O superiate recém-lançado Solo de 72 metros foi filmado em testes no mar. O iate, que deve estrear no Monaco Yacht Show e alcançou a velocidade máxima de 17 nós.
A Tankoa Yachts, que classificou os testes no mar como um “sucesso total”, também registrou uma velocidade máxima de 10,3 nós a 900 rpm e um consumo total de combustível de 170 litros por hora. Esse teste aconteceu depois do superiate ser lançado no início deste mês em Gênova, na Itália. Solo está pronta para ser entregue a seu dono em novembro.
Solo foi projetado por Francesco Paszkowski, com interiores em colaboração com Margherita Casprini e arquitetura naval pelo Studio Ruggiero.
O Solo será destinado a charter e o briefing do proprietário exigia um plano de circulação que permitisse que a equipe trabalhasse de forma totalmente independente das áreas do proprietário e de hóspedes, para máxima privacidade. Ele solicitou ainda uma decoração moderna, elegante e acolhedora. Confira mais detalhes do design e fotos internas em nossa matéria!
Diferenças entre Solo e Suerte
As principais diferenças em relação ao Suerte incluem um escape subaquático, que permitiu à equipe da Tankoa Yachts criar um deck principal mais abertos. A área da popa arrasada foi modificada com uma escadaria lateral em vez da escadaria central em Suerte. Essas mudanças devem resultar em uma linha d’água mais longa e em uma velocidade máxima superior de cerca de 17,5 nós.
Assim como Suerte a propulsão Solo vem de um par de motores a diesel Caterpillar 3516B de 2.480 hp. Solo possui um espaço interno extra de 200 GT e sua capacidade de combustível de 162.000 litros resulta em um alcance estimado em mais de 6.000 milhas náuticas ao cruzar a 12,5 nós.
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Design Solo
A acomodação a bordo do Solo é para 12 pessoas divididas em seis cabines. As acomodações incluem um deck de proprietário, uma suíte VIP e quatro quartos duplos, dois dos quais são conversíveis em quartos de solteiro.
O deck do proprietário inclui um heliponto na popa, enquanto o deck externo está equipado com o sua próprio jacuzzi, bar, salão, área para café da manhã e cabeceira. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até 18 pessoas.
As principais características incluem um jardim de inverno no convés principal, uma piscina de 6 metros na popa e um grande beach club. Há também um luxuoso e completo banho turco. O salão do andar superior oferece várias opções de entretenimento com uma televisão 4K de 90 polegadas e um piano de meia cauda.
O armazenamento do tender é dividido entre a proa e uma garagem de carga lateral. Assim, é oferecido espaço para dois barcos de apoio de 7,5 metros, um barco de resgate e uma moto aquática.
O Monaco Yacht Show acontecerá de 26 a 29 de setembro.
A Hylas trabalhou com o conceituado designer Bill Dixon, da Dixon Yacht Design, para alcançar essa mistura de conforto, estilo e utilidade em um iate de cruzeiro com menos de 50 pés LOA.
Projetado para atrair casais e famílias, o iate se propõe a oferecer aos velejadores a melhor experiência possível. O novo H48 oferece uma alternativa espaçosa e confortável aos modelos, conceito herdado pelo estaleiro, enquanto leva a simplicidade da vela a um novo nível.
“Marinheiros experientes há muito buscam Hylas Yachts para barcos projetados e construídos para proporcionar conforto e desempenho em longas passagens oceânicas”, diz Andy Huang, CEO da Hylas Yachts. “A H48 continua essa tradição de desempenho em mar, aproveitando ao máximo seu volume, enquanto permite que ela seja gerenciada facilmente por um casal.”
O design do Dixon permaneceu fiel à missão do construtor de criar barcos de cruzeiro prontos para o mar com foco em navegação simples e conforto interior. “O H48 usa alguns elementos do comprovado quiver dos atributos Hylas, incluindo a capacidade real oceânica, o cockpit central, as grandes janelas e a plataforma de mergulho”, diz Dixon. Hylas Yachts e Dixon também trabalharam em conjunto no projeto recentemente introduzido para o novo H57, do qual um número já foi vendido.
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Design externo Hylas Yachts
Para o H48, a segurança do cockpit central profundo o torna o ponto de encontro ideal no convés para o capitão e os convidados, com espaço para relaxar e conversar. Os assentos acolchoados Wrap-around são servidos por uma mesa na linha central à frente da estação de leme.
