Os painéis transparentes são um toque agradável, permitindo olhar mais de perto alguns componentes da motopropulsor elétrica. Também vale a pena mencionar que o protótipo também inclui freios Beringer, rodas BST leves e um farol SW Speaker.
Uma bateria elétrica de 14.4kWh foi montada nesta moto, mas parece que há espaço para mais melhorias. Como tal, a Curtiss Motorcycles prometeu uma atualização até 2020, quando esta máquina de duas rodas será lançada no mercado.
O estaleiro holandês Lynx Yachts anunciou a venda do seu iate de apoio YXT 24 Evolution de 27,3 metros, que é totalmente personalizado para atender às exigências de seu dono.
O design exterior do iate esportivo de apoio é assinado pelo Bernd Wheel Design, enquanto o interior é projetado pela Darnet Design, e a engenharia vem do Diana Yacht Design.
O proprietário já tem um iate maior e optou por construir um Lynx 24 Evolution para acompanhar a nave-mãe e carregar uma infinidade de brinquedos. Como apaixonado por esportes aquáticos, que gosta de kite-surf, mergulho, catamarãs e veleiros, o proprietário escolheu o Lynx para transportar esses brinquedos, equipamentos extras e também oferecer acomodações adicionais para os hóspedes.
Este iate Lynx possui um guindaste articulado que é capaz de lançar grandes brinquedos, como o catamarã que será mantido na plataforma de popa.
O deck inferior possui um beach club que oferece acesso direto a esta plataforma para facilitar o acesso ao mar para atividades de mergulho ou kite-surf.
O YXT 24 Evolution possui uma boca de 7,1 metros. No interior, o novo iate terá uma cabine de luxo que acomoda duas pessoas, juntamente com duas cabines para membros da tripulação, além de uma lavanderia e uma área de refrigeração extra para armazenar provisões.
O proprietário é “um verdadeiro cavalheiro, apaixonado pelo mar e um verdadeiro amante dos esportes aquáticos”, diz Filippo Rossi, gerente de vendas e marketing do estaleiro. “Todas as soluções para este iate foram estudadas com ele e sua equipe.”
A entrega do novo Lynx Yachts YXT 24 Evolution está prevista para o final de 2019.
O projeto YXT 24 customizado de 24 metros chegou às instalações da Lynx Yachts em Nijkerk, onde está sendo construído e depois entregue aos seus proprietários americanos.
Com um design exterior esportivo assinado pelo estúdio Diana Yacht e Bernd Weel, o YXT 24 é uma evolução da versão anterior, construída sobre a mesma plataforma de aço, com acomodações adicionais, várias áreas de bem-estar e 75 metros quadrados de espaço livre para dias de esportes aquáticos, o que torna esta embarcação de suporte também uma boa opção de “live-aboard”. Confira o post na íntegra!
O estaleiro italiano especialista na construção de iates explorers, Ocean King, apresentou um novo modelo da sua série Ducale 118.
O construtor informou que o desenvolvimento do modelo começou em setembro de 2017, e os trabalhos preliminares sobre este novo projeto estão em andamento, com renderizações, motivos de design de interiores e arranjos gerais. As principais especificações técnicas e a engenharia e a arquitetura naval estão em andamento.
A série de iates explorers Ocean King Ducale, concebida pelo VYD Studio de Veneza e que agora inclui os tamanhos 88, 108, 118 e 148, é definida pelo seu estilo exterior contemporâneo.
O Ducale 118 será um iate deslocante construído com casco de aço e superestrutura de alumínio.
Ele foi projetado com um estilo italiano moderno e ao mesmo tempo atemporal, e um grande volume de 402 toneladas para seu comprimento total de 36 metros.
O projetista do explorer Ducale 118, Paolo Dose, do VYD Studio, disse: “Desde o início do projeto, a diretriz que decidimos com o construtor era enfatizar todas as características de um verdadeiro iate explorer. Em seguida, avançamos a superestrutura de modo a ter um espaço traseiro extremamente volumoso que permitirá aos hóspedes desfrutar de uma área multifuncional e versátil”.
O deck de popa expansivo oferece opções abundantes, como a acomodação de brinquedos, incluindo até um tender de até nove metros, o que nega a necessidade de uma garagem. Quando os tenders e brinquedos vão para a água a partir do deck de popa, este espaço será capaz de se transformar em um enorme beach club ao ar livre. E este espaço também pode ser apreciado da sombra graças a uma cobertura.
O interior do iate explorer Ocean King Ducale 118 tem cinco cabines, incluindo uma master que ocupa toda a boca do iate no deck principal com enormes janelas panorâmicas. A cabine master ainda inclui um escritório. O deck superior abriga os aposentos do capitão, perto do posto de comando.
“Estes são tempos emocionantes para Ocean King”, diz Alberto Ballerin da Ocean King sobre a adição do Ducale 118 à sua linha.
