O 13º casco da Sanlorenzo SL78 foi entregue. O iate de 24,6 metros recebeu o nome de Barracuda.
Vendida pela Sanlorenzo Espanha para um cliente do norte da Europa no início deste ano, Barracuda foi entregue ao seu dono no início deste mês e já chegou em sua casa em Puerto Portals, Mallorca.
A entregue foi anunciada depois que o estaleiro lançou o Balance, o 14º casco da mesma série, no mês passado. O Balance também ficará permanentemente baseado em Mallorca ao lado de Barracuda.
Construído em Ameglia, a Barracuda apresenta um layout de quatro cabines. Todas as acomodações são estão no andar inferior, com uma suíte completa do proprietário, cabine VIP e duas cabines duplas. Enquanto isso, o alojamento da tripulação acomodará uma equipe de até três pessoas.
Um Jet Tender de 3,95 metros será armazenado em uma garagem que conta com um inovador sistema de lançamento hidráulico.
O estaleiro revelou que Barracuda foi “cuidadosamente adaptada” para satisfazer os gostos de seu dono, que planeja cruzar extensivamente o Mediterrâneo nas próximas estações.
Uma marca notável da série SL78 é o seu luminoso e convidativo interior de 70 toneladas; que foi desenvolvido em colaboração com o Officina Italiana Design, com balcões rebaixados e grandes janelas do chão ao teto.
Outro projeto de superiate atualmente em desenvolvimento no estaleiro italiano é que promete ser destaque da marca, o Sanlorenzo 64 Steel. Este modelo deverá atingir a água no próximo ano.
Antes mesmo de sua estreia oficial, o estaleiro italiano Cayman Yachts lançou seu mais novo iate Cayman Yacht F920. Especializado em iates de 13 a 28 metros, o estaleiro, descreveu a novidade como “o ponto de partida para o desenvolvimento de uma nova gama de iates”. Acrescentou que o modelo “caracteriza um método tecnológico de ponta em construção, mantendo a identidade estilística de nossa marca”.
O iate de luxo de 26 metros foi construído na Itália e apresenta arquitetura naval de Ferragni Progetti e interiores de Isabelle Blanchere. Alimentado por um par de motores MTU 2600hp, o iate pode acomodar 12 pessoas em cinco cabines.
A estrutura do convés do iate é construída com várias lâminas, que foram reforçadas com carbono. Enquanto isso, a superestrutura é feita de carbono com tecnologia de vácuo.
Mais detalhes da F920 serão divulgados em breve. Sua estreia mundial está marcada para o Cannes Yachting Festival, que acontecerá de 11 a 16 de setembro.
Após o recente anúncio do iate tecnologicamente mais avançado e mais rápido da Princess Yacht, o revolucionário iate esportivo R35, a Princess agora revela a nova Y85.
A nova embarcação oferece um novo nível de luxo, ambiente interior e espaço. A nova Y85 junta-se ao premiado Y75, proporcionando desempenho impressionante, tecnologia e tempo de qualidade no mar.
Design externo Y85
Construído à mão em Plymouth, na Inglaterra, o Y85 oferece uma experiência única, criada para o proprietário que deseja viajar com rapidez, estilo e luxo. O Princess Design Studio e o Olesinski trabalharam em estreita colaboração com a Pininfarina para combinar uma elegância escultural única e simplicidade de forma que dá ao novo visual Y85 enquanto permanece inconfundivelmente Princesa.
A equipe de design da Y85 se concentrou tanto no layout do interior e no uso quanto na elegância e detalhes do exterior. Luz, espaço e conforto para os hóspedes definem a experiência on-board do Y85.
O flybridge concentra-se na oportunidade de estar ao ar livre e relaxar. Uma grande área de jantar em frente a um bar totalmente equipado, churrasqueira e geladeira complementam o local. Além disso, a parte exterior conta com um grande pára-sol e assento voltado para a frente de ambos os lados da posição de leme, onde os hóspedes podem tomar sombra debaixo de um pedaço de arquitetura flutuante – o hardtop louvred prático (opcional).
A área em frente oferece uma área de estar em forma de U. Um lugar único e memorável para desfrutar de uma noite de sol. As espreguiçadeiras possuem apoios de cabeça em teca ajustáveis, convertendo-se em sofás de frente para a mesa de café opcional. Uma plataforma de natação hidráulica montada na popa permite que os hóspedes se refresquem e desfrutem de esportes aquáticos.