O controle do iate é centralizado no cockpit, graças a um poderoso plano de vela que é facilmente gerenciado, com um braço autoculqueável opcional na área interna da plataforma de corte e o uso de apenas guinchos primários, o que ajuda a manter os espaços livres desobstruída de linhas desnecessárias e com considerações pensativas, como mortalhas que não interferem com os decks laterais largos.
O design permite um movimento seguro para a frente e para trás, tanto para o trabalho de velejar no barco como para relaxar no mar ou ancorado. Os degraus largos da travessa levam a uma plataforma de mergulho dentro da popa arrasada.
“Os marinheiros que querem dar o próximo passo e sentir a alegria de cruzar oceanos encontraram o barco”, diz Kevin Wensley, gerente de vendas do escritório de vendas da Hylas Yachts em Miami Beach. “Ela é espaçosa, uma navegação fácil e divertida e aproveita a tecnologia de hoje. Não demorará muito para se familiarizar com suas características de manuseio e aproveitar as passagens mais longas em conforto e segurança.”
Para tirar o máximo de seu comprimento total de 48 pés, Hylas e Dixon criaram um casco com volume abundante, graças a um feixe de 14 pés e 6 polegadas. Construído de gelcoat isoftálico sólido de fibra de vidro, o H48 tem uma sólida quilha de chumbo e um robusto leme semi-skegged, que combina resistência e desempenho. Além disso, a Hylas incorporou um saildrive, que melhora o posicionamento do motor dentro do casco, reduz a quantidade de espaço necessário e também ajuda a reduzir ainda mais a vibração sob a potência.
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Design interno Hylas Yachts
O volume do casco é aproveitado, já que o H48 usa grandes janelas para criar um salão aberto e arejado, baseado no ambiente criado pelo projeto de Bill Dixon. A Hylas Yachts incentiva um alto grau de personalização dentro do design, para que os possíveis proprietários se sintam à vontade para perguntar sobre soluções criativas para configurar o barco para atender às suas necessidades. Naturalmente, os acabamentos e acabamentos podem ser selecionados para uma aparência elegante ou tradicional como desejado.
Abaixo dos decks, há layouts de duas ou três cabines disponíveis. A cabine do proprietário possui excelente espaço, aproveitando totalmente o design do cockpit central. O cais é acessível por toda parte, com um sofá para estibordo e uma mesa de combinação e penteadeira. Portas de popa e de ambos os lados abrem para ventilação e luz natural. Uma cabeça privada tem espaço de armário e um chuveiro separado.
A cabine de hóspedes de proa tem o mesmo alto nível de acabamento e compartilha o segundo compartimento com o salão e a terceira cabine opcional. Todas as acomodações possuem armários suspensos.
O salão espaçoso do H48 é o centro da ação nas acomodações do convés inferior, com um grande sofá em torno de uma mesa de jantar para a porta, com uma luxuosa sala estofada a estibordo, todos dispostos sob as grandes janelas. Bancos estofados e móveis criam assentos flexíveis ao redor da mesa.
A cozinha serve como passagem para a cabine do proprietário. O design aproveita ao máximo seu espaço alongado, permitindo que o cozinheiro se apoie de maneira eficaz em qualquer uma das pontas. Aparelhos, incluindo um cooktop de três bocas, geladeira / freezer que abrem a partir da frente e da parte superior para acesso total. Armários oferecem um grande volume de estiva.
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Mecânica Hylas Yachts
Uma estação de navegação completa tem um assento voltado para a frente e está equipada com uma mesa de tabela grande, escolha do proprietário de eletrônicos repetidores e, fiel ao patrimônio da H48, acesso livre aos chicotes de fiação e disjuntores.
O experiente artesão da Hylas Yachts é reconhecido mundialmente por criar interiores finamente acabados, e a beleza é mais do que superficial. Os espaços mecânicos que ninguém vê terminam no mesmo nível. A sola de teca e azevinho tem sete demãos de verniz e é afixada em uma régua com um revestimento de uretano epóxi.
O novo H48 promete atrair clientes que buscam um iate com um interior grande e confortável em um design fácil de velejar.
O jogador de futebol Neymar Jr. foi visto desfrutando de uma pausa de fim de ano a bordo de um iate de luxo em Fernando de Noronha em dezembro de 2017. Neymar foi acompanhado a bordo por seu filho Davi Lucca, namorada Bruna Marquezine, jogador do Paris Saint-Germain Kevin Trapp e Trapp e a super modelo brasileira Izabel Goulart. O grupo passou o tempo aproveitando o sol de inverno e explorando o arquipélago antes da volta da temporada de futebol recomeçar em janeiro.