Alguns dias após o lançamento do quarto navio Navetta 33, o Grupo Ferretti
Superyacht Yard em Ancona sediou mais um evento marcante em 4 de junho: a quinta unidade da Navetta 37 navegou pelos mares pela primeira vez, cativando espectadores com suas linhas dinâmicas e elegantes.
A Navetta 37 aplica as qualidades de navegabilidade, conforto, segurança e personalização em um produto revolucionário em termos de estilo e espaços, oferecendo uma excelente gama que a coloca no topo da sua classe.
Este iate é o produto dos esforços conjuntos do Comitê de Estratégia de Produto, liderado por Piero Ferrari, Departamento de Engenharia do Grupo e do Zuccon International Project Studio, que projetou sua linhas exteriores, e apresenta contornos harmoniosos que aproveitam ao máximo a plasticidade dos materiais crie novos recursos estilísticos. Seu design limpo, simples e leve também transmite uma grande estabilidade e força.
Como em todos os navios da Custom Line, o layout interior deste quinto iate oferece recursos exclusivos. Cada aspecto da escolha do cliente é cuidado pelos arquitetos no estaleiro, onde eles podem trabalhar com todas as madeiras premiadas e materiais de mobiliário apresentados no showroom para oferecer funcionalidade e soluções esteticamente avançadas.
O novo dono brasileiro da Navetta 37 criou um navio único para se adequar ao seu estilo e desejos, configurando madeiras, mobiliário e decoração em estreita sinergia com a experiência e experiência do Grupo Ferretti.
Lapo Elkann, fundador e Diretor Artístico da Italia Independent e da Garage Italia e da Hublot já vinham conversando há muito tempo sobre o desejo de produzir um relógio ligado ao mundo náutico. E os motivos são sérios. Desde a infância, Lapo foi embalado pelo movimento das ondas, graças ao seu avô que, por sua vez, era apaixonado pela navegação. Junto do irmão, Elkann chegou a vencer a famosa corrida Fastnet a bordo do místico Stealth.
Na verdade, o lendário avô de Lapo, Gianni Agnelli, também tinha uma paixão devoradora pela navegação. A tal ponto que ele foi responsável pela criação da Azzurra, 1ª tripulação italiana a competir a Copa Americana. Durante sua vida, ele construiu uma série de iates para se deliciar com o seu esporte favorito.
Em meados dos anos 90, ele encomendou ao arquiteto naval, German Frers, um barco a vela excepcional. O nome escolhido para o barco era: stealth, em uma referência aos caças F-117 da força aérea americana, que conseguiam escapar da detecção por radar.
Assim como as aeronaves e graças ao visionário Gianni Agnelli, este superiate apresentava pela primeira vez na história a característica técnica de um amplo uso de Kevlar/carbono e outro material composto. Esse iate se caracterizava por formas geométricas vanguardistas que, com as velas pretas de fibra de carbono, teriam uma grande influência no trabalho de Lapo Elkann como designer.
“O novo projeto nos fez perceber conexões que nunca imaginamos entre o mundo da navegação e nossa expertise em relojoaria. Por exemplo, o uso de materiais e técnicas de tecnologia de ponta, com a madeira teca tradicional. É o encontro perfeito entre a tecnologia e a tradição! O verdadeiro sentido da “Arte da Fusão”! É aqui que a nossa parceria com Lapo Elkann e sua marca Italia Independent atinge uma dimensão emocional, criativa e técnica”. – Ricardo Guadalupe, CEO da Hublot.
Prestando uma homenagem à essa paixão náutica, a Hublot e Lapo se uniram para criar um relógio. Com produção limitada a 100 unidades, o novo modelo baseia-se no lendário cronógrafo Big Bang Único. Ele se utiliza do estilo visual dos iates do falecido Gianni Agnelli: Azzurra, Agneta, Extra Beat, Stealth e Tiketitoo.
A caixa e os botões são feitos de King Gold, uma liga exclusiva de ouro e platina desenvolvida pela fabricante Suíça. No mostrador, os índices são de cor laranja, enquanto o bisel é recortado em teca, uma madeira preciosa que costuma ornamentar o convés das mais sofisticadas embarcações.
Com diâmetro de 45mm e uma estanqueidade de 100metros, o relógio contém um movimento de cronógrafo UNICO de calibre HUB1242, que conta com uma reserva de marcha de 72 horas. Essa obra prima de tecnologia e expertise de relojoaria é visível através do vidro de safira montado na parte traseira do relógio.
Cada modelo do Big Bang Unico Teak Italia Independent possui duas pulseiras. A primeira, inspirada no mundo das regatas, é recortada em uma verdadeira vela de veleiro em Kevlar/carbono, com base de borracha. A segunda, laranja e listrada, é feita inteiramente de borracha. O relógio é equipado com o sistema revolucionário One Click, o que significa que ambas as pulseiras podem ser intercambiadas à gosto.