Design interno Y85
Enquanto isso, o convés principal de nível único oferece amplas instalações de entretenimento. Uma ampla sala de jantar com uma mesa de teca feita à mão, com bancos traseiros em forma de U deixam o ambiente mais aconchegante. A cozinha é bem equipada.
O convés principal pode ser formalizada aos desejos do proprietário, graças a uma porta deslizante para a cozinha e um elegante divisor eletrônico sobre a barra que transforma a cozinha de layout aberto em uma área totalmente fechada. A privacidade também é maximizada por uma casa do leme separada e pela possibilidade da tripulação movimentar-se discretamente em torno do iate, utilizando portas do convés lateral das áreas do leme e da cozinha.
Abaixo do convés, há quatro suítes que podem acomodar oito pessoas. A embarcação ainda tem quartos de tripulação. A elegante cabine master faz pleno uso da largura da Princess Y85, com luz natural que entram a partir de duas grandes janelas. Um grande banheiro e armários equipado com roupeiros e gavetas acentuam ainda mais a sensação de espaço de armazenamento infinito. A luxuosa especificação também inclui a mais recente televisão UHD LED, enquanto uma celebrada parceria com a Naim produz o sistema de áudio mais desenvolvido que já foi incluído em um iate de luxo.
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Performace Y85
A novíssima Princess Y85 ostenta um excelente desempenho com potentes motores MAN V12 duplos – 1800mhp ou 1900mhp – o último a alimentar o Y85 até 33 nós. O projeto pioneiro de casco em V profundo da Princess, desenvolvido com os arquitetos navais de renome mundial Olesinksi, é a base para esse desempenho único. No Y85, Princess e Olesinski refinaram ainda mais esse conceito para oferecer eficiência 13% maior do que o design que ele substitui. E, como esperado de uma Princesa, o cruzeiro confortável e silencioso é conseguido com uma sala de máquinas totalmente à prova de som e montagens de motor que reduzem a vibração.
Artesanato Y85
A Y85 anuncia uma nova visão para o detalhe de design e uso de artesanato que se tornará uma marca registrada para Y Class Motor Yachts. Foi dada especial atenção à criação de uma área de cockpit sumptuosamente detalhada e trabalhada com formas de teca orgânicas que fluem sobre e ao redor da popa, escadas, guarda-sóis. Além disso, a iluminação avançada e mobília elegante que demonstram as capacidades exclusivas artesãos e artesãs do estaleiro.
A Samsung divulgou detalhes e imagens da próxima geração do Galaxy Note. A versão 9 não parece muito diferente do seu antecessor, mas suas tecnologias internas prometem conquistar o mercado.
A gigante de tecnologia coreana alega que as novas atualizações evolutivas de seu carro-chefe garantem que ele “nunca irá atrasá-lo ou deixá-lo para baixo”. O novo Galaxy Note 9 vem com um display de 6,6 polegadas com resolução de 2,960 x 1,440.
Ele tem as melhores especificações que você encontrará em qualquer telefone Android emblemático. O Note 9 possui um processador de 10 nanômetros, um Snapdragon 845 ou um chip Samsung Exynos dependendo da localização.
O Galaxy Note 9 tem uma bateria massiva de 4.000mAh que promete um uso durante todo o dia. As novidades do Galaxy S9 incluem alto-falantes estéreo e a câmera de 12 megapixels. No entanto, as maiores mudanças vêm na forma de um “sistema de resfriamento de carbono de água” para evitar que o smartphone superaqueça.
Outra novidade que promete conquistar os consumidores é uma nova S Pen. Esta é a primeira caneta S da Samsung a incorporar o Bluetooth e pode ser usada como um controle remoto. O botão na caneta pode ser configurado para cada aplicativo individual para realizar funções separadas. A S Pen carrega automaticamente quando está fixa dentro do telefone.
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O Galaxy Note 9 também permite que os compradores usem o recurso DeX da Samsung, que permite que você use seu telefone como um PC quando conectado a um dock e monitor. O smartphone estará disponível em versões – de 128GB com 6GB de RAM e uma versão de 512GB com 8GB de RAM.
Este é o smartphone mais caro já fabricado pela Samsung. A empresa começou a aceitar pré-encomendas para o Nota 9 e será oficialmente lançado em 24 de agosto.
Dois dos maiores veleiros do mundo, o Eos e o Athena, reservaram o mesmo tempo para seus próximos projetos de refit. As escunas passarão por suas reformas nas instalações de águas profundas da Royal Huisman, na Holanda, que deverão durar vários meses durante a temporada de inverno.