Magic Johnson
FOTO: Instagram/@magicjohnson
A lenda da NBA Magic Johnson embarcou em suas férias de verão a bordo do superiate Nobiskrug Siren de 73,5 metros. Magic foi acompanhado por sua esposa e uma série de amigos, incluindo Samuel L Jackson, para conhecer alguns dos destinos mais famosos do Mediterrâneo, incluindo Porto Cervo, Portofino, Antibes e Capri.
A viagem coincidiu com seu 59º aniversário e, como qualquer convidado charter poderia esperar, recebeu o tratamento do tapete vermelho, mesmo agradecendo a tripulação da Siren nas mídias sociais por tornar seu dia tão especial. No verão de 2017, juntaram-se a ele sua esposa e as crianças Elisa, Andre e EJ, bem como um grupo de amigos famosos a bordo do iate para uma viagem que tomou Antibes e Capri.
O supercampeão a F1 tem uma estreia ligação com o mar. Nas férias da F1, o tetracampeão da F1, Lewis Hamilton chamou atenção ao mostrar a quantidade de lixo que estava jogada em uma praia. O britânico resolveu colocar a mão na massa e ajudou a limpar o local. Em um vídeo publicado em sua conta no Instagram, Hamilton aparece recolhendo detritos de plástico e pede que o uso deste tipo de embalagem seja reduzido. No final do vídeo, o piloto da Mercedes mostra o local totalmente livre da sujeira.
No ano passado o piloto foi visto em um superiate na pausa do Grande Prêmio de Mônaco. Embora Hamilton não tenha confirmado em qual iate ele estava, acredita-se que ele escolheu o superiate de 81 metros,Alfa Nero.
O tenista Rafael Nadal aproveitou o intervalo das competições para curtir as férias com seus amigos em Ibiza. O iate escolhido foi o luxuoso Beethoven de 3 milhões de euros. O iate foi comprado há quase dois anos do estaleiro em Monfalcone, na Itália.
Esse modelo específico é um dos mais vendidos da empresa. O interior e o exterior foram ambos projetados pela renomada equipe de design italiana Nuvolari Lenard. A cabine, a cozinha e as cabines são decoradas em tons neutros que apresentam toques de pedra e ardósia com acabamentos em madeira. O deck é amplo e ideal para desfrutar de refeições ao ar livre ou coquetéis ao pôr do sol. O Beethoven possui um top bimini e um flybridge e oferece acomodações confortáveis para até oito pessoas e dois membros da tripulação.
O ex-piloto de F1 Felipe Massa está aproveitando o final do verão europeu. Em Mônaco, onde morou por anos durante sua passagem na Formula 1, o piloto resolveu compartilhar em suas redes sociais momentos com a família e seu amigo, também piloto, Popó Bueno. Motos aquáticas e stand up pedal foram alguma das atividades do piloto.
Sergio Ramos aproveitou as férias para esquecer o desempenho da Espanha na última Copa do Mundo. O zagueiro passou as férias com sua família em um iate. Ele mostrou um pouco do seu tempo livre em suas redes sociais.
Harley-Davidson revelou nesta terça-feira (21), nos Estados Unidos, a inédita FXDR 114. O modelo é o primeiro de uma nova série de lançamentos da empresa, que terá moto de baixa cilindrada, elétrica e big trail
A nova FXDR apresenta muitas novidades ao portfólio da empresa com um visual mais moderno e esportivo. Ela porém não possui a nova plataforma da empresa será a base para Pan America e Streetfighter 975.
Sua base é a linha softail, que foi renovada recentemente com a chegada da nova Fat Bob. Seu motor é o conhecido Milwaukee-Eight 114, de 2 cilindros e 1.868 cc de cilindrada. No entanto, o modelo traz como novidade uma balança de alumínio 43% mais leve que a balança de aço tradicionalmente encontrada nas Softail.
Classificada pela montadora como uma Power Cruiser, o modelo tem uma esportividade que chega a lembrar modelos antigos da H-D. A novidade do mercado prometendo competir no futuro com a Ducati Diavel ou Triumph Bobber, por exemplo.
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Mudanças Harley-Davidson
A Harley-Davidson, com esse modelo, não realizou a revolução que é esperada com os futuros modelos, que vão ser lançados até 2022. A montadora passa por quedas nas vendas globais e busca se reinventar com produtos mais modernos. Recentemente, a montadora também entrou em discussões com o presidente norte-americano Donald Trump, que criticou a Harley por levar parte de sua produção para fora dos EUA.
