 em Livorno-boatshopping

O design ostenta 800 metros quadrados de vidro no exterior do iate, com janelas de três metros que inundam o interior com luz. Os espaços sociais são abundantes no deck principal e são protegidos pela superestrutura. Um deck privado fica acima, levando em direção ao heliponto, que é equipado com uma estação de abastecimento.

O FB272 é o segundo dos três superiates com mais de 100 metros de comprimento programados para serem entregues este ano. Ele segue o lançamento do FB277 em dezembro, enquanto o terceiro superiate está programado para o lançamento em abril.

Falando no lançamento, o presidente da Azimut Benetti, Paolo Vitelli, revelou que a construção levou mais de dois milhões de horas de trabalho de mais de 100 fornecedores. “Eu não poderia estar mais orgulhoso de estar aqui entre a família Benetti, amigos e colegas para testemunhar o lançamento de nossa mais recente criação”, disse ele.

“Este icônico projeto teve um enorme impacto na indústria local e, depois de mais de dois milhões de horas de trabalho qualificado de mais de 100 fornecedores, podemos realmente considerá-la uma conquista maravilhosa para Livorno”.

Benetti lança quarto iate Delfino 95; conheça o Eurus

Construído a partir de GRP e fibra de carbono para os padrões RINA, este iate de 29 metros marca o primeiro lançamento do ano no estaleiro e acompanha os lançamentos das três primeiras unidades, Zehra, Uriamir e Christella II. Confira o post na íntegra!

Campeonato de E-Sailing é novidade na Copa da Juventude

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Os ventos do e-sports agora sopram na vela brasileira. A partir desta quinta-feira, dia 7, será realizada a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de E-Sailing, versão virtual da modalidade, disponível em sistemas Android e iOS. A disputa acontece paralelamente à Copa da Juventude, principal evento de Vela Jovem do país, até domingo (10), na sede do Veleiros do Sul, em Porto Alegre.

As inscrições estão abertas até as 12h desta quinta-feira, dia 7, no link abaixo:

http://www.regras.com.br/site/index.php/copa-virtual-2019/inscricao

Para competir, é preciso estar cadastrado no site da plataforma Virtual Regatta: http://www.virtualregatta.com/en/index_vrinshore.php. Além disso, é necessário contar com seu próprio equipamento eletrônico (tablet, laptop ou celular). O jogo consiste na disputa de regatas virtuais com versões computadorizadas de barcos de classes reais, como 49er e Nacra 17.

O campeão brasileiro será definido ao fim da temporada do torneio e terá direito a uma vaga na fase final do Campeonato Mundial de E-Sailing organizado pela World Sailing (Federação Internacional de Vela), no fim de outubro.

O E-Sailing é uma das grandes apostas da World Sailing para ampliar os horizontes da vela além do mar. A fim de promover o esporte eletrônico, a Federação incentiva este ano a disputa de dez campeonatos nacionais ao redor do mundo — e o Brasil foi um dos países escolhidos. A plataforma Virtual Regatta inclusive lançou em 2019 uma versão do jogo em português.

Panerai cria relógio especial para a terceira regata Transat Classique

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Uma regata destinada a embarcações vintage aconteceu recentemente em St. Kitts, no Caribe. No dia 27 de Janeiro, domingo, o veleiro Eilean, cruzou a linha de chegada da 3ª Transat Classique com seu excelente design em ketch do estaleiro Fife de 1936, conquistando o quinto lugar na linha de chegada da Marina Christophe Harbour.

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O embaixador do iate da Panerai recebeu, assim como os outros competidores, uma recepção calorosa de todos os marinheiros, com muitas mãos se oferecendo para ajudar a puxar as cordas de amarração.

Após esta competição, o veleiro Eilean da Panerai passará as próximas semanas no Caribe, onde estará disponível para visitação e o esplendoroso trabalho artesanal poderá ser conferido pelo público visitante.

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Edição especial da Panerai

Para celebrar a regata clássica, a Panerai criou o Luminor Regatta Transat Classique, uma edição especial exclusiva com apenas 150 unidades de um relógio cronógrafo com um mecanismo reverso de contagem regressiva para indicar os momentos que antecedem o início de uma corrida com a maior precisão possível.

Panerai cria relógio especial para a terceira regata Transat Classique-boatshopping

Outras funções e recursos aprimoram este relógio, tornando-o o companheiro ideal para a vida no mar como o clássico dispositivo Panerai que possui coroa do enrolamento para garantir a resistência à água do relógio a 10 bar, além do cronógrafo flyback com dois contadores para medir dois tempos parciais em rápida sucessão.

Primeiro London Yacht Show toma forma

Sunseeker, Azimut e Princess são três dos 12 expositores confirmados para comparecer ao relançamento do London Yacht Show (LYS) em maio deste ano. O evento de cinco dias, que substitui o London On Water Boat Show, acontecerá em St Katharine Docks de 8 a 12 de maio.

O projeto surgiu logo depois do anúncio do cancelamento do London On Water Boat Show e posteriormente adquirido pela Informa no ano passado. Agora está sendo organizado em parceria com a St Katharine Docks e a British Marine.

O relançamento do show foi classificado como “boutique luxury show”, com foco no mercado de luxo e alta qualidade. Um total de 60 iates estarão em exibição na água, com cada marca restrita a exibir apenas três modelos.

Primeiro London Yacht Show toma forma-boatshopping

O London Yacht Show abordará o “Luxury Lifestyle”

O presidente do portfólio marítimo da Informa, Andrew Williams, admitiu que essa não é a “escala dos shows de barcos europeus”, mas isso se deve ao “foco no ‘high-end’ com o qual concordamos”.

“Este será um espetáculo significativamente diferente dos anos anteriores e segue-se à extensa pesquisa para garantir que estamos oferecendo o público certo para os expositores”, acrescentou.

O layout do show incluirá duas aldeias flutuantes com marquises. O ‘Platinum Pavilion’ exibirá produtos náuticos e estilo de vida de luxo, enquanto o ‘Monument Marquee’ contará com acessórios e brinquedos náuticos.

O show será aberto na quarta-feira, 15 de maio, para hospedar uma lista de convidados ‘VIP elite’ e um dia de imprensa. Os ingressos para os dias subsequentes terão um preço inicial de £ 30.