A escuna Eos de três mastros de 93 metros, reservou um programa de refit de 2018-19 que incluirá uma grande reforma dos motores principais da série MTU 4000 e uma reconstrução de todos os três grupos geradores. As linhas de eixo, caixas de câmbio, impulsores e estabilizadores serão todos revisados e atendidos, enquanto o motor do leme e do leme também receberão um serviço completo.
O casco, superestruturas e equipamento serão repintados e envernizados, enquanto o arranjo do tanque será reorganizado. Vários sistemas de bordo, incluindo o gerador de água, a unidade de tratamento, o porão e os separadores de combustível, serão todos servidos.
O superiate foi construído pela Lürssen em 2006. O veleiro pode acomodar 16 pessoas em 8 cabines com design de interiores de François Catroux Lila-Lou e um design exterior da Langan Design Associates.
Ao mesmo tempo, a equipe da Huisfit anunciou que a escuna de 90 metros Athena, construída pela própria Royal Huisman em 2004 e com um livro de recordações de aventuras ao redor do mundo seriamente impressionante, reservou o mesmo período para sua última reforma. O veleiro passará por uma revisão geral dos motores principais e dos grupos geradores e um serviço completo do aparelhamento.
Foto: Divulgação
Vários sistemas de painéis e tubulações serão atualizados enquanto a teca nos decks principal e de ponte será substituída. Finalmente, o casco, a superestrutura e a sonda serão repintados. O veleiro acomoda 10 pessoas em 5 cabines com design de interiores de Rebecca Bradley e design exterior de Pieter Beeldsnijder.
Athena chegou em 6 de agosto e Eos é esperado no final deste verão. Ambos os iates estarão em um local de águas profundas na Holanda por vários meses durante o inverno.
A Echo Yachts revelou esta semana o tão esperado superiate White Rabbit. O anúncio foi feito em Henderson, Austrália, onde está localizado o estaleiro. A embarcação foi apresentada pela primeira vez dentro do galpão de construção do White Rabbit. O evento aconteceu para a pré-visualização especial com a participação de membros VIP, incluindo o dono do iate e sua família. Os quatro anos de trabalho duro e dedicação foram celebrados.
Após a conclusão, o White Rabbit se tornará o maior superiate construído na Austrália. Além disso, ele assumirá o título como o maior iate privado de três cascos do mundo. Medindo 84 metros de comprimento e com 19,6 metros de extensão, o volume interno do White Rabbit é um pouco abaixo da marca de 3.000 GTs.
O estúdio de design Sorgiovanni Design, da Austrália, desenhou as icônicas linhas externas do projeto; enquanto a ALIA Interiors trabalhou no design de interiores do iate. O One2Three Naval Architects desenvolveu o arranjo subaquático do White Rabbit para garantir aos hóspedes a bordo a experiência do passeio mais confortável no mar. “Estamos confiantes de que este Trimaran exclusivo produzirá um excelente desempenho e proporcionará benefícios distintos em comparação com outras formas de casco em termos de espaço puro para hóspedes, além de manutenção do mar e eficiência de combustível que pretendemos provar durante testes no mar em breve”, comentou Echo. Diretor de Iates, Mark Stothard.
FOTO: Divulgação Echo Yachts
O White Rabbit será lançado no início de setembro e deverá ser entregue ao seu dono no final do ano.
Jorge Nasseh, engenheiro chefe e CEO do Grupo Barracuda, recebeu as estudantes de engenharia naval para uma entrevista à Liga Naval.
Nasseh possui vasta experiência na área e coleciona trabalhos e cargos na área. Ele é presidente da Sociedade para o Avanço de Materiais e Engenharia de Processos (SAMPE) no Brasil, Vice-Presidente da ACOBAR-Associação Brasileira dos Construtores de Barcos, Coordenador da Norma ABNT-NBR14574 para Construção de Embarcações em Plástico Reforçado. Ele também é e autor dos livros: “Manual de Construção de Barcos”, “Técnica e Pratica de Laminação em Composites” e “Métodos Avançados em laminação em Composites”.
A Liga Naval foi criada pelos estudantes de Engenharia Naval e Oceânica da Universidade Federal do Rio de Janeiro. A ideia é promover atividades extracurriculares, conteúdos acadêmicos e informativos sobre mercado de trabalho.