Apesar de manter a identidade da marca, a FXDR mostra como uma Harley-Davidson moderna deve ser e deixa de lado os cromados característicos da marca. É possível ver influência em seu desenho do projeto LiveWire, que será a futura moto elétrica da empresa, com os piscas dianteiros pontiagudos.
Sua traseira ficou bem curtinha e arrebitada, algo não comum para as Harley-Davidson. Além disso, na dianteira, a pequena bolha também deve dar alguma ajuda aerodinâmica.
Com ABS de série, os freios são compostos por dois discos de 300 mm, na dianteira, e um disco na traseira.
A Vripack e a The New Yachts Company se uniram para criar um novo e ousado projeto de iate a motor, o chamado Maharani. O novo projeto, de 50 metros, desafia o layout convencional e o arranjo dos espaços para hóspedes em uma embarcação desse tamanho, oferecendo uma variedade de opções de vida em todo o superiate.
O centro da embarcação gira em torno dos proprietários e de sua família. A equipe de design criou um layout que garante a privacidade dos hóspedes em cada convés. Isso acontece por meio do uso de estruturas internas encontradas apenas em iates maiores. Ao sacrificar o espaço interior por um espaço extra no convés e ao manter os espaços dos hóspedes minimalistas em design, o Maharani torna-se a plataforma perfeita para aqueles que desejam permanecer conectados com o oceano.
“Se a nossa indústria é atrair novos proprietários mais jovens, então temos que melhorar a experiência do proprietário sem ter que construir um iate maior e mais caro”, diz o fundador da The New Yachts Company, Barin Cardenas. Para conseguir isso, a Vripack dividiu o convés principal em 10 espaços separados para acomodar vários hóspedes de uma vez; com conforto e sem a sensação de estar em um espaço compartilhado. Estes mesmos princípios de design foram aplicados para o exterior com mais de dez áreas externas dedicadas para os hóspedes poderem escolher.
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Layout interno Maharani
“A partir do layout, é óbvio que cada um desses espaços tem sua própria intimidade e função”, acrescenta Bart Bouwhuis, co-diretor de criação da Vripack. “Isso permite que todos os membros da família aproveitem seu próprio tempo a bordo enquanto ainda estão juntos em um incrível deck que vai da popa à proa.”
O estilo interior é moderno, mas ao mesmo tempo hiper-natural, com o objetivo de criar um “sentimento acolhedor de casa”. “Sendo holandeses, adoramos brincar com a luz”, diz Bart. “Claro, as enormes janelas desempenham um papel significativo, mas não subestimam a relevância de selecionar apenas o equilíbrio certo de materiais de absorção de luz e reflexão.”
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Os móveis ao redor do iate criam um efeito de cobertura de luxo que conta com tons naturais do piso circundante e até mesmo a obra de arte. Tudo isso contribui para o conceito de viver em um “Resort Yacht”, de acordo com Barin; uma nova forma de iatismo que oferece maior privacidade e mais luxo em um pacote sub 500 GT.
A Pearl Yachts lançou seu modelo semi-personalizado, o Pearl 95. O superiate de 29 metros é um passo acima do destaque anterior do estaleiro, o Pearl 80. Este será a maior embarcação a ser construída pelo estaleiro britânico até hoje. O lançamento do modelo antecede sua estréia mundial no Cannes Yachting Festival .
Tal como acontece com os modelos bem sucedidos da Pearl 65 e 75, a Pearl Yachts colaborou com a Dixon Yacht Design no design exterior, e com a estrela da Dragons Den Kelly Hoppen no design de interiores.
A Pearl Yachts, que está se preparando para celebrar seu 20º aniversário, descreveu o novo modelo de acordo com o estilo dos iates menores do estaleiro, mas “ainda mais luxuoso e de tirar o fôlego.” “O Pearl 95 oferece tudo que o cliente Pearl tem chegar a amar, mas em uma escala consideravelmente maior ”, disse o estaleiro.
Esforços foram feitos para manter a mesma manobrabilidade dos modelos menores, anteriores ao Pearl 95. O interior foi descrito como aerodinâmico com vidros que permitem a entrada de luz natural, iluminando o interior, a fim de aumentar a sensação de espaço.
Um dos recursos de design mais notáveis é a configuração da popa. Uma vez que a moto aquática é retirada da garagem, o espaço se transforma em um espaçoso beach club, com espreguiçadeiras e um bar.