As 100 unidades do modelo são entregues em uma caixa que contém um par de óculos de sol Italia Independent, cuja armação é feita da mesma teca que o bisel do relógio.
O novo modelo do estaleiro turco Mazu Yachts é construído de composto de carbono em uma construção leve para garantir rigidez e força. A nova Mazu 52HT oferece volume interior generoso e espaço de deck, além de um hardtop também em carbono para proteção contra o sol do verão. O novo modelo continua dando a sensação de superiate feito a mão da linha Mazu proporcionando maior conforto a bordo para cruzeiros prolongados.
Além da grande proa, do cockpit protegido, do deck traseiro e da plataforma de mergulho, o layout interno oferece duas cabines com banheiros separados e uma sala de jantar, que também pode funcionar como uma espaçosa lounge.
O luxuoso e macio couro Foglizzo aparece em todo o interior e os banheiros apresentam folheados de mármore Bianca de 5mm sobre um substrato de alumínio leve.
Alimentado por dois motores Volvo IPS 800 (600 hp cada), a nova Mazu 52HT atingirá uma velocidade máxima de 36 nós e uma velocidade de cruzeiro de 32 nós.
“A ideia era desenvolver um iate de 52 pés com o espaço, desempenho, conforto interior e acabamento de um iate muito maior”, diz Halit Yukay. “Combinadas com a sua construção em carbono e baixo centro de gravidade para uma estabilidade e navegação ideais, acreditamos que esta nova adição à frota da Mazu representa um excelente valor em termos de qualidade e preço. Temos grandes esperanças para o 52HT nos próximos shows de barco!”
Após os testes de mar e sua entrega, o exclusivo revendedor europeu da Mazu com sede na França, a nova Mazu 52HT fará sua estreia no Cannes Yachting Festival e no Monaco Yacht Show.
No ano passado em Cannes a Mazu lançou três iates. O estaleiro turco apresentou ao público a 38 open e soft top, e a 42. Os três modelos podem ser usados tanto como lanchas de passeio, como tenders para superiates.
Marcio Christiansen anunciou nesta semana que será o novo Area Dealer da Sanlorenzo Yacht, na América do Sul, Brasil, e Flórida somente para clientes brasileiros.
Em entrevista a Boat Shopping, Marcio revela suas estratégias, após três anos fora do mercado, para amigos e amantes de barcos que buscam uma marca italiana de prestígio, design e respeito em qualquer parte do mundo.
Com o respaldo de Ferruccio Rossi, Diretor Geral, e Marco Segato, Vice Presidente de Vendas das Américas, Christiansen inicia uma nova fase de sua carreira como Diretor Comercial do grupo.
Isso foi provado durante o período do Miami Yacht Show, onde a Sanlorenzo foi um dos principais destaques do evento, com o lançamento da SX88.
“Um estaleiro deve ter coragem de fazer um produto como este. Queríamos inventar um produto para pessoas que amam o barco, que adoram estar perto do mar – é uma pequena revolução”.
O estaleiro ainda recebeu uma grande variedade de prêmios e segue se destacando nos principais shows da Europa.
Recentemente a Sanlorenzo apresentou um novo design em sua linha crossover SX, o iate SX72. A idéia por trás da série crossover, do gerente de desenvolvimento de design de Sanlorenzo, Luca Santella, é misturar características de um pequeno iate explorer e um iate com um flybridge, embora o produto final não pareça nenhum dos iates existentes com suas linhas muito originais e ótimo uso do espaço interior.
O argentino Jonathan Velay é um dos destaques da Super Etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying 2018. Ele participará das disputas que serão realizadas de 14 a 17 deste mês, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. A competição também definirá os pilotos com direito as vagas para o Campeonato Mundial, que acontecerá de 1º a 8 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).
Na temporada passada, Velay teve uma boa performance na competição, terminando como vice-campeão nas categorias Runabout Pro Turbo GP (a Fórmula 1 da modalidade) e na Runabout Pro Turbo Stock. O argentino competirá em ambas e vem se preparando para a disputa, pois sabe que as disputas serão acirradas em Boa Esperança.
A programação da Super Etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying 2018 terá início no dia 14, com treinamentos, além disso, as equipes aproveitarão para fazer os últimos acertos nos equipamentos. No dia 15 estão programados treinos oficiais e as disputas das categorias de Arrancada. Nos dias 16 e 17, a partir das 10 horas, acontecerão as baterias das demais categorias em disputas.
Como acontece há 20 anos, a Asssocição Brasileira de Jet Ski – BJSA espera grande presença de público de toda a região. Nos próximos dias terá início a montagem junto à Represa de Furnas, de toda infraestrutura necessária para o evento, como arquibancadas, boxes, secretaria e grande oferta de alimentação nos bares, restaurantes e tendas no local.