Os alunos realizam atividades como palestras, minicursos, visitas técnicas, seminários, competições e produzem conteúdo online. Na entrevista, Nasseh contou sobre sua trajetória acadêmica e compartilhou algumas experiências de sua carreira. Além disso, passou dicas importantes para os estudantes que desejam se destacar no mercado de materiais compostos.
Ducati e Audi juntaram forças e prometem inovar no mercado de motos e automóveis. No inicio de julho as marcas participaram da primeira demonstração na Europa de um novo sistema de comunicação veículo-para-tudo (V2X). Este é um sistema de comunicação entre motos e automóveis.
EA iniciativa faz parte da estratégia da fábrica italiana, chamada de “Safety Road Map 2025“, para o desenvolvimento de novos sistemas e tecnologias de segurança para suas motos. A mais nova tecnologia, chamada de C-V2X, é um sistema de comunicação sem fio entre carros, motocicletas, pedestres, bicicletas e a infraestrutura. A demonstração contou com os Audi Q7 e A4, bem como uma moto da Ducati. Ambas, equipada com a tecnologia C-V2X.
Uma dessas tecnologias, chamada de C-V2X, é um sistema de comunicação sem fio entre usuários da via. Por exemplo carros, motocicletas, pedestres, bicicletas e a infraestrutura. A tecnologia C-V2X é um passo fundamental em direção com comunicação direta entre veículos e seus arredores.
Como funcionou o teste
A demonstração contou com uma moto Ducati e dois carros da Audios, o Q7 e a A4. Ambos os veículos foram equipado com a tecnologia C-V2X utilizando o chipset. O teste simulou situações comuns que podem ocorrer entre motos e veículos, e como a tecnologia testada pode ser usada para ajudar a melhorar a segurança no trânsito.
Entre os benefícios está o aviso de colisão de intersecção (cruzamento), colisão de trânsito, no qual o carro evita um acidente com um motocicleta ao fazer uma conversão à esquerda– um dos principais tipos de colisões entre motos e carros. Há ainda um aviso de frenagem repentina do veículo de duas rodas.
“Esta é a demonstração perfeita de casos de uso em que as tecnologias modernas podem melhorar drasticamente a segurança dos futuros usuários de motocicletas”,disse Pierluigi Zampieri, Gerente de Inovação de Veículos da Ducati Motor Holding. “De fato, a comunicação C-V2X é definitivamente um dos principais projetos do Ducati Safety Road Map 2025”.
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Fotos: Lukas Barth / Divulgação
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O teste foi a primeira do projeto ConVeX (Veículo Conectado a Tudo), que envolve a Audi, a Ducati, a Ericsson, a SWARCO, a Universidade de Kaiserslautern e a Qualcomm CDMA Technologies GmbH.
Faltando apenas algumas semanas para a abertura do Cannes Yachting Festival, no dia 11 de setembro, o estaleiro holandês Van Der Valk apresenta dois iates da sua linha que estarão em exposição no evento.
Ambos os superiates têm designs distintos e possuem as muitas opções de customização disponíveis.
Seawolf Explorer
Ao comprar o novo Van der Valk Explorer de 25 metros no ano passado, o proprietário pediu para que fossem feitas uma série de alterações que lhe dariam mais espaço para se adequar ao seu estilo de vida pessoal.
Um requisito importante era uma garagem maior para abrigar suas três bicicletas de corrida e dois Gocycles. O comprimento extra também foi usado para aumentar o deck e a plataforma de popa e fornecer mais espaço para o freezer. O flybridge foi alongado em 1,25 metros, levando a uma ligeira mudança nas linhas do iate. Juntas, essas extensões alongaram o iate para um comprimento total de 27 metros.
O interior também foi alterado seguindo novos designs de Guido de Groot, incluindo as cabines, estofados e a adição de grandes sofás de couro e espelhos montados como peças de decoração. No exterior, o casco recebeu uma nova e elegante pintura metálica (cor personalizada).
O projeto foi relativamente complexo e envolveu vários novos elementos arquitetônicos navais. A engenharia inteligente compensou, e a extensão foi implementada sem a necessidade de alongar os eixos do hélice. Depois de receber o iate, o proprietário satisfeito levou-a para a Itália, com Malta e Grécia como próximas paradas.
Jangada Raised Pilothouse
Seu design interior é fruto de uma parceria entre o proprietário, Guido de Groot Design e o respeitado designer belga Nick Top. Carvalho inglês caiado e linhas retas e limpas constituem a base do interior. O Jangada é altamente sofisticado, com uma riqueza de detalhes e um sentimento muito aberto e espaçoso.