Design interno Pearl Yachts
O projeto de Bill Dixon também inclui uma área chamada de ‘foredeck sun lounge’, que tem áreas para relaxar e tomar sol. Enquanto isso, balconies nos quartos posteriores adicionam mais espaço ao convés e oferecem um bom local para nadar ou para embarcar no tender .
O salão principal apresenta portas laterais do chão ao teto, que se abrem para conectar a sala com o exterior. Também é espaçoso o suficiente para acomodar um sofá em forma de L, enquanto a mesa de jantar acomoda oito pessoas.
O Pearl 95 é projetado com quatro ou cinco cabines de hóspedes para acomodar até 10 convidados. No convés principal, a cabine do proprietário ocupa toda boca do superiate e tem sua própria visão panorâmica. Há também mais quatro suítes de hóspedes no convés inferior composto por duas duplas e duas gêmeas. No entanto, os proprietários podem optar por uma cabine VIP com um closet e banheiro grande no lugar das duas cabines duplas.
Os quartos da tripulação são para até cinco pessoas e incluem uma cabine do capitão.
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Uma grande área na parte traseira do salão no deck principal foi criada para jantar. Além disso, uma porta curva leva à frente da casa do piloto. Isto caracteriza uma ponte de vidro com navegação integrada e sistemas de controle da embarcação.
Motor e velocidade
A potência virá de um par de motores MTU 16V M96 de 2400 HP para uma velocidade máxima de 28 nós. O alcance máximo de cruzeiro de 380 milhas náuticas. No entanto, o iate semi-customizado tem várias opções de motor com motores Caterpillar C32 1925hp e MTU 16V M96L 2600hp.
O estaleiro italiano Baglietto começou a construção de seu próximo projeto de superiate de 54 metros. A marca postou várias fotos em suas redes sociais anunciando a chegada do casco em sua instalação em La Spezia. Ele vem depois do estaleiro ter revelado a primeira renderização do iate em janeiro deste ano.
Vendido no verão de 2017, o iate será construído a partir de um casco de alumínio e superestrutura para os padrões do Lloyd’s Registry. Deverá ser lançado em 2020.
O Projeto 231 será um iate de três decks com grandes janelas de vidro na superestrutura, sugerindo um interior iluminado. Vigias circulares em direção à proa acrescentam um certo encanto clássico, enquanto os detalhes em torno do salão sugerem que um balcony que será instalado nessa área. Enquanto isso, uma piscina estará a frente da área externa.
A identidade dos designers ainda é desconhecida, mas o estaleiro explicou anteriormente que o projeto apresentará uma nova forma de casco com a arquitetura naval tendo sido desenvolvida internamente. Suas estatísticas vitais incluem uma boca de 10,4 metros e um calado máximo de 2,6 metros. O proprietário também deu ao estaleiro um resumo muito específico em termos de conforto e estilo.
Michele Gavino, CEO da Baglietto, se mostrou orgulhosa e empenhada com o projeto. “Estou muito orgulhoso desta nova construção – recompensa o trabalho árduo que o estaleiro tem feito durante o ano passado. Fizemos um grande esforço em pesquisa e desenvolvimento de uma nova linha de produtos e este iate especial, baseado em uma nova plataforma em termos de engenharia e estilo, confirma que estamos seguindo as direções corretas. ”
A Baglietto ainda não confirmou a instalação do motor que irá fornecer, mas entende-se que este novo iate de deslocamento será capaz de um alcance máximo de cruzeiro de 4.500 milhas náuticas a 12 nós.
Os detalhes são poucos e distantes, com o número total de cabines de hóspedes e tripulação ainda não revelado.
Esse iate chega depois que o estaleiro lançou o segundo modelo em sua nova série T-Line 48 no início deste mês. O iate de 47,6 metros, conhecido como o número de casco 10228, é a frota do Andiamo.
Uma das coleções mais recente de joias da Bulgari é um retorno aos elétricos anos 80.
A coleção é chamada “Wild Pop”, uma caracterização apropriada da década musical que gerou estrelas como Prince e Madonna.
Assim como os anos 80, esta coleção é colorida e exagerada, repleta de colares de declaração, pedras preciosas e designs arrojados. A marca inspirou-se particularmente na moda e na arte da época, com uma referência especial a Andy Warhol.
A coleção oferece uma ampla gama de motivos, desde a folha de canábis irônica (talvez uma referência atual, bem como seu status legal em alguns países), até formas geométricas e elos da cadeia.
Esses itens de joias parecem versões atualizadas de algumas das joias que você viu em sua dinastia de sabonetes favoritos dos anos 80.