Foto: Fernando Bonilha
O maior iate construído pelo estaleiro Feadship até hoje foi lançado nas instalações Makkum. Uma vez entregue, ela se juntará ao Jubilee como o maior iate já construído na Holanda.
Projetado por dentro e por fora pelo estúdio Michael Leach Design, o Projeto 1007, de 110 metros possui arquitetura naval interna assinada pela De Voogt. O Projeto 1007 foi visto pela primeira vez fora de seu galpão em Papendrecht, Scheepswerf Slob, em dezembro de 2016, após o qual o casco e a superestrutura foram transferidos para Makkum, antes da entrega prevista para 2018.
Poucos detalhes são conhecidos sobre este novo superiate, mas fotos iniciais mostraram que o casco de aço suporta uma superestrutura de alumínio. Estas imagens mais recentes também revelam um exterior impressionante que faz bom uso do vidro e oferece vastos espaços ao ar livre.
Este iate deslocante de quatro decks está sendo construído para os padrões do Lloyd’s Registry e apresenta uma curva arquitetônica dramática que liga o deck principal ao deck superior. As aberturas nos topsides indicam uma garagem de carga lateral e um beach club dobrável, embora essas características ainda não tenham sido confirmadas pelo estaleiro.
A colaboração com o Michael Leach Design é significativa, já que o estúdio do Reino Unido trabalhou anteriormente no icônico Palladium de 96 metros da Blohm + Voss e em outro iate Feadship, o Anna de 67 metros.
Quando concluído, o Projeto 1007 se classificará entre os maiores superiates do mundo e roubará o título de carro-chefe da Feadship do Symphony de 101,5 metros, lançado em 2015.
Outros projetos notáveis recentes do estaleiro holandês incluem o Hasna de 73 metros, que foi entregue em 2017 e venceu no World Superyacht Awards 2018, e o Samaya de 69,5 metros, também entregue em 2017. Olhando para o futuro, acredita-se que o estaleiro também está desenvolvendo um iate de 93 metros chamado Projeto 814, com uma entrega prevista para 2019.
Fotos: Tom Van Oossanen
A temporada 2017/2018 da Copa do Mundo da World Sailing (Federação Internacional de Vela) chega ao fim nesta primeira semana de junho. E o Brasil estará na água com uma equipe de oito velejadores na Final do circuito, que terá as primeiras regatas nesta terça-feira, dia 5, em Marselha, na França. A delegação inclui Patrícia Freitas, que recentemente voltou às competições internacionais após período de treinos no Brasil; e Jorge Zarif, da classe Finn, medalha de ouro na etapa de Hyères, no fim de abril.
“Minha expectativa é pôr em prática tudo que estou treinando e desenvolvendo nos últimos meses. Estou direto na Europa desde Hyères, então é tentar utilizar todas essas novas informações com equilíbrio”, afirma Jorginho.
A temporada tem sido muito positiva para Zarif até aqui. Além do ouro na França, o brasileiro ficou em 4º lugar na Copa do Mundo de Miami (EUA), foi 5º no Troféu Princesa Sofia e 7º no Campeonato Europeu, ambos na Espanha.
“Manter a consistência era um desafio e acho que venho amadurecendo muito. Velejo de Finn há 10 anos, mas tenho uma idade inferior à maior parte dos meus adversários no pelotão da frente. É uma evolução natural pela experiência que venho adquirindo e todo o treino que estamos fazendo desde os Jogos Rio 2016. Tenho trabalhado alguns pontos chave das regatas, como as largadas e os popas, o que ajuda muito a evitar os ‘baldes’, que é como chamamos os resultados muito ruins. O próximo passo é tentar estar constantemente na frente”, diz.
A novidade da delegação brasileira em Marselha será a presença de Patrícia Freitas, da classe RS:X. Representante do país nos Jogos Olímpicos de Pequim 2008, Londres 2012 e Rio 2016, ela se junta à Equipe Brasileira na sequência de sua participação na Semana de Vela de Medemblik, na Holanda, no fim de maio. Em 2017, Patrícia conquistou a medalha de ouro na Final da Copa do Mundo com um desempenho brilhante nas regatas disputadas em Santander, na Espanha.
Confira a relação completa de velejadores do Brasil na Final da Copa do Mundo, em Marselha, cidade que será o local de competição da modalidade nos Jogos Olímpicos Paris 2024:
Finn – Jorge Zarif
470 feminina – Fernanda Oliveira e Ana Barbachan
Nacra 17 – Samuel Albrecht e Bruna Martinelli
Nacra 17 – João Bulhões e Gabriela Nicolino
RS:X feminina – Patrícia Freitas
Foto destaque crédito: Tomás Moyá/ Sailing Energy
Telefone: + 55 11 3846.2364
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