Portas deslizantes automáticas conectam o salão com a espaçosa popa. Uma escada flutuante em aço inoxidável polido leva do salão até o posto de comando e ao flybridge. O deck principal à frente acomoda a cabeceira do dia, a cozinha e os quartos da tripulação. Os alojamentos da tripulação incluem duas cabines, um banheiro e uma sala.
Uma escada iluminada concede acesso às áreas do deck inferior, que são divididas em quatro cabines: a master, que ocupa toda a boca do iate, com dois closets, a cabine VIP e duas cabines de hóspedes. Cada uma inclui banheiro privativo, garantindo a máxima privacidade para o proprietário e seus convidados.
Os espaços exteriores do Jangada são particularmente impressionantes. O espaçoso deck de popa espaçoso dispõe de uma grande área de jantar com uma pequena despensa, e oferece muita sombra graças ao flybridge. O flybridge é descoberto e inclui uma área de jantar em forma de “U”, um bar com churrasqueira, pia, geladeira e máquina de gelo, e um grande sunpad à frente do posto de comando superior de dois lugares. A seção traseira compreende um guindaste Opacmare com capacidade de 600 kg e abriga um tender de 4,5 metros e uma moto aquática.
Conheça o familiar e elegante Van Der Valk Nicostasia
O Nicostasia de 26 metros foi construído para proprietários que já tinham desfrutado da experiência de possuir um iate a motor Van der Valk e agora queriam algo novo e maior. Com design exterior e interior de Guido de Groot e o mais alto padrão de construção e engenharia holandesa, o Nicostasia é uma adição de peso à crescente frota de Van der Valk. Leia o post completo!
A Illusion Plus, o maior iate a ser construído na Ásia, partiu do estaleiro chinês Pride Mega Yachts para sua viagem inaugural. O iate de 88,5 metros está agora a caminho do Monaco Yacht Show. Para sua saída, uma grande festa colorida foi feita no pátio com um tradicional dragão chinês.
As linhas exteriores são do estúdio britânico Rainsford Saunders Design. Elas foram inspiradas nos automóveis Rolls-Royce, com um arco vertical e uma popa arrasada levemente inclinada.
Construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio para os padrões ABS, o projeto remonta a 2007 que foi colocado em espera quando a crise financeira global o atingiu. O iate de seis andares foi colocado à venda em fevereiro com a Y.CO.
Design Interno Illusion Plus
Um interior é de assinatura da Sinot Exclusive Yacht Design. Espaçoso, esse iate acomodará 16 pessoas em oito cabines. Elas são divididas em uma suíte de proprietário, duas suítes VIP, duas de casal, uma de solteiro e duas cabines duplas que se transformam em lounges. Todas as cabines de hóspedes terão telas de televisão e banheiro privativo, enquanto outras 15 cabines acomodarão um máximo de 25 tripulantes.
O salão do convés principal terá um recurso de mezanino que permite que o interior seja aberto, criando um átrio de altura dupla, assentos confortáveis e uma tela de cinema, enquanto um elevador conectará quatro dos seis decks.
Outras características importantes incluem quatro salas de estar e duas áreas de jantar interior. Além disso, o superiate conta com um spa com sauna, banho de vapor e sala de massagem e uma vasta garagem de tenders. Haverá também um lounge oceânico no deck inferior com um bar. A Illusion Plus também está equipada com seu próprio heliporto.
Os espaços ao ar livre são extensos e incluem duas banheiras de hidromassagem, uma com cascata.
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FOTO: Divulgação- Facebook Pride Mega Yacht
FOTO: Divulgação- Facebook Pride Mega Yacht
FOTO: Divulgação- Facebook Pride Mega Yacht
FOTO: Divulgação- Facebook Pride Mega Yacht
FOTO: Divulgação- Facebook Pride Mega Yacht
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Potência Illusion Plus
A potência vem de dois motores diesel-elétricos Rolls Royce de 3.000hp para uma velocidade máxima de 16 nós. Ela tem um alcance de 5.000 milhas náuticas a 14 nós. Para maior conforto e segurança, ela também foi equipada com estabilizadores de aleta retrátil Rolls Royce.
O superiate deve ser entregue antes do final do ano. Neste momento, a Illusion Plus entrará oficialmente na lista dos 100 maiores superiates do mundo.