Das gemas cor de doces aos diamantes deslumbrantes, não há nada de sutil nessa coleção e é isso que amamos.
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Enquanto o resto da moda está retornando aos poucos, Bulgari virou à esquerda e voltou no tempo. Mas com um resultado tão bonito, quem pode manter sua nostalgia contra eles?
Já se passaram dois meses desde que a ADA Yacht Works lançou seu principal motorsailer, o All About U, em Bodrum. Agora, o iate de luxo está navegando pelas águas turcas e gregas com seus proprietários e tripulação. Desde do dia do lançamento, queremos conhecer os detalhes desse superiate. Nesta semana, a Turk Yacht soltou as primeiras imagens do All About U.
Construído especificamente para fretamento nas águas cristalinas do Mediterrâneo Oriental, o All About U, de várias maneiras, parece simplista demais. Mas com este design simples, há um fluxo e facilidade de uso que os hóspedes do charter apreciarão. Os espaços abertos e organizados fazem deste iate a plataforma de entretenimento ideal, e com uma série de brinquedos de esportes náuticos e tender para convidados, ela certamente faz com que se sinta como se a vida a bordo fosse toda sobre você.
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O deck é uma área comum com um grande bar familiar em seu coração. Uma mobília solta complementa a enorme proteção solar embutida na popa do convés. As estações de leme gêmeas também estão localizadas no deck e o capitão tem excelente visibilidade sobre todas as operações de convés a partir daqui.
O beach club é outro destaque exterior e com o enorme gio dobrado para baixo, um oásis. Ao nível d’água em plano aberto, o deck é formado com uma frota de Seabobs e moto aquática.
Design interior All About U
No interior, o salão segue a mesma abordagem minimalista como os espaços exteriores. A equipe de design optou por uma paleta brilhante e natural, continuando o convés de teca de fora e fazendo uso de outras madeiras cruas para peças de mobiliário e armários.
O camarote principal ocupa toda a boca e apresenta um amplo espaço. Além disso, há um enorme closet para ele e para ela, o banheiro da suíte se conecta a sala, que possui uma vista panorâmica através das vigias de ambos os lados.
Além da suíte master, há cinco cabines (uma VIP e quatro convidadas), cada uma decorada com os mesmos tons neutros encontrados em todo o restante do iate.
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Quando operada somente com motor, a casa do leme principal é usada.O All About U pode navegar confortavelmente a 12 nós ou dar um overdrive graças a dois motores de 800 hp para atingir a velocidade máxima de 15 nós.
Pela primeira vez no Rio de Janeiro, o Brazilian Conference on Composites Materials (BCCM4) será realizado na Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RIO). O evento reunirá estudantes e pesquisadores, acadêmicos e indústria, para compartilhar e discutir os desenvolvimentos recentes em materiais compostos. Uma das apresentações será de Jorge Nasseh.
Engenheiro Chefe e CEO do Grupo Barracuda, Jorge realizará uma palestra sobre o processo de análise estrutural pelo método dos elementos finitos de estruturas cilíndricas. Além dessa palestra, outro encontro imperdível acontecerá com a engenheira Luciana Marques, Diretora de Projetos da Embraer. O principal assunto desta segunda palestra será a construção da caixa de asa em fibra de carbono das aeronaves da Embraer.
Outros detalhes e a programação completa do BCCM4 estão disponíveis no site da Barracuda
Engenheiro chefe da Barracuda, Jorge Nasseh fala sobre carreira em entrevista exclusiva
Jorge Nasseh, engenheiro chefe e CEO do Grupo Barracuda, recebeu as estudantes de engenharia naval para uma entrevista à Liga Naval.
Nasseh possui vasta experiência na área e coleciona trabalhos e cargos na área. Ele é presidente da Sociedade para o Avanço de Materiais e Engenharia de Processos (SAMPE) no Brasil, Vice-Presidente da ACOBAR-Associação Brasileira dos Construtores de Barcos, Coordenador da Norma ABNT-NBR14574 para Construção de Embarcações em Plástico Reforçado. Ele também é e autor dos livros: “Manual de Construção de Barcos”, “Técnica e Pratica de Laminação em Composites” e “Métodos Avançados em laminação em Composites”.
A Liga Naval foi criada pelos estudantes de Engenharia Naval e Oceânica da Universidade Federal do Rio de Janeiro. A ideia é promover atividades extracurriculares, conteúdos acadêmicos e informativos sobre mercado de trabalho. Saiba mais!